Wow, hübscher 525i, ein -Typ 2.

Die 200 km/h sollte meiner auch bringen, aber er ist total zu und verkokelt

Aber bald wid er vielleicht den 3 Liter Lupo abhängen können

Thomas

Du meinst, dass es wirklich zu gering sein könnte?

Trotz Bleiersatz und Stadtschleichfahrt?

Okay, ichwerde da mal eine Überprüfung vornehmen.

Thomas

<center>http://www.automobilkonzepte.de/OldtiHP2/Berichte/Fotogalerie/Fotogalerie_28/DSC00004.jpg</center>

Meine 525i scheinen dann ganz gut zu laufen, die beiden letzten gingen gut 200 Tacho auf flacher Strecke ( 138.000 und 165.000 km ). Der achatgrüne ist inzwischen abgeholt und wird seinen Dienst in Gotha ( Studienort des Käufers ) bzw. in der Gegend südlich von Kiel ( Heimatort ) absolvieren. Der arctisblaue ärgert mich gerade weil ausgerechnet der Benzinschlauch undicht ist, den man kaum erreichen kann ( geht hinten am 5 Zylinder runter durch das Loch in der Brücke und endet kaum erreichbar unter dem Ansaugkrümmer grrrrrr ). Hat jemand einen Trick auf Lager?

Hallo M30 Fangemeinde,
hatte heute den 525i in Kur.
Motorschlammspülung (uhh was für eine dunkelbraune Sosse kam heraus...), anschliessend 15W40 eingefüllt.
Getriebeöl abgelassen und ATF incl. Aditiv zur leichteren Schaltbarkeit eingefüllt.
Ergebnisse:
Ich meine mir einzubilden, dass die Schaltung nun etwas gefälliger flutscht -es ist erträglich...
Der Motor, nun ja, ich habe ihn erst einmal wieder an Drehzahlen über 3000 Touren gewöhnt. Konstante Autobahnfahrt mit 130km/h bei knapp 4000 Touren im vierten Gang war angesagt.
Dann habe ich es mal ein wenig laufen lassen. Und oh bei meinem "Abschlusstest" waren ganze 185km/h drinn! Aber ich muss zugeben im unteren Drehzahlbereich, ist, beim Anfahren usw., nun schon wieder eine gewisse Kraft spürbar.
Es geht aufwärts...
Thomas

Hi Thomas

hast Du das Ventilspiel geprüft??
Wenn nicht,bitte prüf es.
Dein Problem hört sich echt genau so an wie bei meinem 525-er!!

Gruß

Ralf

hatte heute den 525i in Kur.
Motorschlammspülung (uhh was für eine dunkelbraune Sosse kam heraus...), anschliessend 15W40 eingefüllt.

Getriebeöl abgelassen und ATF incl. Aditiv zur leichteren Schaltbarkeit eingefüllt.

Ergebnisse:
Ich meine mir einzubilden, dass die Schaltung nun etwas gefälliger flutscht -es ist erträglich...

Der Motor, nun ja, ich habe ihn erst einmal wieder an Drehzahlen über 3000 Touren gewöhnt. Konstante Autobahnfahrt mit 130km/h bei knapp 4000 Touren im vierten Gang war angesagt.
Dann habe ich es mal ein wenig laufen lassen. Und oh bei meinem "Abschlusstest" waren ganze 185km/h drinn! Aber ich muss zugeben im unteren Drehzahlbereich, ist, beim Anfahren usw., nun schon wieder eine gewisse Kraft spürbar.
Es geht aufwärts...

Thomas