E28-Forum - Re: Spritleitungsfrage

Re: Spritleitungsfrage (Antwort)

fritz H5S — Sun, 01 Apr 2007 17:05:31 +0000

Als Antwort auf: Re: Spritleitungsfrage von Kohni am 01. April 2007 18:52:05:

Hallo

Na auch gut,gibt eben sehr viele Blauvarianten mittlerweile

Danke,fritz

Re: Spritleitungsfrage (Antwort)

Kohni — Sun, 01 Apr 2007 16:52:05 +0000

Als Antwort auf: Re: Spritleitungsfrage von fritz H5S am 01. April 2007 18:30:25:

Hallo,

weder noch. Ist Cirrusblau.

Gruß Jochen

Re: Spritleitungsfrage (Antwort)

fritz H5S — Sun, 01 Apr 2007 16:30:25 +0000

Als Antwort auf: Re: Spritleitungsfrage von Kohni am 01. April 2007 16:20:39:

Hallo

Ist das cosmosblau oder saphirblau? wegen den seitlichen Blinkern tippe ich auf letzteres,wobei die Blinker später als Zubehör geordert werden konnten

fritz

Re: Spritleitungsfrage (Antwort)

Kohni — Sun, 01 Apr 2007 14:20:39 +0000

Als Antwort auf: Re: Spritleitungsfrage von Schorsch am 01. April 2007 12:22:54:

Is schon manchmal komisch mit den versteckten Roststellen. Na wenigstens ist der Rest ok )))

Re: Spritleitungsfrage (Antwort)

Schorsch — Sun, 01 Apr 2007 10:22:54 +0000

Als Antwort auf: Re: Rostfrage von fritz H5S am 01. April 2007 09:01:38:

Halli-Hallo,
anstatt der oft rostigen Stahlspritleitungen kann man auch Kunstoffleitungen aus dem Pneumatik Bereich als Spritleitungen nehmen.
Ich als Rapsölfahrer habe eine 15/12mm Vorlaufleitung und 10/8mm Rücklaufleitung.
Die verrosteten Bereiche über den Tonnenlager muß ich die nächsten wochen auch machen...
Gruß Schorsch

Re: Rostfrage (Antwort)

fritz H5S — Sun, 01 Apr 2007 07:01:38 +0000

Als Antwort auf: Re: Rostfrage von 525Rainer am 01. April 2007 08:45:25:

Hi Rainer

Also deine Karosse sieht oder sah aus als ob sie eh nicht arg rostig war,grins
Hast du da spezielle Bremsschläuche genommen und Leitungen? Sieht wie ne Kunsstoffleitung aus oder hast sie vorher lackiert?

fritz

Re: Rostfrage (Antwort)

525Rainer — Sun, 01 Apr 2007 06:45:25 +0000

Als Antwort auf: Re: Rostfrage von Kohni am 01. April 2007 02:26:08:

Hi Rainer,
also von oben ist nix zu sehen. Da sieht alles aus wie neu. Wie bist du denn nach dem Strahlen verblieben??? Blech drübergeschweißt, oder einfach so gelassen und grundiert/versiegelt??

hi kohni, ich hab da nix drübergeschweisst weil von oben sieht man ja wie stabil das ganze ausgeführt ist. das dicke blech unter dem dünnen was ich ausgeschnitten hab ist ja nur angerostet und ich denk da sind noch ein paar blechlappen drüber. du kannst mit sicherheit auch was draufschweissen aber ich persönlich halt das absolut nicht für notwendig. ich glaub die stelle wird nur bei 5% aller e28 überhaupt entdeckt der rest glaubt sein auto ist rostfrei und das ist so stabil da bricht mit sicherheit die nächsten 50 jahre nix durch bei denen und bei uns.
mach mal den UBS a bissl weg und leg die stelle mal frei dann siehst du besser wie das dicke blech angegriffen ist.
also ich habs gelassen, grundiert und naja a bissl versiegelt.. ich hab mich aber ehrlichgesagt nicht so lang aufgehalten mit der einen stelle. karosserie ist für mich sowieso eher ein verschleissteil. bei der nächsten mach ichs vielleicht besser.

http://www.mitterbiller.de/unterboden12.jpg

http://www.mitterbiller.de/unterboden10.jpg

http://www.mitterbiller.de/unterboden08.jpg

http://www.mitterbiller.de/unterboden01.jpg

Re: Rostfrage (Antwort)

Kohni — Sun, 01 Apr 2007 00:26:08 +0000

Als Antwort auf: Re: Rostfrage von 525Rainer am 31. März 2007 22:36:07:

Hi Rainer,

also von oben ist nix zu sehen. Da sieht alles aus wie neu. Wie bist du denn nach dem Strahlen verblieben??? Blech drübergeschweißt, oder einfach so gelassen und grundiert/versiegelt??

Re: Rostfrage (Antwort)

525Rainer — Sat, 31 Mar 2007 20:36:07 +0000

Als Antwort auf: Rostfrage von Kohni am 31. März 2007 19:40:48:

Hallo zusammen,
ich bin gerade dabei, bei meinem e28 beide Achsen komplett zu überholen. Diverse kleine Schweißarbeiten wie Wagenheberaufnahmen und Fußräume vorn hab ich schon erledigt.
Nun sah ich heute beim Ablassen der Hinterachse, dass beide Unterseiten der Achsaufnahme verrostet sind.
Oberflächlich kann man den Rost mit einem Schraubendreher ahschaben, darunter, rund um die Schraubenbüchse scheint aber noch festes Material zu sein (Rahmenträger??).

schau dir mal die stelle unter der sitzbank von oben an dann kannst du erahnen wie massiv das ganze ist. das untere blech hab ich einfach vom rost freigeschnitten und das dicke innere vom rost befreit. so tiefen vernarbten rost kann man meiner meinung nur mit sandstrahlen beikommen. also ich habs so gemacht. grüsse rainer

http://www.mitterbiller.de/unterboden06.jpg

Rostfrage

Kohni — Sat, 31 Mar 2007 17:40:48 +0000

Hallo zusammen,

ich bin gerade dabei, bei meinem e28 beide Achsen komplett zu überholen. Diverse kleine Schweißarbeiten wie Wagenheberaufnahmen und Fußräume vorn hab ich schon erledigt.
Nun sah ich heute beim Ablassen der Hinterachse, dass beide Unterseiten der Achsaufnahme verrostet sind.
Oberflächlich kann man den Rost mit einem Schraubendreher ahschaben, darunter, rund um die Schraubenbüchse scheint aber noch festes Material zu sein (Rahmenträger??).
Daher meine Frage: wie gestaltet sich die Reparatur der Schadhaften stellen?? Freischleifen, Blech anpassen und verschweißen?? Oder gibts da was auf was man achten sollte??
Eine komplette Konservierung mit Fluid-und Perma-Film folgt selbstverständlich.

Gruß Jochen