Am besten du baust den m20b25 motor ein (171ps aus e30 325i)
Sparst dir sehr viel Arbeit und das Ergebnis ist vergleichbar.
Habe gerade einen umbau vom eta auf 535i e34 hinter mir, selbst die Kardanwelle musste ich umschweißen lassen

Warum hast Du nicht einfach die Kardanwelle von einem M30-E28 genommen. Dann hätteste Dir das schweißen sparen können.
Der Knackpunkt beim E34 Motor ist in meinen Augen die nicht passenden Motorhalter des E28 und vielleicht die zu klein diemensionierte Abgasanlage des Katmodells. Den Rest kann man doch aus dem E28 Regal nehmen, man muß nur nen passenden Schlachter haben.
Gruß, Christian

Ich habe einen e28 Motorblock und e34 Zylinderkopf genommen. Die M30 Kardanwelle hat auch nicht gepasst, weil das Getriebe auch vom e34 ist

Am besten du baust den m20b25 motor ein (171ps aus e30 325i)
Sparst dir sehr viel Arbeit und das Ergebnis ist vergleichbar.
Habe gerade einen umbau vom eta auf 535i e34 hinter mir, selbst die Kardanwelle musste ich umschweißen lassen

Warum hast Du nicht einfach die Kardanwelle von einem M30-E28 genommen. Dann hätteste Dir das schweißen sparen können.

Der Knackpunkt beim E34 Motor ist in meinen Augen die nicht passenden Motorhalter des E28 und vielleicht die zu klein diemensionierte Abgasanlage des Katmodells. Den Rest kann man doch aus dem E28 Regal nehmen, man muß nur nen passenden Schlachter haben.

Gruß, Christian

Am besten du baust den m20b25 motor ein (171ps aus e30 325i)
Sparst dir sehr viel Arbeit und das Ergebnis ist vergleichbar.
Habe gerade einen umbau vom eta auf 535i e34 hinter mir, selbst die Kardanwelle musste ich umschweißen lassen

Bleche für Ausgleichsbehälter,Luftfilterhalter,Zündmodul,
Differenzial würde ich auch noch wechseln auf 1:3,46 oder 1:3.25
mfg

Was muß ich bei einem Umbau von 520i auf 528i, außer Kabelbaum und Bremsanlage noch verändern oder umbauen. Hat jemand schon den gleich Umbau hinter sich, und kennt vielleicht ein paar Tips oder Tricks?
MfG

Du musst diverse Anschweißbleche im Motorraum anbringen,gibt es bei BMW kostet dich insgesamt ca 40€.Ja und ansonsten natürlich noch die Auspuffanlage ausser den Endschalldämpfer vorrausgesetzt du hast jetzt schon einen Doppelflutigen verbaut.Achso nicht zu vergessen ist der Kühler musst halt einen vom m30 einbauen.
mfg Benny

Was für Bleche sind das??
Den Auspuff habe ich komplett von Supersprint NEU und den Kühler habe ich auch in aussicht.

Was muß ich bei einem Umbau von 520i auf 528i, außer Kabelbaum und Bremsanlage noch verändern oder umbauen. Hat jemand schon den gleich Umbau hinter sich, und kennt vielleicht ein paar Tips oder Tricks?
MfG

Du musst diverse Anschweißbleche im Motorraum anbringen,gibt es bei BMW kostet dich insgesamt ca 40€.Ja und ansonsten natürlich noch die Auspuffanlage ausser den Endschalldämpfer vorrausgesetzt du hast jetzt schon einen Doppelflutigen verbaut.Achso nicht zu vergessen ist der Kühler musst halt einen vom m30 einbauen.
mfg Benny

Was für Bleche sind das??
Den Auspuff habe ich komplett von Supersprint NEU und den Kühler habe ich auch in aussicht.

Was muß ich bei einem Umbau von 520i auf 528i, außer Kabelbaum und Bremsanlage noch verändern oder umbauen. Hat jemand schon den gleich Umbau hinter sich, und kennt vielleicht ein paar Tips oder Tricks?
MfG

Du musst diverse Anschweißbleche im Motorraum anbringen,gibt es bei BMW kostet dich insgesamt ca 40€.Ja und ansonsten natürlich noch die Auspuffanlage ausser den Endschalldämpfer vorrausgesetzt du hast jetzt schon einen Doppelflutigen verbaut.Achso nicht zu vergessen ist der Kühler musst halt einen vom m30 einbauen.

mfg Benny

MfG