Hallo Christian
Für den e32 gab es verschiedene Varianten,mein B11 Alpina hat z.B. auch keinen.
Du konntest zu Anfang der Einführung der e32 Baureihe 1986 bis 87 sogar noch einen OHNE Kat bestellen,gab es wirklich.
Na,ich werd mal beim TüV fragen,sicher ist so ein Motor doch auch für den ein oder anderen e28 Fahrer hier um die Feinstaubplakette zu erreichen
Danke,fritz

Interessant mit dem AKF. Aber den nachzurüsten ist ja kein Akt. Ich sehe die Sache mit den Motorhaltern deutlich problematischer.

Die seltenen katlosen 220PS 735i sind mir bekannt, hab aber noch nie einen gesehen.

Gruß, Christian

Hallo Christian

Für den e32 gab es verschiedene Varianten,mein B11 Alpina hat z.B. auch keinen.
Du konntest zu Anfang der Einführung der e32 Baureihe 1986 bis 87 sogar noch einen OHNE Kat bestellen,gab es wirklich.
Na,ich werd mal beim TüV fragen,sicher ist so ein Motor doch auch für den ein oder anderen e28 Fahrer hier um die Feinstaubplakette zu erreichen

Danke,fritz

Hallo
Wird eigendlich vpm TüV anerkannt wenn man den 3.0 Motor vom e32 in den e28 einbaut und den Kat übernimmt? Den Kaltlaufregler gibts ja für den e32 auch ohne Aktivkohlefilter.das gleiche gilt wohl auch für den 3.5er
Hat da schon jemand Erfahrung en gemacht?
fritz

Sprich es mit dem Tüv ab, das müsste gehen. "Mein" Tüv hier in Köln würde so einen Umbau abnehmen, wenn sachgemäss ausgeführt. Beim E30 hats geklappt. Für einen E28 mit 211PS 3,5er hatte ich auch schon mal gefragt vor 2 Jahren.
Aber hatte der E32 nicht den AKF schon Serie? AKF ist eigentlich verpflichtend für Euro2, weil Bestandteil der Norm. Die reinen Abgaswerte sind ja nur marginal strenger als bei Euro1.

Bedenke, daß es einen Unterschied bei den Motorblöcken zwischen E28 und E32/34 gibt. Die Motorhalteraufnahmen sind nicht kompatibel. Das heisst Du müsstest neue Motorhalter bauen.

Oder für die ganz harten: Auf Basis eines E28 Blocks einen "neuen M30" aufbauen mit Innereien und Kopf vom E32/34. So ist übrigens auch ungefähr der Motor der letzten 211PS-635CSi aufgebaut, "alter Block", der Rest neu.

Kat vom E28 müsste auch gehen, brauchste nicht unbedingt die riesigen E32 Kats. Der 185PS Kat vom E28 ist wohl(nach Hörensagen) für die 211PS Maschine ein wenig klein, aber für den 3l dürfte das locker reichen.

Gruß, Christian

Wird eigendlich vpm TüV anerkannt wenn man den 3.0 Motor vom e32 in den e28 einbaut und den Kat übernimmt? Den Kaltlaufregler gibts ja für den e32 auch ohne Aktivkohlefilter.das gleiche gilt wohl auch für den 3.5er
Hat da schon jemand Erfahrung en gemacht?

fritz