Auf jeden Fall Motor,vergaser,krümmer und das Auto...

Gute N8!

krullsteen@web.de

Kann ich ,was willst denn sehen? Hab zwar schon welche aber kann schon noch welche machen.Schick mir doch ne E-Mail,dann kann ich sie besser verschicken.
Meine kannst oben anklicken.Für heut mach ich Schluß,muß früh raus

gruß,fritz

Hallo Florian

Na da trennen uns ja fast 900 km,ich fahr immer zum tanken in die Schweiz,da kostet Super plus ,-99 cent
Ja ich denke ich werd den 3.0 so lassen,sollte ihn aber auch überholen,stand auch schon längere Zeit.Er ist noch in einen e12 bj. 77 eingebaut,der Umbau wurde aber erst 85 eingetragen.Ist alles drin, Hartge Tacho bis 260,Sportfahrwerk,Lenkrad,Domstabi,Karosse ist halt Müll,aber echt.Drum will ich ja umbaun
fritz

900km ist ne ganze Ecke,kannst Du mir Spaßeshalber Bilder von dem Hartge e12 mailen,mich interessiert halt alles brennend was mit "getunten e12" zu tun hat.
Gruß

Hallo Florian

Na da trennen uns ja fast 900 km,ich fahr immer zum tanken in die Schweiz,da kostet Super plus ,-99 cent
Ja ich denke ich werd den 3.0 so lassen,sollte ihn aber auch überholen,stand auch schon längere Zeit.Er ist noch in einen e12 bj. 77 eingebaut,der Umbau wurde aber erst 85 eingetragen.Ist alles drin, Hartge Tacho bis 260,Sportfahrwerk,Lenkrad,Domstabi,Karosse ist halt Müll,aber echt.Drum will ich ja umbaun

fritz

Hallo Florian
Also ich habe einen Hartge 3.0 Saugmotor aus einem e12,auch mit 300 grad Nockenwelle,auch mit dreifach Weber Doppelvergaser,aber alles noch zu überholen
Soll auch um die 240 PS haben,ist auch ein Fächerkrümmer dran.
Bist du da ein Spezialist was Motoren angeht? Ich hätte da noch einen Hartge 3.5er Motor aus einem e24,würde das was bringen?
Woher kommst du?
fritz

Hallo Fritz,

wie was bringen?-Wenn Du den 3,5er mit 300° und Vergasern ausstattest?Na klar,Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.Wichtig bei solchen Doppelvergasermotoren,hab ich mir sagen lassen,ist eine anständige Verdichtung und so ein 3,5er Hartge wird doch wohl 10,5 oder mehr Verdichtung haben oder?

Wobei,wenn es ein originaler 3,0 Hartge Vergasermotor ist,würd ich den auch nicht umbauen sondern "original" herichten,ist doch ne Superrarität!
Dachte Hartge hätte nur originale 218PS Motoren in den e12 verbaut.

Spezialist bin ich nicht,beschäftige mich halt damit..

Wohne zwischen Lübeck und Hamburg.

MfG

Hallo Florian

Also ich habe einen Hartge 3.0 Saugmotor aus einem e12,auch mit 300 grad Nockenwelle,auch mit dreifach Weber Doppelvergaser,aber alles noch zu überholen
Soll auch um die 240 PS haben,ist auch ein Fächerkrümmer dran.
Bist du da ein Spezialist was Motoren angeht? Ich hätte da noch einen Hartge 3.5er Motor aus einem e24,würde das was bringen?
Woher kommst du?

fritz

Hallo Fritz,

zum Motor,bin gerade dabei ihn zu überholen Kopf ist schon wieder zusammen und nun mach ich den Rumpf.
Mache es selbst und die Idee stammt ebenfalls von mir.
Es ist ein e28-B9 Motor den ich mit einer 300Grad Nockenwelle aus einem B8-e12 einer Vergaseranlage bestehend aus drei 45er Solex DDH und einer VGS Ansaugbrücke sowie einem Edelstahlfächer eines B11-e32 und einer Kontaktlosen Zündung eines 525 e12 sowie einer auf 4,5kg erleichterten Schwungscheibe fahren will.

ach ja,hab auch noch ne Auspuffanlage eines frühen 635 mit Absortionsdämpfern,man könnte also durchschauen wenn sie keine Bögen hätte!

Hoffe das mir der Motor viel "Freude" bereitet in dem Gewichtsreduziertem e12!

MfG

Hallo Florian

Kannst du mir etwas über den motor erzählen? Hast du ihn selbst aufgebaut,d.h. zusammengesetzt(nicht nur lackiert)? Oder ihn so gekauft? Was ist es für einer?
hab einen ähnlichen den ich auch in meinen 528er einbauen will,sehr ähnlich,grins
Will auch auf schwarz umbauen,hab zum Glück alles in schwarz

gruß,fritz

PS:Auto ist im e12-Fahrzeugregister unter 528 eingetragen.