Servus,
ich habe die BBS RS 061 8x16 ET 20 (mit vorne 205/55 un hinten 225/50), weiss jemand ob man da umbördeln muss - bekomme meine ABE erst nächste Woche un wenn ich das jetzt schon wüsste könnte ich schon über die Feiertage loslegen !
Hat grad jemand vielleicht so eine ABE rumliegen in die er schauen könnte ?
Wär echt klasse !! Oder hat jemand Erfahrungen mit anderen Felgen in dieser Grösse ?
Freu mich über jeden gscheiten Tip !!
Gruss sven

Hallo
Ich bin der Meinung, Probieren is das einzig Wahre.
Wenns dann ohne Bördeln klappt, kommt man,wegen der Götter im Blaugrauen bzw Grünen Kittel, nicht drumherum es doch zu machen.

Bei uns jedenfalls.

Bei meinem `87 525e sind KAW Federn(80/45)mit gelben Konis drin,
die Räder vorne ACT 8.5x16ET10 hinten 9.5x16ET14 mit vorne 225/45-16 und hinten
245/45-16 drauf, das war schon ein bischen Arbeit.

Vorn hab ich gelbe Konis für einen E30 325i drin, die sind ca 15mm kürzer, hab das Federbein oben um diese 15mm eingekürzt.

15 mm mehr Negativfederweg können schon viel ausmachen.
Gruß
Maik

Hallo David,
Deine Kenntnisse beim E28 scheinen sich auf das Montieren Deiner Schlappen zu beschränken. Ein M535i hat bereits von Werk aus eine umgelegte obere Radhauskante und ist damit mit einem 518-528i Radhaus nicht zu vergleichen. Sollte Sven also eines dieser Modelle besitzen, wird er um das Bördeln nicht herumkommen.
Vielleicht sollte man die Voraussetzungen für einen solchen Fall vorher mal abklopfen, bevor man Kommentare als Blödsinn oder Schwachsinn bezeichnet. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Gruß
Oliver

Hallo,
absolut falsch!
Ich habe M535i mit den Kotflügeln im originalem Zustand und ich hatte da hinten BBS 9x16 ET24 (die sind nach aussen identisch mit 8x16 ET11) und da ist Platz zum verschenken! Jetzt habe ich hinten 10x16 ET11 mit 245/45. Das ist zwar knapp, aber geht es (ohne umbördeln !!, vorausgesetzt, der wagen ist nicht krumm)
MfG
David

Hallo Sven,
ich fahre 8x16 ET11, auf der HA mit 225/50/16 mit 35 mm Tieferlegung. Ja, du mußt auf jeden Fall bördeln. Und das Blech ist ganz schön dick, d.h. das ist für jeden Karosseriebauer eine schöne Arbeit....
Das ist übrigens meiner Meinung nach eine sehr schöne Kombination für einen E28, nicht zu groß, nicht zu dick und nicht zu prollig. In Deiner ABE steht aber sicher auch bördeln auf der HA drin...
Gruß
Oliver

Servus,
ich habe die BBS RS 061 8x16 ET 20 (mit vorne 205/55 un hinten 225/50), weiss jemand ob man da umbördeln muss - bekomme meine ABE erst nächste Woche un wenn ich das jetzt schon wüsste könnte ich schon über die Feiertage loslegen !
Hat grad jemand vielleicht so eine ABE rumliegen in die er schauen könnte ?
Wär echt klasse !! Oder hat jemand Erfahrungen mit anderen Felgen in dieser Grösse ?
Freu mich über jeden gscheiten Tip !!
Gruss sven

Servus,
ich habe die BBS RS 061 8x16 ET 20 (mit vorne 205/55 un hinten 225/50), weiss jemand ob man da umbördeln muss - bekomme meine ABE erst nächste Woche un wenn ich das jetzt schon wüsste könnte ich schon über die Feiertage loslegen !
Hat grad jemand vielleicht so eine ABE rumliegen in die er schauen könnte ?
Wär echt klasse !! Oder hat jemand Erfahrungen mit anderen Felgen in dieser Grösse ?
Freu mich über jeden gscheiten Tip !!
Gruss sven

Moin,
Also Sven, ich wuerd mal sagen du schraubst dir einfach mal die Dinger drann und schaust selber,hatte auch meine borbet a 7,5 und 9x16 H2 ET15 bekommen,vorn 205 hinten 225, aber felgenschloesser und ABE blieben länger bei der post haengen,also hatte ich mir beim reifencenter neue ABE ausdrucken lassen,war aber fuer nen 3er, die meinten das passt auch schon fuern tüv, habe ich dann dem tuev fuzzi gezeigt und dem war das ganz egal,ABE war nicht wichtig, hauptsache er besteht die tests...naja, hatte dann eine DinA4 Seite maengel,nur fuer die Raeder...wichtigste test fuer hinteraeder ist wohl aber wo dann die Karre ueber eine kleine Stahltreppe gefahren wird,lagen bei mir beide Hinterraeder am Radkasten auf,wobei die Hinterraeder laut ABE passen sollten,liegt wohl an den ausgelutschten Tonnenlagern,allein so konnte ich das schon nicht bestehen, musst du mal bei dir testen wenn die draufgeschraubt sind und einfach nur jeweils ein hinterrad(keine vorderraeder) auf einen hoeheren Bordstein fahren,wenn er aufliegt kannste es auch gleich trotz ABE vergessen,wenn er nicht aufliegt kannste dir das Boerdeln sparen,oder man muss Boerdeln ODER nur die Tonnenlager reparieren :)
und jetzt erst gesehen in richtiger ABE (wer liest schon 15 Seiten) :) 205 die ich vorne hatten waren bei mir 535i und M535i garnicht zugelassen.. nur bei den 518 bist 528...jemand eine Ahnung weshalb ?! musste ich deswegen immer auf gerader Strecke gegenlenken, mal nach links mal nach rechts ?! 535i darf ja nur vorne und hinten 225/50iger draufhaben... aber die 205er haben schon am Querlenker geschliffen ?!wobei ja jetzt auch mit den 2220iger trx alles wieder ok ist... also ich nichts verstehen....
also Sven, wenn Raeder drauf sind auch bei Volleinschlag von Lenkung gucken-hoeren ob er schleift..unüberhoerbar....
was ich vom Test noch so im Kopp habe, an Maengeln
Falsche Radschrauben, natürlich brauchte ich Kegelbund Kegelw. 60 Grad
Vorne Dunlop zr 2000,Hinten Dunlop zr 8000
Vorderraeder schleifen am Querlenker
Hinterraeder liegen am Radkasten auf

Also, ick frag auch,wenn ich auf 7,5x16 225/50 draufmache... sehen die dann auch aus wie die Pellwürste von unserem lieben Teilegott ?dass man denkt die >Reifen sind zu klein fuer die Felge (oder natuerlich eher andersrum, sind zu gross fuer die Felge) ? und warum muss 535i 225er haben und die anderen duerfen 205 vorne ?
ACH HIER, hatte ebent mal neuen Sportluftfilter ausgetestet, bringt absolut nichts, nur beim Verbrauch, keine Ahnung

Tach,

ich hab auf meinem 535-er und auf meinen M-535-er 205/55 16 auf der Vorderachse eingetragen,....neee Hartge schreibt das sogar vor....außer man verbaut das Hartge Fahrwerk und dengelt noch ein bischen am Radhaus rum...??!!
Dann darf man vorne auch 225-er fahren.
Aber dazu hab ich keinen Bock.
Also ich versteh nicht warum Du keine 205-er auf der Vorderachse fahren darfst??

Grüße
Ralf

Moin,

das ist immer toll - gleich al erstes absolut falsch schreiben! Man könnte auch einfach sagen: Bei mir ist das aber anders - ist nämlich bei mir tatsächlich so:

Habe auch den M535 mit serienmäßig angelegten (nicht komplett umgelegten!) Kanten. Ist auch etwas tiefergelegt und fuhr die ganze Zeit 8x16 ET25 245/45 - da gab's natürlich Null Probleme.
Jetzt hab ich mir 10er Distanzen (also nu ET 15) draufgeschlossert - und siehe da, rechts ist noch fast ein Zentimeter Luft und links schleift das Rad beim starken Eintauchen (Kofferraum voll) ein bissl an der Kante - toll, gell?
Also haben wir den Kotflügel leicht gezogen, und alles ist wieder dufte!

Trotzdem könnte ich bei mir beim besten Willen nicht 10x16 ET11 unterbringen ohne da noch großzügig nachzuarbeiten - der Reifen käme hier noch 3cm weiter raus als bei meiner jetzigen Kombination mit Distanzscheibe - oder sogar 4cm ohne. Und das ist schon ne ganze Menge, selbst wenn ich die Kante komplett umlegen würde, was vielleicht noch 1cm bringt ...
Ist halt einfach nicht jedes Auto gleich und/oder vielleicht haben die Vorbesitzer zum Teil schon was gemacht und man weiß es gar nicht :)

In diesem Sinne - schöne Grüße ausm HL

P.S. und nicht immer gleich mit <b><FONT color=red>FALSCH</FONT color=red></b> kommen - wir sind ja hier nicht in der Schule ...

Hallo,
absolut falsch!
Ich habe M535i mit den Kotflügeln im originalem Zustand und ich hatte da hinten BBS 9x16 ET24 (die sind nach aussen identisch mit 8x16 ET11) und da ist Platz zum verschenken! Jetzt habe ich hinten 10x16 ET11 mit 245/45. Das ist zwar knapp, aber geht es (ohne umbördeln !!, vorausgesetzt, der wagen ist nicht krumm)
MfG
David

Hallo Sven,
ich fahre 8x16 ET11, auf der HA mit 225/50/16 mit 35 mm Tieferlegung. Ja, du mußt auf jeden Fall bördeln. Und das Blech ist ganz schön dick, d.h. das ist für jeden Karosseriebauer eine schöne Arbeit....
Das ist übrigens meiner Meinung nach eine sehr schöne Kombination für einen E28, nicht zu groß, nicht zu dick und nicht zu prollig. In Deiner ABE steht aber sicher auch bördeln auf der HA drin...
Gruß
Oliver

Servus,
ich habe die BBS RS 061 8x16 ET 20 (mit vorne 205/55 un hinten 225/50), weiss jemand ob man da umbördeln muss - bekomme meine ABE erst nächste Woche un wenn ich das jetzt schon wüsste könnte ich schon über die Feiertage loslegen !
Hat grad jemand vielleicht so eine ABE rumliegen in die er schauen könnte ?
Wär echt klasse !! Oder hat jemand Erfahrungen mit anderen Felgen in dieser Grösse ?
Freu mich über jeden gscheiten Tip !!
Gruss sven

Hallo David,

Deine Kenntnisse beim E28 scheinen sich auf das Montieren Deiner Schlappen zu beschränken. Ein M535i hat bereits von Werk aus eine umgelegte obere Radhauskante und ist damit mit einem 518-528i Radhaus nicht zu vergleichen. Sollte Sven also eines dieser Modelle besitzen, wird er um das Bördeln nicht herumkommen.

Vielleicht sollte man die Voraussetzungen für einen solchen Fall vorher mal abklopfen, bevor man Kommentare als Blödsinn oder Schwachsinn bezeichnet. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>

Gruß

Oliver

Hallo,
absolut falsch!
Ich habe M535i mit den Kotflügeln im originalem Zustand und ich hatte da hinten BBS 9x16 ET24 (die sind nach aussen identisch mit 8x16 ET11) und da ist Platz zum verschenken! Jetzt habe ich hinten 10x16 ET11 mit 245/45. Das ist zwar knapp, aber geht es (ohne umbördeln !!, vorausgesetzt, der wagen ist nicht krumm)
MfG
David

Hallo Sven,
ich fahre 8x16 ET11, auf der HA mit 225/50/16 mit 35 mm Tieferlegung. Ja, du mußt auf jeden Fall bördeln. Und das Blech ist ganz schön dick, d.h. das ist für jeden Karosseriebauer eine schöne Arbeit....
Das ist übrigens meiner Meinung nach eine sehr schöne Kombination für einen E28, nicht zu groß, nicht zu dick und nicht zu prollig. In Deiner ABE steht aber sicher auch bördeln auf der HA drin...
Gruß
Oliver

Servus,
ich habe die BBS RS 061 8x16 ET 20 (mit vorne 205/55 un hinten 225/50), weiss jemand ob man da umbördeln muss - bekomme meine ABE erst nächste Woche un wenn ich das jetzt schon wüsste könnte ich schon über die Feiertage loslegen !
Hat grad jemand vielleicht so eine ABE rumliegen in die er schauen könnte ?
Wär echt klasse !! Oder hat jemand Erfahrungen mit anderen Felgen in dieser Grösse ?
Freu mich über jeden gscheiten Tip !!
Gruss sven

Servus,
ich habe die BBS RS 061 8x16 ET 20 (mit vorne 205/55 un hinten 225/50), weiss jemand ob man da umbördeln muss - bekomme meine ABE erst nächste Woche un wenn ich das jetzt schon wüsste könnte ich schon über die Feiertage loslegen !
Hat grad jemand vielleicht so eine ABE rumliegen in die er schauen könnte ?
Wär echt klasse !! Oder hat jemand Erfahrungen mit anderen Felgen in dieser Grösse ?
Freu mich über jeden gscheiten Tip !!
Gruss sven

Moin,

Also Sven, ich wuerd mal sagen du schraubst dir einfach mal die Dinger drann und schaust selber,hatte auch meine borbet a 7,5 und 9x16 H2 ET15 bekommen,vorn 205 hinten 225, aber felgenschloesser und ABE blieben länger bei der post haengen,also hatte ich mir beim reifencenter neue ABE ausdrucken lassen,war aber fuer nen 3er, die meinten das passt auch schon fuern tüv, habe ich dann dem tuev fuzzi gezeigt und dem war das ganz egal,ABE war nicht wichtig, hauptsache er besteht die tests...naja, hatte dann eine DinA4 Seite maengel,nur fuer die Raeder...wichtigste test fuer hinteraeder ist wohl aber wo dann die Karre ueber eine kleine Stahltreppe gefahren wird,lagen bei mir beide Hinterraeder am Radkasten auf,wobei die Hinterraeder laut ABE passen sollten,liegt wohl an den ausgelutschten Tonnenlagern,allein so konnte ich das schon nicht bestehen, musst du mal bei dir testen wenn die draufgeschraubt sind und einfach nur jeweils ein hinterrad(keine vorderraeder) auf einen hoeheren Bordstein fahren,wenn er aufliegt kannste es auch gleich trotz ABE vergessen,wenn er nicht aufliegt kannste dir das Boerdeln sparen,oder man muss Boerdeln ODER nur die Tonnenlager reparieren :)

und jetzt erst gesehen in richtiger ABE (wer liest schon 15 Seiten) :) 205 die ich vorne hatten waren bei mir 535i und M535i garnicht zugelassen.. nur bei den 518 bist 528...jemand eine Ahnung weshalb ?! musste ich deswegen immer auf gerader Strecke gegenlenken, mal nach links mal nach rechts ?! 535i darf ja nur vorne und hinten 225/50iger draufhaben... aber die 205er haben schon am Querlenker geschliffen ?!wobei ja jetzt auch mit den 2220iger trx alles wieder ok ist... also ich nichts verstehen....

also Sven, wenn Raeder drauf sind auch bei Volleinschlag von Lenkung gucken-hoeren ob er schleift..unüberhoerbar....

was ich vom Test noch so im Kopp habe, an Maengeln
Falsche Radschrauben, natürlich brauchte ich Kegelbund Kegelw. 60 Grad
Vorne Dunlop zr 2000,Hinten Dunlop zr 8000
Vorderraeder schleifen am Querlenker
Hinterraeder liegen am Radkasten auf

Also, ick frag auch,wenn ich auf 7,5x16 225/50 draufmache... sehen die dann auch aus wie die Pellwürste von unserem lieben Teilegott ?dass man denkt die >Reifen sind zu klein fuer die Felge (oder natuerlich eher andersrum, sind zu gross fuer die Felge) ? und warum muss 535i 225er haben und die anderen duerfen 205 vorne ?

ACH HIER, hatte ebent mal neuen Sportluftfilter ausgetestet, bringt absolut nichts, nur beim Verbrauch, keine Ahnung

Mehmet, mein lieblingstürke, würde jetzt sagen: "In Türkei machen wir immer so"...

Ich hämmer lieber...

Ist auch bei einem Felgenpreis von knapp 700 Euro deutlich günstiger...

Marco

<center>http://www.billigpreis.at/werkzeug/gummihammer.jpg</center>

Zum ziehen mag das ja gehen, aber zum bördeln nehm ich IMMER den Hammer. Und der Radlauf beim E28 ist dermassen fett, das die Maschine technisch am Ende ist... die letzten Millimeter haben wir mit der Maschine versucht... das Gerät musste danach wieder gerichtet werden. War leicht verbogen...

Also...Back to the Roots... Hammer statt Maschine!

Marco

<center>http://server3003.freeyellow.com/rallywerkstatt/E28/18zolle28.jpg</center>

Radlauf 12 Minuten richtig heiss machen, diverse Gummihämmer und los geht´s... vorher den Radlauf richtig sauber machen, mit Zinkspray einsprühen... nach dem Bördeln hohlraumspray dazwischen und dann mit karosseriekleber den Schlitz zumachen. Rostfrei sollte der Radlauf schon sein... dann sieht das gut aus, geht bei dem dicken Blech ohne Wellen und alles passt...
Dann passen sogar 11x17 ... naja, fast.
Marco

hi marco,

mein bekannter hat so ein bördelgerät, und ich dachte eigentlich du hast auch so ein gerät? also wenn du eins hättest, dann hättest du mindestens 18 zöller drauf, so schön geht da das radlaufziehn das wär doch mal eine investition wert!

grüsse rainer

Naja, wer es sich zutraut... Meine hinteren Radläufe wurden irgendwann gebördelt u ich denke, daß hier die Ursache für den Rost liegt.
Habe es ja schon mal machen lassen, machte auch einen guten Eindruck, aber wenn der Wurm bzw die braune Pest erst mal drin ist....

Gruß,

Carsten

Radlauf 12 Minuten richtig heiss machen, diverse Gummihämmer und los geht´s... vorher den Radlauf richtig sauber machen, mit Zinkspray einsprühen... nach dem Bördeln hohlraumspray dazwischen und dann mit karosseriekleber den Schlitz zumachen. Rostfrei sollte der Radlauf schon sein... dann sieht das gut aus, geht bei dem dicken Blech ohne Wellen und alles passt...
Dann passen sogar 11x17 ... naja, fast.
Marco

Hallo,
absolut falsch!
Ich habe M535i mit den Kotflügeln im originalem Zustand und ich hatte da hinten BBS 9x16 ET24 (die sind nach aussen identisch mit 8x16 ET11) und da ist Platz zum verschenken! Jetzt habe ich hinten 10x16 ET11 mit 245/45. Das ist zwar knapp, aber geht es (ohne umbördeln !!, vorausgesetzt, der wagen ist nicht krumm)

MfG
David

Hallo Sven,
ich fahre 8x16 ET11, auf der HA mit 225/50/16 mit 35 mm Tieferlegung. Ja, du mußt auf jeden Fall bördeln. Und das Blech ist ganz schön dick, d.h. das ist für jeden Karosseriebauer eine schöne Arbeit....
Das ist übrigens meiner Meinung nach eine sehr schöne Kombination für einen E28, nicht zu groß, nicht zu dick und nicht zu prollig. In Deiner ABE steht aber sicher auch bördeln auf der HA drin...
Gruß
Oliver

Servus,
ich habe die BBS RS 061 8x16 ET 20 (mit vorne 205/55 un hinten 225/50), weiss jemand ob man da umbördeln muss - bekomme meine ABE erst nächste Woche un wenn ich das jetzt schon wüsste könnte ich schon über die Feiertage loslegen !
Hat grad jemand vielleicht so eine ABE rumliegen in die er schauen könnte ?
Wär echt klasse !! Oder hat jemand Erfahrungen mit anderen Felgen in dieser Grösse ?
Freu mich über jeden gscheiten Tip !!
Gruss sven

Radlauf 12 Minuten richtig heiss machen, diverse Gummihämmer und los geht´s... vorher den Radlauf richtig sauber machen, mit Zinkspray einsprühen... nach dem Bördeln hohlraumspray dazwischen und dann mit karosseriekleber den Schlitz zumachen. Rostfrei sollte der Radlauf schon sein... dann sieht das gut aus, geht bei dem dicken Blech ohne Wellen und alles passt...
Dann passen sogar 11x17 ... naja, fast.
Marco

...oder einfach 11X17 draufschrauben Fahrzeug seinen Federn entledigen....ein paar Schlaglöcher suchen,und man spart sich das Hämmern....har har..

<center>http://hometown.aol.de/TeilegottGMZ/BMW+E28/BMW+Heck+tief+vor+der+Halle</center>

Radlauf 12 Minuten richtig heiss machen, diverse Gummihämmer und los geht´s... vorher den Radlauf richtig sauber machen, mit Zinkspray einsprühen... nach dem Bördeln hohlraumspray dazwischen und dann mit karosseriekleber den Schlitz zumachen. Rostfrei sollte der Radlauf schon sein... dann sieht das gut aus, geht bei dem dicken Blech ohne Wellen und alles passt...

Dann passen sogar 11x17 ... naja, fast.

Marco

Ja ok ich werds aufjedenfall ersma mit den 40ern versuchen ma kucken wies aussieht, kann man ja immernoch wechseln <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>. Aber jetzt hab ich nur noch ein Problem mit den Ferdern für die Vorderachse auf denen is nichts mehr zu erkennen, woran kann man sehen ob es jetzt wirklich Tieferlegungsfedern sin un wenn ja wieviel mm sie haben? Hab leider keine org. da an denen ich sie vergleiche könnte.. wenn ich sie hinstelle haben sie vom Boden bis zur obersten Kante ca. 29 cm.

Hi Sven,

gehe davon aus,das Deine vorderen Federn Die originalen sind,habe noch ausgebaute Federbeine von einem M-Fahrwerk und die sind beim zusammengebauten Federbein 27 cm lang.
Das hat aber nichts zu sagen,es kommt auf die Progression an.
Ich kümmer mich nochmal drum.

grüße

Ja ok ich werds aufjedenfall ersma mit den 40ern versuchen ma kucken wies aussieht, kann man ja immernoch wechseln <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>. Aber jetzt hab ich nur noch ein Problem mit den Ferdern für die Vorderachse auf denen is nichts mehr zu erkennen, woran kann man sehen ob es jetzt wirklich Tieferlegungsfedern sin un wenn ja wieviel mm sie haben? Hab leider keine org. da an denen ich sie vergleiche könnte.. wenn ich sie hinstelle haben sie vom Boden bis zur obersten Kante ca. 29 cm.

Danke war echt prima !!! Nett von dir das du dir die Mühe gemacht hast !
Hab die Federn dort gefunden, nur steht in dem Gutachten 6er BMW ... *hhmm*
werd morgen mal anrufen un kucken was da machbar is.
Laut der Tabelle sin das 40 mm Federn, hat jemand solche drinnen? wie sieht das aus? sind die Angaben eigentlich realistisch, kann ich mich mim Meterstab jetzt hinstellen un sagen der kommt jetzt genau "in etwa" 4 cm weiter runter oder schwankt das wies will? würde eigentlich mit 60 er liebäugeln <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> - entweder richtig oder garnet <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>
Dankende Grüsse aussm Schwabenländle

Hallo Sven,

übertreibs' nicht mit dem Tieferlegen,sonst mußt Du am Fahrwerk einiges ändern,denn der Sturz wird dann zu negativ ,und Du der beste Kunde Deines Reifenhändlers....das könnte schon bei 4 cm ein bischen Probleme geben.
Kannst Du aber auch nachlesen bei Vogtland auf der Hp.
Die weisen sogar als Fahrwerkshersteller darauf hin!!!

Grüße

Ralf

ja nur die Jungs wollen halt auch ein heiden Geld für Ihre Arbeit ..

Danke war echt prima !!! Nett von dir das du dir die Mühe gemacht hast !
Hab die Federn dort gefunden, nur steht in dem Gutachten 6er BMW ... *hhmm*
werd morgen mal anrufen un kucken was da machbar is.

Laut der Tabelle sin das 40 mm Federn, hat jemand solche drinnen? wie sieht das aus? sind die Angaben eigentlich realistisch, kann ich mich mim Meterstab jetzt hinstellen un sagen der kommt jetzt genau "in etwa" 4 cm weiter runter oder schwankt das wies will? würde eigentlich mit 60 er liebäugeln <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker> - entweder richtig oder garnet <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>

Dankende Grüsse aussm Schwabenländle

Hallo,

Ja, du mußt auf jeden Fall bördeln. Und das Blech ist ganz schön dick, d.h. das ist für jeden Karosseriebauer eine schöne Arbeit....

am besten zu einem tuner fahren. die haben das bördelgerät das man an die radnabe spannt und ne rolle an die kante spannen kann und somit die kanten schonend und exakt umlegen kann.

grüsse rainer