Hallo Tom,

zum E28 kann ich dieser Hinsicht recht wenig sagen da ich überhaupt nicht vor augen habe was da wie gebaut wurde, aber irgendwie erinnerte mich die Geschichte an meinen 02.

Die Heizung wurde bei dem ja auch mit warmen Kühlwasser betrieben, das sollte ja beim E28 nicht anders sein oder? Ich hatte damals das Problem das einer der vom Motor durch die Spritzwand führenden Schläuche nicht mehr wirklich so fest saß, da ist bei mir damals, ist aber auch schon ein paar Jahre her, auch Wasser nach innen gelaufen.

Wie gesagt es ist schon lang her und ich habe den Wagen seit Dezember nicht mehr, meine aber das das bei dem so konstruiert war. Wenn ich mich irre korrigiert mich.
Falls das beim E28 ähnlich sein sollte könnte das vll auch daher kommen. Um so nen Schaumzeug schön nass zu machen gehört ja nicht extrem viel Wasser dazu sodass man den Kühlwasserverlust (falls meine Theorie stimmt) vll so erstmal gar nicht merkt.

Hoffe du kannst dein Problem lösen,
Grüße Maik

Hi
also das Wasser kam bei meinem E28 damals von hinten es lief durch die Kofferraumdichtung in den Innenraum. Um den Wassereinbruch genau zu lokalisieren einfach mit nem Gartenschlauch das Auto absprühen lassen einer sprüht ein anderer schaut drinnen und schon findet man solch Übeltäter.
Zwischen den Dichtungen der Scheibe wurde früher Karosseriedichtmasse geknetet die gibts bei BMW Teilenummer 83 19 9 407 875 könnte man bestimmt auch woanders herbekommen Terostat-IX von Teroson Art.-Nr. 157.86J .
Gruß Alex

Hi Alex,

mit dem Kofferraum kann durchaus sein, weil ich den Rand erst vor kurzem geschweisst habe. Da lief das Wasser direkt in den Kofferraum. Jetzt isses aber dicht. Möglich, daß ich deswegen keine Undichtigkeit gefunden habe. Ansonsten haben wir den kompletten Wagen mit einer Gießkanne abgeduscht und nichts feststellen können. Naja, morgen kommen neue Fenster rein, da kann ich mir gleich die Fensterfalze anschauen. Vielleicht warten da ja noch kleine Katastrophen auf mich. Schaun mer mal.

Danke noch für den Tipp mit der Dichtmasse, ich werde das Zeug gleich morgen besorgen.

Grüße, Tom

Hi

also das Wasser kam bei meinem E28 damals von hinten es lief durch die Kofferraumdichtung in den Innenraum. Um den Wassereinbruch genau zu lokalisieren einfach mit nem Gartenschlauch das Auto absprühen lassen einer sprüht ein anderer schaut drinnen und schon findet man solch Übeltäter.
Zwischen den Dichtungen der Scheibe wurde früher Karosseriedichtmasse geknetet die gibts bei BMW Teilenummer 83 19 9 407 875 könnte man bestimmt auch woanders herbekommen Terostat-IX von Teroson Art.-Nr. 157.86J .

Gruß Alex

Einen nassen Teppich! <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer> Aber so richtig. Menno!!

Also Einstiegsleisten raus und mal druntergelugt: Pitschepatschenass der Fußraum beifahrerseitig hinten und vorn isses auch nicht viel besser. Die Fahrerseite ist dagegen fast trocken.

Ein paar Stunden später sind alle Sitze und der Teppich draussen.

[link]http://www.microcharge.de/e28/mal_eben_aussaugen.jpg" />

Inzwischen - weil man ja gerade mal eben dabei ist - wurden auch noch das (gerissene) Armaturenbrett und die komplette Heizung ausgebaut. Es sollte ja sowieso auf die schwarze Sportsitz-Innenausstattung, elektrische Fensterheber, Tempomat, Standheizung und grünes Wärmeschutzglas umgebaut werden - aber eigentlich nicht mehr diese Woche...

Wie auch immer, nun isses zu spät und alles ist auseinander. Irgendwie hatte ich gehofft, ein Leck zu finden, durch welches Wasser eindringt. Aber es ist zum heulen: Ich finde kein's! Die Schiebedachabläufe sind frei, Fensterdichtungen in Ordnung (was aber auch egal ist, weil die Scheiben morgen 'eh rausfliegen), Türfolien einwandfrei. Auch die A-Säulen sind innerlich ohne Befund, also kein Rost, nicht mal an den Lautsprechern. Nirgendwo findet sich Rost, nirgendwo Spuren fließenden Wassers. Dafür trotzdem jede Menge Wasser im Formschaum des Teppichs, der z.Zt. in unserem Heizungsraum still vor sich hin trocknet. Naja, das blaue Ding fliegt 'eh raus.

Stellt sich nun die Frage, wo das Wasser herkommt. Natürlich kann man nicht ausschließen, das es irgendwann mal bei Vorbesitzer durchs offene Schiebedach oder offene Fenster ganz simpel hineingeregnet hat. Aber Schimmelspuren am Teppich habe ich zuvor noch nirgends entdeckt, das war schon ziemlich krass!

Momentan überlege ich noch, ob ich eine Kunststofffolie zwischen Bodenblech und Teppichboden einfüge, um das Blech von oben trocken zu halten. Denn wenn der Formschaum erstmal an einer Stelle am Wasser nippt, zieht sich die Feuchtigkeit gnadenlos durch den ganzen Teppichboden. Und da dieser hinter dem Heizungskasten befestigt ist, bekommt man ihn ohne Riesenaufwasch nicht aus dem Wagen, um ihn zu trocknen.

Ganz nebenbei haben sich meine schlimmsten Befürchtungen bestätigt: Der Grund, weshalb auch bei Gebläse auf Stufe III kaum warme Heizungsluft ins Fahrzeuginnere gelangt, ist in der Dreckschicht zu finden, die auf dem Heizungs-Wärmetauscher lagert. Der Wärmetauscher liegt horizontal und wird von oben nach unten von der Luft durchströmt. Kleine Sämlinge, trockenes, zerbröseltes Laub, Insektenleichen, getrockneter Mutterboden und was weiß ich sonst noch lagern sich oben auf dem extrem fein verrippten Wärmetauscher ab und verstopfen im Laufe der Zeit die Verrippung. In der Folge fährt man bei Regen mit geöffneter Kaltluftklappe, damit man noch aus den Fenstern gucken kann. Ansonsten beschlagen die nämlich hemmungslos. Besonders wenn man die Hunde mal 15 Minuten im Wagen lässt und dann wegfahren will, kommt man ohne Wischtuch nicht von der Stelle. Das ist bei meinem zweiten E28 ganz genauso. Also Heizungskasten raus, zerlegen, den WT ausbauen, mit Pressluft durchblasen, abbürsten, in Wasser einweichen und wieder durchblasen, bis er sauber ist.

Mir leuchtet nicht wirklich ein, weshalb der Hersteller keinerlei Vorsorge gegen eindringende kleine Partikel geschaffen hat, die den WT innerhalb weniger Jahre verstopfen. Das Problem ist ja weithin bekannt. M.E. ist es durch eine zwischen Ansauggitter und Wasserkasten eingefügte Gaze einfachst möglich, den Schmutzeintrag fast auf Null zu reduzieren. Und das Beste: Jedesmal wenn man die Haube öffnet, fallen Blätter, Sämlinge, Krabbelzeugs und dergleichen einfach herunter. "Selbstreinigend" nennt man das. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile> Eine echte Tunigmaßnahme. Natürlich erst dann, wenn man die komplette Heizung zerlegt und gesäubert hat...

Ferner stellt sich mir die Frage, mit welcher Paste man Windschutz- und Heckscheibe beim Einbau abdichtet, denn die stellt man vermutlich nicht einfach nur in die Dichtprofile, sondern schmiert noch irgendwas dazwischen. Was genau schmiert man dazwischen? Nach dem was ich rausgepult habe, muß es sich um eine Art von Kitt handeln. Klärt mich bitte mal auf.

Grüße, Tom