Hallo,

wenn ich mich recht erinnere muss auch noch ein quer
durch den schwarzen Steckerteil geschobene Veriegelungs-
stange herausgedrueckt werden, bevor man dass mit der
Federzunge am Kontakt angeht. Die Stange verriegelt
zusaetzlich alle Pins. Ohne entfernen der Stange geht
der Pin beim rausmachen kaputt.

Gruesse Ralf

Hab für heute meine Arbeit beendet. Ist mir zu schlechtes Licht. Mal sehen ob ich morgen fertig werde aber die Grundfunktionen hat er ja schon, das Kabel hab ich auch schon raus . Muss nur noch in den Pin 5 "verpflanzen" ...
Vielen Dank für deine vielen Infos und deine Mühe die du dir gemacht hast.
Mit freundlichem Gruß Julian

Hab für heute meine Arbeit beendet. Ist mir zu schlechtes Licht. Mal sehen ob ich morgen fertig werde aber die Grundfunktionen hat er ja schon, das Kabel hab ich auch schon raus . Muss nur noch in den Pin 5 "verpflanzen" ...
Vielen Dank für deine vielen Infos und deine Mühe die du dir gemacht hast.
Mit freundlichem Gruß Julian

So hab das richtige Kabel gefunden . Hab ab aber jetzt mal ne dumme Frage. Wie kriege ich da das Kabel raus und am pin 5 wieder rein? Muss man das einfach rausziehen oder ist das geklippt oder so ?

Dumme Fragen sind selten. Die Kabelschuhe da rauszubekommen ist ein wenig diffizil. Zumindest ohne Spezialwerkzeug.
Die Metallhülse wird von einer einrastenden Federzunge gehalten. Die kann man auch vorsichtig mit ner Nadel runterdrücken und dabei rausziehen. Dazu braucht man eigentlich drei Hände, aber mit ein wenig Geduld und Vorsicht geht das schon.

Fabian

So hab das richtige Kabel gefunden . Hab ab aber jetzt mal ne dumme Frage. Wie kriege ich da das Kabel raus und am pin 5 wieder rein? Muss man das einfach rausziehen oder ist das geklippt oder so ?

Hab noch mal Masse und Kabel gecheckt, da scheint alles zustimmen und jetzt wollte ich das mal mit der Pin Belegung ausprobieren. Leider hab ich keine Ahnung welcher Pin 5 ist und welcher Pin 21. Es ist ja ein geschlossener Stecker wo nur die Kabel rauskommen. Muss ich da nach farben gehen oder wie finde ich das raus? Julian

Da sind gaaaaanz winzige Zahlen auf dem Stecker.
Fabian

Hab noch mal Masse und Kabel gecheckt, da scheint alles zustimmen und jetzt wollte ich das mal mit der Pin Belegung ausprobieren. Leider hab ich keine Ahnung welcher Pin 5 ist und welcher Pin 21. Es ist ja ein geschlossener Stecker wo nur die Kabel rauskommen. Muss ich da nach farben gehen oder wie finde ich das raus? Julian

Da sind gaaaaanz winzige Zahlen auf dem Stecker.

Fabian

Hab noch mal Masse und Kabel gecheckt, da scheint alles zustimmen und jetzt wollte ich das mal mit der Pin Belegung ausprobieren. Leider hab ich keine Ahnung welcher Pin 5 ist und welcher Pin 21. Es ist ja ein geschlossener Stecker wo nur die Kabel rauskommen. Muss ich da nach farben gehen oder wie finde ich das raus? Julian

Was ich aber dann nicht verstehe ist das wenn ich die stecker drin habe der bc läuft und wenn ich die stecker raus habe das Tacho komplett läuft. ich hatte schonmal gedacht das das Tacho zu wenig Masse hat oder der Bc. Kann es denn dann an dem gelben Stecker liegen? Dann muss ich das mal ausprobieren.
Julian

Wenn die Masseöse vom BC angeschlossen ist, ist da nicht zuwenig Masse.
Ich würde dieses Verhalten eindeutig dem falschen Pinning des gelben Steckers anlasten. Der BC bekommt das Geschwindigkeitssignal nicht über den gelben Stecker. Steckst du die kleinen an, bekommt er es auf Irrwegen, die so nicht sollen und das bringt dann wohl einiges durcheinander.

Pinning vom gelben Stecker prüfen.
Wenn du keine GAL brauchst und keinen Tempomaten hast, die kleinen Stecker weglassen, die bringen nur alles durcheinander.

Fabian

Was ich aber dann nicht verstehe ist das wenn ich die stecker drin habe der bc läuft und wenn ich die stecker raus habe das Tacho komplett läuft. ich hatte schonmal gedacht das das Tacho zu wenig Masse hat oder der Bc. Kann es denn dann an dem gelben Stecker liegen? Dann muss ich das mal ausprobieren.
Julian

Hallo ich hab immer noch ein Problem mit dem Bc. Immer wenn beim Bc die Verbrauchsanzeige und Geschwindigkeit funktioniert, funktioniert die aktuelle Verbrauchsanzeige im Tacho nicht mehr.

Reicht doch eine

Es liegt auf jeden Fall an den kleinen Steckern die hinten an den Tacho Ausgängen sind.

Das wage ich mal vorsichtig zu bezweifeln.
Das Kombiinstrument braucht eigentlich nur 2 Stecker um korrekt zu funktionieren, den großen weißen und den blauen (Von ABS und AHK-Lämpchen mal abgesehen). Der BC braucht eigentlich nur die Verbindung zum Kobi über den großen gelben Stecker und Masse um alles anzeigen zu können (Verkabelung Startunterbrechung und Relaisbox sowie AT-Fühler mal aussen vor).
Die kleinen (blauen) Stecker hinten am Tacho verteilen den Geschwindigkeitsimpuls zu anderen SAs (Tempomat und GAL z.B.)

Kann mir da einer sagen wie das richtig gehört oder einen Schaltplan schicken? An den Tacho Ausgängen sind nur 2 Leiterbahnen wo Kabel dran könnten bei einem steht Tacho bei dem anderen Masse und ich habe auch zwei Kabel am Kabelbaum die daran passen. Leider ist keins von beiden Masse. Kommt jetzt eins von beiden ans Tacho das andere nicht und dann noch ein Masse Kabel oder wie ?

Wie oben geschrieben: Das sind nur Ausgänge. Für die Funktion vom Kombi und des BCs sind die egal. Der Masse-Anschluss ist sowieso egal. Tacho für andere SAs und NOx für die Warnleuchte in Amis.

Meine Vermutung zur Lösung deines Problems: Kurzschluss. Wenn du z.B. versehentlich das Geschwindigkeitssignal auf Masse legst, dann spinnt eigentlich alles.
Hast du meinen Umpin-Hinweis und den Verweis auf Nico's Beitrag gelesen.

Fabian

Vielen Dank Julian