Nun meine Frage:
Kann man den Motor noch mal reparieren, oder sollte man einen anderen (neuen) einbauen? ich bin kein Spezialist und dabei auf Hilfe, sprich Werkstatt angewiesen. Woran liegt das wenn die Zylinder nur wenig Kompression haben? Was muss man machen?
Ich weiss, Ferndiagnose ist schwierig, aber vielleicht wenigstens Anhaltspunkte mit einer groben Kostenschätzung? Wäre super.
Vielen Dank schon mal im voraus für Eure Hilfe.
Grüße aus dem Schwabenland
Chris

Hab grad einen da...für nen 100er helf ich beim Ausbau.
Er ist noch lauffähig im Schlachtwagen.
Soll 95 tkm gelaufen haben.
War mal ein orig.ATM.
Habe auch die Rechnung dafür.
Bei Interesse: eta525fan (ät) freenet.de
Gruß Andy.

Seh ich auch so. Gebrauchte 2l gibts ab 100€, die will ja niemand mehr. Dann noch mal paar Euro für neue PL und evtl. HL investieren, Dabei Ölpumpe untersuchen Kopf mal auf Verschleiß anschauen, evtl. Kipphebel mit Wellen neu. Zahnriemen und Spannrolle neu. Und dann glücklich sein.
Gruß, Christian

Hab grad einen da...für nen 100er helf ich beim Ausbau.
Er ist noch lauffähig im Schlachtwagen.
Soll 95 tkm gelaufen haben.
War mal ein orig.ATM.
Gruß Andy.

Hallo Leute,
habe einen 520i Bj 1987 mit ca. 278.000 km auf der Uhr in der Bucht ersteigert.
Der Verläufer ist ein sehr netter mensch, offen und ehrlich. In der Bescheibung stand ganz klar drin: mit Motorschaden. Angeblich haben der 1. und 6. Zylinder nur noch sehr wenig Kompression. Die Karosserie ist spitze, vor 2 jahren wurde das Automatikgetriebe bei BMW erneuert, letztes Jahr wurde er neu lackiert, vorher wurden die wenigen Roststellen beseitigt. Vor ca. 8.000 km neuer Auspuff komplett und neue Bremsen. Und er hat Klima ab Werk bereits umgerüstet auf 134a. ZV, ABS, eFH,...Also meiner Meinung nach ist er es trotzdem wert.
Nun meine Frage:
Kann man den Motor noch mal reparieren, oder sollte man einen anderen (neuen) einbauen? ich bin kein Spezialist und dabei auf Hilfe, sprich Werkstatt angewiesen. Woran liegt das wenn die Zylinder nur wenig Kompression haben? Was muss man machen?
Ich weiss, Ferndiagnose ist schwierig, aber vielleicht wenigstens Anhaltspunkte mit einer groben Kostenschätzung? Wäre super.
Vielen Dank schon mal im voraus für Eure Hilfe.
Grüße aus dem Schwabenland
Chris

Hi,
herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung. Wenn es nicht um Matching Numbers (bin E28 bis auf Sportmodelle wohl kaum relevant) geht, würde ich einen ATM einbauen (lassen). Gibt es für richtig kleines Geld und ist somit wohl die wirtschaftlichere Alternative. Oder gleich auf 2,5 bzw. 2,7 umrüsten.
Viele Grüße
Arnd

Seh ich auch so. Gebrauchte 2l gibts ab 100€, die will ja niemand mehr. Dann noch mal paar Euro für neue PL und evtl. HL investieren, Dabei Ölpumpe untersuchen Kopf mal auf Verschleiß anschauen, evtl. Kipphebel mit Wellen neu. Zahnriemen und Spannrolle neu. Und dann glücklich sein.

Gruß, Christian

Hi,

herzlichen Glückwunsch zur Neuerwerbung. Wenn es nicht um Matching Numbers (bin E28 bis auf Sportmodelle wohl kaum relevant) geht, würde ich einen ATM einbauen (lassen). Gibt es für richtig kleines Geld und ist somit wohl die wirtschaftlichere Alternative. Oder gleich auf 2,5 bzw. 2,7 umrüsten.

Viele Grüße
Arnd

Hallo Leute,
habe einen 520i Bj 1987 mit ca. 278.000 km auf der Uhr in der Bucht ersteigert.
Der Verläufer ist ein sehr netter mensch, offen und ehrlich. In der Bescheibung stand ganz klar drin: mit Motorschaden. Angeblich haben der 1. und 6. Zylinder nur noch sehr wenig Kompression. Die Karosserie ist spitze, vor 2 jahren wurde das Automatikgetriebe bei BMW erneuert, letztes Jahr wurde er neu lackiert, vorher wurden die wenigen Roststellen beseitigt. Vor ca. 8.000 km neuer Auspuff komplett und neue Bremsen. Und er hat Klima ab Werk bereits umgerüstet auf 134a. ZV, ABS, eFH,...Also meiner Meinung nach ist er es trotzdem wert.
Nun meine Frage:
Kann man den Motor noch mal reparieren, oder sollte man einen anderen (neuen) einbauen? ich bin kein Spezialist und dabei auf Hilfe, sprich Werkstatt angewiesen. Woran liegt das wenn die Zylinder nur wenig Kompression haben? Was muss man machen?
Ich weiss, Ferndiagnose ist schwierig, aber vielleicht wenigstens Anhaltspunkte mit einer groben Kostenschätzung? Wäre super.
Vielen Dank schon mal im voraus für Eure Hilfe.
Grüße aus dem Schwabenland
Chris

habe einen 520i Bj 1987 mit ca. 278.000 km auf der Uhr in der Bucht ersteigert.
Der Verläufer ist ein sehr netter mensch, offen und ehrlich. In der Bescheibung stand ganz klar drin: mit Motorschaden. Angeblich haben der 1. und 6. Zylinder nur noch sehr wenig Kompression. Die Karosserie ist spitze, vor 2 jahren wurde das Automatikgetriebe bei BMW erneuert, letztes Jahr wurde er neu lackiert, vorher wurden die wenigen Roststellen beseitigt. Vor ca. 8.000 km neuer Auspuff komplett und neue Bremsen. Und er hat Klima ab Werk bereits umgerüstet auf 134a. ZV, ABS, eFH,...Also meiner Meinung nach ist er es trotzdem wert.

Nun meine Frage:
Kann man den Motor noch mal reparieren, oder sollte man einen anderen (neuen) einbauen? ich bin kein Spezialist und dabei auf Hilfe, sprich Werkstatt angewiesen. Woran liegt das wenn die Zylinder nur wenig Kompression haben? Was muss man machen?

Ich weiss, Ferndiagnose ist schwierig, aber vielleicht wenigstens Anhaltspunkte mit einer groben Kostenschätzung? Wäre super.

Vielen Dank schon mal im voraus für Eure Hilfe.

Grüße aus dem Schwabenland

Chris