Hallo
bei meinem eta spinnt der leerlauf, komisch aber nur im warmen zustand,
so nach ca. 5 kilometer fängt er an so auf ca. 1100 undrehungen hochzudrehen
dann fällt er ab auf ca. 400 dann wieder von vorne!!! ist ganz toll
zu fahren da ich automatik habe (im schiebebetrieb)
ist das der leerlaufregler der da spinnt?

chris

Moin Chris,
stöber doch mal im Archiv, da habe ich mich anfang des Jahres mal in epischer Breite drüber ausgelassen, weil ich das selbe Theater mit einem 520i mit Eingebermotronic hatte. Es kann der Leerlaufregler sein, leider gibt es da noch diverse andere Möglichkeiten, bei dem besagten 520i war es ein verdreckter Drosselklappenschalter.

Beste Grüße, Frank

Hallo
bei meinem eta spinnt der leerlauf, komisch aber nur im warmen zustand,
so nach ca. 5 kilometer fängt er an so auf ca. 1100 undrehungen hochzudrehen
dann fällt er ab auf ca. 400 dann wieder von vorne!!! ist ganz toll
zu fahren da ich automatik habe (im schiebebetrieb)
ist das der leerlaufregler der da spinnt?

chris

Hallo
bei mir war das auch mal,da war die verbindung(das runde gummiteil wo die luft durchgeht) vom Luftmassenmesser und der Ansaugbrücke kaputt.Hat bei BMW 17EUR gekostet und er läuft seitdem wieder perfekt.
gruß Bernd

bei meinem eta spinnt der leerlauf, komisch aber nur im warmen zustand,
so nach ca. 5 kilometer fängt er an so auf ca. 1100 undrehungen hochzudrehen
dann fällt er ab auf ca. 400 dann wieder von vorne!!! ist ganz toll
zu fahren da ich automatik habe (im schiebebetrieb)

ist das der leerlaufregler der da spinnt?

chris