Hallo Ralf, danke für die Tips!
das leuchtet ein, das dann das Relais nicht klickt.
Drosselklappenschalter scheint in Ordnung zu sein zumindest schaltet er bei voller Auslenkung hörbar.
Wie testet man die Lambdasonde?
Meinst Du den Wassertemperaturfühler?
Wieviel Ohm muß der denn haben, bei 10 Grad Celsius, verstehe die Zahlen in der Tabelle im Handbuch nicht.
Gruß Marc

Hallo Marc,

nun wie man die Lamdasonde testet weiss ich leider nicht,aber Du kannst sie abklemmen (Fahrzeugunterseite),und das grüne Kabel im Motorraum auf der Beifahrerseite an der der Kabelbaum ins Fahrzeuginnere verschwindet abstecken.
Dann geht die Motronic in ein Notlaufprogramm,regelt Lamda unendlich und der Motor läuft normal.
Beim eiskalten Motor sollten die Temp.Fühler folgende Werte haben:
Der braune Stecker: ca. 38 Ohm
Der blaue Stecker : ca.5,6 K Ohm

Diese Werte sind gemessen an meinem eigenen 3,5-er der gerade in der Garage schlummert.
Übrigens sollte der Motor probehalber auch mit der Motronic eines baujahrgleichen Eta oder 520i laufen,nicht gut aber zu Testzwecken (Steuergerät) ausreichend,auch hier getestet.

Gruß

Ralf

Hallo Marc,
das mit der Stauklappe dachte ich auch mal,ist aber nur bei der L-Jetronic so,das Benzinpumpenrelais bekommt bei der Motronic seine Versorgungsspannung aus dem Steuergerät,und dieses baut die Vers. Spannung erst bei Empfang von Impulsen vom Schwungrad auf.
Hast Du schon einmal nach dem Drosselklappenschalter geschaut???
Oder die Lamdasond (falls vorhanden ) geprüft.
Oder den Temperaturgeber für die Motronic???
Gruß
Ralf

Hallo Ralf, danke für die Tips!
das leuchtet ein, das dann das Relais nicht klickt.
Drosselklappenschalter scheint in Ordnung zu sein zumindest schaltet er bei voller Auslenkung hörbar.
Wie testet man die Lambdasonde?
Meinst Du den Wassertemperaturfühler?
Wieviel Ohm muß der denn haben, bei 10 Grad Celsius, verstehe die Zahlen in der Tabelle im Handbuch nicht.
Gruß Marc

Hallo Marc,

das mit der Stauklappe dachte ich auch mal,ist aber nur bei der L-Jetronic so,das Benzinpumpenrelais bekommt bei der Motronic seine Versorgungsspannung aus dem Steuergerät,und dieses baut die Vers. Spannung erst bei Empfang von Impulsen vom Schwungrad auf.
Hast Du schon einmal nach dem Drosselklappenschalter geschaut???
Oder die Lamdasond (falls vorhanden ) geprüft.
Oder den Temperaturgeber für die Motronic???

Gruß

Ralf

Liebe fünfer Freunde,
leider macht mein 535i Bj.86 mit LE-Motronic zicken. Das Auto fährt nur noch bei Vollgas oder wenn man es durch ständige kurze Gasschübe bei Laune hält.
Luftmengenmesser ist gegen Ersatz getauscht, Benzinpumpe baut Druck auf, Ventilspiel stimmt, Zünkerzen, Verteilerkappe und Finger neu, keine Falschluft, alle Kontakte geprüft. Ich bin das erste mal ratlos was es sein könnte. Hat jemand Erfahrung oder Tips, über Infos wäre ich wirklich dankbar,
Gruß aus Mülheim an der Ruhr

Hallo!
Ggf. hat das Motronicsteuergerät eine "Macke"!
Hört sich fast so an,als wäre ein falsches Steuergerät angeschlossen.Aber dann wäre der 5er vorher natürlich schon so übel gefahren...Falschluft wirklich ausgeschlossen?Der neue Luftmengenmesser ist der passende für´n 535i?Mir hatte BMW(!) für viel Geld mal einen 528i-Luftmengenmesser in meinen B9 verbaut,es passiert also vieles...konnte ja nicht funktionieren.Gruss.Hans

Hallo Hans,

vielen Dank zunächst für Deine Antwort!
Mein Steuergerät wurde nie berührt, der LMM ist von einem 911 C2, könnte natürlich nicht exakt passen aber nach Einbau des Carrera-LMM waren die Symptome genau so wie bei dem original LMM, deswegen denke ich es liegt nicht daran. Mit der Falschluft bin ich auch nicht ganz sicher, da ich einen neuen Kurbelentlüftungsschlauch, der mit dem Bypasszugang, eingbaut habe. Dieser ist jedoch nicht der Originalschlauch sondern einer, den ich selbst anfertigen musste, da der alte defekt war, jedoch höre ich nichts zischen und die Flansche wirken suffizient dicht. Im Handbuch steht, wenn man die Stauklappe des LMM auslenkt, müsste ein Relais klicken, dieses passiert übrigens nicht. Bei Motorlauf liegt aber Spannung zur Benzinpumpe an.
Guter Rat ist teuer, ich glaube BMW-Werkstatt naht leider.
Gruß Marc

Liebe fünfer Freunde,
leider macht mein 535i Bj.86 mit LE-Motronic zicken. Das Auto fährt nur noch bei Vollgas oder wenn man es durch ständige kurze Gasschübe bei Laune hält.
Luftmengenmesser ist gegen Ersatz getauscht, Benzinpumpe baut Druck auf, Ventilspiel stimmt, Zünkerzen, Verteilerkappe und Finger neu, keine Falschluft, alle Kontakte geprüft. Ich bin das erste mal ratlos was es sein könnte. Hat jemand Erfahrung oder Tips, über Infos wäre ich wirklich dankbar,
Gruß aus Mülheim an der Ruhr

Hallo!
Ggf. hat das Motronicsteuergerät eine "Macke"!
Hört sich fast so an,als wäre ein falsches Steuergerät angeschlossen.Aber dann wäre der 5er vorher natürlich schon so übel gefahren...Falschluft wirklich ausgeschlossen?Der neue Luftmengenmesser ist der passende für´n 535i?Mir hatte BMW(!) für viel Geld mal einen 528i-Luftmengenmesser in meinen B9 verbaut,es passiert also vieles...konnte ja nicht funktionieren.Gruss.Hans

Hallo Hans,

vielen Dank zunächst für Deine Antwort!
Mein Steuergerät wurde nie berührt, der LMM ist von einem 911 C2, könnte natürlich nicht exakt passen aber nach Einbau des Carrera-LMM waren die Symptome genau so wie bei dem original LMM, deswegen denke ich es liegt nicht daran. Mit der Falschluft bin ich auch nicht ganz sicher, da ich einen neuen Kurbelentlüftungsschlauch, der mit dem Bypasszugang, eingbaut habe. Dieser ist jedoch nicht der Originalschlauch sondern einer, den ich selbst anfertigen musste, da der alte defekt war, jedoch höre ich nichts zischen und die Flansche wirken suffizient dicht. Im Handbuch steht, wenn man die Stauklappe des LMM auslenkt, müsste ein Relais klicken, dieses passiert übrigens nicht. Bei Motorlauf liegt aber Spannung zur Benzinpumpe an.
Guter Rat ist teuer, ich glaube BMW-Werkstatt naht leider.
Gruß Marc

Liebe fünfer Freunde,
leider macht mein 535i Bj.86 mit LE-Motronic zicken. Das Auto fährt nur noch bei Vollgas oder wenn man es durch ständige kurze Gasschübe bei Laune hält.
Luftmengenmesser ist gegen Ersatz getauscht, Benzinpumpe baut Druck auf, Ventilspiel stimmt, Zünkerzen, Verteilerkappe und Finger neu, keine Falschluft, alle Kontakte geprüft. Ich bin das erste mal ratlos was es sein könnte. Hat jemand Erfahrung oder Tips, über Infos wäre ich wirklich dankbar,
Gruß aus Mülheim an der Ruhr

Hallo!
Ggf. hat das Motronicsteuergerät eine "Macke"!
Hört sich fast so an,als wäre ein falsches Steuergerät angeschlossen.Aber dann wäre der 5er vorher natürlich schon so übel gefahren...Falschluft wirklich ausgeschlossen?Der neue Luftmengenmesser ist der passende für´n 535i?Mir hatte BMW(!) für viel Geld mal einen 528i-Luftmengenmesser in meinen B9 verbaut,es passiert also vieles...konnte ja nicht funktionieren.Gruss.Hans

leider macht mein 535i Bj.86 mit LE-Motronic zicken. Das Auto fährt nur noch bei Vollgas oder wenn man es durch ständige kurze Gasschübe bei Laune hält.
Luftmengenmesser ist gegen Ersatz getauscht, Benzinpumpe baut Druck auf, Ventilspiel stimmt, Zünkerzen, Verteilerkappe und Finger neu, keine Falschluft, alle Kontakte geprüft. Ich bin das erste mal ratlos was es sein könnte. Hat jemand Erfahrung oder Tips, über Infos wäre ich wirklich dankbar,
Gruß aus Mülheim an der Ruhr