Die Servolenkungskühlung gab für M30 Motoren als Sonderausstattung und Tropenausführung. Ist vor dem Kühler angebracht als Rohrschschleife.Ich habe es drinn und bin zufrieden>
mfg BK-Frank

Moin,

gestern habe ich beim Wurschteln in der Ruine festgestellt, dass da so zwei (leider sehr rostige) Leitungen jeweils vom Lenkgetriebe und vom Bremskraftverstärker nach vorne in Richtung Kühler gehen und dicht daneben unter einem Blech verschwinden. Nach gewissenhafter Lektüre von Etzold und Korp habe ich herausgefunden, dass Bremskraftverstärker und Servolenkung beim 525i und beim 528i in einem gemeinsamen Kreislauf hängen. Aber wieso gehen die Leitungen nach vorne zum Kühler? Gibt es für die Bremse und die Servounterstützung einen Ölkühler? In Etzold und Korp ist von Ölkühlung nur für Automatikgetriebe die Rede. Wie gesagt, die Leitungen verschwinden regelrecht unterm Blech, so dass ich nicht einwandfrei erkennen konnte, ob die Dinger nun im Kühler münden oder nicht.
Beste Grüße, Frank

Dort wird die Flüssigkeit vom Fahrwind gekühlt. Haben alle M30's
mfg Steffen.

Moin,
gestern habe ich beim Wurschteln in der Ruine festgestellt, dass da so zwei (leider sehr rostige) Leitungen jeweils vom Lenkgetriebe und vom Bremskraftverst䲫er nach vorne in Richtung K?gehen und dicht daneben unter einem Blech verschwinden. Nach gewissenhafter Lekt?n Etzold und Korp habe ich herausgefunden, dass Bremskraftverst䲫er und Servolenkung beim 525i und beim 528i in einem gemeinsamen Kreislauf h䮧en. Aber wieso gehen die Leitungen nach vorne zum K? Gibt es f? Bremse und die Servounterst? einen ֬k? In Etzold und Korp ist von ֬k? nur f?omatikgetriebe die Rede. Wie gesagt, die Leitungen verschwinden regelrecht unterm Blech, so dass ich nicht einwandfrei erkennen konnte, ob die Dinger nun im K?m?oder nicht.
Beste Gr?rank

Hallo Frank,

laut ETK ist das die Tropenausführung, ist nicht genau zu erkennen, obs in den Kühler geht oder nur einfach nen Rohr vorm Kühler liegt. Ich meine mich erinnern zu können, daß in nem Schrieb zur Auflastung der Anhängelast eine Kühlung der Servo gefordert wurde. Kann ich zwar bei den meisten BMW nicht ganz nachvollziehen, aber in Verbindung mit der Hydrobremse macht es natürlich Sinn.

Gruß, Christian

Moin,
gestern habe ich beim Wurschteln in der Ruine festgestellt, dass da so zwei (leider sehr rostige) Leitungen jeweils vom Lenkgetriebe und vom Bremskraftverstärker nach vorne in Richtung Kühler gehen und dicht daneben unter einem Blech verschwinden. Nach gewissenhafter Lektüre von Etzold und Korp habe ich herausgefunden, dass Bremskraftverstärker und Servolenkung beim 525i und beim 528i in einem gemeinsamen Kreislauf hängen. Aber wieso gehen die Leitungen nach vorne zum Kühler? Gibt es für die Bremse und die Servounterstützung einen Ölkühler? In Etzold und Korp ist von Ölkühlung nur für Automatikgetriebe die Rede. Wie gesagt, die Leitungen verschwinden regelrecht unterm Blech, so dass ich nicht einwandfrei erkennen konnte, ob die Dinger nun im Kühler münden oder nicht.
Beste Grüße, Frank

Beste Grüße, Frank