Das hilft mir schon mal weiter. Spiel habe ich an den Knochen nicht feststellen können. Mit den neuen Tonnenlagern liegt er schon mal wesentlich ruhiger. Leider hat der Freundliche Rost um die Aufnahme festgestellt. Ist zwar noch nicht allzu schlimm, aber nu darf ich wohl in absehbarer Zeit das Schweissgerät schwingen.

Nu muss ich noch ein bischen die Vorderachse beruhigen und ich bin dem Neuwagen wieder einen Schritt näher ;)

Schönes WE

Patrick

>Hallo, da klink ich mich doch gleich mal mit ein, woran erkennt oder merkt man denn das die fertig sind? Beschädigungen am Gummi ist klar, aber wenn da nix zu sehen ist, wie wirkt sich das aufs Fahrverhalten aus?

Gruss

Servus,

einfach aufheben und mit Hilfe eines Montiereisens auf Spiel prüfen. Etwas Spiel wirkt sich meiner Erfahrung nach im Vergleich zu fertigen HA-Lagern übrigens gar nicht so schlimm auf das Fahrverhalten aus. Wenn sie nicht total hinüber sind merkst Du das höchstens mit einer gut gehenden Sperre, wenn sich bei Lastwechsel in Kurven die Hinterachse verspannt bzw. entspannt. Zumindest sollten neue Lager allgemeine und ganz normale Poltergeräusche vermindern.

Gute Nacht, Tom

Hallo, da klink ich mich doch gleich mal mit ein, woran erkennt oder merkt man denn das die fertig sind? Beschädigungen am Gummi ist klar, aber wenn da nix zu sehen ist, wie wirkt sich das aufs Fahrverhalten aus?
Gruss
Patrick, der morgen schonmal seine neuen Tonnenlager kriegt :)

Gute Frage, die ich leider nicht beantworten kann, da ich ja die Lenkhebel zusammen mit Querlenkern u Tonnenlagern machen liess. Er schüttelte durchs Lenkrad, polterte bei Bordsteinberührungen, war seitenwindempfindlich u es gab auch Schläge von hinten. Danach war alles auf einen Schlag weg. U das Beste. Trotz 205er vorn u 225er hinten auf 16" Felgen war das eine wüste Heckschleuder. Ich dachte, naja, ein 528i hat ja doch mehr Dampf als der von mir zuvor gefahrene 520i, das wird schon so sein. Aber nach der Aktion war er deutlich gutmütiger u keilte nicht schon beim ausparken aus.

Das könnte an den Knochen gelegen haben. Oder eben den Tonnenlagern. Die alten Knochen sahen schon wüst aus bei mir u ich dachte mir: Tonnenlager, Querlenker, da kommt es auf die komischen Dinger auch nicht mehr an.

.. und die Knochen heißen Lenkhebel.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>

MfG
Marcel

Genau. U kosten laut meinem (veralteten) Unterlagen 81,43 Euro incl 16%MwSt das Stück. Aber wenn man die Lenkhebel u die Querlenker neu hat, ist auch der TÜV´ler glücklich. Als das bei mir mal so war, hievte der Prüfer das Auto hoch, sah gleich nach den Querlenkern, sah, dass sie neu waren, ging nach hinten, stellte die neuen Tonnenlager u Lenkhebel fest, lobte mich, liess den Wage wieder runter u klebte die Plaketten. Sonst hat er nichts angesehen, die teuren, paarweisen Neuteile, alle noch sauber u frisch, haben ihn wohl beeindruckt, dass er davon ausging, dass ein solches Auto auch kein kaputtes Standlichtbirnchen haben wird. Wo er ja auch recht hatte.

Hallo, da klink ich mich doch gleich mal mit ein, woran erkennt oder merkt man denn das die fertig sind? Beschädigungen am Gummi ist klar, aber wenn da nix zu sehen ist, wie wirkt sich das aufs Fahrverhalten aus?

Gruss
Patrick, der morgen schonmal seine neuen Tonnenlager kriegt :)

.. und die Knochen heißen Lenkhebel.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>

MfG
Marcel

Genau. U kosten laut meinem (veralteten) Unterlagen 81,43 Euro incl 16%MwSt das Stück. Aber wenn man die Lenkhebel u die Querlenker neu hat, ist auch der TÜV´ler glücklich. Als das bei mir mal so war, hievte der Prüfer das Auto hoch, sah gleich nach den Querlenkern, sah, dass sie neu waren, ging nach hinten, stellte die neuen Tonnenlager u Lenkhebel fest, lobte mich, liess den Wage wieder runter u klebte die Plaketten. Sonst hat er nichts angesehen, die teuren, paarweisen Neuteile, alle noch sauber u frisch, haben ihn wohl beeindruckt, dass er davon ausging, dass ein solches Auto auch kein kaputtes Standlichtbirnchen haben wird. Wo er ja auch recht hatte.

.. und die Knochen heißen Lenkhebel.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>

MfG

Marcel

So eine Pendelstütze kostet übrigens bei BMW einen Euro weniger und da musst Du keinen Versand zahlen.

Hi Marc,

offenbar weiss der Verkäufer selbst nicht was er da verkauft. Die "Knochen" an der HA haben nämlich mit Pendelstützen oder Stabi gar nichts zu tun, die sollen lediglich eine eine leichte Spurveränderung beim Ein- und Ausfedern korrigieren. Bei BMW kosten die soweit ich mich erinnere so um die 50€. Ich würd die schon paarweise tauschen, das Fahrverhalten wirds Dir danken.

Gruß, Tom

Sein muss es sicher nicht aber ich würd sowas immer gleich paarweise tauschen.

Ist ja kein teures Teil.

So eine Pendelstütze kostet übrigens bei BMW einen Euro weniger und da musst Du keinen Versand zahlen.

Gruss, Marc

ich muss das für den tüv erneuern.
mfg
markus