Sorry Wim!

Hatte leider vergessen, dass bei italienischen Autos und manchen überdenkenswürdigen Konstruktionen aus dem weiss-blauen Haus unter 4.000 U/min eher ein Schnellerwerden als ein Beschleunigen zu verzeichnen ist.
Naja - macht nix - ist noch früh genug für Eta-, hups, ich meine Aha-Erlebnisse! ))))

Greetz

Roti

Wim, alter Junge,
Du hättest halt den RICHTIGEN 528i kaufen sollen...
Sorry - soll ein Spaß sein - hoffe, Du kriegst das ausgemerzt!
Werde in den nächsten Wochen wegen Firmenwagen meinen schönen Editions-Eta ans Licht tun - falls Du also Interesse an einem gutgehenden und haltbaren Auto hast: call me! )))))))))))))
Viele Grüße!!!
Roti

Moin,
mein 528i zerstörte nun innerhalb 1,5 Jahren 2 Paar Tonnenlager. Die letzten habe ich vor ca. 500km einbauen lassen und nun nach der www.herkules-classic.de rallye macht es schon wieder hinten diese metallischen Geräusche. Hört sich genauso an, wie vorher auch, nur wesentlich weniger stark - noch. Wenns wirklich das Tonnenlager ist, kann es eine andere Ursache haben, die diese Lager so zerstört.
Außer einigen forschen Anfahrmanövern und ein wenig Reifenquietschen beim losfahren habe ich nix gemacht.
Was ist da los?
Gruß
Wim

Eta....Eta....ist das das willig bis 4000 drehende Modell mit der unbändigen Leistung eines Saugerdiesels? Darüber machts doch erst richtig Spaß. Nichts für ungut :) Dann doch mal nen Tonnenlager mehr wechseln :)
Gruß
Wim

Wim, alter Junge,
Du hättest halt den RICHTIGEN 528i kaufen sollen...
Sorry - soll ein Spaß sein - hoffe, Du kriegst das ausgemerzt!
Werde in den nächsten Wochen wegen Firmenwagen meinen schönen Editions-Eta ans Licht tun - falls Du also Interesse an einem gutgehenden und haltbaren Auto hast: call me! )))))))))))))
Viele Grüße!!!
Roti

Moin,
mein 528i zerstörte nun innerhalb 1,5 Jahren 2 Paar Tonnenlager. Die letzten habe ich vor ca. 500km einbauen lassen und nun nach der www.herkules-classic.de rallye macht es schon wieder hinten diese metallischen Geräusche. Hört sich genauso an, wie vorher auch, nur wesentlich weniger stark - noch. Wenns wirklich das Tonnenlager ist, kann es eine andere Ursache haben, die diese Lager so zerstört.
Außer einigen forschen Anfahrmanövern und ein wenig Reifenquietschen beim losfahren habe ich nix gemacht.
Was ist da los?
Gruß
Wim

Eta....Eta....ist das das willig bis 4000 drehende Modell mit der unbändigen Leistung eines Saugerdiesels? Darüber machts doch erst richtig Spaß. Nichts für ungut :) Dann doch mal nen Tonnenlager mehr wechseln :)

Gruß
Wim

Wim, alter Junge,

Du hättest halt den RICHTIGEN 528i kaufen sollen...
Sorry - soll ein Spaß sein - hoffe, Du kriegst das ausgemerzt!

Werde in den nächsten Wochen wegen Firmenwagen meinen schönen Editions-Eta ans Licht tun - falls Du also Interesse an einem gutgehenden und haltbaren Auto hast: call me! )))))))))))))

Viele Grüße!!!

Roti

Moin,
mein 528i zerstörte nun innerhalb 1,5 Jahren 2 Paar Tonnenlager. Die letzten habe ich vor ca. 500km einbauen lassen und nun nach der www.herkules-classic.de rallye macht es schon wieder hinten diese metallischen Geräusche. Hört sich genauso an, wie vorher auch, nur wesentlich weniger stark - noch. Wenns wirklich das Tonnenlager ist, kann es eine andere Ursache haben, die diese Lager so zerstört.
Außer einigen forschen Anfahrmanövern und ein wenig Reifenquietschen beim losfahren habe ich nix gemacht.
Was ist da los?
Gruß
Wim

Hallo Wim,
prüfe mal die hintere Differentialaufhängung.
Grüße
Ulrich

Moin,
mein 528i zerstörte nun innerhalb 1,5 Jahren 2 Paar Tonnenlager. Die letzten habe ich vor ca. 500km einbauen lassen und nun nach der www.herkules-classic.de rallye macht es schon wieder hinten diese metallischen Geräusche. Hört sich genauso an, wie vorher auch, nur wesentlich weniger stark - noch. Wenns wirklich das Tonnenlager ist, kann es eine andere Ursache haben, die diese Lager so zerstört.
Außer einigen forschen Anfahrmanövern und ein wenig Reifenquietschen beim losfahren habe ich nix gemacht.
Was ist da los?
Gruß
Wim

Waren das Lager aus dem IBÄH oder Originale? Die Repros taugen nicht viel...
Das Queitschen kann auch das Gelenk sein, das Achsträger und Schräglenker verbindet. Sieht aus wie ein Knochen mit 2 Gelenkkugeln. Das macht gerne mal so üble Quietsch- und Reibe-Geräusche. Ein kaputtes Gummilager am Achsträger macht eigentlich mehr so bumm-bumm Geräusche...

Waren aus dem Zubehörhandel und die Knochen sind auch schon neu.

hatte schonmal wer gemacht, seit dem ist Ruhe im Karton.

Marco

Waren das Lager aus dem IBÄH oder Originale? Die Repros taugen nicht viel...
Das Queitschen kann auch das Gelenk sein, das Achsträger und Schräglenker verbindet. Sieht aus wie ein Knochen mit 2 Gelenkkugeln. Das macht gerne mal so üble Quietsch- und Reibe-Geräusche. Ein kaputtes Gummilager am Achsträger macht eigentlich mehr so bumm-bumm Geräusche...

hallo,

mein Tipp: Ersatzteile immer vom Freundlichen Händler kaufen, die Teile sind meistens von Lemförder (oder die im Zubehörhandel anfragen) und qualitativ über jeden Zweifel erhaben.

Gruß Oliver

Waren das Lager aus dem IBÄH oder Originale? Die Repros taugen nicht viel...

Das Queitschen kann auch das Gelenk sein, das Achsträger und Schräglenker verbindet. Sieht aus wie ein Knochen mit 2 Gelenkkugeln. Das macht gerne mal so üble Quietsch- und Reibe-Geräusche. Ein kaputtes Gummilager am Achsträger macht eigentlich mehr so bumm-bumm Geräusche...

mein 528i zerstörte nun innerhalb 1,5 Jahren 2 Paar Tonnenlager. Die letzten habe ich vor ca. 500km einbauen lassen und nun nach der www.herkules-classic.de rallye macht es schon wieder hinten diese metallischen Geräusche. Hört sich genauso an, wie vorher auch, nur wesentlich weniger stark - noch. Wenns wirklich das Tonnenlager ist, kann es eine andere Ursache haben, die diese Lager so zerstört.

Außer einigen forschen Anfahrmanövern und ein wenig Reifenquietschen beim losfahren habe ich nix gemacht.

Was ist da los?

Gruß
Wim