Moinsen,
mir geht es ein wenig auf den Senkel das sich der Schaltknüppel wie ein Schneebesen in Muttis Tupperschüssel rühren lässt.
Frage 1:
Kann man am Gestänge oder ggf. an den Lagern was machen um den Burschen wieder "Standfest" zu bekommen?

Ja, Du kannst sämtliche Lager und Schaltstangen austauschen. Je nach Verschleißzustand kostet das zwischen 6 und 50€.

Frage 2:
Hat schon mal jemand diese Schaltwegverkürzung verbaut und kann mir sagen ob das was ordentliches ist?

Also beim E30 ist mir persönlich das M-Roadster Teil viel zu kurz. Das ist einfach unpraktisch weil die Synchronisierung von unseren ollen Getrieben garnicht mitkommt. Ich fahr in meinem E30 den 4Gang Hebel, das ist ein guter Kompromiss und liegt ungefähr auf dem Level von den Schnitzer Teilen.

Ne andere sanftere Möglichkeit ist der Hebel vom Z3 1,8/1,9.

Alles unter Vorbehalt, ich weiß nicht, wie die Hebelverhältnisse am E28 sind. Wenn es wie beim E30 ist, dann würd ich eher Z3 4Zyl empfehlen.

Gruß, Christian

Hallo , mit den Teilenummern kann ich leider nicht dienen. Die Schaltstangen sind meist eh nicht speziell für den e28 z.b wird die aus dem Z3 MRoadster verwendet davon ist die Teilenummer 25 11 2 228 384 . Mit Schaltgestängen von anderen Fahrzeugen kann auch eine andere Schaltlänge erreicht werden , muss man sich aber bei Bmw informieren welche da am besten sind. Zum Einbau stehen auch noch informationen auf der seite www.bmwe28.de unter Einbauhilfen / Schaltwegverkürzung
Hoffe das hilft
Mfg Julian

Hallo,
wie sind denn die Teilenummern der zwei versch. Varianten?

Hätte ich doch bald vergessen . Die Kurzschaltgestänge gibt es in verschiedenen Varianten. Desto kürzer der Schaltweg desto schwerer wird das Schalten. ich habe bei mir nur eine nummer kürzer genommen. Schaltet sich perfekt. Kann man auch bei Bmw bestellen kostet 40€.
Mfg Julian

Hi , ich habe bei mir nur diesen Plastikring in dem das Schaltgestänge "eingebettet" ist ausgetauscht und auch die anderen Kunstoffpülpse an der Befestigung der Schaltstange und jetzt klappts wieder perfekt. Kostet bei Bmw keine 10€ .
Mfg Julian

Hallo,
man kann das schaltgestänge schon wieder "knackig" machen,
ich hab das mit teflonklebeband gemacht.
Meist ist die Buchse am schalthebel ausgelutscht, und es reicht
wenn man das klebeband um die darin sitzende welle/stange (???) wickelt.
soviel das es gerade so hineingeht, aber das wirst du dann schon sehen...
zu Thema 2 kann ich nix sagen...
Mfg. Christoph.

Hallo,

wie sind denn die Teilenummern der zwei versch. Varianten?

Hätte ich doch bald vergessen . Die Kurzschaltgestänge gibt es in verschiedenen Varianten. Desto kürzer der Schaltweg desto schwerer wird das Schalten. ich habe bei mir nur eine nummer kürzer genommen. Schaltet sich perfekt. Kann man auch bei Bmw bestellen kostet 40€.
Mfg Julian

Hi , ich habe bei mir nur diesen Plastikring in dem das Schaltgestänge "eingebettet" ist ausgetauscht und auch die anderen Kunstoffpülpse an der Befestigung der Schaltstange und jetzt klappts wieder perfekt. Kostet bei Bmw keine 10€ .
Mfg Julian

Hallo,
man kann das schaltgestänge schon wieder "knackig" machen,
ich hab das mit teflonklebeband gemacht.
Meist ist die Buchse am schalthebel ausgelutscht, und es reicht
wenn man das klebeband um die darin sitzende welle/stange (???) wickelt.
soviel das es gerade so hineingeht, aber das wirst du dann schon sehen...
zu Thema 2 kann ich nix sagen...
Mfg. Christoph.

Hätte ich doch bald vergessen . Die Kurzschaltgestänge gibt es in verschiedenen Varianten. Desto kürzer der Schaltweg desto schwerer wird das Schalten. ich habe bei mir nur eine nummer kürzer genommen. Schaltet sich perfekt. Kann man auch bei Bmw bestellen kostet 40€.
Mfg Julian

Hi , ich habe bei mir nur diesen Plastikring in dem das Schaltgestänge "eingebettet" ist ausgetauscht und auch die anderen Kunstoffpülpse an der Befestigung der Schaltstange und jetzt klappts wieder perfekt. Kostet bei Bmw keine 10€ .
Mfg Julian

Hallo,
man kann das schaltgestänge schon wieder "knackig" machen,
ich hab das mit teflonklebeband gemacht.
Meist ist die Buchse am schalthebel ausgelutscht, und es reicht
wenn man das klebeband um die darin sitzende welle/stange (???) wickelt.
soviel das es gerade so hineingeht, aber das wirst du dann schon sehen...
zu Thema 2 kann ich nix sagen...
Mfg. Christoph.

Hi , ich habe bei mir nur diesen Plastikring in dem das Schaltgestänge "eingebettet" ist ausgetauscht und auch die anderen Kunstoffpülpse an der Befestigung der Schaltstange und jetzt klappts wieder perfekt. Kostet bei Bmw keine 10€ .
Mfg Julian

Hallo,
man kann das schaltgestänge schon wieder "knackig" machen,
ich hab das mit teflonklebeband gemacht.
Meist ist die Buchse am schalthebel ausgelutscht, und es reicht
wenn man das klebeband um die darin sitzende welle/stange (???) wickelt.
soviel das es gerade so hineingeht, aber das wirst du dann schon sehen...
zu Thema 2 kann ich nix sagen...
Mfg. Christoph.

Hallo,
man kann das schaltgestänge schon wieder "knackig" machen,
ich hab das mit teflonklebeband gemacht.
Meist ist die Buchse am schalthebel ausgelutscht, und es reicht
wenn man das klebeband um die darin sitzende welle/stange (???) wickelt.
soviel das es gerade so hineingeht, aber das wirst du dann schon sehen...

zu Thema 2 kann ich nix sagen...

Mfg. Christoph.

mir geht es ein wenig auf den Senkel das sich der Schaltknüppel wie ein Schneebesen in Muttis Tupperschüssel rühren lässt.

Frage 1:
Kann man am Gestänge oder ggf. an den Lagern was machen um den Burschen wieder "Standfest" zu bekommen?

Frage 2:
Hat schon mal jemand diese Schaltwegverkürzung verbaut und kann mir sagen ob das was ordentliches ist?
<A href="http://www.bmwe28.de/e28_einbauh_schaltwegv.htm" target="_top[/link]http://www.bmwe28.de/e28_einbauh_schaltwegv.htm</A>