Sollte 528e heißen.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

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Erst denken, dann "enter" drücken: Beliebter Fehler ist, daß die beiden Geber bei der Fehlersuche vertauscht (bzw. vertauscht angeschlossen) werden.

Beide Geber sitzen an der Schwungscheibe.

Wenn es ein 528e ist, dann solltest Du mal den Geber in der Getriebeglocke checken, der verabschiedet sich ab und an schon mal. Und wenn es ein "e" ist, hat er Motronic und keine Jetronic mehr. Allerdings hat er als 82er BJ noch die alte 2Geber Motronic, da sheißt es müssen auch beide Geber funktionieren, sonst springt er nicht an.
Gruß, Christian

Christian,
Vielen Dank! Es ist ein 520"e" - also Motronic mit zwei Gebern? Ein Geber sitzt also in der Getriebeglocke und wo ist der zweite? Wie kann ich diese Teile überprüfen?
Danke,
Marcus

Beide Geber sitzen an der Schwungscheibe.

Wenn es ein 528e ist, dann solltest Du mal den Geber in der Getriebeglocke checken, der verabschiedet sich ab und an schon mal. Und wenn es ein "e" ist, hat er Motronic und keine Jetronic mehr. Allerdings hat er als 82er BJ noch die alte 2Geber Motronic, da sheißt es müssen auch beide Geber funktionieren, sonst springt er nicht an.
Gruß, Christian

Christian,
Vielen Dank! Es ist ein 520"e" - also Motronic mit zwei Gebern? Ein Geber sitzt also in der Getriebeglocke und wo ist der zweite? Wie kann ich diese Teile überprüfen?
Danke,
Marcus

Wenn es ein 528e ist, dann solltest Du mal den Geber in der Getriebeglocke checken, der verabschiedet sich ab und an schon mal. Und wenn es ein "e" ist, hat er Motronic und keine Jetronic mehr. Allerdings hat er als 82er BJ noch die alte 2Geber Motronic, da sheißt es müssen auch beide Geber funktionieren, sonst springt er nicht an.
Gruß, Christian

Christian,

Vielen Dank! Es ist ein 520"e" - also Motronic mit zwei Gebern? Ein Geber sitzt also in der Getriebeglocke und wo ist der zweite? Wie kann ich diese Teile überprüfen?

Danke,
Marcus

Hallo, ich versuche, einer Bekannten bei der Rettung ihres 5er zu helfen. Problem: kein Zündfunke, nachdem der Wagen für einige Stunden abgestellt war. Es handelt sich um ein US-Modell, Modelljahr 82 - falls das einen Unterschied macht.
Spule ist in Ordnung, 12V liegen an, aber die Spule bekommt keinen Impuls. Ihr Hinterhofmechaniker hat auf Verdacht zwei Sensoren getauscht, aber der Wagen läuft trotzdem nicht. Laut Stromlaufplan ist für die Zündung nur ein Geber am Kupplungsgehäuse relevant. Aber gibt es noch andere Bedingungen, unter denen die Motronic keinen Impuls liefern würde? Ich möchte das Problem erst einmal lokalisieren, bevor ich einfach Teile auf Verdacht tausche ... Wie lässt sich der Geber überprüfen - d.h. welche Spannung oder welche Art von Signal solte dort anliegen?
L-Jet ist mir eigentlich gut vertraut - allerdings in der VW-Version mit getrenntem Zündmodul ...
Gruss,
Marcus

Wenn es ein 528e ist, dann solltest Du mal den Geber in der Getriebeglocke checken, der verabschiedet sich ab und an schon mal. Und wenn es ein "e" ist, hat er Motronic und keine Jetronic mehr. Allerdings hat er als 82er BJ noch die alte 2Geber Motronic, da sheißt es müssen auch beide Geber funktionieren, sonst springt er nicht an.

Gruß, Christian

Hallo Marcus,

sind die Relais in Ordnung (links neben dem Sicherungskasten; unter schwarzen Abdeckungen verborgen)? Deswegen wollte mein Auto auch mal beständig nicht anspringen...

Viele Grüße
Arnd

Spule ist in Ordnung, 12V liegen an, aber die Spule bekommt keinen Impuls. Ihr Hinterhofmechaniker hat auf Verdacht zwei Sensoren getauscht, aber der Wagen läuft trotzdem nicht. Laut Stromlaufplan ist für die Zündung nur ein Geber am Kupplungsgehäuse relevant. Aber gibt es noch andere Bedingungen, unter denen die Motronic keinen Impuls liefern würde? Ich möchte das Problem erst einmal lokalisieren, bevor ich einfach Teile auf Verdacht tausche ... Wie lässt sich der Geber überprüfen - d.h. welche Spannung oder welche Art von Signal solte dort anliegen?

L-Jet ist mir eigentlich gut vertraut - allerdings in der VW-Version mit getrenntem Zündmodul ...

Gruss,
Marcus