Hallo Nico,

Vergiß die Kotflügel. Wenn die "sogut wie hinüber" sind, dann lass
sie einfach solange weiterrosten, bis du ein Paar gute Ersatzkotflügel
gefunden hast.

also nicht mehr unters Auto kriechen und stundenlang rumkratzen, danke Dir<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/spitz.gif alt=spitz>.

Sagen wir's mal so; die Entlüftungslöcher haben eher Ähnlichkeit mit den Einschlägen einer Shotgun.
Eventuell werde ich nächstes Jahr die Kotflügel von der Grotte runterschrauben, ausbeulen, schleifen und dann zum Lackierer bringen. Irritierenderweise scheinen die im Kern noch gesund zu sein, genau wie die Heckstoßstange. Na,ja, wenigstens sind bei der Schleuder die Wagenheberaufnahmen durch und gelegentlich kracht der dritte Gang beim Einlegen, sonst müßte ich leider sagen, daß mein eta Scheiße ist.

Beste Grüße, Frank

Tja, und zu den Kotflügeln, ich habe da schon eine Kur mit Fertan und Wachs
versucht, aber ich fürchte, die Dinger sind unten so gut wie hinüber. Noch
jemand 'nen Tip, wie man die Biester gerettet kriegt? Blöderweise kriegt man da
ja auch kein Werkzeug angesetzt, ohne sie abzunehmen.

Vergiß die Kotflügel. Wenn die "sogut wie hinüber" sind, dann lass
sie einfach solange weiterrosten, bis du ein Paar gute Ersatzkotflügel
gefunden hast.
Alles andere ist Bluttransfusion in eine Leiche.

N.

Moinsen,

ich schliesse mich mal den Worten von Eckhard an.

Im übrigen ist es egal, womit Du an den Rost ran gehst, denn wenns durch ist, isses durch, dann isses im Grunde egal, wie Du es raus bekommst.

Im groben wäre es ratsam, sollen die Teile dran bleiben, erstmal mechanisch an die Sache ran gehen. D.h., den Rost erst einmal mit einem Schraubendreher Schlitz (nicht Kreuz) bearbeiten, sprich alles lose abkratzen.

Danach, je nach größe, entweder mit einer Flex mit Schleifscheibe, oder einem Schleifgerät anderer Bauart (Dreiecksschleifer, Exenter Schleifer, Rutscher ect.) die Rostbefallene Stelle bearbeiten. Wenn möglich relativ Plan damit man sich keine Wellen einschleift. Der Lack um den Rostherd muß komplett entfernt werden, d.h., um die komplette Roststelle muß überall das blanke Blech zu sehen sein (Faustregel ca. 2 - 3 mm).
Nun mit etwas Spachtelmasse die Rostporen auslegen und das ganze mit 240er oder 360er Körnung und einem Klotz naß nachschleifen und dann mit Zinkhaftgrund (nicht irgendwas anderes - z.B. reinen Haftgrund - das meistens Mist) versiegeln, dann kannst Du den Lack neu aufbauen.

Metallic Lacke kann man mit der Spraydose machen, das sollte dann aber ein Könner machen. Besser wäre aber richtiger Lack mit Härter und Spritzpistole - das Lackbild wird damit einfach besser und es hält auch länger !

Ich hoffe das hilft jetzt ein wenig.

Peer

Mahlzeit,
hab' da so zwei neuralgische Stellen an meiner Schleuder (sichtbare Stellen, was da an dem Auto so im verborgenen blüht, will ich lieber gar nicht wissen), einmal die Ecke am Heckblech auf der Beifahrerseite und einmal beide Kotflügel vor der A-Säule. Jetzt würde ich ersteinmal gerne wissen, was ich für ein Werkzeug für hinten nehme. Ich habe mir gestern schon einen Drahtbürstenaufsatz für die Flex angesehen, aber irgendwie sieht mir das Ding echt zu gewaltig aus, nicht, daß nachher nur ein Loch übrigbleibt.
Tja, und zu den Kotflügeln, ich habe da schon eine Kur mit Fertan und Wachs versucht, aber ich fürchte, die Dinger sind unten so gut wie hinüber. Noch jemand 'nen Tip, wie man die Biester gerettet kriegt? Blöderweise kriegt man da ja auch kein Werkzeug angesetzt, ohne sie abzunehmen.
Beste Grüße, Frank

E28 IG Nord

Hallöle,

am Besten Du nimmst Deinen Karren mit zum Treffen nach BS und fragst einen der tausend Leute dort mal, sich die Sache vor Ort mal anzusehen. Durch den Bildschirm hindurch kann man so schlecht direkt auf die Roststellen sehen. Nicht, daß wir Dich falsch beraten... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

hat natürlich auch was. Dachte bloß, ich wollte eventuell dieses Wochenende schon mal anfangen, Wetter hier oben ist im Moment geht so und als waschechter Freiluftschrauber bin ich da ja so ein bißchen abhängig. Andererseits, vielleicht sollte ich mich echt mal vom Fachmann beraten lassen, anstatt da jedes Frühjahr wieder neu anzufangen.
Also gut, Teilegott und Peer muß ich mal interviewen, wie man sich vernünftig Musik ins Auto kriegt, von 525Rainer sollte ich mich in Rostschutzmaßnahmen einweisen lassen... Au wei, ich glaube, ich muß meine Sekretärin mitnehmen.
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>.

Beste Grüße, Frank

Mahlzeit,
hab' da so zwei neuralgische Stellen an meiner Schleuder (sichtbare Stellen, was da an dem Auto so im verborgenen blüht, will ich lieber gar nicht wissen), einmal die Ecke am Heckblech auf der Beifahrerseite und einmal beide Kotflügel vor der A-Säule. Jetzt würde ich ersteinmal gerne wissen, was ich für ein Werkzeug für hinten nehme. Ich habe mir gestern schon einen Drahtbürstenaufsatz für die Flex angesehen, aber irgendwie sieht mir das Ding echt zu gewaltig aus, nicht, daß nachher nur ein Loch übrigbleibt.
Tja, und zu den Kotflügeln, ich habe da schon eine Kur mit Fertan und Wachs versucht, aber ich fürchte, die Dinger sind unten so gut wie hinüber. Noch jemand 'nen Tip, wie man die Biester gerettet kriegt? Blöderweise kriegt man da ja auch kein Werkzeug angesetzt, ohne sie abzunehmen.
Beste Grüße, Frank

Das beste ist eigentlich abschleifen wenn ein loch (so wie bei mir entsteht) ausspachteln und dr&#252;berlackieren oder ersaztteile suchen und auswechseln.

Gru&#223; Eva

Tach auch,

am Besten Du nimmst Deinen Karren mit zum Treffen nach BS und fragst einen der tausend Leute dort mal, sich die Sache vor Ort mal anzusehen. Durch den Bildschirm hindurch kann man so schlecht direkt auf die Roststellen sehen. Nicht, daß wir Dich falsch beraten... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

MFG

E.

Mahlzeit,
hab' da so zwei neuralgische Stellen an meiner Schleuder (sichtbare Stellen, was da an dem Auto so im verborgenen blüht, will ich lieber gar nicht wissen), einmal die Ecke am Heckblech auf der Beifahrerseite und einmal beide Kotflügel vor der A-Säule. Jetzt würde ich ersteinmal gerne wissen, was ich für ein Werkzeug für hinten nehme. Ich habe mir gestern schon einen Drahtbürstenaufsatz für die Flex angesehen, aber irgendwie sieht mir das Ding echt zu gewaltig aus, nicht, daß nachher nur ein Loch übrigbleibt.
Tja, und zu den Kotflügeln, ich habe da schon eine Kur mit Fertan und Wachs versucht, aber ich fürchte, die Dinger sind unten so gut wie hinüber. Noch jemand 'nen Tip, wie man die Biester gerettet kriegt? Blöderweise kriegt man da ja auch kein Werkzeug angesetzt, ohne sie abzunehmen.
Beste Grüße, Frank

Beste Grüße, Frank