1. kommt es immer anders und 2. als man denkt...

Unser 2,8er Motor ist noch immer nicht fertig.... weil irgendein Teilelieferant lustig war und viel gute Teile eingepackt hat, Hauptlager vom M20 Kopfschrauben vom M30, Pleuellager vom M40....geil ich hab aber einen M50 Motor!!!

Naja sollte heute spätestens Morgen erledigt sein, dann gehts an den E28... der noch beim Lackierer drüben steht...

Die Motorteile vom M5 sind nun endlich auch alle da, so das wir uns einmal der elektrik widmen können.

Noch eine Frage: was wirdst du mit dem Fahrwerk hinten machen? 518 haben keine Stabilisatoren und Anfahrtauchreduzierung Hinten und ein Schraglenker Hinterasche mit 20 grad Pfeilung, schwererer motorisierten Modellen 13 grad.

Gute Frage... ich bau eine 528i Hinterachse ein... und für 400m wird die 518ner Hinterachse auch halten.

Momentan steht das Projekt ja noch, aber diese Woche wird das Auto aus dem Lager in die Werkstatt geholt und einmal zerlegt, dann sehen wir weiter.

Damit kann ich leider nicht dienen.

Gruss, Marc

Noch eine Frage: was wirdst du mit dem Fahrwerk hinten machen? 518 haben keine Stabilisatoren und Anfahrtauchreduzierung Hinten und ein Schraglenker Hinterasche mit 20 grad Pfeilung, schwererer motorisierten Modellen 13 grad.

der Tag danach...

Also ich hab mir das mit dem 518ner Kabelbaum angeschaut und... nein des paßt so überhaupt nicht zusammen, der hat keinen runden Stecker für den Innenraum.

Daher Kabelplan besorgen und einen runden Stecker selber bepinen.

Nun ist mal Stillstand angesagt, denn wir bauen ab Morgen einen 2,8 Liter M50 Motor. Spirch M50B25 Basis und dann 2,8er welle und a paar Feinheiten.

Hallo,
habs auch mit Interesse gelesen. Falls es sich um einen 3.6er M5 Motor handelt kann ich Dir die Schaltpläne einscannen (Modelljahr 1991) falls Dir das weiterhilft. Die hätte ich komplett da.
Grüsse, Marc

M5 Motorpläne hab ich nur keine E28

Hallo,

habs auch mit Interesse gelesen. Falls es sich um einen 3.6er M5 Motor handelt kann ich Dir die Schaltpläne einscannen (Modelljahr 1991) falls Dir das weiterhilft. Die hätte ich komplett da.

Grüsse, Marc

Hallo MadMarc,
einige von uns müssen tagsüber tatsächlich arbeiten,so daß sie,genau wie ich gerade eben erst Deinen Bericht lesen konnten.Also:Bitte mehr Zeit geben.Ansonsten finde ich das Projekt gut,ich habe mir meine Autos auch immer "zurecht" gebaut.Ein M88-Motor kam allerdings nur in meinem 6er vor und dort war er serienmäßig drin.Viel Spaß beim Schrauben und:Halte uns auf dem Laufenden.
Grüße
Ulrich

Also einmal kurz die Vorgeschichte: Wir sind heute in unserer Motorenwerkstatt gesessen und haben ein wenig philosphiert, und dann sind wir draufgekommen, das 1. Beschleuningungsrennen des Jahres ist schon am 18. März.... schas und erst ein Auto ist fertig... da müß ma schnell ein Low Budget Projekt anwerfen.
Sozusagen wir bauen einen Sleeper... sprich eine alte Kiste mit richtig Dampf.
Paßt welches Auto?
E30... na haben wir schon einen schnellen sleeper gebaut.
E34... na da haben wir eh einen 4L V8 mit richtig Dampf
E32... zu schwer
was haben wir noch am Hof stehen... einen 518 E28... erstbesitz, 114.000km... keine Austattung... pipifein...
Paßt den nehmen wir. Ideale Basis, da brauch ma nix ausräumen *g*
Gut kurz überlegt was bauen wir...
Was haben wir an Motoren...
M50B25... na zu schwach
N54B30 Motor... na da haben wir die Motorsteuerung noch nicht fertig und keiner weiß wie das mit den Motorhaltern aussieht...
M30B35 alt und gut, aber gebt auch a bissal schwul
M60B40... gute Idee, aber superaufwendig und bis dorthin nie fertig
Was haben wir noch auf Lager,
745i Turbo Motor haben wir auch noch... na da müssen wir alles zerlegen und den Motor neu machen..
Jo 318is Motor *ggg* na Scherz...
Gut dann nehmen wir unseren Motor vom Bi-Turbo Projekt... ein E34 M5 Motor, 160.000km gelaufen, so weit ok, und wird sowieso in ein paar Monaten als Organspender fürs bi turbo Projekt zerlegt. Dazu sollt ma ihn vorher aber mal laufen gehört haben, damit wir dann 100% sicher sind, das die Elektrik nix hat.
Also E28 518 M5 wird gebaut.
Gut ins andere Lager hinübergehüft, an meinem E28 schnell die Motorlager ausgemessen, mit dem e34 Motor verglichen und... na des paßt so nicht, 8cm falsche Motorposition... also M30 Motor vom E28 suchen.... na des ist der der ganz hinten im Eck unter druckkessel liegt... paßt wir brauchen die Motorhalter und zwar jetzt... gut nach kurzem Kampf waren diese extrahiert.
so zum M5 Motor rüber und zuwiehalten.... nein das paßt so nicht... da müssen wir was verändern. Die Saugbrückenabstrebung ist natürlich voll im weg und die gehört umgeschweißt und Kurbelgehäuse Entlüftung ist auch im Weg... also müssen wir da was basten und zwar massiv.
Gut andere Seite... jo des könnt passen.. aber wieso geht der Motorhalter net ganz zuwie... der Krümmer ist im weg... gut nun ist es Amtlich, da müssen wir was basteln.
Schnell a bissal die Flex anwerfen, da was wegschneiden, dort was umbiegen und so gehts. Dann müssen wir die Teile noch zum schweißen bringen... Alu schweißt sich so schlecht mit einem normalen CO2 Schweißgerät, ohne passenden Draht und Gas. Nein unser Schweißer ist ja krank.
Jo paßt warten bis er gesundet ist, weiter planen und dann umsetzten.
Nun 1 Problem ist uns auf die schnelle eingefallen, Motorstecker Pin belegung.
So nun brauch ich Motorstecker Pin Belegung von einem E28 518 mit BJ84 und die Pinbelegung des E34 m5 Motors.
Vielleicht hat ja wer das von euch im Forum zur Hand, ansonsten muß ich Montag meinen Freund bei BMW nerven das ich das brauch.
Dann Auspuff, wir würden einen E28 528i Auspuff nehmen, mit Kat, wenn jemand was brauchbares hat, bitte melden, den Kat kannste der behalten, wir brachen eigentlich nur den Esd und die Befestigung. Zustand, nicht komplett durchgerostet, denn das Auto fährt eh maximal 2 Monate. Preis billigst, weil es soll ja ein low Budget Projekt werden.
Ein Fahrwerk würde ich auch noch suchen, Preis günstigst, Tiefe vorne Tief hinten naja nicht viel mehr als 30mm, Dämpfer sollten nicht ausgelutsch sein, das Fahrwerk bleibt im Auto drinnen, denn es wird dannach zum Driftauto umfunktioniert.
Ansonsten kauf ich ma ein KAW Fahrwerk, kostet wenig, inkl neue Dämpfer...
Reifen... ah das müssen wir auf 17" gehen, weil da haben wir genug Reifen zum wegburnen... also Alte 8x17" M5 Felgen aus dem Regalgeholt. Dann 235er Reifen und, geht, können wir machen.
Naja stehen bleiben sollten wir auch noch, wenn leicht geht. Gut was haben wir, 4 Kolben Alusättel.. na die passen nicht, 4 Kolben M5 Bremse... wo sind die Scheiben dazu???? Naja Notlösung alte M5 Bremse 315ner Scheiben, sollten reichen, neu sind die Beläge ah no. Jo paßt scho sind wir dabei.
Nächste Woche ist mal Stillstand angesagt, weil wir schnell einen 2,8 Liter Motor bauen müssen. Aber ab dann gehts wieder mit Hochdruck am Projekt weiter.

Hab mir eigentlich mehr Resonanz erhofft, aber scheinbar interessiert so was hier niemanden, daher werd ma alle weiteren Berichte unterlassen.

Hallo Marc

Auch ich habe die Geschichte gelesen und es hat mich Spass gemacht. Leider enden meine Fahigkeiten beim Ausbauen von einem Federbein, um über Scheissarbeiten mal gar nicht zu reden...... Deshalb kann ich dir nicht mit Tipps und Tricks weiterhelfen, und habe nicht reagiert.
Also Interesse: ja. Aushilfe: nein

Keep up the good work!

Marten

Hab aber leider keine Ahnung...

Aber so Stories darfst du ruhig öfter posten, liest sich sehr amüsant :)

Hi, habs gelesen und fand´s interessant, kann aber nicht wirklich mitreden......

Genau das ist auch mein Problem... Also, nicht traurig sein.

Guß Heiko

Also einmal kurz die Vorgeschichte: Wir sind heute in unserer Motorenwerkstatt gesessen und haben ein wenig philosphiert, und dann sind wir draufgekommen, das 1. Beschleuningungsrennen des Jahres ist schon am 18. März.... schas und erst ein Auto ist fertig... da müß ma schnell ein Low Budget Projekt anwerfen.
Sozusagen wir bauen einen Sleeper... sprich eine alte Kiste mit richtig Dampf.
Paßt welches Auto?
E30... na haben wir schon einen schnellen sleeper gebaut.
E34... na da haben wir eh einen 4L V8 mit richtig Dampf
E32... zu schwer
was haben wir noch am Hof stehen... einen 518 E28... erstbesitz, 114.000km... keine Austattung... pipifein...
Paßt den nehmen wir. Ideale Basis, da brauch ma nix ausräumen *g*
Gut kurz überlegt was bauen wir...
Was haben wir an Motoren...
M50B25... na zu schwach
N54B30 Motor... na da haben wir die Motorsteuerung noch nicht fertig und keiner weiß wie das mit den Motorhaltern aussieht...
M30B35 alt und gut, aber gebt auch a bissal schwul
M60B40... gute Idee, aber superaufwendig und bis dorthin nie fertig
Was haben wir noch auf Lager,
745i Turbo Motor haben wir auch noch... na da müssen wir alles zerlegen und den Motor neu machen..
Jo 318is Motor *ggg* na Scherz...
Gut dann nehmen wir unseren Motor vom Bi-Turbo Projekt... ein E34 M5 Motor, 160.000km gelaufen, so weit ok, und wird sowieso in ein paar Monaten als Organspender fürs bi turbo Projekt zerlegt. Dazu sollt ma ihn vorher aber mal laufen gehört haben, damit wir dann 100% sicher sind, das die Elektrik nix hat.
Also E28 518 M5 wird gebaut.
Gut ins andere Lager hinübergehüft, an meinem E28 schnell die Motorlager ausgemessen, mit dem e34 Motor verglichen und... na des paßt so nicht, 8cm falsche Motorposition... also M30 Motor vom E28 suchen.... na des ist der der ganz hinten im Eck unter druckkessel liegt... paßt wir brauchen die Motorhalter und zwar jetzt... gut nach kurzem Kampf waren diese extrahiert.
so zum M5 Motor rüber und zuwiehalten.... nein das paßt so nicht... da müssen wir was verändern. Die Saugbrückenabstrebung ist natürlich voll im weg und die gehört umgeschweißt und Kurbelgehäuse Entlüftung ist auch im Weg... also müssen wir da was basten und zwar massiv.
Gut andere Seite... jo des könnt passen.. aber wieso geht der Motorhalter net ganz zuwie... der Krümmer ist im weg... gut nun ist es Amtlich, da müssen wir was basteln.
Schnell a bissal die Flex anwerfen, da was wegschneiden, dort was umbiegen und so gehts. Dann müssen wir die Teile noch zum schweißen bringen... Alu schweißt sich so schlecht mit einem normalen CO2 Schweißgerät, ohne passenden Draht und Gas. Nein unser Schweißer ist ja krank.
Jo paßt warten bis er gesundet ist, weiter planen und dann umsetzten.
Nun 1 Problem ist uns auf die schnelle eingefallen, Motorstecker Pin belegung.
So nun brauch ich Motorstecker Pin Belegung von einem E28 518 mit BJ84 und die Pinbelegung des E34 m5 Motors.
Vielleicht hat ja wer das von euch im Forum zur Hand, ansonsten muß ich Montag meinen Freund bei BMW nerven das ich das brauch.
Dann Auspuff, wir würden einen E28 528i Auspuff nehmen, mit Kat, wenn jemand was brauchbares hat, bitte melden, den Kat kannste der behalten, wir brachen eigentlich nur den Esd und die Befestigung. Zustand, nicht komplett durchgerostet, denn das Auto fährt eh maximal 2 Monate. Preis billigst, weil es soll ja ein low Budget Projekt werden.
Ein Fahrwerk würde ich auch noch suchen, Preis günstigst, Tiefe vorne Tief hinten naja nicht viel mehr als 30mm, Dämpfer sollten nicht ausgelutsch sein, das Fahrwerk bleibt im Auto drinnen, denn es wird dannach zum Driftauto umfunktioniert.
Ansonsten kauf ich ma ein KAW Fahrwerk, kostet wenig, inkl neue Dämpfer...
Reifen... ah das müssen wir auf 17" gehen, weil da haben wir genug Reifen zum wegburnen... also Alte 8x17" M5 Felgen aus dem Regalgeholt. Dann 235er Reifen und, geht, können wir machen.
Naja stehen bleiben sollten wir auch noch, wenn leicht geht. Gut was haben wir, 4 Kolben Alusättel.. na die passen nicht, 4 Kolben M5 Bremse... wo sind die Scheiben dazu???? Naja Notlösung alte M5 Bremse 315ner Scheiben, sollten reichen, neu sind die Beläge ah no. Jo paßt scho sind wir dabei.
Nächste Woche ist mal Stillstand angesagt, weil wir schnell einen 2,8 Liter Motor bauen müssen. Aber ab dann gehts wieder mit Hochdruck am Projekt weiter.

Hab mir eigentlich mehr Resonanz erhofft, aber scheinbar interessiert so was hier niemanden, daher werd ma alle weiteren Berichte unterlassen.

Hallo!

Mich interessiert das auch. Nicht gleich beleidigt sein. So etwas brauchen wir hier viel mehr. Also nur weiter. Das haben garantiert jede Menge Leute gelesen.
Habe selber mal einen E34 M5 gefahren. Der Motor macht sich garantiert gut im E28. Viel Erfolg beim Einbau. Bloß mit guten Tipps kann ich dir nicht zur Seite stehen. Sooo tief stecke ich nicht in der BMW Materie. Ich liebäugele mit fast allen Fabrikaten. Habe eine Kunterbunte Autosammlung.

Frank

Hi, habs gelesen und fand´s interessant, kann aber nicht wirklich mitreden......vieleicht ja auch einige andere hier. Von mir aus kannst Du gerne weiterberichten, werd`s mit Interesse lesen...........vieleicht fehlt hier so`n Zähler der ein wenig das Interesse am jeweiligen Bericht unterlegt.....
Gruss aus HH vom inzwischen lieber schrauben lassenden Dirk der sich auch gern mal nen Bild anschaut.
[<IMG src="http://www.pixel-pics.de/upload/1147895044.jpg" alt="http://www.pixel-pics.de/upload/1147895044.jpg[/link]]

Also einmal kurz die Vorgeschichte: Wir sind heute in unserer Motorenwerkstatt gesessen und haben ein wenig philosphiert, und dann sind wir draufgekommen, das 1. Beschleuningungsrennen des Jahres ist schon am 18. März.... schas und erst ein Auto ist fertig... da müß ma schnell ein Low Budget Projekt anwerfen.
Sozusagen wir bauen einen Sleeper... sprich eine alte Kiste mit richtig Dampf.
Paßt welches Auto?
E30... na haben wir schon einen schnellen sleeper gebaut.
E34... na da haben wir eh einen 4L V8 mit richtig Dampf
E32... zu schwer
was haben wir noch am Hof stehen... einen 518 E28... erstbesitz, 114.000km... keine Austattung... pipifein...
Paßt den nehmen wir. Ideale Basis, da brauch ma nix ausräumen *g*
Gut kurz überlegt was bauen wir...
Was haben wir an Motoren...
M50B25... na zu schwach
N54B30 Motor... na da haben wir die Motorsteuerung noch nicht fertig und keiner weiß wie das mit den Motorhaltern aussieht...
M30B35 alt und gut, aber gebt auch a bissal schwul
M60B40... gute Idee, aber superaufwendig und bis dorthin nie fertig
Was haben wir noch auf Lager,
745i Turbo Motor haben wir auch noch... na da müssen wir alles zerlegen und den Motor neu machen..
Jo 318is Motor *ggg* na Scherz...
Gut dann nehmen wir unseren Motor vom Bi-Turbo Projekt... ein E34 M5 Motor, 160.000km gelaufen, so weit ok, und wird sowieso in ein paar Monaten als Organspender fürs bi turbo Projekt zerlegt. Dazu sollt ma ihn vorher aber mal laufen gehört haben, damit wir dann 100% sicher sind, das die Elektrik nix hat.
Also E28 518 M5 wird gebaut.
Gut ins andere Lager hinübergehüft, an meinem E28 schnell die Motorlager ausgemessen, mit dem e34 Motor verglichen und... na des paßt so nicht, 8cm falsche Motorposition... also M30 Motor vom E28 suchen.... na des ist der der ganz hinten im Eck unter druckkessel liegt... paßt wir brauchen die Motorhalter und zwar jetzt... gut nach kurzem Kampf waren diese extrahiert.
so zum M5 Motor rüber und zuwiehalten.... nein das paßt so nicht... da müssen wir was verändern. Die Saugbrückenabstrebung ist natürlich voll im weg und die gehört umgeschweißt und Kurbelgehäuse Entlüftung ist auch im Weg... also müssen wir da was basten und zwar massiv.
Gut andere Seite... jo des könnt passen.. aber wieso geht der Motorhalter net ganz zuwie... der Krümmer ist im weg... gut nun ist es Amtlich, da müssen wir was basteln.
Schnell a bissal die Flex anwerfen, da was wegschneiden, dort was umbiegen und so gehts. Dann müssen wir die Teile noch zum schweißen bringen... Alu schweißt sich so schlecht mit einem normalen CO2 Schweißgerät, ohne passenden Draht und Gas. Nein unser Schweißer ist ja krank.
Jo paßt warten bis er gesundet ist, weiter planen und dann umsetzten.
Nun 1 Problem ist uns auf die schnelle eingefallen, Motorstecker Pin belegung.
So nun brauch ich Motorstecker Pin Belegung von einem E28 518 mit BJ84 und die Pinbelegung des E34 m5 Motors.
Vielleicht hat ja wer das von euch im Forum zur Hand, ansonsten muß ich Montag meinen Freund bei BMW nerven das ich das brauch.
Dann Auspuff, wir würden einen E28 528i Auspuff nehmen, mit Kat, wenn jemand was brauchbares hat, bitte melden, den Kat kannste der behalten, wir brachen eigentlich nur den Esd und die Befestigung. Zustand, nicht komplett durchgerostet, denn das Auto fährt eh maximal 2 Monate. Preis billigst, weil es soll ja ein low Budget Projekt werden.
Ein Fahrwerk würde ich auch noch suchen, Preis günstigst, Tiefe vorne Tief hinten naja nicht viel mehr als 30mm, Dämpfer sollten nicht ausgelutsch sein, das Fahrwerk bleibt im Auto drinnen, denn es wird dannach zum Driftauto umfunktioniert.
Ansonsten kauf ich ma ein KAW Fahrwerk, kostet wenig, inkl neue Dämpfer...
Reifen... ah das müssen wir auf 17" gehen, weil da haben wir genug Reifen zum wegburnen... also Alte 8x17" M5 Felgen aus dem Regalgeholt. Dann 235er Reifen und, geht, können wir machen.
Naja stehen bleiben sollten wir auch noch, wenn leicht geht. Gut was haben wir, 4 Kolben Alusättel.. na die passen nicht, 4 Kolben M5 Bremse... wo sind die Scheiben dazu???? Naja Notlösung alte M5 Bremse 315ner Scheiben, sollten reichen, neu sind die Beläge ah no. Jo paßt scho sind wir dabei.
Nächste Woche ist mal Stillstand angesagt, weil wir schnell einen 2,8 Liter Motor bauen müssen. Aber ab dann gehts wieder mit Hochdruck am Projekt weiter.

Hab mir eigentlich mehr Resonanz erhofft, aber scheinbar interessiert so was hier niemanden, daher werd ma alle weiteren Berichte unterlassen.

Also einmal kurz die Vorgeschichte: Wir sind heute in unserer Motorenwerkstatt gesessen und haben ein wenig philosphiert, und dann sind wir draufgekommen, das 1. Beschleuningungsrennen des Jahres ist schon am 18. März.... schas und erst ein Auto ist fertig... da müß ma schnell ein Low Budget Projekt anwerfen.
Sozusagen wir bauen einen Sleeper... sprich eine alte Kiste mit richtig Dampf.
Paßt welches Auto?
E30... na haben wir schon einen schnellen sleeper gebaut.
E34... na da haben wir eh einen 4L V8 mit richtig Dampf
E32... zu schwer
was haben wir noch am Hof stehen... einen 518 E28... erstbesitz, 114.000km... keine Austattung... pipifein...
Paßt den nehmen wir. Ideale Basis, da brauch ma nix ausräumen *g*
Gut kurz überlegt was bauen wir...
Was haben wir an Motoren...
M50B25... na zu schwach
N54B30 Motor... na da haben wir die Motorsteuerung noch nicht fertig und keiner weiß wie das mit den Motorhaltern aussieht...
M30B35 alt und gut, aber gebt auch a bissal schwul
M60B40... gute Idee, aber superaufwendig und bis dorthin nie fertig
Was haben wir noch auf Lager,
745i Turbo Motor haben wir auch noch... na da müssen wir alles zerlegen und den Motor neu machen..
Jo 318is Motor *ggg* na Scherz...
Gut dann nehmen wir unseren Motor vom Bi-Turbo Projekt... ein E34 M5 Motor, 160.000km gelaufen, so weit ok, und wird sowieso in ein paar Monaten als Organspender fürs bi turbo Projekt zerlegt. Dazu sollt ma ihn vorher aber mal laufen gehört haben, damit wir dann 100% sicher sind, das die Elektrik nix hat.
Also E28 518 M5 wird gebaut.
Gut ins andere Lager hinübergehüft, an meinem E28 schnell die Motorlager ausgemessen, mit dem e34 Motor verglichen und... na des paßt so nicht, 8cm falsche Motorposition... also M30 Motor vom E28 suchen.... na des ist der der ganz hinten im Eck unter druckkessel liegt... paßt wir brauchen die Motorhalter und zwar jetzt... gut nach kurzem Kampf waren diese extrahiert.
so zum M5 Motor rüber und zuwiehalten.... nein das paßt so nicht... da müssen wir was verändern. Die Saugbrückenabstrebung ist natürlich voll im weg und die gehört umgeschweißt und Kurbelgehäuse Entlüftung ist auch im Weg... also müssen wir da was basten und zwar massiv.
Gut andere Seite... jo des könnt passen.. aber wieso geht der Motorhalter net ganz zuwie... der Krümmer ist im weg... gut nun ist es Amtlich, da müssen wir was basteln.
Schnell a bissal die Flex anwerfen, da was wegschneiden, dort was umbiegen und so gehts. Dann müssen wir die Teile noch zum schweißen bringen... Alu schweißt sich so schlecht mit einem normalen CO2 Schweißgerät, ohne passenden Draht und Gas. Nein unser Schweißer ist ja krank.
Jo paßt warten bis er gesundet ist, weiter planen und dann umsetzten.
Nun 1 Problem ist uns auf die schnelle eingefallen, Motorstecker Pin belegung.
So nun brauch ich Motorstecker Pin Belegung von einem E28 518 mit BJ84 und die Pinbelegung des E34 m5 Motors.
Vielleicht hat ja wer das von euch im Forum zur Hand, ansonsten muß ich Montag meinen Freund bei BMW nerven das ich das brauch.
Dann Auspuff, wir würden einen E28 528i Auspuff nehmen, mit Kat, wenn jemand was brauchbares hat, bitte melden, den Kat kannste der behalten, wir brachen eigentlich nur den Esd und die Befestigung. Zustand, nicht komplett durchgerostet, denn das Auto fährt eh maximal 2 Monate. Preis billigst, weil es soll ja ein low Budget Projekt werden.
Ein Fahrwerk würde ich auch noch suchen, Preis günstigst, Tiefe vorne Tief hinten naja nicht viel mehr als 30mm, Dämpfer sollten nicht ausgelutsch sein, das Fahrwerk bleibt im Auto drinnen, denn es wird dannach zum Driftauto umfunktioniert.
Ansonsten kauf ich ma ein KAW Fahrwerk, kostet wenig, inkl neue Dämpfer...
Reifen... ah das müssen wir auf 17" gehen, weil da haben wir genug Reifen zum wegburnen... also Alte 8x17" M5 Felgen aus dem Regalgeholt. Dann 235er Reifen und, geht, können wir machen.
Naja stehen bleiben sollten wir auch noch, wenn leicht geht. Gut was haben wir, 4 Kolben Alusättel.. na die passen nicht, 4 Kolben M5 Bremse... wo sind die Scheiben dazu???? Naja Notlösung alte M5 Bremse 315ner Scheiben, sollten reichen, neu sind die Beläge ah no. Jo paßt scho sind wir dabei.
Nächste Woche ist mal Stillstand angesagt, weil wir schnell einen 2,8 Liter Motor bauen müssen. Aber ab dann gehts wieder mit Hochdruck am Projekt weiter.

Hab mir eigentlich mehr Resonanz erhofft, aber scheinbar interessiert so was hier niemanden, daher werd ma alle weiteren Berichte unterlassen.

Sozusagen wir bauen einen Sleeper... sprich eine alte Kiste mit richtig Dampf.

Paßt welches Auto?
E30... na haben wir schon einen schnellen sleeper gebaut.
E34... na da haben wir eh einen 4L V8 mit richtig Dampf
E32... zu schwer
was haben wir noch am Hof stehen... einen 518 E28... erstbesitz, 114.000km... keine Austattung... pipifein...
Paßt den nehmen wir. Ideale Basis, da brauch ma nix ausräumen *g*

Gut kurz überlegt was bauen wir...

Was haben wir an Motoren...

M50B25... na zu schwach
N54B30 Motor... na da haben wir die Motorsteuerung noch nicht fertig und keiner weiß wie das mit den Motorhaltern aussieht...
M30B35 alt und gut, aber gebt auch a bissal schwul
M60B40... gute Idee, aber superaufwendig und bis dorthin nie fertig
Was haben wir noch auf Lager,
745i Turbo Motor haben wir auch noch... na da müssen wir alles zerlegen und den Motor neu machen..
Jo 318is Motor *ggg* na Scherz...

Gut dann nehmen wir unseren Motor vom Bi-Turbo Projekt... ein E34 M5 Motor, 160.000km gelaufen, so weit ok, und wird sowieso in ein paar Monaten als Organspender fürs bi turbo Projekt zerlegt. Dazu sollt ma ihn vorher aber mal laufen gehört haben, damit wir dann 100% sicher sind, das die Elektrik nix hat.
Also E28 518 M5 wird gebaut.

Gut ins andere Lager hinübergehüft, an meinem E28 schnell die Motorlager ausgemessen, mit dem e34 Motor verglichen und... na des paßt so nicht, 8cm falsche Motorposition... also M30 Motor vom E28 suchen.... na des ist der der ganz hinten im Eck unter druckkessel liegt... paßt wir brauchen die Motorhalter und zwar jetzt... gut nach kurzem Kampf waren diese extrahiert.

so zum M5 Motor rüber und zuwiehalten.... nein das paßt so nicht... da müssen wir was verändern. Die Saugbrückenabstrebung ist natürlich voll im weg und die gehört umgeschweißt und Kurbelgehäuse Entlüftung ist auch im Weg... also müssen wir da was basten und zwar massiv.
Gut andere Seite... jo des könnt passen.. aber wieso geht der Motorhalter net ganz zuwie... der Krümmer ist im weg... gut nun ist es Amtlich, da müssen wir was basteln.
Schnell a bissal die Flex anwerfen, da was wegschneiden, dort was umbiegen und so gehts. Dann müssen wir die Teile noch zum schweißen bringen... Alu schweißt sich so schlecht mit einem normalen CO2 Schweißgerät, ohne passenden Draht und Gas. Nein unser Schweißer ist ja krank.
Jo paßt warten bis er gesundet ist, weiter planen und dann umsetzten.

Nun 1 Problem ist uns auf die schnelle eingefallen, Motorstecker Pin belegung.

So nun brauch ich Motorstecker Pin Belegung von einem E28 518 mit BJ84 und die Pinbelegung des E34 m5 Motors.

Vielleicht hat ja wer das von euch im Forum zur Hand, ansonsten muß ich Montag meinen Freund bei BMW nerven das ich das brauch.

Dann Auspuff, wir würden einen E28 528i Auspuff nehmen, mit Kat, wenn jemand was brauchbares hat, bitte melden, den Kat kannste der behalten, wir brachen eigentlich nur den Esd und die Befestigung. Zustand, nicht komplett durchgerostet, denn das Auto fährt eh maximal 2 Monate. Preis billigst, weil es soll ja ein low Budget Projekt werden.

Ein Fahrwerk würde ich auch noch suchen, Preis günstigst, Tiefe vorne Tief hinten naja nicht viel mehr als 30mm, Dämpfer sollten nicht ausgelutsch sein, das Fahrwerk bleibt im Auto drinnen, denn es wird dannach zum Driftauto umfunktioniert.
Ansonsten kauf ich ma ein KAW Fahrwerk, kostet wenig, inkl neue Dämpfer...

Reifen... ah das müssen wir auf 17" gehen, weil da haben wir genug Reifen zum wegburnen... also Alte 8x17" M5 Felgen aus dem Regalgeholt. Dann 235er Reifen und, geht, können wir machen.

Naja stehen bleiben sollten wir auch noch, wenn leicht geht. Gut was haben wir, 4 Kolben Alusättel.. na die passen nicht, 4 Kolben M5 Bremse... wo sind die Scheiben dazu???? Naja Notlösung alte M5 Bremse 315ner Scheiben, sollten reichen, neu sind die Beläge ah no. Jo paßt scho sind wir dabei.

Nächste Woche ist mal Stillstand angesagt, weil wir schnell einen 2,8 Liter Motor bauen müssen. Aber ab dann gehts wieder mit Hochdruck am Projekt weiter.