Also jeder schreibt hier seinen Senf dazu. Ist auch gut und schön sich eine Meinung zu bilden... nur anhand welcher Fakten sich die Meinung bildet ist die Frage.

Mit dem besagtem Ebay Herren, machen wir schon einige Zeit Geschäfte und die Chips sind wirklich OK. Natürlich was soll er bei einem Saugmotor denn rausholen? Ein wenig optimieren hier und da und 5% Mehrleistung und Drehmoment sind möglich. Dafür kostet der Chip genau nichts.

Ich fahr selbst einen Chip von ihm in meinem 540er, und 320PS und 440NM lt Prüfstandsbericht sind für mich in Ordnung (es muß dazugesagt werden, es sind noch kleinere Mods am Auto vorhanden)
Wir fahren auch einen Chip im 318is und der funktioniert genauso gut.

Es steht jedem Frei sich so was zu kaufen.

Aber man sollte seine Meinung auch begründen, und nicht einfach sagen, die Oma von meiner Schwesters Bruder hat mit erzählt des ist a Schas.... selber Erfahrungen machen und dann mitreden.

Auf dem Markt gibt es viele schwarze Schafe, jedochnoch viel mehr Leute die Software kopieren... und dann kommt man um kleines Geld an gute Chips von namhaften Herstellern ran.

Zum Thema E28 und cruisen... ja es mag für viele hier so sein das der E28 so ein gemütliches Fortbewegungsmittel ist.

Ich sag nur für mich nicht, wir bauen gerade am richtig waren E28... dem Porsche Schreck.... aber mehr dazu, wenn das Auto fertig ist, ich mag nicht zuviel aus dem Nähkästchen plaudern

Das ist Quark...nen Chip mit nem Aufkleber für mehr als 3 Euro zu verkaufen ist ein Freifahrtschein direkt in die Hölle

Um einen VERÄNDERTEN Motor auf einem PRÜFSTAND den NEUEN GEGEBENHEITEN anzupassen braucht man viel ZEIT,GELD und KNOW HOW.

Das bei Ebay ist einfach nur Humbuk...

Marco

Tach,
Seht euch mal den Link unten an.
der schreibt was von "typischem Drehmomentloch bei 2000-3000 u/min".
Ich kenne kein derartiges Drehmomentloch... ihr? Bei mir is das völlig konstant.
Was meint ihr was der am Kennfeld verändert hat? Kennt sich einer mit sowas aus?
Er schreibt auch noch, wäre auf Super 95 optimiert. Kann da was dran sein? Normal braucht der Eta ja nur Normal 92. Die Verdichtung kann er ja irgendwie schlecht heraufsetzen mit nem Chip, ne?
Gruss, Ben

Hallo Ben,
die Verdichtung wird nicht durch den Chip erhöht, sondern der Zündzeitpunkt näher an die Klopfgrenze gebracht, deshalb braucht er Super 95. Außerdem wird die Einspritzmenge/-dauer und Luftmasse verändert. Diese Maßnahme eröhen den Wirkungsgrad, der Motor ist in der Regel auch sparsamer im Teillastbereich.
Ich habe bei diesem Anbieter im übrigen schon mal ein Chip gekauft und habe es nicht bereut. Die Sache mit dem Markenchip ist Quatsch, gängige Hersteller wie SGS Thomsen, Intel etc. bieten etwa gleiche Qualität her, entscheidend ist die Software.

Tach,
Seht euch mal den Link unten an.
der schreibt was von "typischem Drehmomentloch bei 2000-3000 u/min".
Ich kenne kein derartiges Drehmomentloch... ihr? Bei mir is das völlig konstant.
Was meint ihr was der am Kennfeld verändert hat? Kennt sich einer mit sowas aus?
Er schreibt auch noch, wäre auf Super 95 optimiert. Kann da was dran sein? Normal braucht der Eta ja nur Normal 92. Die Verdichtung kann er ja irgendwie schlecht heraufsetzen mit nem Chip, ne?
Gruss, Ben

Finger weg von dem Mist,mein Tip!

Der E 28 ist dafür eh nicht geschaffen.Laß ihn so wie er ist.
Ein Auto zum Genießen,um gemütlich zu fahren und vorallem zu erhalten.
Und so langsam ist selbst ein 520i nicht,da hast Du doch mit dem Eta von Hause aus schon ein super Drehmoment,was völlig ausreichend ist.

Gruß Sascha (alpinweißer 520iA Kat)

Was ich davon halte?

Abstand.

N.

hobby tuner denk ich mal so.zu viel need for speed gespielt. Wenn man chippen will dann von nem namenhaften tuner.
gruß dennis

Chip bei ebay