Ja, werde das mit dem Kat mal nach den Prüfungen (also nächsten Samstag) genauer in Augenschein nehmen. Was mich irritiert ist, das der schon ne Lamdasonde eingebaut hat. Laut Etk dürfte er aber keine haben, weil bei Kat entfall gar kein Loch für die Sonde da ist, das ist nur im Hosenrohr mit Kat. Ich schätze mal, daß die evtl. schon ein Kat drin ist, sich aber niemand ums eintragen gekümmert hat. (Der Vorbesitzer hatte meines Erachtens "Geld wie Heu", Firmaninhaber) Aber ich werd weiter berichten.

Vielleicht würd ja auch der Kat von nem e30 passen? Sowas hätt ich nämlich noch...

Den Unterschied macht es, daß Dein ETA einen KAT Entfall hat, also durchaus eine Werkskatversion darstellt.

Du wirst uns berichten, viel Erfolg!
Thomas

Genau !
Kat Entfall !
Nicht Kat-Vorbereitung.
Hab ich auch.
Der ist aber als 1 jähriger nachgerüstet worden.
Gruß Andy.

Hallo Felix,

eine interessante Kombination, die Du da hast!
Es ist also tatsächlich ein BMW mit dem schwarzen BOSCH Leerlaufregelventil neben der Ansaugspinne? (Dieses umgeht mit Hilfe verschiedener Gummischläuche die Drosselklappe)
Ich bin mir sicher, daß sich jemand findet, der aus einem Schlacht ETA Dir einen Kat anbieten kann!
Anschließend wird wahrscheinlich eine ASU fällig sein und Du wirst den KAT eintragen lassen. Danach sollte auch noch der Kaltlaufregler eingetragen (Äh und natürlich vorher auch eingebaut...) werden. Das sind unter Umständen doch ZWEI Aufrüstungen. Den Unterschied macht es, daß Dein ETA einen KAT Entfall hat, also durchaus eine Werkskatversion darstellt.

Du wirst uns berichten, viel Erfolg!

Thomas

GRuß FELIX
(...der endlich wieder e28 fahren darf)