Hallo,
und zudem gibt es zwei unterschiedliche Ausführungen, die sich in der Form der Kurve um das Differenzial unterscheiden. Mein 87er benötigte die eckige Form, die runde Ausführung war nicht einbaubar.
Gruß Eric

Hallo,

schau lieber selbst nach. Bei meinem 518 BJ 81 waren die Aufnahmen an
Karosserie und Dreieckslenker ab Werk vorhanden. Der Stabi muss in der
Tat zur Differentialaufhaengung passen.

Im Fahrverhalten konnte ich allerdings keinen Unterschied erkennen. Ich
habe allerdings auch nur den weichen Stabi fuer Niveau verbaut, keinen
harten Stabi aus den grossen Modellen. Ich spreche hier vom subjektiven
Eindruck im oeffentlichen Strassenverkehr, nicht von Vergleichsmessungen
auf der Nordschleife.

Gruesse Ralf

Hallo,
und zudem gibt es zwei unterschiedliche Ausführungen, die sich in der Form der Kurve um das Differenzial unterscheiden. Mein 87er benötigte die eckige Form, die runde Ausführung war nicht einbaubar.
Gruß Eric

Du Halterungen können ohne Probleme angeschraubt werden. Du brauchst nur einen Stabi + die Verbindungsknochen und die Laschen, mit die er mit der Chasis verbunden ist. Sowas hätt ich liegen, bin allerdings in Österreich. Sowas bekommst du allerdings auch schnell bei einen Schrotter.

Mein 525eA ist Bj. 12/85 und hat daher noch keinen Stabilisator an der Hinterachse. Dementsprechend mäßig fährt sich die Kiste auch. Die größeren Modelle hatten den HA-Stabi ja durchgänging in allen Baujahren. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass die Karosserie auch bei meinem Fahrzeug für die Verbraubung der Stabilagerung vorgesehen ist. Oder ist das etwa nicht so? Hat jemand evtl. alle Teile (Stabi, Lagerung, Pendelstützen) noch von einer Schlachtung auf Lager?

tuts euch nix täuschen, mein 520er aus 85. Hat nichtmal die Halter für den Stabi. Sprich man muß die auf die Karosse schweißen.

Außerdem ist die Differntialbefestigung anders als bei den starken Modellen.

Du Halterungen können ohne Probleme angeschraubt werden. Du brauchst nur einen Stabi + die Verbindungsknochen und die Laschen, mit die er mit der Chasis verbunden ist. Sowas hätt ich liegen, bin allerdings in Österreich. Sowas bekommst du allerdings auch schnell bei einen Schrotter.

Mein 525eA ist Bj. 12/85 und hat daher noch keinen Stabilisator an der Hinterachse. Dementsprechend mäßig fährt sich die Kiste auch. Die größeren Modelle hatten den HA-Stabi ja durchgänging in allen Baujahren. Ich gehe jetzt einfach mal davon aus, dass die Karosserie auch bei meinem Fahrzeug für die Verbraubung der Stabilagerung vorgesehen ist. Oder ist das etwa nicht so? Hat jemand evtl. alle Teile (Stabi, Lagerung, Pendelstützen) noch von einer Schlachtung auf Lager?