...oder reicht der Kaltlaufregler?
Also ich fahre einen 525 eta, 2,7 L, 90 kW, EZ. 20.05.1987
Bisher habe ich gedacht, dass die Umstellung auf Euro 2 nur mit dem hier
angebotenen Kat möglich ist.

Wo wird "hier" ein Kat angeboten?

Ich würde eventuell jetzt doch umrüsten, frage mich aber, was für mein
Fahrzeug der richtige Umbau ist - Kaltlaufregler oder KAT?
Ich weiß auch nicht genau, was da so eingebaut ist...
Hier mal die Fahrzeug-ID
WBADB310300996869 Prüfziffer 3

Ein funktionsfähiger Kat ist Voraussetzung für den KLR. Wenn du bisher
408 Euro Steuern im Jahr bezahlst, ist ein Kat drin.
Das Auto sollte sich dann mit den KLR auf Euro 2 umrüsten lassen, soweit
ich auf einen ersten, flüchtigen Blick sehe (gleicher Typschlüssel wie
mein Euro-2 Eta, ebenpfalz 90kw, Handschalter).
Die amtlich vorgehende Werkstatt/TÜV führt für den Kat einen 'zusätzlichen
Funktionstest' durch, der aber i.d.R. kein Problem ist und kontrolliert,
ob ein Aktivkohlefilter verbaut ist. Das mit dem Filter ist irgendwie
aber nirgends vermerkt, und so gehen die Prüfer meistens wohl einfach davon
aus, dass er vorhanden ist und schauen gar nicht nach...
N.

Ja, ist bei mir identisch... also werde ich mich nach nem KLR erkundigen.
Danke erst mal,
Raphael

hallo,

der Wagen hat ab Werk einen geregelten kat mit 90KW.Euro 2 ist möglich.

Oliver

...oder reicht der Kaltlaufregler?
Also ich fahre einen 525 eta, 2,7 L, 90 kW, EZ. 20.05.1987
Bisher habe ich gedacht, dass die Umstellung auf Euro 2 nur mit dem hier
angebotenen Kat möglich ist.

Wo wird "hier" ein Kat angeboten?

Ich würde eventuell jetzt doch umrüsten, frage mich aber, was für mein
Fahrzeug der richtige Umbau ist - Kaltlaufregler oder KAT?
Ich weiß auch nicht genau, was da so eingebaut ist...
Hier mal die Fahrzeug-ID
WBADB310300996869 Prüfziffer 3

Ein funktionsfähiger Kat ist Voraussetzung für den KLR. Wenn du bisher
408 Euro Steuern im Jahr bezahlst, ist ein Kat drin.
Das Auto sollte sich dann mit den KLR auf Euro 2 umrüsten lassen, soweit
ich auf einen ersten, flüchtigen Blick sehe (gleicher Typschlüssel wie
mein Euro-2 Eta, ebenpfalz 90kw, Handschalter).

Die amtlich vorgehende Werkstatt/TÜV führt für den Kat einen 'zusätzlichen
Funktionstest' durch, der aber i.d.R. kein Problem ist und kontrolliert,
ob ein Aktivkohlefilter verbaut ist. Das mit dem Filter ist irgendwie
aber nirgends vermerkt, und so gehen die Prüfer meistens wohl einfach davon
aus, dass er vorhanden ist und schauen gar nicht nach...

N.

...oder reicht der Kaltlaufregler?
Also ich fahre einen 525 eta, 2,7 L, 90 kW, EZ. 20.05.1987
Bisher habe ich gedacht, dass die Umstellung auf Euro 2 nur mit dem hier angebotenen Kat möglich ist. Jetzt war ich neulich zufällig beim Bosch-Händler und der hat mir gesagt, dass ich eventuell mit nem Kaltlaufregler auf Euro 2 umrüsten könnte. Ähnliches steht auch im Vorwort der aktuellen "Youngtimer"...
Ich würde eventuell jetzt doch umrüsten, frage mich aber, was für mein Fahrzeug der richtige Umbau ist - Kaltlaufregler oder KAT?
Ich weiß auch nicht genau, was da so eingebaut ist...
Hier mal die Fahrzeug-ID
WBADB310300996869 Prüfziffer 3
BMW 5/1
Emissionsklasse ist Schadstoffarm und zur Masse ist noch der Vermerk:
Zu G: von 1273 bis 1399 Ausn. Schadstoffarmes FZ Entspr. Par. 47
Vielleicht könnt Ihr mir da ein paar Auskünfte/Tipps geben...
Besten Dank schon mal,
Raphael

Also, das was "hier" (ich vermute mal du meinst die Euro2-Aktion) angeboten wird, ist kein Kat sondern ein Kaltlaufregler von GAT mit entsprechendem Gutachten. Das Gutachten gilt offiziell nur für die Werkskats mit Aktivkohlefilter. Wie das mit Nachrüstkats samt Filter aussieht weiss ich nicht, hab zum Glück nen Werkskat drin gehabt.

Gruss
Patrick

Also ich fahre einen 525 eta, 2,7 L, 90 kW, EZ. 20.05.1987

Bisher habe ich gedacht, dass die Umstellung auf Euro 2 nur mit dem hier angebotenen Kat möglich ist. Jetzt war ich neulich zufällig beim Bosch-Händler und der hat mir gesagt, dass ich eventuell mit nem Kaltlaufregler auf Euro 2 umrüsten könnte. Ähnliches steht auch im Vorwort der aktuellen "Youngtimer"...

Ich würde eventuell jetzt doch umrüsten, frage mich aber, was für mein Fahrzeug der richtige Umbau ist - Kaltlaufregler oder KAT?

Ich weiß auch nicht genau, was da so eingebaut ist...

Hier mal die Fahrzeug-ID
WBADB310300996869 Prüfziffer 3
BMW 5/1
Emissionsklasse ist Schadstoffarm und zur Masse ist noch der Vermerk:
Zu G: von 1273 bis 1399 Ausn. Schadstoffarmes FZ Entspr. Par. 47

Vielleicht könnt Ihr mir da ein paar Auskünfte/Tipps geben...

Besten Dank schon mal,
Raphael