Hallo,

also die Lima ist am Freitag angekommen und heute moregne hab ich Sie eingebaut. Siehe da alles ist wieder einwandfrei. Danke noch mal für den schnellen Ersatz. Ist übrigens so wie ich es befürchtet habe, der Bosch Dienst der die Lima im Sommer repariert hat wollte keine Rechnung schreiben und jetzt hab ich keine. Naja ich werd da trotzdem nächste Woche hinfahren und dem sagen der soll die Lima wieder ganz machen.

Gruß Clemens

Hallo,

also die Lampe leuchtet wenn die Zündung an ist, soviel ich weiß ist dann die Erregung auch gegeben.

Gruß Clemens

Also, da der Wagen gestern Abend bei meiner Arbeit nicht angesprungen ist und
auch jetzt noch da steht, hab ich den halb-proffesionellen (gewerblich aber
komischer Vogel + Schrauber) heute über Tag gebeten sich die Sache mal
anzusschauen. Der sagt Masse ist sauber da, aber die Lima bringt keine Leistung,
also Minusleistung an der Batterie.

Ist einklich schonmal auf die Ladekontrolllampe hingewiesen worden?
Von Batterie+ geht eine Ader über die Ladekontrolllampe zum Regler.
Der kriegt darüber seinen Saft für die Vorerregung.
Wenn da was unterbrochen ist, lädt die Lima nicht mehr.
N.

Hi Nico,
so ab 2.000U/min müsste die Stromerzeugung aber auf jeden Fall auch ohne
(oder mit defekter) Lade-Kontrollleuchte einsetzen.

Theoretisch ja. Aber mit dem Eta blieb ich allerdings schonmal mit genau
diesem Fehler liegen. Die Drehzahlen vom Diesel sind ja nicht wirklich
viel höher... O.K., ich weiß natürlich nicht, wie die Dieseltuner ihre
Autos fahren
Wenn dann noch Licht oder Heckscheibenheizung oder so an ist, könnte
die Gesamtbilanz negativ werden.

N.

Also, da der Wagen gestern Abend bei meiner Arbeit nicht angesprungen ist und
auch jetzt noch da steht, hab ich den halb-proffesionellen (gewerblich aber
komischer Vogel + Schrauber) heute über Tag gebeten sich die Sache mal
anzusschauen. Der sagt Masse ist sauber da, aber die Lima bringt keine Leistung,
also Minusleistung an der Batterie.

Ist einklich schonmal auf die Ladekontrolllampe hingewiesen worden?
Von Batterie+ geht eine Ader über die Ladekontrolllampe zum Regler.
Der kriegt darüber seinen Saft für die Vorerregung.
Wenn da was unterbrochen ist, lädt die Lima nicht mehr.
N.

Hi Nico,

so ab 2.000U/min müsste die Stromerzeugung aber auf jeden Fall auch ohne (oder mit defekter) Lade-Kontrollleuchte einsetzen.

Grüße, Tom

Also, da der Wagen gestern Abend bei meiner Arbeit nicht angesprungen ist und
auch jetzt noch da steht, hab ich den halb-proffesionellen (gewerblich aber
komischer Vogel + Schrauber) heute über Tag gebeten sich die Sache mal
anzusschauen. Der sagt Masse ist sauber da, aber die Lima bringt keine Leistung,
also Minusleistung an der Batterie.

Ist einklich schonmal auf die Ladekontrolllampe hingewiesen worden?

Von Batterie+ geht eine Ader über die Ladekontrolllampe zum Regler.
Der kriegt darüber seinen Saft für die Vorerregung.

Wenn da was unterbrochen ist, lädt die Lima nicht mehr.

N.

Hi Clemens,

ich könnte Dir just ne 80A-Valeo aus'm td mit frischen Kohlebürsten zuschicken. Hast ja eh noch was gut bei mir. Die wäre dann Donnerstag oder Freitag da. Reicht Dir das oder isses dann zu spät?

Grüße, Tom

Hallo,

ja hab schon ernsthaft an ein schönes BMW Osterfeuer gedacht, denn dann könnte ich wenigstens kurz an dem großen Feuer freuen, mehr Freude am (Nicht-)Fahren gibt mein BMW nämlich gerade nicht her.

Also, da der Wagen gestern Abend bei meiner Arbeit nicht angesprungen ist und auch jetzt noch da steht, hab ich den halb-proffesionellen (gewerblich aber komischer Vogel + Schrauber) heute über Tag gebeten sich die Sache mal anzusschauen. Der sagt Masse ist sauber da, aber die Lima bringt keine Leistung, also Minusleistung an der Batterie.

Da ich a) keine Lust hab und b) nicht Garantieren kann das Auto einfach aus Genugtuung kaputt zu machen, werd ich dem Vogel wohl morgen die Lima ausbauen
lassen und dann irgenwie zum Lima mann bringen. Der hat die ja schon im Sommer überhohlt, ich hoffe das ich die Quittung wieder finde.

Gruß Clemens

Halli-Hallo Clemens,
hört sich teilweise nach Masseproblem oder Fehler im LIMA Gleichrichter an.
Schau mal ob die LIMA mit dem Motorblock verbunden ist und die dicke Masseleitung von der Batterie gut am Motorblock sitzt.
Wenn die Masse OK ist, könnte die LIMA kaputt sein...
Gruß Schorsch

Hi Clemens, Schorsch!

Mensch Clemens, im Moment schüttelt Murphy Dich aber... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Oftmals sind schlicht die Kohlebürsten der Lichtmaschine verschlissen, was dann zu geringem bis nicht mehr vorhandenem Ladestrom und bisweilen auch zu der beschriebenen Lichtorgel im Kombiinstrument führt. Der Entstörkondensator hat damit aber nichts zu tun. Die meist beim td verbauten Valeo-Lichtmaschinen lassen sich recht leicht auf verschlissene Kohlebürsten prüfen, indem man die Reglerelektronik hinten an der Lima abschraubt und dann den Kohlenhalter ausbaut. Der Einfachheit halber würde ich vorher die Lima ausbauen, dann schraubt es sich leichter. Der aus dem Kohlenhalter herausschauende Teil der Kohlen sollte mindestens noch 3mm lang sein. Sind die Kohlebürsten kürzer, baut man einen neuen Kohlenhalter ein oder tauscht die Kohlen gegen passenden Ersatz aus dem Elektrozubehör aus.

Grüße, Tom

Halli-Hallo Clemens,
hört sich teilweise nach Masseproblem oder Fehler im LIMA Gleichrichter an.
Schau mal ob die LIMA mit dem Motorblock verbunden ist und die dicke Masseleitung von der Batterie gut am Motorblock sitzt.
Wenn die Masse OK ist, könnte die LIMA kaputt sein...
Gruß Schorsch

vorab für alle die es Interessiert, ich hab am WE meinen Zylinderkopf erneut runter gehabt und samt neuer Dichtung und Schrauben wieder montiert. Der Motor lief absolut Klasse und da liegt auch schon das Problem.

Kurz bevor ich zur Reparatur der Zylinderkopfdichtung gefahren bin, fingen auf einmal mehrere Lampen an zu flackern bzw. zu leuchten, die bei laufendem Motor eigentlich nciht leuchten sollten:
1. Blinkeranzeige für Anhänger, ich hab keine Anhängerkupplung
2. Brems-Lenkhydraulik
3. BHandbremse
4. Batterieladestrom
Die Lampen gingen meißt ab etwa 1500rpm aus, machmal erst bei höheren Drehzahlen, wenn man länger höhere Drehzahlen als 2000 rpm hatte bleiben die Lampen aus. Wenn die Lampen im Leerlauf flackerten ging auch die Drehzahl manchmal hoch und runter, denke das dann daran liegt das die Lima mal geladen und mal nicht geladen hat. Dann bin ich heute zur Arbeit gefahren und es war schon ein wenig schlimmer, und zwar ging das radio manchmal aus und dann wieder an. Als ich heute Abend nach Hause fahren wollte sprang der Wagen nicht an und die Batterie war sehr leer. Ich hab den Wagen dann angezogen, lief aber schlecht und ich hab nur 12V, also die Lima läd nicht, nur bei höheren Drehzahlen geht die Sapnnug leicht hoch und das Licht wird leicht hehller.

Ich hab dann gesehen das von dem Enstörfilter an der Lima das Kabel ab war, das hab ich wieder angelötet, jetzt leuchtet nur noch das Anhängerblinker Licht, bin mir aber nicht sicher ob das daran gelegen hat. Ich hab dann noch die Verkleidung unter dem Amaturenbrett abgebaut und dort an den Kabel gewackelt, ohne Erfolg. Außerdem hab ich im Kofferraum die Verkleidung der Rückleuchten abgebaut und musste feststellen das da ein Experte der besonderen Art dran war, sind komische Kabel einfach irgendwo zwischen geklemmt und ein kleine Lampe als Rücklicht einfach nur eingeklemmt, so das die durch einen Spalt in den dementsprechenden bereich des Rücklichts leuchtet.

Hab erst mal alle kabel abgezogen, hatte aber keinen erfolg. Was ich noch sagen muss, das die Lima im Sommer überholt wurde, der Regler sollte also in Ordnung sein.

Hatte schon mal einer sowas oder hat einen Tip wie ich an die Sache rangehen kann?

Gruß Clemens