Ich denke die waren gemeint:
<IMG src="http://ben.binford3000.de/pics/eta3.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/pics/eta3.jpg[/link]
<IMG src="http://ben.binford3000.de/pics/eta4.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/pics/eta4.jpg[/link]
Gruss, Ben

Fast so könnte meiner auch aussehen.
Steht z.Zt. auf 200/60 TRX und hat die editions Zierstreifen.

Felgen machen Autos !!!

Dem stehen die E34 Räder echt gut !

Da kann ich mich dran orientieren<img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

Gruß Andy.

Ich denke die waren gemeint:

<IMG src="http://ben.binford3000.de/pics/eta3.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/pics/eta3.jpg[/link]

<IMG src="http://ben.binford3000.de/pics/eta4.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/pics/eta4.jpg[/link]

Gruss, Ben

Die Test sind für uns doch wenig aussagekräftig.

Diese Reifengrößentests werden nicht mit leistungsstarken Hecktrieblern, sondern mit frontgetriebenen Magermixmotörchen durchgeführt. Da fängts schon an. Dann testen sie nur neue Reifen, und naja...komischerweise schalten die Testsieger auch immer sehr viel Werbung in diesen Zeitungen.

Kommt natürlich auch drauf an, wie man fährt. Ich fahr viel Autobahn. Da müssen die Reifen einfach gut sein, wenn Du von 200 runter bremst, und wenn Du mit 120 ne enge Landstrassenkurve nimmst, müssen sie auch gut sein. Und bei Regen müssen sie auch gut sein, denn ich hab nicht die Zeit morgens ne Stunde länger zu brauchen, weils geregnet hat.

Es sind ja nicht alle unbekannten Marken schlecht. Ich hab im Sommer BF Goodrich Profiler G. Die sind ganz brauchbar, vorallem ausgeglichen. Mir fehlt so ein bißchen der Grip, wie bei den T1 oder SP9000. Aber wenn die BF Goodrich abschmieren, dann sehr kontrolliert. Angeblich werden die ja auch bei so nem Langstreckenpokal gefahren. Haltbarkeit ist auf jeden Fall fast auf Michelin Niveau. Hab schon fast 40tkm.

Es gibt auch schlechte Markenreifen. Mit Pirelli P600 und P6000 hab ich übelste Erfahrungen bei Nässe gemacht. Und die Fulda (Marke, naja..) werden einfach saulaut und ruppig.

Michelin ist definitiv zu teuer, da hast Du recht. So lang können die garnicht halten, was die kosten. Ausserdem haben die in den kleinen Größen fast nur noch die "unsportlichen" Profile. Stichwort Eco Contact. Da sollte man ja auch Sport Contact nehmen. Eco Contact is was für 3l Lupos.

Gruß, Christian

Zum Rumgurken bei schönem Wetter mit nem Sammel-E28 ist das ja okay. Aber zum richtigen Fahren würd ich mir son Schrott nicht drauf ziehen. Sicherheit geht vor.
Dann lieber nicht originale BMW-Felgen mit aktuellen Markenreifen und nen Satz TRX für den "Showroom".
Gruß, Christian

Wieso Schrott ?
Die meisten haben einen recht gute Test.
Die schlechten oder ohne Test muss man ja nicht kaufen.
Ich habe mit meinem "alten Schrott" in den letzten nie Probleme gehabt.
Mein alter Schrott ist meist besser als neuere Modelle.
Außserdem fahre ich nicht viel.
Da sind teure High-Quality a´la Michelin o.ä. nur vor die Säue geworfen.
Ich fahre auch selten mal 180 zw. + 200.
und 16 Zoll und mehr wird es bei mir nicht geben !
Lies Dir mal die Tests zu den von mir angeführten Pneus durch.
Für wenig Fahrer sind die völlig O.K. !
Für Leute die 20.000 und mehr fahren stellt sich die Frage dann auch anders.
Mit meinen 4 07ern fahr ich ca. je 1500 km/Jahr und mit dem Alltagseta vllt. 8000 km wenns hochkommt.
Gruß Andy.

Hi Tom,

Servus Andi,
naja, von den meisten dieser "Tests" weiß ich auch nicht so genau, was ich halten soll. Das fängt doch schon damit an. dass z.B. Messfahrten im Contidrom Hannover durchgeführt werden. Welche Erst- bzw. Zweitmarke dann besonders gut abschneidet kann man sich schon vorher denken. Ausserdem werden die Reifen beim Test nur als Neureifen gefahren, eine Prognose über Langzeitqualität kann man hier also nur bedingt machen.
Ich hatte auf meinem e28 einmal einen neuen Satz Maxxis 195/70/14, die wurden nach ein paar tausend km wegen Sägezahnbildung nicht nur laut sondern auch grottenschlecht bei Nässe. Was übrigens nicht heisst dass dies bei Markenreifen anders ist. Beispielsweise sind Pirelli P6000 nach 3 Jahren und mit 5mm schon fast Verkehrsgefährdend bei Nässe. Fulda Carat Extremo neigen dagegen wieder stark zur Sägezahnbildung. So ein richtiger Billigreifen kommt bei mir also nur noch für die Hinterachse in Frage <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Gruß Tom

Ja genau !
Ob billig oder nicht ist kaum entscheidend !
Ganz schlecht war bzw. ist der Conti Eco Contact.
Ich hatte da welche auf nem Astra die waren nicht mal 4 Jahre alt,
die waren stark rissig in den Profilrillen.
Solche Alterungserscheinungen habe ich normalerweise bei über 20 Jahre alten Reifen.

Z.Zt habe ich 195er Kenda KR-01 Kruiser drauf.
Die waren auf dem Auto und sind jetzt 2,5 Jahre jung.
Bis jetzt sind die sehr gut. Auch sehr leise.
Gruß Andy.

Servus Andi,

naja, von den meisten dieser "Tests" weiß ich auch nicht so genau, was ich halten soll. Das fängt doch schon damit an. dass z.B. Messfahrten im Contidrom Hannover durchgeführt werden. Welche Erst- bzw. Zweitmarke dann besonders gut abschneidet kann man sich schon vorher denken. Ausserdem werden die Reifen beim Test nur als Neureifen gefahren, eine Prognose über Langzeitqualität kann man hier also nur bedingt machen.
Ich hatte auf meinem e28 einmal einen neuen Satz Maxxis 195/70/14, die wurden nach ein paar tausend km wegen Sägezahnbildung nicht nur laut sondern auch grottenschlecht bei Nässe. Was übrigens nicht heisst dass dies bei Markenreifen anders ist. Beispielsweise sind Pirelli P6000 nach 3 Jahren und mit 5mm schon fast Verkehrsgefährdend bei Nässe. Fulda Carat Extremo neigen dagegen wieder stark zur Sägezahnbildung. So ein richtiger Billigreifen kommt bei mir also nur noch für die Hinterachse in Frage <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Gruß, Tom

Zum Rumgurken bei schönem Wetter mit nem Sammel-E28 ist das ja okay. Aber zum richtigen Fahren würd ich mir son Schrott nicht drauf ziehen. Sicherheit geht vor.
Dann lieber nicht originale BMW-Felgen mit aktuellen Markenreifen und nen Satz TRX für den "Showroom".
Gruß, Christian

Wieso Schrott ?
Die meisten haben einen recht gute Test.
Die schlechten oder ohne Test muss man ja nicht kaufen.
Ich habe mit meinem "alten Schrott" in den letzten nie Probleme gehabt.
Mein alter Schrott ist meist besser als neuere Modelle.
Außserdem fahre ich nicht viel.
Da sind teure High-Quality a´la Michelin o.ä. nur vor die Säue geworfen.
Ich fahre auch selten mal 180 zw. + 200.
und 16 Zoll und mehr wird es bei mir nicht geben !
Lies Dir mal die Tests zu den von mir angeführten Pneus durch.
Für wenig Fahrer sind die völlig O.K. !
Für Leute die 20.000 und mehr fahren stellt sich die Frage dann auch anders.
Mit meinen 4 07ern fahr ich ca. je 1500 km/Jahr und mit dem Alltagseta vllt. 8000 km wenns hochkommt.
Gruß Andy.

Zum Rumgurken bei schönem Wetter mit nem Sammel-E28 ist das ja okay. Aber zum richtigen Fahren würd ich mir son Schrott nicht drauf ziehen. Sicherheit geht vor.
Dann lieber nicht originale BMW-Felgen mit aktuellen Markenreifen und nen Satz TRX für den "Showroom".
Gruß, Christian

Wieso Schrott ?
Die meisten haben einen recht gute Test.
Die schlechten oder ohne Test muss man ja nicht kaufen.
Ich habe mit meinem "alten Schrott" in den letzten nie Probleme gehabt.
Mein alter Schrott ist meist besser als neuere Modelle.
Außserdem fahre ich nicht viel.
Da sind teure High-Quality a´la Michelin o.ä. nur vor die Säue geworfen.
Ich fahre auch selten mal 180 zw. + 200.
und 16 Zoll und mehr wird es bei mir nicht geben !
Lies Dir mal die Tests zu den von mir angeführten Pneus durch.
Für wenig Fahrer sind die völlig O.K. !

Für Leute die 20.000 und mehr fahren stellt sich die Frage dann auch anders.
Mit meinen 4 07ern fahr ich ca. je 1500 km/Jahr und mit dem Alltagseta vllt. 8000 km wenns hochkommt.

Gruß Andy.

Haben schon, nen sehr gutes sogar, aber ich weiss die url dazu gerade nicht, und kann nicht nachschauen da ich bei der arbeit bin... vielleicht krieg ichs noch hin, ansonsten heut abend.
gruss ben

Haben schon, nen sehr gutes sogar, aber ich weiss die url dazu gerade nicht, und kann nicht nachschauen da ich bei der arbeit bin... vielleicht krieg ichs noch hin, ansonsten heut abend.

gruss ben

Irgendwie hab ich hier irgendwann mal son Diamantschwarzen E28 mit solchen Rädern gesehen.

Ich glaub ihr meint meinen :)
<IMG src="http://ben.binford3000.de/plogger/images/bmw/e28/dscf0004-2.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/plogger/images/bmw/e28/dscf0004-2.jpg[/link]
gruss ben

Hi Ben,
schönes Auto,
haste auch ein Bild von der Seite ?
Gruß Andy.

Zum Rumgurken bei schönem Wetter mit nem Sammel-E28 ist das ja okay. Aber zum richtigen Fahren würd ich mir son Schrott nicht drauf ziehen. Sicherheit geht vor.

Dann lieber nicht originale BMW-Felgen mit aktuellen Markenreifen und nen Satz TRX für den "Showroom".

Gruß, Christian

Habe hier schon einige male gelesen das es ja kaum noch 195er zu kaufen gibt.
Und wenn dann teuer !
Habe vorhin mal den Reifenrechner bemüht und 175/80/14, 195/70/14 und 205/60/15 verglichen.
Habe da mal die günstigsten mit brauchbaren Testwerten herausgeschrieben.
http://www.7-forum.com/service/reifenrechner.php
---------------------------------------------------------------------------
Sommer:
Maxxis MA 701 175/80 R14 88H, Top Sommerreifen, Test 1,6
incl.Versand pro Stück, Preis 39,90
Winter:
GT Radial CHAMPIRO WT 175/80 R14 88T incl.Versand Pro Stück 45,00 €
Test 2,9
---------------------------------------------------------------------------
Sommer:
Kenda KR-01 Kruiser 195/70 R 14 H Sommerreifen pro Stück incl. Porto 32,50 €
Im Test 1,7
Winter:
Nokian WR 195/70 R14 91T nur das eine Angebot
ab 98 Euro, Test 1,9.
----------------------------------------------------------------------------
Sommer:
Kenda KR-02 Komet 205/60 R15 91H, incl.Porto 41,30/Stück, Test 1,8
Winter:
Nankang S600 205/60 R15 91H incl.Porto 48,10 Euro, Test 2,7
------------------------------------------------------------------------------
Ausser 195er Winter ist alles gut und günstig zu bekommen.
Gruß Andy.
P.S.
Anlass meiner Suche war...
ich habe 15er Alus mit Reifen.
Die Felgen gefallen mir gar nicht.
Sind vllt für E34 Winterbereifung brauchbar.
Aber die Reifen sind fahrbar und die E34 Kreuzspeiche gefällt mir ganz gut.
Bin am überlegen mir davon mal ein Satz zuzulegen.
Irgendwie hab ich hier irgendwann mal son Diamantschwarzen E28 mit solchen Rädern gesehen.

Hallo

ich hab bei meinem damals Versucht einmal diese hier 275/35 auf 10x18

<IMG src="http://img408.imageshack.us/img408/4564/10x18lc6.jpg" alt="http://img408.imageshack.us/img408/4564/10x18lc6.jpg[/link]

oder diese 225/50 auf 7,5x16

<IMG src="http://img463.imageshack.us/img463/5392/dscn1808vk3.jpg" alt="http://img463.imageshack.us/img463/5392/dscn1808vk3.jpg[/link]

Gruß Alex

Irgendwie hab ich hier irgendwann mal son Diamantschwarzen E28 mit solchen Rädern gesehen.

Ich glaub ihr meint meinen :)

<IMG src="http://ben.binford3000.de/plogger/images/bmw/e28/dscf0004-2.jpg" alt="http://ben.binford3000.de/plogger/images/bmw/e28/dscf0004-2.jpg[/link]

gruss ben

Auf meinem wirkt sie zu klein
Nee, aber so ein serien 518 in rot draf auch 14Zoll fahren...
Aber bei Shadow sag ich mal, ist 15Zoll schon eine Pflicht.
Marco

Bei meinem spießigen roten Serien eta gefallen mir am besten Stahlfelgen mit den großen Metallraddeckeln.
Beim royalblauen 87er Chrom eta Hab ich 200/60 TRX drauf.
Und beim Diamantschwarzen-editionseta/shadowline gefällt mir die 15er Kreuzspeiche sehr gut.
Andy.

Auf meinem wirkt sie zu klein

Nee, aber so ein serien 518 in rot draf auch 14Zoll fahren...

Aber bei Shadow sag ich mal, ist 15Zoll schon eine Pflicht.

Marco

Problem ist, das meiste sind irgendwelche Schweinereifen, die ich nicht fahren würde.
Thema 15Zoll: sieht am besten aus mit 205/60-15 auf ner schönen E34 Felge...
14Zoll wirkt auf dem E28 zu mickerig.
marco

Stimmt !
Die 15er Kreuzspeiche gefällt mir gut.
Aber nicht auf jedem E28.
Andy.

Problem ist, das meiste sind irgendwelche Schweinereifen, die ich nicht fahren würde.

Thema 15Zol: sieht am besten aus mit 205/60-15 auf ner schönen E34 Felge...

14Zoll wirkt auf dem E28 zu mickerig.

marco

http://www.7-forum.com/service/reifenrechner.php

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Sommer:
Maxxis MA 701 175/80 R14 88H, Top Sommerreifen, Test 1,6
incl.Versand pro Stück, Preis 39,90

Winter:
GT Radial CHAMPIRO WT 175/80 R14 88T incl.Versand Pro Stück 45,00 €
Test 2,9

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Sommer:
Kenda KR-01 Kruiser 195/70 R 14 H Sommerreifen pro Stück incl. Porto 32,50 €
Im Test 1,7

Winter:
Nokian WR 195/70 R14 91T nur das eine Angebot
ab 98 Euro, Test 1,9.

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Sommer:
Kenda KR-02 Komet 205/60 R15 91H, incl.Porto 41,30/Stück, Test 1,8

Winter:
Nankang S600 205/60 R15 91H incl.Porto 48,10 Euro, Test 2,7

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Ausser 195er Winter ist alles gut und günstig zu bekommen.

Gruß Andy.

P.S.
Anlass meiner Suche war...
ich habe 15er Alus mit Reifen.
Die Felgen gefallen mir gar nicht.
Sind vllt für E34 Winterbereifung brauchbar.
Aber die Reifen sind fahrbar und die E34 Kreuzspeiche gefällt mir ganz gut.
Bin am überlegen mir davon mal ein Satz zuzulegen.
Irgendwie hab ich hier irgendwann mal son Diamantschwarzen E28 mit solchen Rädern gesehen.