Mein Motor läuft!!! Gänsehautsound von vorne und von hinten. Erste Ausfahrt steht kurz bevor.
Hast Du Dein Checkcontrol noch drin? Der Bügel erfordert einen neuen Platz für die CC-Anzeige - wo hast Du Deine montiert?
Gruss
Tom

Ein Eta hat doch gar keine Check Control.

Warum denn Eta? Gänsehautsound, "M-Tom" und Eta passen nicht zusammen.*g* Da muss ein anderes Aggregat verbaut sein.

Gruß, Christian

Die kann man weltweit vermutlich an einer Hand abzählen. U komm jetzt ja nicht mit den US eten... ;o)

Pah. US ist ja für Weicheier. Nee, Euro-eta. An einer Hand? Kennst du mehr als meinen?

Irgentwie scheint, trotz meiner fantastischen Nachrüstanleitung *gg*, keinem der Aufwand wert zu sein.... Naja, mir schon.

Fabian

Mein Motor läuft!!! Gänsehautsound von vorne und von hinten. Erste Ausfahrt steht kurz bevor.
Hast Du Dein Checkcontrol noch drin? Der Bügel erfordert einen neuen Platz für die CC-Anzeige - wo hast Du Deine montiert?
Gruss
Tom

Ein Eta hat doch gar keine Check Control.

Doch, manche
Fabian

Die kann man weltweit vermutlich an einer Hand abzählen. U komm jetzt ja nicht mit den US eten... ;o)

hi rainer,was mich interessiert ist,wie dein auto auf der radlast waage aussieht,bzw.abschneidet in sachen gewichtsverteillung,ich habe jetzt alles rausgebaut was für mich unwichtig wahr,und die kiste wiegt vollgetankt fast 1370kg ohne käfig,den ersetze ich bald durch ne komplete zelle,da kommen auch nochmal 50-55kg dazu.
schon etwas mehr als bei dir,aber ich habe auch bewußt gewicht an einigen stellen dazu gebaut,um eine möglichst gute gewichts verteillung zu erreichen,den am anfang war es so,das mit dem m106 und den ganzen anbauteilen,fast 65% des gewichts auf die vorderachse ging,ich habe jetzt 54-46 v/h erreicht.viel geiler währe dies natürlich mit deinem fahrwerk einzustellen.
gruß nik

hallo nik,

fahrfertig vollgetankt mit reserverad, wagenheber, warndreieck und verbandskasten..
Vorderachse: 630kg
Hinterachse: 570kg
Gesamtgewicht: 1200kg
52.5%
47.5%

der e28 ist nie ideal für rennstrecken weil der motor vor der vorderachse ist. was nicht heisst das er für die strasse nicht ideal ist weil da ergibt das ja ein sichereres vertrauenserweckendes fahrgefühl. wie immer ansichtssache.
grüsse rainer

Mein Motor läuft!!! Gänsehautsound von vorne und von hinten. Erste Ausfahrt steht kurz bevor.
Hast Du Dein Checkcontrol noch drin? Der Bügel erfordert einen neuen Platz für die CC-Anzeige - wo hast Du Deine montiert?
Gruss
Tom

Ein Eta hat doch gar keine Check Control.

Doch, manche

Fabian

Mein Motor läuft!!! Gänsehautsound von vorne und von hinten. Erste Ausfahrt steht kurz bevor.
Hast Du Dein Checkcontrol noch drin? Der Bügel erfordert einen neuen Platz für die CC-Anzeige - wo hast Du Deine montiert?
Gruss
Tom

hi tom, basis war bei mir ein eta. hatte den kabelbaum eine woche lang im zimmer liegen, alles aufgetrennt und alle kabel die nicht mehr notwendig sind herausgelöst und wieder frisch und neu zusammengetaped. kupfer ist doch so schwer . wenn man sein auto bis auf rohkarosse zerlegt und dann vor der entscheidung steht was baut man noch ein dann war mein motto immer "im zweifel für das weglassen".
nein ich war echt froh dass dann alles noch funktionierte was notwendig ist.
grüsse rainer

hi rainer,was mich interessiert ist,wie dein auto auf der radlast waage aussieht,bzw.abschneidet in sachen gewichtsverteillung,ich habe jetzt alles rausgebaut was für mich unwichtig wahr,und die kiste wiegt vollgetankt fast 1370kg ohne käfig,den ersetze ich bald durch ne komplete zelle,da kommen auch nochmal 50-55kg dazu.
schon etwas mehr als bei dir,aber ich habe auch bewußt gewicht an einigen stellen dazu gebaut,um eine möglichst gute gewichts verteillung zu erreichen,den am anfang war es so,das mit dem m106 und den ganzen anbauteilen,fast 65% des gewichts auf die vorderachse ging,ich habe jetzt 54-46 v/h erreicht.viel geiler währe dies natürlich mit deinem fahrwerk einzustellen.
gruß nik

hi tom, basis war bei mir ein eta. hatte den kabelbaum eine woche lang im zimmer liegen, alles aufgetrennt und alle kabel die nicht mehr notwendig sind herausgelöst und wieder frisch und neu zusammengetaped. kupfer ist doch so schwer . wenn man sein auto bis auf rohkarosse zerlegt und dann vor der entscheidung steht was baut man noch ein dann war mein motto immer "im zweifel für das weglassen".
nein ich war echt froh dass dann alles noch funktionierte was notwendig ist.
grüsse rainer

Hab ja bei mir auch fast alles draussen - keine eFH mehr, keine eSpiegel, keine Türkontakte, keine Innenbeleuchtung, keine ZV, keine Heckscheibenheizung usw. Aber das Checkcontrol und den BC wollte ich noch erhalten.
Ob 2,9kg oder 3kg pro PS sollte jetzt nicht den grossen Unterschied machen

Gruss
Tom

Mein Motor läuft!!! Gänsehautsound von vorne und von hinten. Erste Ausfahrt steht kurz bevor.
Hast Du Dein Checkcontrol noch drin? Der Bügel erfordert einen neuen Platz für die CC-Anzeige - wo hast Du Deine montiert?
Gruss
Tom

hi tom, basis war bei mir ein eta. hatte den kabelbaum eine woche lang im zimmer liegen, alles aufgetrennt und alle kabel die nicht mehr notwendig sind herausgelöst und wieder frisch und neu zusammengetaped. kupfer ist doch so schwer . wenn man sein auto bis auf rohkarosse zerlegt und dann vor der entscheidung steht was baut man noch ein dann war mein motto immer "im zweifel für das weglassen".
nein ich war echt froh dass dann alles noch funktionierte was notwendig ist.
grüsse rainer

Mein Motor läuft!!! Gänsehautsound von vorne und von hinten. Erste Ausfahrt steht kurz bevor.
Hast Du Dein Checkcontrol noch drin? Der Bügel erfordert einen neuen Platz für die CC-Anzeige - wo hast Du Deine montiert?
Gruss
Tom

Ein Eta hat doch gar keine Check Control.

Gruss
Tom