Halli-Hallo,
es gibt im E34 TDS zwei verschiedene ESP.

Die R300 mit Krallenschleifer, zu erkennen am senkrechten Spritrücklauf am ESP Deckel.
Die R500 mit berührungslosen Induktivgeber am Mengenstellwerk, erkennbar am waagrechten Spritrücklauf.

Für beide ESP braucht man das entsprechende Steuergerät.

Dein E30 hat nur die Krallenschleifer ESP....und das dazugehörige Steuergerät.

Ich kenne die mechanisch geregelte ESP vom E28 mit der R181 ESP mit einer 2,0mm Hubscheibe.
Die R300 hat eine steilere 2,5mm Hubscheibe. Die R500???keine Ahnung.

Freilich reicht auch die 2mm Hubscheibe für genug Einspritzmenge bei höheren Ladedruck, aber das Förderende wird wegen der flacheren Hubscheibe in die länge gezogen im Vergleich der steileren mit 2,5mm Hub.

Wenn Du die R300 im E30 hast, hast Du ja schon die 2,5mm Hubscheibe...also soll es daran nicht liegen!

Gruß Schorsch heuer mit R300 Hochdruckteil in der r181 Bastelei beschäftigt ...

hallo,
kann ich die Pumpe mit dem etwas anderen Hub in den e30 bauen? beide haben ja eine elektronische regelung. oder muss ich da noch andere sachen verbauen? mir geht es hierbei um die theoretisch grössere fördermenge der e34 pumpe.
passt das zahnrad für den zahnriemenbetrieb auf die tds pum? passt sie ansonsten plug and play?
vll hat ja jmd erfahrung weil er es im e28 ab ca. 1987 mit DDE schon gemacht hat?

Ob das passen würde weiß ich nicht, aber nur um die Fördermenge zu erhöhen, brauchst Du die Einspritzpumpe vom tds jedenfalls nicht. Die Standardpumpe bringt so viel Einspritzmenge, daß es auch bei 1,5bar Ladedruck im Rückspiegel finster wird... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>

Allerdings solltest Du den Düsenöffnungsdruck dann nicht zu hoch einstellen, denn bei steigendem Druck vermindert sich die Fördermenge.

Grüße, Tom