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gegenüber vom hangar.... kennt hier doch keiner, is doch vw schrauber... rudi weiss schon wen ich meine....

Das Problem war wohl weniger das geld der leute sondern mehr,das andere Hersteller für die Industrie einfach günstiger waren (Speedline, Ronal) und das BBS im Zubehörsektor einfach den Trend verschlafen haben.
Die gleichen Designs gab es von anderen Firmen zum halben Preis und die richtig fiesen Ami.Style-Felgen bekommt man bei BBS nicht...
Qualität setzt sich halt nicht immer durch.
BBS ist und bleibt für mich trotzdem DIE FELGE...perfekte Qualität, stabil, haltbar.
Marco

Das Problem war wohl weniger das geld der leute sondern mehr,das andere Hersteller für die Industrie einfach günstiger waren (Speedline, Ronal) und das BBS im Zubehörsektor einfach den Trend verschlafen haben.

Die gleichen Designs gab es von anderen Firmen zum halben Preis und die richtig fiesen Ami.Style-Felgen bekommt man bei BBS nicht...

Qualität setzt sich halt nicht immer durch.

BBS ist und bleibt für mich trotzdem DIE FELGE...perfekte Qualität, stabil, haltbar.

Marco

Hallo Marco,

das gibt es doch gar nicht! Unvorstellbar!

Aber wenn man überlegt -die Leute haben immer weniger Geld zur Verfügung, BBS Felgen nicht ganz preiswert...

Schlimm, schlimm, schlimm...

Thomas

Aber das liesse sich doch rausfinden...nen Anruf bei BBS und schon weiss man es...
Aber vorsicht...BBS hat Insolvenz angemeldet...
Marco

Aber das liesse sich doch rausfinden...nen Anruf bei BBS und schon weiss man es...

Aber vorsicht...BBS hat Insolvenz angemeldet...

Marco

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Hi,
ja, von dem Felgengold hätte ich auch gerne die genaue Farbbezeichnung.
Meine 16er-Winter-Mahle-BBS sind auch innen Gold.
Das gefällt mir ganz gut, nur hätten die auch mal eine Überarbeitung nötig.
Da werde ich mir wohl aus unseren Farbmustern was schickes raussuchen.

geh mal rüber zum marco, der weiss die genaue farbe....

Hi,

ja, von dem Felgengold hätte ich auch gerne die genaue Farbbezeichnung.
Meine 16er-Winter-Mahle-BBS sind auch innen Gold.
Das gefällt mir ganz gut, nur hätten die auch mal eine Überarbeitung nötig.
Da werde ich mir wohl aus unseren Farbmustern was schickes raussuchen.

Thema Schrauben:

Wie schon richtig gesagt, sind die Schrauben mit einer Schaftverzahnung versehen und eingepresst.
In der Regel musst du die beim öffnen nicht festhalten.
Nach entfernen der Mutter musst du die Schrauben dann rausschlagen.
Die Schrauben und Muttern sind sinnvoller Weise zu erneuern und dabei mit Schraubensicherung (z.B.Loctite) einzusetzen.
Hier kannst du aber nicht die üblichen Schrauben der BBS RS oder ähnlicher Felgen verwenden.
Diese sind durchgehend 7mm.
Die Schrauben der BMW-Zweiteiler, auch BMW-Verbundspeichenfelge genannt, haben wie die Felgen im oberen Teil des Schaftes 8mm.
Manche gehen her und bohren die Schraubenlöcher durchgehend auf 8mm auf und verwenden dann M8-Inbusschrauben oder ähnliches.
Davon würde ich aber abraten.
Auch deshalb, weil es speziell angefertigte, exakte passende Schrauben gibt.
Als ich damals bei denen die Edelstahl-Schrauben für meine RS geholt habe, hatte mal die Produktion dieser hier angeregt, was auch umgesetzt wurde:

<center><IMG src="http://home.arcor.de/k.rudi/E28-Forum/Schraube.jpg" alt="http://home.arcor.de/k.rudi/E28-Forum/Schraube.jpg[/link]</center>

Wie ich gerade auf deren Homepage (siehe Link) gesehen habe, sind mittlerweile auch die Originalschrauben mit Verzahnung im Programm aufgenommen.
Ich persönlich würde aber auf die 12-kant-Schrauben zurückgreifen, auch wenn nicht 100% original.
Nich nur, weil diese mir optisch besser gefallen.
So kann es (muss es aber nicht zwingend) sein, daß die Verzahnung in der Felge, z.B. durch Oxidation, nicht mehr einwandfrei ist und sich die Schraube unter Umständen dann beim festziehen mitdreht.
Aber das musss jeder für sich entscheiden.
Ruf da einfach mal an, die sind echt nett und hilfsbereit.

Gruß
Rudi

Schrauben, Muttern, Schrauben, Schrauben...............................ohne Ende

Warum die Felgen austauschreif sein sollen hab ich nicht verstanden.
Nur hab ich noch nie so ein Schraubentyp irgendwo gesehen.
Hab ein Foto von den Schrauben gesehen. Da ist wirklich ein Schaft dran.
Am besten gefiel mir die Idee mit dem, mit Lack vollgelaufenen Innensechkant.

Kann mir nicht vorstellen das einer ein Schaft zum einpressen rändelt. Autsch..
Das zieht ja Späne in/aus der Bohrung.

Werd mir mal ne Felge in die Wohnung holen und in der Schraube rumstochern.
Mal gucken.
Nur blöd das ich nicht einfach neue kaufen kann.
Finde nur die Normalen M7 Schrauben ohne Schaft bei Ebay.

Mal gucken ob ich die Schrauben die jetzt drin sind, glavanisierern lassen kann.

MfG

Marcel

Hi!

1.
Hat einer ne Farbnummer von Rennsportgold? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Es gibt BBS Felgen mit gold lackierten Sternen.
Weiß einer was das für ne Farbe ist??
Alle reden nur von "Rennsportgold"..
Mir schwirren da diverse Ideen nur Felgenaufbereitung.
2.
Hab BBS von BMW (RC041) Die Felgen sind 2-teilig.
Hinten mit Mutter auf der ein Vielkant ist. Sieht aus wie "Außentorx" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>
Weiß einer wie ich die Schrauben ab bekomme?? Der Kopf ist Rund an der Sichtfläche. Dreht der Kopf nicht mit wenn ich die Mutter hinten löse.
Vor allem mit was löst man die??? Hab kein Außentorx..

Hi Marcel,
das original BBS-Gold ist "offiziel" nicht zu bekommen, die haben da wohl ein "COPYRIGHT" drauf. Die Ihnenmutter löst du mit einem 10er 12kant Steckschlüßel. Die Außenschrauben sind meist mit Innenseckskant (der oft voller Lack ist) oder mit Rändelung am Schraubenschaft und werden eingepresst.

MfG

hallo,
für mich sieht das so aus als ob die köpfe auf der außenseite von der felge einfach rund wären, als ob sie früher mal imbus-köpfe gewesen wären, aber irgendjemand gepfuscht hat und jetzt sind sie rund. oder sind die wirklich total rund und glatt?
mfg
markus

Die Schrauben sind doch 'eh komplett austauschreif, also neu machen. Dazu Schrauben vorn mit Klemmzange fixieren, Muttern hinten mit 12kant-Nuss lösen. Bei der Gelegenheit kann man gleich mal die Felgen nass aufwischen... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Grüße, Tom

hallo,
für mich sieht das so aus als ob die köpfe auf der außenseite von der felge einfach rund wären, als ob sie früher mal imbus-köpfe gewesen wären, aber irgendjemand gepfuscht hat und jetzt sind sie rund. oder sind die wirklich total rund und glatt?
mfg
markus

Ne, die Schauben haben innen am Bund ne Verzahnung, die die Schrauben vorne festhält. Die Muttern bekommt man mit ner normalen Vielzahnnuß (keine Sechskant) auf (10er oder 13er schätze ich mal)

hallo,
für mich sieht das so aus als ob die köpfe auf der außenseite von der felge einfach rund wären, als ob sie früher mal imbus-köpfe gewesen wären, aber irgendjemand gepfuscht hat und jetzt sind sie rund. oder sind die wirklich total rund und glatt?
mfg
markus

1.
Hat einer ne Farbnummer von Rennsportgold? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>
Es gibt BBS Felgen mit gold lackierten Sternen.
Weiß einer was das für ne Farbe ist??
Alle reden nur von "Rennsportgold"..

Mir schwirren da diverse Ideen nur Felgenaufbereitung.

2.

Hab BBS von BMW (RC041) Die Felgen sind 2-teilig.
Hinten mit Mutter auf der ein Vielkant ist. Sieht aus wie "Außentorx" <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

Weiß einer wie ich die Schrauben ab bekomme?? Der Kopf ist Rund an der Sichtfläche. Dreht der Kopf nicht mit wenn ich die Mutter hinten löse.
Vor allem mit was löst man die??? Hab kein Außentorx.. <img src=http://www.tuning-scene-rhein-main.de/phpbb2/images/smiles/icon_mrgreen.gif alt=biggrin>

Da die Fotos..

<IMG src="http://img266.imageshack.us/img266/6055/felge1ng4.jpg" alt="http://img266.imageshack.us/img266/6055/felge1ng4.jpg[/link]

<IMG src="http://img179.imageshack.us/img179/7715/felge2li8.jpg" alt="http://img179.imageshack.us/img179/7715/felge2li8.jpg[/link]

MfG

Marcel