E28-Forum - Wer weiß? Vielleicht hilfts mal jemandem... :-) (Thx)

Wer weiß? Vielleicht hilfts mal jemandem... :-) (Thx) (Antwort)

Diesel — Wed, 02 May 2007 05:05:10 +0000

Als Antwort auf: ...also gut... von Diesel-Gesicht am 01. Mai 2007 19:03:02:

Grüße, Tom

...also gut... (Antwort)

Diesel-Gesicht — Tue, 01 May 2007 17:03:02 +0000

Als Antwort auf: ??? von Diesel am 01. Mai 2007 18:54:25:

... dann lacht mal: Die Vorsicherung vom Radio (7,5 A) hat es irgendwann zerlegt. Komischerweise ist der Bock zwischenzeitlich nocheinmal angesprungen (wie beschrieben) und Masse- & 12-Volt-Anschluss waren nicht angeschlossen.

...Und ich hatte letzte Nacht schon den Schaltplan gewältzt... Wenn doch alles so schnell zu richten wäre!

Grüße, Danke und Gutgehn!

@Wim: Fährst Du am Samstag zum Motorhaubensitzen mit dem e28 oder dem Südeuropäer?

??? (Antwort)

Diesel — Tue, 01 May 2007 16:54:25 +0000

Als Antwort auf: ...läuft wieder... von Diesel-Gesicht am 01. Mai 2007 18:39:43:

...läuft wieder... (Antwort)

Diesel-Gesicht — Tue, 01 May 2007 16:39:43 +0000

Als Antwort auf: Re: Hilfe! 524 tdA springt nicht an! von Diesel am 30. April 2007 20:13:03:

...war auch nur eine Kleinigkeit - sage aber nicht welche!

Bedanke mich herzlich,

Grüße, Henning

Re: Hilfe! 524 tdA springt nicht an! (Antwort)

Diesel — Mon, 30 Apr 2007 18:13:03 +0000

Als Antwort auf: Hilfe! 524 tdA springt nicht an! von Diesel-Gesicht am 30. April 2007 19:12:26:

Hi Henning,

bevor wir uns tiefer in die Elektronik des Vorglührelais eingraben mal die eine Frage:

Bist Du sicher, daß nicht schlicht die Batterie leer ist oder "einen weg hat"? Oder ein Kabel zwischen Batterie und Anlasser (auch das Massekabel zwischen Motor und Karosserie ist ein Kabel... )?

Jedenfalls würde ich zunächst mal dort nachschauen, bevor ich Schaltpläne wälze.

Grüße, Tom

Hilfe! 524 tdA springt nicht an!

Diesel-Gesicht — Mon, 30 Apr 2007 17:12:26 +0000

Gemeinde, ich brauche Eure Hilfe!

Kurz zum Hintergrund: Ich habe heute in meinen 524 tdA den Blaupunkt Schwanenhals eingebaut (und die Klemmen 15/30 und Masse nicht vertauscht). Wollte mich danach elegant vom Hof machen, doch: Ein fieses Klackern aus dem Motorraum.
Erster Verdacht: Der Magnetschalter vom Anlasser, der auch durchklackerte. Sanft draufgeprügelt, aber nichts passiert.
Dann mal der Elektrik gewidmet: Die Sicherungen und Relais im Kasten sind nicht betroffen, wohl aber das Glühkerzenzeitsteuerungsgerät (?) neben dem Sicherungskasten hatte leichte Schmauchspuren an den Klemmen 15 und 50. Die Schmelzsicherung (80A!!!) hat gehalten. (...)-Gerät getauscht und der Wagen lief!
Wollte den Wagen dann nach wenigen Minuten wieder starten, doch es passierte überhaupt nichts! Außer - der kleine BC zeigt Symbole und Zeichenkombinationen an, die vom Programmierer bestimmt nicht gewollt waren...

Also: Was kann ich machen? Wo wird der Kasten abgesichert? Wo gehen die Klemmen 15 und 50 hin? Kurzum - warum scheint das Glühkerzengerät abzuschmieren? Wo ist der Kupferwurm...

Bitte um Eure Hilfe!

Grüße aus Oberhausen, Henning