Es gibt aber auch viele dinge die für den 520i sprechen: Er läuft kultiviert wie kein anderer, ist drehfreudig und verbrauch? Mein 129 pseta hat mehr gesoffen als der 520i.....habe aus dem eta ein 535i mit e34 motor gemacht

Klar, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.

Aber solltest du ihn wegen Spritsparen einbauen wollen, dann nimm einen der Ur_Etas. Nicht den 129PS und noch weniger den 122PS. Der 125PS ist's, hochverdichtet auf 1:11.0, bringt er Fahrleistungen wie kaum ein anderer Eta mit minimalstem Verbrauch... bei mit läuft er seit 23 Jahren mit 7-8 Liter.
Nachteil ist: er braucht Super Plus und ist nur mit Nachrüstkat von GAT auf Euro 1 nachrüstbar.

Aber dieser Motor macht Spaß, der drückt ganz anders als die späteren Etas. Ich habe noch einen 86er 325e, kein Vergleich, der ältere und schwerere Fünfer fährt dem Dreier locker davon... das können nicht die 3 PS mehr sein ;)

Es gibt aber auch viele dinge die für den 520i sprechen: Er läuft kultiviert wie kein anderer, ist drehfreudig und verbrauch? Mein 129 pseta hat mehr gesoffen als der 520i.....habe aus dem eta ein 535i mit e34 motor gemacht

Hallo Zusammen,
Vor einiger Zeit habe ich nach eurer Erfahrung mit dem Einbau eines späten ('87er) Motors (samt Anbauteile) in einer `84er 520i, zwecks Euro2-Umbau, gefragt.
Da kam auch der Hinweis, warum nicht einen eta einpflanzen?
Lohnt dieser (Mehr)Aufwand?
Gibt es Erfahrungsberichte?
Danke und Gruß
Christian

Hallo,

also ich garantiere dir wenn du dich einmal an den eta gewöhnt hast willst du nie mehr Luftpumpe (520i) fahren!

Gruß
Falk

Der Eta frisst weniger, hat eine schön unaufgeregte Leistungscharakteristik (viel Drehmoment untenrum, ähnlich TDI) und lässt sich ggf. auf 527iumbauen...

Viele Grüße
Arnd

Vor einiger Zeit habe ich nach eurer Erfahrung mit dem Einbau eines späten ('87er) Motors (samt Anbauteile) in einer `84er 520i, zwecks Euro2-Umbau, gefragt.

Da kam auch der Hinweis, warum nicht einen eta einpflanzen?

Lohnt dieser (Mehr)Aufwand?

Gibt es Erfahrungsberichte?

Danke und Gruß

Christian