Hallo Sascha,
da gibts leider keine Möglichkeit der Zählung. Zunächst sind die bereits (nicht entgültig) abgemeldeten Fahrzeuge (vorübergehende Abmeldung) noch in der Statistik enthalten, insofern ist die gemeldete Zahl nie ganz so hoch wie die der tatsächlich zu diesem Zeitpunkt noch zugelassenen Fahrzeuge. Früher fielen diese Fahrzeuge nach einem Jahr aus der Statistik, wie es derzeit ist müßte ich nachprüfen, es blieb aber glaube ich dabei.

Ja aber erst nach 84 Monaten !
Was uns auch mal wieder beweißt, das 07er Fahrzeuge nicht zugelassen sind<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer>.
Erfasst sind sie allerdings !
Nur wird der 07er Bestand nicht KBA technisch verarbeitet.
Ich meine alle die längst Bauratfällig sind.
Alle 07er die noch nicht Baurat fällig sind, sind bei den Zulassungsstellen erfasst und fallen nach 84 Monaten beim KBA aus der Statistik wenn sie bis dahin nicht wieder zugelassen werden.
Gruß Andy.

Das hat beim Barockengel wesentlich länger gedauert ...
Ich beobachte die Zulassungszahlen dort seit fast 30 Jahren (werden im V8-Magazin jährlich veröffentlicht), Produktionsbeginn war Ende 1952 und Ende der Produktion der letzten Variante (3200 CS) 1965. Erst in den letzten Jahren ging das Sterben auf Null zurück und teils konnten kleine Zuwächse beobachtet werden.

Hallo Sascha,

da gibts leider keine Möglichkeit der Zählung. Zunächst sind die bereits (nicht entgültig) abgemeldeten Fahrzeuge (vorübergehende Abmeldung) noch in der Statistik enthalten, insofern ist die gemeldete Zahl nie ganz so hoch wie die der tatsächlich zu diesem Zeitpunkt noch zugelassenen Fahrzeuge. Früher fielen diese Fahrzeuge nach einem Jahr aus der Statistik, wie es derzeit ist müßte ich nachprüfen, es blieb aber glaube ich dabei.

Äh.....und warum sachst Du nich Bescheid ???
Hätt mich sicher interessiert !
Ich suche in Zukunft immer mal einen Schlachtwagen.
Hätte da noch ne Grotte im Auge, ist mir aber zu weit weg.
Zu viel Aufwand, für zu wenig Teile.
Gruß Andy.

Hallo Andy,
das muss keine Gurke sein!!
Habe letztes Jahr für einen 87-er ETA mit neuem Tüv und AU gerademal 450 Euro bekommen....und sooo schlecht war der Wagen nicht.
Und im Sommer habe ich einen 87-Eta verschenkt...weil ihn keiner haben wollte!
Gruß
Ralf

hallo,

das ist das tragische an 07: die fallen einfach weg, da laufen die Papiere ab und keiner weiß wieviele noch exakt existieren.

Gruß Oliver

hallo klaus,

vielen Dank noch mal an die IG Leitung für die Ausstellung meines Shadowline 524d, es haben mich viele positive Kommentare erreicht, Derrick Bestellungen etc.

Das der Diesel-Bestand so abbricht, habe ich mir schon fast gedacht, schade, aber immerhin dürften vom eta noch einige vorhanden sein. Freue mich schon auf das nächste Heft der IG.

Gruß Oliver

Hallo Andy,

das muss keine Gurke sein!!

Habe letztes Jahr für einen 87-er ETA mit neuem Tüv und AU gerademal 450 Euro bekommen....und sooo schlecht war der Wagen nicht.
Und im Sommer habe ich einen 87-Eta verschenkt...weil ihn keiner haben wollte!

Gruß

Ralf

Vom E24 waren dem KBA am 1.1.07 noch 3206 Exemplare bekannt.

Hallo Klaus,

Mensch, dass nur noch so wenige 6er angemeldet sind, ist ja wirklich selten geworden. Müßten so etwa 3% von der Gesamtproduktion sein, vielleicht noch etwas weniger...

Gruss, Thomas

........ Nur

beim M535i gab es einen kleinen Ausreißer: Da ist 1 Exemplar hinzugekommen
(jetzt 19). ..........

Nächstes Jahr kommt noch mal ein fabrikneuer M535i E12 dazu ... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Dann sind's 20 <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

Hi Klaus!

Gibts irgend eine Quelle was und wieviel auf 07er Nummer gemeldet ist ,z.B. E28, oder wird das alles in einen Topf geworfen?

Hab ja selber einige E28 drauf stehen.

Gruß

Sascha

Ralf hat gestern die Bestandszahlen von E12 und E28 erhalten. dazu einige Anmerkungen::
Auffälligkeit Nr. 1: Das E12-Sterben scheint zum Ende zu kommen, am 1.1.07
waren 1934 E12er zugelassen (-4,7%).
Auffälligkeit Nr. 2: Der Trend zum Spitzenmodell hat dieses Jahr beim E12
nicht stattgefunden. Beim 518 war der Schwund nicht höher als beim 528i. Nur
beim M535i gab es einen kleinen Ausreißer: Da ist 1 Exemplar hinzugekommen
(jetzt 19).
Auffälligkeit Nr. 3: Das E28-Sterben geht auf ungebrochen hohem Niveau
weiter, am 1.1.07 waren es noch 11.150 Stück (-20%).
Auffälligkeit Nr. 4: Beim E28 waren die Diesel die großen Verlierer: 2006
waren's noch 33% mehr.
So nebenbei: E21 hält sich wacker (5.353 Stück, -9%), heftige Verluste
(-15%) beim 315/316 1,8, durchschnittliche beim 316 1,6, 318, 318i und den
Sechszylindern, unterdurchschnittliche (-4%) bei den 2-Liter-Vierzylindern.
Beim E30 haben sich 13% (29.852 Stück) verabschiedet, nun sind's noch
198.951 Stück.
Vom E24 waren dem KBA am 1.1.07 noch 3206 Exemplare bekannt.

Auffälligkeit Nr. 3: Das E28-Sterben geht auf ungebrochen hohem Niveau
weiter, am 1.1.07 waren es noch 11.150 Stück (-20%).
Auffälligkeit Nr. 4: Beim E28 waren die Diesel die großen Verlierer: 2006
waren's noch 33% mehr.

Halli-hallo,
die Steuer&Versicherung übersteigt halt pro Jahr den Restwert des Autos...
Dafür hat der e28 aber keinen Wertverlust mehr und die technik ist überschaubar.
Gruß Schorsch

Hallo Schorsch,
wieso das denn ???
Ich zahl 487,32 im Jahr für Steuern und Versicherung ohne Oldtimer-Tarife.
Denn muß das aber ne Gurke sein, die bei Dir nichma 500 Ois wert is ???!

Und selbst wenn es so wäre, ist es doch kein Maßstab um sich anzupassen, oder ?

Gruß Andy.

Auffälligkeit Nr. 3: Das E28-Sterben geht auf ungebrochen hohem Niveau
weiter, am 1.1.07 waren es noch 11.150 Stück (-20%).
Auffälligkeit Nr. 4: Beim E28 waren die Diesel die großen Verlierer: 2006
waren's noch 33% mehr.

Halli-hallo,
die Steuer&Versicherung übersteigt halt pro Jahr den Restwert des Autos...
Dafür hat der e28 aber keinen Wertverlust mehr und die technik ist überschaubar.
Gruß Schorsch

cool interessante infos..

also noch über 10000 e28 die regulär angemeldet sind. dazu die ganzen 07er und die wie ich glaube extreme masse an abgemeldeten autos die irgendwie irgendwo rumstehn und auf irgendwas warten (wie zum beispiel bei mir hehe)

grüsse rainer

Auffälligkeit Nr. 4: Beim E28 waren die Diesel die großen Verlierer: 2006
waren's noch 33% mehr.
So nebenbei: E21 hält sich wacker (5.353 Stück, -9%), heftige Verluste
(-15%) beim 315/316 1,8, durchschnittliche beim 316 1,6, 318, 318i und den
Sechszylindern, unterdurchschnittliche (-4%) bei den 2-Liter-Vierzylindern.
Beim E30 haben sich 13% (29.852 Stück) verabschiedet, nun sind's noch
198.951 Stück.
Vom E24 waren dem KBA am 1.1.07 noch 3206 Exemplare bekannt.

Auffälligkeit Nr. 1: Das E12-Sterben scheint zum Ende zu kommen, am 1.1.07
waren 1934 E12er zugelassen (-4,7%).

Auffälligkeit Nr. 2: Der Trend zum Spitzenmodell hat dieses Jahr beim E12
nicht stattgefunden. Beim 518 war der Schwund nicht höher als beim 528i. Nur
beim M535i gab es einen kleinen Ausreißer: Da ist 1 Exemplar hinzugekommen
(jetzt 19).

Auffälligkeit Nr. 3: Das E28-Sterben geht auf ungebrochen hohem Niveau
weiter, am 1.1.07 waren es noch 11.150 Stück (-20%).

Auffälligkeit Nr. 4: Beim E28 waren die Diesel die großen Verlierer: 2006
waren's noch 33% mehr.

So nebenbei: E21 hält sich wacker (5.353 Stück, -9%), heftige Verluste
(-15%) beim 315/316 1,8, durchschnittliche beim 316 1,6, 318, 318i und den
Sechszylindern, unterdurchschnittliche (-4%) bei den 2-Liter-Vierzylindern.

Beim E30 haben sich 13% (29.852 Stück) verabschiedet, nun sind's noch
198.951 Stück.

Vom E24 waren dem KBA am 1.1.07 noch 3206 Exemplare bekannt.