Hallo Fritz,

danke Dir.

Also nächstes Jahr will ich auch mal zur Retro Classics, soll eine ganz fantastische Messe sein und dieses Jahr habe ich auf der TC einen Bekannten getroffen, der hat mir wieder den Mund wässrig gemacht.

Vielleicht sieht man sich mal im nächsten Jahr!?

Gruss, Thomas

Hallo Ben,

da das jetzt schon zweimal sehr gut mit den 5er und 6er Fahrern geklappt hat, wird im Mai wieder ein Treffen geplant, wieder im Ruhrgebiet.

Es wird noch etwas ausgelotet, ob ein Stammtisch künftig einmal im Monat oder alle zwei Monate stattfindet. Wäre sehr schön, wenn´s beim nächsten mal bei Dir klappen könnte, Du und Dein 5er passen da bestens dazu!

Gruss, Thomas

was schöne Autos. Da möchte man doch glatt den Fluxkompensator aus dem Keller holen und losdüsen...

Grüsse, der Willy

Hallo Thomas,

stimme Dir im Großen und Ganzen zu, doch wird niemand diese Entwicklung aufhalten können und wollen. Was die Preise angeht, sowohl der Eintritt
war für einige (IG-Mitglieder und Freunde) frei als auch die Verköstigung günstiger. Im Club-Cateringbereich kostete der belegte Semmel mit einem Getränk Euro 2,60 und von den Aussteller- und Freikarten mit jeweiliger Abholung am Seiteneingang Ost wurde gut Gebrauch gemacht (Abholung am Eingang und Rücknahme stellt die tägliche Ausnutzung der zu knipsenden Karten sicher, die aber immer noch einige Besucher mehr vertragen).

Also 2008 rechtzeitig melden und die Handynummer der Standbesatzung parat haben :)

Klaus

Hallo an alle Besucher und Nichtbesucher der TC,
dieses Jahr stellte ich mir schon die Frage, ob das nun Gigantismus oder einfach nur eine, wenn nicht sogar die Superlative in punkto Old- und Youngtimermessen ist. Ebenso superlativ sind allerdings auch Eintritts- und Parkpreise, die so langsam aber sicher den �Unversch�mtheitsgrad� erreichen. Zugegeben, 20 Euro Eintritt und 7 Euro Parkgeb�hr sind doch irgendwo nicht gerade wenig Geld, aber auf der anderen Seite wandelt sich in Essen seit dem letzten Jahr das Image der Techno Classica. Im Gegensatz zu den anderen Messen wie die Bremer Classic Motorshow oder gar der Retro Classics in Stuttgart geht man hier vom famili�ren Image weg und bietet eher etwas f�r die Reichen und Superreichen der Nation. Das spiegelt sich nicht nur in den angebotenen Fahrzeugen wieder, sondern auch an dem Drum und Dran der so genannten Messeaccessoires. So trinkt man doch an vielen Ecken der Messe statt einer Cola nun eher edle Weine oder gar Sekt/Champagner, und isst statt Bratwurst und Pommes dann doch irgendetwas mit Fisch oder aus der Nouvelle Quisine mit Fruchtcocktails. Vornehm geht die Welt zugrunde, oder? *g* Musikalisch gab es eine sch�ne Mischung aus stimmungsvollem Jazz und Rockabilly aus den 50er Jahren. Passender geht�s nicht.
Insgesamt 8,5 von 9 m�glichen Stunden war ich auf der Messe, ein Novum, es gab einfach zu viel zu sehen. Und in Halle 12 konnte man mal wieder etliche kleine und gro�e Schw�tzchen mit bekannten 5er , 6er und 7er-Eignern halten. Besonders nett fand ich den Stand der Mobilen Tradition, bei dem man sich erkundigen konnte, welche Teile z.B. noch f�r den 6er lieferbar sind. Neben allen Baureihen kannte der Mann am PC auch noch die Preise, zudem fand er schnellstens die Teile. Der Fragesteller konnte die Klicks mit eigenem Monitor nachverfolgen und schauen, wie kompetent der Mann an der Tatstatur war. Respekt, das hat mir sehr gut gefallen!!! Zumal der sympathische Bayer auch noch Humor hatte, hier gibt�s einfach 12 von 10 m�glichen Punkten an Serviceleistung *g*.
Wie auch schon in Bremen zeigte sich in Essen auch, dass 2007 eher ein Porsche und Mercedesjahr ist und weiter wird. Das Angebot war einfach �berw�ltigend an 911ern oder Turbos sowie etlichen W111 S-Klassen-Coup�s und Pagoden. Fast bekommt man den Eindruck, es gibt heute mehr solcher Fahrzeuge, als das sie tats�chlich damals gebaut wurden. Viele Farben und Ausstattungsvarianten lassen seltenst irgendwelche W�nsche offen. Kleine Kritik am Rande : W124 und W126 kann ich nicht mehr sehen !!! Seitdem nahezu alle Oldtimerbl�tter diese Autos als k�nftige Oldtimer mit enormen Wertzuw�chsen propagieren, machen windige H�ndler schnell ein paar bereits verstorbene Exemplare fit und versuchen diese an den Mann zu bringen. Und da man einen W124 noch an jeder (Stra�en-)Ecke sieht, teilweise �fter als seinen Nachfolger, verstehe ich diese Empfehlungen eher nicht. F�r mich sind es Gebrauchtwagen und keine Klassiker.
Der Trend vom eigenen Young- und Oldtimer h�lt weiter an, so ver�ffentlichte doch neulich die Presse eine Zahl, dass mehr als 1 Million Fahrzeuge in Deutschland �lter sind als 20 Jahre. Trendgem�� gehen durch die h�here Nachfrage auch die Preise der Fahrzeuge hoch. Auf den Freifl�chen der TC gab es weniger Brot und Butterautos als in den Jahren zuvor. Die Stimmung war mehr als positiv; trotz Feinstaub, Fahrverboten und Umweltzonen. Als h�tte nie einer nur im Entferntesten etwas davon erw�hnt. Fast m�chte ich behaupten, dass gerade durch das drohende Verbot die Kauflust unter dem Motto �Jetzt aber erst Recht!� die Lust am alten Blech neu aufkocht. Fahrt einen Klassiker, so lange ihr noch k�nnt! Stimmt�s oder hab ich Recht?
Goldgr�berstimmung gab es bei manchem Angebot vom Verk�ufer, so stimmten doch gerade auf dem Innenhof seltenst Preisvorstellung und Zustand des angepriesenen Fahrzeuges �berein. Irgendwo in einer der Hallen befand ein Besucher im Raschen Vorbeigehen ein 6er Coup� mit eher durchschnittlichem Zustand f�r �ber 13tsd Euro dann doch begeisternd als richtig preiswert. Da war ich platt und wunderte mich stark, denn so dolle war der nun wirklich nicht.
Die Artenvielfalt der sonst gezeigten Fahrzeuge war enorm gro�. Das Positive ist, man hat viel anzuschauen. Das Negative ist, man kommt an mancher Ecke auf dumme Gedanken und schaut st�rker �ber den Tellerrand hinaus *g*. Sei es nun bei einem h�bschen Maserati zum Tr�umen, einem wirklichem Oldtimer aus den 30er Jahren mit Holzlenkrad und manueller Z�ndregulierung oder gar dem Hauch der 70er Jahre mit maskulinen Sportwagen mit Kriegsbemalung und sagenhafter Motorleistung. Alles faszinierend, alles toll und zu viele davon bekommen den �will-ich-aber-haben-und-auch-mal-fahren� Stempel aufgedr�ckt. Design und Aussagekraft der 60er und 70er Jahre manifestieren sich so langsam in meinem Geschmack Selbst ein quietschgelber Opel Rekord 1.9 mit sagenhaften 38000 Kilometern auf dem Tacho in rostfreiem Zustand begeisterte mich.
Noch ein kleines Wort zu den Herstellern sei mir erlaubt : Das Markenbewusstsein und der Umgang mit der Mobilen Tradition w�chst an und das nat�rlich nicht nur bei BMW. Die deutschen Hersteller sind bestens aufgestellt und schaffen den Spagat von automobilen Tr�umen aus vergangenen Tagen zu den heutigen Produkten. Mit dem Erfolg von Einst verkauft man zu einem gro�en Teil heutige Autos. Daimler Benz oder besser gesagt Mercedes Benz (und ich sage bewusst nicht DaimlerChrysler) ist eine lebendige Marke und nur die wurde auch gezeigt, von Chrysler keine Spur. Audi, VW, Porsche sowieso und Ford Deutschland zeigen bewusst und Stolz ihre Wurzeln und den erfolg vergangener Tage. Der Rest des �alten� Europas �brigens auch.
Anbei etliche Bilder dieser fantastischen Messe vom 31.03.2007.
Gruss, Thomas

hallo zusammen,

schöne Bilder, vielen Dank.

Frohe Ostern wünscht Oliver

Hallo Thomas, hut ab feuhr diese super Documentation in Bild und Wort, dass isst ja schon proffesional.
Hoffentlich sehen wir uns bald auf einem Treffen, dein schoener 6 er wird ja jetzt schon bald aus dem Winterschlaf erwachen.

Schoene Ostertage,

Ben Deckers

an Dich, für die immer wieder sehr schönen Bilder und zu dem wie immer sehr passenden Kommentar zu den jeweiligen Bildern der doch sehr zeitaufwendig sein wird.Gerne wär ich auch am E23 Clubstand gewesen und mit Gertie oder anderen Forumlern aus dem e28 Forum mich ein bisschen unterhalten!

Hab aber denke ich nicht allzuviel verpasst da ich ja auf der Retro in Stuttgart dabei war und meinen e12 ausstellen durfte.Hierbei noch einmal ein Großes Dankeschön an Klaus.

fritz

Hallo Thomas!

Eintrittspreis und Parkplatzgebühren sind tatsächlich schon recht hoch. Was aber an Unverschämtheit nicht zu überbieten ist, ist wohl das Catering. Ich geb ja zu, mich trifft einen Teil der Schuld. Aufgrund einer zeitraubenden Odysse für eine Radschraube verzichtete ich auf ein auswärtiges Frühstück und fuhr durch.

Die Quittung: 1 Käsesemmel, fast frisch und einen warmgehaltenen Cheeseburger und eine Cola später war ich um 9.70 Euro ärmer. Ich fühlte mich regelrecht beraubt. Zum Glück für den Stand war das angebot an militärischen Fahrzeugen extrem begrenzt, ich wäre in Versuchung gekommen. Wenns nach mir gegangen wäre hätte ich den Flakscheinwerfer vom Freihgelände nur zu gerne in die Ecke gehalten, aber der Besitzer wollte nicht so recht :)

Die Messe selbst war natürlich interessant wie immer, allerdings nimmt der Youngtimer-Boom mittlerweile sehr skurrile und träumerische Formen an was Angebot und Preis angeht. Würde mich ja doch mal interessieren ob die überteuerten Wagen brav ihre Käufer gefunden haben.

Das mit den Mercedes-Modellen W124 und W126 emfinde ich als nicht zu schlimm, der E32 wird ja auch fleissig propagiert und ich denke wer sich wirklich für so ein Auto interessiert wird sich aus dem noch sehr grossen Angebot schon die richtig guten Autos rauspicken, nicht den aufgehübschten Schrott auf einer Messe. Von daher, Business as usual.

In Halle 12 hat BMW mir doch tatsächlich einen Wunsch erfüllt und den Turbo ausgestellt, dazu noch ein paar andere schöne Sachen, wie das Rahmengestell und den 700er Bergrennwagen.

Im Clubbereich fand man die üblichen Verdächtigen, an dieser Stelle noch mal ein Danke und einen Gruss an die Oberhausener/Essener- und die Sauerland-Fraktion.

Und ein Danke an dich für die schönen Bilder.

Gruss
Patrick

dieses Jahr stellte ich mir schon die Frage, ob das nun Gigantismus oder einfach nur eine, wenn nicht sogar die Superlative in punkto Old- und Youngtimermessen ist. Ebenso superlativ sind allerdings auch Eintritts- und Parkpreise, die so langsam aber sicher den „Unverschämtheitsgrad“ erreichen. Zugegeben, 20 Euro Eintritt und 7 Euro Parkgebühr sind doch irgendwo nicht gerade wenig Geld, aber auf der anderen Seite wandelt sich in Essen seit dem letzten Jahr das Image der Techno Classica. Im Gegensatz zu den anderen Messen wie die Bremer Classic Motorshow oder gar der Retro Classics in Stuttgart geht man hier vom familiären Image weg und bietet eher etwas für die Reichen und Superreichen der Nation. Das spiegelt sich nicht nur in den angebotenen Fahrzeugen wieder, sondern auch an dem Drum und Dran der so genannten Messeaccessoires. So trinkt man doch an vielen Ecken der Messe statt einer Cola nun eher edle Weine oder gar Sekt/Champagner, und isst statt Bratwurst und Pommes dann doch irgendetwas mit Fisch oder aus der Nouvelle Quisine mit Fruchtcocktails. Vornehm geht die Welt zugrunde, oder? *g* Musikalisch gab es eine schöne Mischung aus stimmungsvollem Jazz und Rockabilly aus den 50er Jahren. Passender geht´s nicht.

Insgesamt 8,5 von 9 möglichen Stunden war ich auf der Messe, ein Novum, es gab einfach zu viel zu sehen. Und in Halle 12 konnte man mal wieder etliche kleine und große Schwätzchen mit bekannten 5er , 6er und 7er-Eignern halten. Besonders nett fand ich den Stand der Mobilen Tradition, bei dem man sich erkundigen konnte, welche Teile z.B. noch für den 6er lieferbar sind. Neben allen Baureihen kannte der Mann am PC auch noch die Preise, zudem fand er schnellstens die Teile. Der Fragesteller konnte die Klicks mit eigenem Monitor nachverfolgen und schauen, wie kompetent der Mann an der Tatstatur war. Respekt, das hat mir sehr gut gefallen!!! Zumal der sympathische Bayer auch noch Humor hatte, hier gibt´s einfach 12 von 10 möglichen Punkten an Serviceleistung *g*.

Wie auch schon in Bremen zeigte sich in Essen auch, dass 2007 eher ein Porsche und Mercedesjahr ist und weiter wird. Das Angebot war einfach überwältigend an 911ern oder Turbos sowie etlichen W111 S-Klassen-Coupés und Pagoden. Fast bekommt man den Eindruck, es gibt heute mehr solcher Fahrzeuge, als das sie tatsächlich damals gebaut wurden. Viele Farben und Ausstattungsvarianten lassen seltenst irgendwelche Wünsche offen. Kleine Kritik am Rande : W124 und W126 kann ich nicht mehr sehen !!! Seitdem nahezu alle Oldtimerblätter diese Autos als künftige Oldtimer mit enormen Wertzuwächsen propagieren, machen windige Händler schnell ein paar bereits verstorbene Exemplare fit und versuchen diese an den Mann zu bringen. Und da man einen W124 noch an jeder (Straßen-)Ecke sieht, teilweise öfter als seinen Nachfolger, verstehe ich diese Empfehlungen eher nicht. Für mich sind es Gebrauchtwagen und keine Klassiker.

Der Trend vom eigenen Young- und Oldtimer hält weiter an, so veröffentlichte doch neulich die Presse eine Zahl, dass mehr als 1 Million Fahrzeuge in Deutschland älter sind als 20 Jahre. Trendgemäß gehen durch die höhere Nachfrage auch die Preise der Fahrzeuge hoch. Auf den Freiflächen der TC gab es weniger Brot und Butterautos als in den Jahren zuvor. Die Stimmung war mehr als positiv; trotz Feinstaub, Fahrverboten und Umweltzonen. Als hätte nie einer nur im Entferntesten etwas davon erwähnt. Fast möchte ich behaupten, dass gerade durch das drohende Verbot die Kauflust unter dem Motto „Jetzt aber erst Recht!“ die Lust am alten Blech neu aufkocht. Fahrt einen Klassiker, so lange ihr noch könnt! Stimmt´s oder hab ich Recht?

Goldgräberstimmung gab es bei manchem Angebot vom Verkäufer, so stimmten doch gerade auf dem Innenhof seltenst Preisvorstellung und Zustand des angepriesenen Fahrzeuges überein. Irgendwo in einer der Hallen befand ein Besucher im Raschen Vorbeigehen ein 6er Coupé mit eher durchschnittlichem Zustand für über 13tsd Euro dann doch begeisternd als richtig preiswert. Da war ich platt und wunderte mich stark, denn so dolle war der nun wirklich nicht.

Die Artenvielfalt der sonst gezeigten Fahrzeuge war enorm groß. Das Positive ist, man hat viel anzuschauen. Das Negative ist, man kommt an mancher Ecke auf dumme Gedanken und schaut stärker über den Tellerrand hinaus *g*. Sei es nun bei einem hübschen Maserati zum Träumen, einem wirklichem Oldtimer aus den 30er Jahren mit Holzlenkrad und manueller Zündregulierung oder gar dem Hauch der 70er Jahre mit maskulinen Sportwagen mit Kriegsbemalung und sagenhafter Motorleistung. Alles faszinierend, alles toll und zu viele davon bekommen den „will-ich-aber-haben-und-auch-mal-fahren“ Stempel aufgedrückt. Design und Aussagekraft der 60er und 70er Jahre manifestieren sich so langsam in meinem Geschmack Selbst ein quietschgelber Opel Rekord 1.9 mit sagenhaften 38000 Kilometern auf dem Tacho in rostfreiem Zustand begeisterte mich.

Noch ein kleines Wort zu den Herstellern sei mir erlaubt : Das Markenbewusstsein und der Umgang mit der Mobilen Tradition wächst an und das natürlich nicht nur bei BMW. Die deutschen Hersteller sind bestens aufgestellt und schaffen den Spagat von automobilen Träumen aus vergangenen Tagen zu den heutigen Produkten. Mit dem Erfolg von Einst verkauft man zu einem großen Teil heutige Autos. Daimler Benz oder besser gesagt Mercedes Benz (und ich sage bewusst nicht DaimlerChrysler) ist eine lebendige Marke und nur die wurde auch gezeigt, von Chrysler keine Spur. Audi, VW, Porsche sowieso und Ford Deutschland zeigen bewusst und Stolz ihre Wurzeln und den erfolg vergangener Tage. Der Rest des „alten“ Europas übrigens auch.

Anbei etliche Bilder dieser fantastischen Messe vom 31.03.2007.

Gruss, Thomas

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