vielleicht waren das 20 jahre falsch gelagerte teile. gummi altert, wird hart und reisst. anders kann ich mir das nicht vorstellen. 500km das ist ja gar nichts. sehr ärgerlich gerade bei der arbeit.
oder der schrauber hat die dinger am gummisteg reingedrückt und vorgeschädigt. aber das wär ja irrsinn. grüsse rainer

OK, ausgebaut war das Diff.Lager nicht. Reine Sichtkontrolle. Aber dennoch könnte es das sicherlich schon sein.
Vielen Dank nochmal.
Gruß
Wim

Hallo,
ja, das Diff.Lager sah gut aus. Ob der Schrauber das konnte, weiß ich nicht. Er machte den Eindruck, daß...
Vielleicht geh ich mal in eine BMW Werke.
Gruß
Wim

Hallo Wim,
was hast Du denn bis jetzt alles geprüft?Ich hatte Dich auf das Diff.-Lager aufmerksam gemacht.Hast Du es mal ausgebaut und angesehen?Wenn nach nur 500km ein Tonnenlager defekt ist,deutet das auf eine deutlich sichtbare Ursache hin.Noch eine Frage:Wurden die neuen Lager auch fachgerecht eingebaut und nicht mit Druck auf das Innenteil reingewürgt,wie es so mancher "Spezialist" bestimmt schon hingekriegt hat?
Grüße
Ulrich

Moin,
ich hatte schonmal angefragt, aber keine vernünftige Antwort erhalten (ne, Roti :) )
Bei meinem 83er 528 ist innerhalb von 500km nun schon das 2. Tonnenlager def. Immer links. Das letzte wurde auf einer Oldtimerrallye geschrottet, auf der es auch rein wenig Reifenquitschen gab. Außer, daß es Lager aus dem Zubehör waren - was könnte wohl sonst für die Zerstörung verantwortlich sein? Kann irgendwas anderes den schnellen Defekt begünstigen?
Gruß
Wim

OK, ausgebaut war das Diff.Lager nicht. Reine Sichtkontrolle. Aber dennoch könnte es das sicherlich schon sein.

Vielen Dank nochmal.

Gruß
Wim

Hallo,
ja, das Diff.Lager sah gut aus. Ob der Schrauber das konnte, weiß ich nicht. Er machte den Eindruck, daß...
Vielleicht geh ich mal in eine BMW Werke.
Gruß
Wim

Hallo Wim,
was hast Du denn bis jetzt alles geprüft?Ich hatte Dich auf das Diff.-Lager aufmerksam gemacht.Hast Du es mal ausgebaut und angesehen?Wenn nach nur 500km ein Tonnenlager defekt ist,deutet das auf eine deutlich sichtbare Ursache hin.Noch eine Frage:Wurden die neuen Lager auch fachgerecht eingebaut und nicht mit Druck auf das Innenteil reingewürgt,wie es so mancher "Spezialist" bestimmt schon hingekriegt hat?
Grüße
Ulrich

Moin,
ich hatte schonmal angefragt, aber keine vernünftige Antwort erhalten (ne, Roti :) )
Bei meinem 83er 528 ist innerhalb von 500km nun schon das 2. Tonnenlager def. Immer links. Das letzte wurde auf einer Oldtimerrallye geschrottet, auf der es auch rein wenig Reifenquitschen gab. Außer, daß es Lager aus dem Zubehör waren - was könnte wohl sonst für die Zerstörung verantwortlich sein? Kann irgendwas anderes den schnellen Defekt begünstigen?
Gruß
Wim

Hallo,

ja, das Diff.Lager sah gut aus. Ob der Schrauber das konnte, weiß ich nicht. Er machte den Eindruck, daß...
Vielleicht geh ich mal in eine BMW Werke.

Gruß
Wim

Hallo Wim,
was hast Du denn bis jetzt alles geprüft?Ich hatte Dich auf das Diff.-Lager aufmerksam gemacht.Hast Du es mal ausgebaut und angesehen?Wenn nach nur 500km ein Tonnenlager defekt ist,deutet das auf eine deutlich sichtbare Ursache hin.Noch eine Frage:Wurden die neuen Lager auch fachgerecht eingebaut und nicht mit Druck auf das Innenteil reingewürgt,wie es so mancher "Spezialist" bestimmt schon hingekriegt hat?
Grüße
Ulrich

Moin,
ich hatte schonmal angefragt, aber keine vernünftige Antwort erhalten (ne, Roti :) )
Bei meinem 83er 528 ist innerhalb von 500km nun schon das 2. Tonnenlager def. Immer links. Das letzte wurde auf einer Oldtimerrallye geschrottet, auf der es auch rein wenig Reifenquitschen gab. Außer, daß es Lager aus dem Zubehör waren - was könnte wohl sonst für die Zerstörung verantwortlich sein? Kann irgendwas anderes den schnellen Defekt begünstigen?
Gruß
Wim

Hallo Wim,
was hast Du denn bis jetzt alles geprüft?Ich hatte Dich auf das Diff.-Lager aufmerksam gemacht.Hast Du es mal ausgebaut und angesehen?Wenn nach nur 500km ein Tonnenlager defekt ist,deutet das auf eine deutlich sichtbare Ursache hin.Noch eine Frage:Wurden die neuen Lager auch fachgerecht eingebaut und nicht mit Druck auf das Innenteil reingewürgt,wie es so mancher "Spezialist" bestimmt schon hingekriegt hat?
Grüße
Ulrich

Moin,
ich hatte schonmal angefragt, aber keine vernünftige Antwort erhalten (ne, Roti :) )
Bei meinem 83er 528 ist innerhalb von 500km nun schon das 2. Tonnenlager def. Immer links. Das letzte wurde auf einer Oldtimerrallye geschrottet, auf der es auch rein wenig Reifenquitschen gab. Außer, daß es Lager aus dem Zubehör waren - was könnte wohl sonst für die Zerstörung verantwortlich sein? Kann irgendwas anderes den schnellen Defekt begünstigen?
Gruß
Wim

ich hatte schonmal angefragt, aber keine vernünftige Antwort erhalten (ne, Roti :) )

Bei meinem 83er 528 ist innerhalb von 500km nun schon das 2. Tonnenlager def. Immer links. Das letzte wurde auf einer Oldtimerrallye geschrottet, auf der es auch rein wenig Reifenquitschen gab. Außer, daß es Lager aus dem Zubehör waren - was könnte wohl sonst für die Zerstörung verantwortlich sein? Kann irgendwas anderes den schnellen Defekt begünstigen?

Gruß
Wim