Hallo E-28-Fans!
es ödet mich regelmässig an, wenn mir nach einem Fahrzeugkauf ein "Experte" mitteilt, dass ich zuviel bezahlt habe. Regelmässig erschöpt sich nämlich die Mitteilung mit diesem Hinweis; konkrete und vergleichbare Angebote legen die "Experten" nicht vor, allenfalls wird indifferent von einem Angebot erzählt, ds irgendwo mal zu haben ist oder war. Und selbst wenn: Bereits die Besichtigung eines Fahrzeugs in einer Entfernung von mehr als 100 km vom Wohnort löst Kosten aus, die nach meiner Erfahrung die Differenz zwischen meinem Kauf und dem günstigsten Angebot aufzehren, jedenfalls im Bereich bis 5.000 Euro.
Führt zu der Frage:
Was ist denn ein E 28 wert?
Diese Frage stellt sich mir so nicht; vielmehr frage ich mich:
Was ist M I R ein E 28 wert?
Diese Frage kann ich natürlich nur dann beantworten, wenn ich mich vorher über den Fahrzeugtyp, die Marktsituation und das Fahrzeug (mit meinen bescheidenen Kenntnissen) schlauer gemacht habe. Wenn es ein teures Fahrzeug wäre, würde ich noch in einen Sachverständigen investieren, der das Objekt meiner Begierde untersucht. Bei einem E 28 zwischen 1.000 und 3.000 Euro machen 250 bis 500 Euro Kosten des Sachverständigen indessen wenig Sinn.
Konkret: Mein E 28 525 e (Automatic) aus 1984 mit 40.000 Original-km (verbrieft!)und wenig Zubehör, -das dann auch nicht defekt werden kann- aus Damenhand kostete 3.200 Euro. Klar! Das war viiiiel zu teuer, sagte man mir. Die Frage nach dem angemessenen Preis wurde leider nicht oder unzureichend beantwortet.
Interessiert mich aber auch nicht und zwar deswegen:
Ich habe für diesen Preis ein absolut geiles Mittelklassefahrzeug aus den 80-er Jahren bekommen, uneingeschränkt einzusetzen zur zügigen Fortbewegung auf allen Strassen, nutzbar zu bequemen Reisen, von meiner Frau heiss geliebt (lässt sogar ihren SLK stehen, wenn sie eta fahren kann!)und das alles noch mit einem Durchschnittsverbrauch unter 10 Liter/100 km (ja, ich bin schon etwas in die Jahre gekommen). Heute hat der eta die Schlüsselnummer 0425 in die Papiere eingetragen bekommen und könnte, wenn er und ich wollten, eine G R Ü N E (!!) Feinstaubhysterieplakette kriegen. Was will ich denn mehr für 3.200 Euro haben?
Fazit: Der eta ist mir den Kaufpreis allemal wert und ich würde ihn nicht mehr für das doppelte Geld hergeben.
Zum Schluss noch eine Denksportaufgabe:
Mitte der 60-er Jahre wollte kein Schwein einen BMW V 8 haben, noch nicht einmal geschenkt! Seht Euch heute mal die Marktpreise an. Und glaubt bitte nicht, dass diese Entwicklung am E 28 vorbeigehen würde; es wird eher noch deutlicher mit den Preisen nach oben gehen. Wieviele "Youngtimer" werden wohl aufgrund der neuesten Umweltgesetze überleben?
Bleibt also locker und freut Euch an Eurem E 28, auch an dem zu teuren.

Aller achtung mein <IMG src="http://beceriksizler.beep.to/images/smilies/respekt.gif" alt="http://beceriksizler.beep.to/images/smilies/respekt.gif[/link]
Weningstens einer der weiss was er will.

Was ist M I R ein E 28 wert? <IMG src="http://beceriksizler.beep.to/images/smilies/ok.gif" alt="http://beceriksizler.beep.to/images/smilies/ok.gif[/link]<IMG src="http://beceriksizler.beep.to/images/smilies/ok.gif" alt="http://beceriksizler.beep.to/images/smilies/ok.gif[/link]

Grüße
kenan

Hallo E-28-Fans!
es ödet mich regelmässig an, wenn mir nach einem Fahrzeugkauf ein "Experte" mitteilt, dass ich zuviel bezahlt habe. Regelmässig erschöpt sich nämlich die Mitteilung mit diesem Hinweis; konkrete und vergleichbare Angebote legen die "Experten" nicht vor, allenfalls wird indifferent von einem Angebot erzählt, ds irgendwo mal zu haben ist oder war. Und selbst wenn: Bereits die Besichtigung eines Fahrzeugs in einer Entfernung von mehr als 100 km vom Wohnort löst Kosten aus, die nach meiner Erfahrung die Differenz zwischen meinem Kauf und dem günstigsten Angebot aufzehren, jedenfalls im Bereich bis 5.000 Euro.
Führt zu der Frage:
Was ist denn ein E 28 wert?
Diese Frage stellt sich mir so nicht; vielmehr frage ich mich:
Was ist M I R ein E 28 wert?
Diese Frage kann ich natürlich nur dann beantworten, wenn ich mich vorher über den Fahrzeugtyp, die Marktsituation und das Fahrzeug (mit meinen bescheidenen Kenntnissen) schlauer gemacht habe. Wenn es ein teures Fahrzeug wäre, würde ich noch in einen Sachverständigen investieren, der das Objekt meiner Begierde untersucht. Bei einem E 28 zwischen 1.000 und 3.000 Euro machen 250 bis 500 Euro Kosten des Sachverständigen indessen wenig Sinn.
Konkret: Mein E 28 525 e (Automatic) aus 1984 mit 40.000 Original-km (verbrieft!)und wenig Zubehör, -das dann auch nicht defekt werden kann- aus Damenhand kostete 3.200 Euro. Klar! Das war viiiiel zu teuer, sagte man mir. Die Frage nach dem angemessenen Preis wurde leider nicht oder unzureichend beantwortet.
Interessiert mich aber auch nicht und zwar deswegen:
Ich habe für diesen Preis ein absolut geiles Mittelklassefahrzeug aus den 80-er Jahren bekommen, uneingeschränkt einzusetzen zur zügigen Fortbewegung auf allen Strassen, nutzbar zu bequemen Reisen, von meiner Frau heiss geliebt (lässt sogar ihren SLK stehen, wenn sie eta fahren kann!)und das alles noch mit einem Durchschnittsverbrauch unter 10 Liter/100 km (ja, ich bin schon etwas in die Jahre gekommen). Heute hat der eta die Schlüsselnummer 0425 in die Papiere eingetragen bekommen und könnte, wenn er und ich wollten, eine G R Ü N E (!!) Feinstaubhysterieplakette kriegen. Was will ich denn mehr für 3.200 Euro haben?
Fazit: Der eta ist mir den Kaufpreis allemal wert und ich würde ihn nicht mehr für das doppelte Geld hergeben.
Zum Schluss noch eine Denksportaufgabe:
Mitte der 60-er Jahre wollte kein Schwein einen BMW V 8 haben, noch nicht einmal geschenkt! Seht Euch heute mal die Marktpreise an. Und glaubt bitte nicht, dass diese Entwicklung am E 28 vorbeigehen würde; es wird eher noch deutlicher mit den Preisen nach oben gehen. Wieviele "Youngtimer" werden wohl aufgrund der neuesten Umweltgesetze überleben?
Bleibt also locker und freut Euch an Eurem E 28, auch an dem zu teuren.

....bin ich wieder in Zittau, Deine Nr. habe ich ja jetzt!
gruß Axel

Hallo Linus,

ja , es ist wirklich ein Jammer. Im "Doppelscheinwerfer" (by the way großes Kompliment an Redaktion und Produktion!) sind ja ab und an die Zahlen der noch zugelassenen E28 nach Typ aufgelistet und es ist ja wohl seit einiger Zeit ein 25%iger Rückgang pro Jahr zu verzeichnen. Die Krämerseelen reiben sich jetzt die Hände und rechnen aus, ab wann auch üble Grotten ob der Seltenheit an Wert zulegen. Mir wird ein wenig schwer ums Herz, denn wenn man mal ein wenig rechts und links schaut, werden viele noch schöne E28 zwecks kurzfristiger Gewinnmaximierung rasiert und rest-geschrottet - oft auch von Akteuren der "Liebhaberszene" und das finde ich verwerflich.
Hier gilt es mal, zwischen operativer und strategischer Zielsetzung zu unterscheiden und operativ nur den Ausschuss auszuschlachten und dessen gute Teile für den Markt bereitzuhalten. Und strategisch gute Autos gut zu erhalten. Wenn's so weiter geht wie bisher und viele "Runterreiter-und-dann-Entsorger" ihre unegalen Finger an einen E28 klammern können, wird es in einigen Jahren nur noch ein paar "Nadelstreifen-E28" geben, die dann wohl in "Bin Sammler, weil dieser Auto-Typ langsam cool wird und habe ein dickes Scheckbuch"-Arschlöcher-Hände kommen.
Wir können diese Entwicklung mitgestalten...

Viele Grüße

Michael

Hallo Andy,
ich finde nicht, dass ich "gezetert" habe, dass er so selten ist.
Und wie groß ist denn der "hohe Anteil mit Shadow + Editionsausstattung?"
Außer auf Treffen habe ich, seitdem ich mit E28 zu tun habe, und das sind nun 7 Jahre, vielleicht drei- oder viermal einen Edition "in freier Wildbahn" gesehen. Meist in erbärmlichem Zustand.
Ich weiß auch nicht, warum die eigene community sich selbst die Preise und damit die Wertschätzung ihrer Fahrzeuge so schlecht redet. So einen Kommentar würde man in W123er-Kreisen kaum finden. Ich habe den Wagen zwar auch hier im Forum inseriert, aber habe mir nicht wirklich gedacht, dass ein Käufer aus diesem Kreis kommen wird. Mich ärgert es, dass wir uns selbst an-dau-ernd zu hören geben, dass ein Preis xy völlig bescheuert ist. Für mich wäre es undenkbar, das Auto für signifikant weniger abzugeben, nicht um meines Profits wegen, sondern um den Wert, der dem Auto bzw. der Modellreihe zukommt (jaja, komischer Heiliger, magst Du jetzt denken, aber der Erlös des Autos macht mich nicht reicher und nicht ärmer. Das ist eine prinzipielle Sache.) Sind Euch selbst Eure Autos nicht auch mehr wert, als der gemeine Altauto-, pardon Youngtimer-Käufer dafür geben will? Es handelt sich beim E28 im allgemeinen und bei dem Edition um ein tolles Fahrzeugmodell, das in recht begrenzter Auflage gebaut wurde und das in diesem Fall nach 20 Jahren noch wunderbar dasteht. Bei dem angebotenen Wagen gibt es keinen Rost, bis auf die beschriebenen Kleinigkeiten funktioniert alles prima, er ist original, hat Euro 2 und kann meiner Meinung nach locker noch 10 Jahre gefahren werden, ohne dass größere Sachen auf den Besitzer zukommen. Sowas gibts doch heute gar nicht mehr. Ich denke, wir tragen zu einem guten Teil dazu bei, dass der E28 noch nicht sehr wertgeschätzt wird. Mir ist es ein Rätsel, warum dieser unsägliche Bauern-Benz W123 vergleichsweise so hoch gehandelt wird. Aber wenn wir alle akzeptieren oder sogar promoten, dass auch ein guter E28 (sogar in mehr oder weniger rarer Ausführung) mit einem Tausender gut bezahlt ist, wird sich daran nichts ändern.
Der Zusammenhang von Angebot und Nachfrage ist mir dabei durchaus geläufig, aber es gibt auch einige intrinsische Faktoren, die diese schnöde Gleichung ab und an beeinflussen...
Zu meiner Preisvorstellung: Habe bislang bereits zwei Anfragen zu einem Sofortkauf, Besichtigung dieses Wochenende. Weiß momentan aber wirklich nicht, ob ich ihn überhaupt abgeben soll. So einen kriege ich nie wieder (auch wenn das jetzt wieder "Gezeter" ist... Und dank Zürich-Versicherung und Euro 2 liegen die Fixkosten bei 29,- im Monat - dafür könnte er eigentlich weiter in der Einfahrt stehen.
Viele Grüße
Michael

...ist nun auch (mit Bildern) bei Ebay.
Die Auktionsnummer ist 170110410865.
Grüße
Michael

Hi Michael,
auch wenn das Auto nicht schlecht ist...
ist der Preis ein Phantasiepreis den Du kaum erreichen wirst !
Nur E-bay Gebühren wirst du wohl noch öfter zahlen...
Und der Rest ist Geschmackssache !
Mir gefällt silber gar nicht.
Und auf Shadowline steh ich auch nicht !
Ein hoher Anteil der am Markt befindlichen E28 hat shadow + Editionsausstattung.
Um mal auf dein gezeter einzugehen wie selten das doch ist.
1987 ist nun mal das letzte Herstellungsjahr in Deutschland.
Daher sind auch viele käufliche E28 aus dieser Zeit !
Alles davor wird zunehmend seltener.
Vom 87er werden immer am meisten da sein.
Andy.

Hallo Michael,
Du schreibst mir aus der Seele, genauso isset. Ich würde meinen 535 auch nicht unter 5000€ abgeben, wenn überhaupt.Laut Youngtimerpreisliste wäre das ein Zustand drei und den erfüllt er locker.Hier in der Gegend fahren zwei Editionsmodelle rum, die aber wohl wirklich nur als Altauto gefahren werden, muss die bei Gelegenheit mal ansprechen, denn einer ist von der Substanz noch gut, der andere, na ja.....
Was die Mercedes Youngtimerpreise angeht, verstehe ich die Welt irgendwie auch nicht mehr, auf der anderen Seite frage ich mich wie Du auch, wo denn die ganzen guten e28 sind.In meiner Garage stehen zwei, aber die wechseln, wenn überhaupt, nicht für einen Tausender den Besitzer, obwohl einer nur ein 520i ist.Also eigentlich müssten doch alle w123 Interessenten schon längst e28 fahren, oder??<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Hallo Andy,

ganz interessant, diese Preisdiskussionen, oder?

Offensichtlich gibt es ja kein einheitliches Wertekostüm für den E28. Bei Pagoden sieht das wohl anders aus Alles eine Frage der Perspektive, was?
Ich verstehe den Sammlertyp, der versucht, möglichst günstig gute Autos zu seinem Fuhrpark hinzuzufügen - haben wir alle gemacht, oder? Und dass dann einem unbedarften Verkäufer "die alte Karre" für'n Appel und n' Ei abgeschwatzt wird, gehört dazu. Sport!
Aber hier geht's wohlgemerkt ums KAUFEN, nicht ums VERkaufen. Aus "wissender" bzw. "engagierter" Perspektive, meine ich. Zur Rettung des rollenden Kulturguts vor den Mühlen der Inzahlunggabe des Besitzers bei Neuwagenkauf oder den Rallye-Ambitionen von dessen Nachwuchs.
Ich verstehe natürlich auch den (halb)gewerblichen Verkäufer, der zur Existenzsicherung seine Abgabepreise zu maximieren versucht. Ich selbst habe ja auch nichts zu verschenken. Wer kauft, tut das eigenverantwortlich und wenn man einem Frischling oder Angefixten den 524td mit Kopfriss und Euro1 als coole Dieselalternative zu den TDI-Spießern für 3.800,- andienen kann - nur zu.

Aber ich dachte, dass wir hier zumindest ansatzweise einig sind, dass der E28 eins der besten Autos ist, die BMW je gebaut hat und dass man vielleicht eine Phalanx bilden könnte gegen die Fähnchenhändler und unverschämte Anrufer und Kärtchen-in-die-Türdichtung-Stecker. Ohne tricky Ambitionen und im Sinn der immer knapper werdenden Autos. Man kann beim Erwerb seiner Autos ja weiterhin der oben beschriebenen Sammler-Philosophie folgen
Was aber den VERkauf betrifft: Ich werde den Verlauf meiner Auktion bei Ebay erstmal weiter verfolgen - ist ja nicht uninteressant - aber ich denke, dass ich das Auto behalte.
Bin ich ihm schuldig.
Hat keine Grabbelpfoten mit EINEM schwitzigen Tausender drin verdient.

War sehr lehrreich, das Ganze.

Beste Grüße

Michael

Hallo Michael,
ich habe mir Dein Auto ja nicht persönlich angeschaut....
Das Du ihn nicht verkaufen musst oder willst ist doch echt toll !!!
Ich würde ihn an Deiner Stelle echt behalten.
Ich kenne das...das ich ein Auto gar nicht wieder hergeben will !
Also ärgere Dich nicht hinterher darüber..."hätt ich den man nich hergegeben"...
Das wir wenig shadow auf Treffen sehen liegt evtl. auch daran,
das die Eigner davon kaum zu Treffen fahren oder eines ihrer Chrommodelle ausführen.
Das mach ich auch so ! Die shadowline Modelle sind für mich infolge des fehlenden Chromzierrates weniger Klassiker bzw. oldie als ihre Genossen.
Wenn etwas exotisch selten wird, wird es für mich auch dann wieder Sammelnswerter wenn es mir optisch nicht so in den Kram passt.
In der Öffentlichkeit findet allerding so ein shadow E28 kaum Beachtung.
Ein Kontrast entsteht eher dann noch wenn der Wagen hell ist.
Ich teile Deine Meinung, das es sich insgesamt um ein tolles Fahrzeugmodell handelt, welches auch im Allgemeinen nach 20 Jahren gut dasteht.
Auch die schlechteren E28.
Die jüngeren unter euch haben keine Ahnung wie die Autos der 70er gemammelt haben als sie im Gebrauch standen.
Gar kein Vergleich zum E28 der 80er.
Wenn Dein Auto wirklich so gut ist wie Du sagst, dann ist es eher kein Argument zu sagen das man ihn gut noch 10 Jahre fahren kann ohne größere Probleme zu haben !
Denn Leute die es unter dem Gesichtspunkt sehen, kaufen so ein unmodernes Auto ohne Airbag, ESP....bla,bla,bla...eher kaum.
Und die die den Zustand wertschätzen fahren mit so einem Auto eher wenig und im Sommer als 2.Wagen.
So lange ich die Möglichkeit habe gute E28 günstig zu kaufen, werde ich die Möglichkeit nutzen. Dazu fahre ich auch gern ein Stückchen durch die Republik !
Ich werde mich auch in den nächsten Jahren noch umsehen nach 1-2 Perlen.
Und diese dann wohl behüten.
Und zum Schluß nochmal:
Ich würde das Auto an Deiner Stelle echt behalten wenn er dir so viel Wert ist !!!
Gruß Andy.

Hallo Andy,
ich finde nicht, dass ich "gezetert" habe, dass er so selten ist.
Und wie groß ist denn der "hohe Anteil mit Shadow + Editionsausstattung?"
Außer auf Treffen habe ich, seitdem ich mit E28 zu tun habe, und das sind nun 7 Jahre, vielleicht drei- oder viermal einen Edition "in freier Wildbahn" gesehen. Meist in erbärmlichem Zustand.
Ich weiß auch nicht, warum die eigene community sich selbst die Preise und damit die Wertschätzung ihrer Fahrzeuge so schlecht redet. So einen Kommentar würde man in W123er-Kreisen kaum finden. Ich habe den Wagen zwar auch hier im Forum inseriert, aber habe mir nicht wirklich gedacht, dass ein Käufer aus diesem Kreis kommen wird. Mich ärgert es, dass wir uns selbst an-dau-ernd zu hören geben, dass ein Preis xy völlig bescheuert ist. Für mich wäre es undenkbar, das Auto für signifikant weniger abzugeben, nicht um meines Profits wegen, sondern um den Wert, der dem Auto bzw. der Modellreihe zukommt (jaja, komischer Heiliger, magst Du jetzt denken, aber der Erlös des Autos macht mich nicht reicher und nicht ärmer. Das ist eine prinzipielle Sache.)

Sind Euch selbst Eure Autos nicht auch mehr wert, als der gemeine Altauto-, pardon Youngtimer-Käufer dafür geben will? Es handelt sich beim E28 im allgemeinen und bei dem Edition um ein tolles Fahrzeugmodell, das in recht begrenzter Auflage gebaut wurde und das in diesem Fall nach 20 Jahren noch wunderbar dasteht. Bei dem angebotenen Wagen gibt es keinen Rost, bis auf die beschriebenen Kleinigkeiten funktioniert alles prima, er ist original, hat Euro 2 und kann meiner Meinung nach locker noch 10 Jahre gefahren werden, ohne dass größere Sachen auf den Besitzer zukommen. Sowas gibts doch heute gar nicht mehr. Ich denke, wir tragen zu einem guten Teil dazu bei, dass der E28 noch nicht sehr wertgeschätzt wird. Mir ist es ein Rätsel, warum dieser unsägliche Bauern-Benz W123 vergleichsweise so hoch gehandelt wird. Aber wenn wir alle akzeptieren oder sogar promoten, dass auch ein guter E28 (sogar in mehr oder weniger rarer Ausführung) mit einem Tausender gut bezahlt ist, wird sich daran nichts ändern.

Der Zusammenhang von Angebot und Nachfrage ist mir dabei durchaus geläufig, aber es gibt auch einige intrinsische Faktoren, die diese schnöde Gleichung ab und an beeinflussen...
Zu meiner Preisvorstellung: Habe bislang bereits zwei Anfragen zu einem Sofortkauf, Besichtigung dieses Wochenende. Weiß momentan aber wirklich nicht, ob ich ihn überhaupt abgeben soll. So einen kriege ich nie wieder (auch wenn das jetzt wieder "Gezeter" ist... Und dank Zürich-Versicherung und Euro 2 liegen die Fixkosten bei 29,- im Monat - dafür könnte er eigentlich weiter in der Einfahrt stehen.
Viele Grüße
Michael

...ist nun auch (mit Bildern) bei Ebay.
Die Auktionsnummer ist 170110410865.
Grüße
Michael

Hi Michael,
auch wenn das Auto nicht schlecht ist...
ist der Preis ein Phantasiepreis den Du kaum erreichen wirst !
Nur E-bay Gebühren wirst du wohl noch öfter zahlen...
Und der Rest ist Geschmackssache !
Mir gefällt silber gar nicht.
Und auf Shadowline steh ich auch nicht !
Ein hoher Anteil der am Markt befindlichen E28 hat shadow + Editionsausstattung.
Um mal auf dein gezeter einzugehen wie selten das doch ist.
1987 ist nun mal das letzte Herstellungsjahr in Deutschland.
Daher sind auch viele käufliche E28 aus dieser Zeit !
Alles davor wird zunehmend seltener.
Vom 87er werden immer am meisten da sein.
Andy.

Ich antworte mal zwischen deinen Zeilen.

Hallo Andy, und natürlich @all!
In Anbetracht der doch immer wieder aufkommenden und aus meiner Sicht doch recht peinlichen Wertediskussion über den E28 oder alte BMWs generell, ausgenommen die stets stabilen Coupé's möchte ich meine Meinung und auch Erfahrungen kundtun.
Unsereins, die wir uns mit der Materie bis ins Detail auskennen, sollten auch untereinander mit fairen Wertvorstellungen rangehen. Denn es ist einfach albern, wenn ich sowas wie: "....Dein E28 ist einfach zu teuer uswusf...!" von Gleichgesinnten lese.

Das ist legitim !
Jeder sagt hier seine Meinung !
Hier und da sind wir wohl nicht Gleichgesinnte.
Du vergleichst Äpfel mit Birnen !!!

Unten wurde schon angesprochen, ein Auto, was im täglichen bzw. regelmäßigen Einsatz ist, hat nunmal den einen oder anderen km mehr auf der Uhr als irgendein Standzeug, an dem dann irgendwann die ganze Technik nach Wechseln schreit, vom Blech ganz zu schweigen.

Eine gute rostfreie Karosse ist mir am Start viel wichtiger als ne gefahrene Bastelhöhle, denn kein Auto ist ohne Mangel !
Habe keine Sorgen damit die Technik zu checken und einiges zu wechseln ! Denn das ist nur Wartung und Verschleißteilewechsel.

Ein gefahrenens und vor allem regelmäßig gewartetes Fahrzeug ist vom Zustand her stets denen vorzuziehen, die jahrelang in irgend einem Verschlag oder gar im Freien standen.

Das ist Quatsch ! Du pauschalisierst !
Von im freien stehendem Schrott redest nur Du !
Ich nicht. Meine Autos stehen in einer Stabilen trockenen halle und werden auch wenn sie wenig bewegt werden regelmäßig in Stand gehealten.

Zum anderen weiß jeder, was der Erhalt eines alten Fahrzeuges an Finanzen verschlingt.

Das ist nur so wenn man Eulen nach Athen bringt oder 2.linke Hände hat und Werkstattkunde ist !

Dies wird sicher nie im Erlös beim Verkauf reinkommen, aber zu verschenken braucht keiner was.

Das stimmt ! Am Ende ist es jedem selbst überlassen ob seine Phantasie an der Realität scheitert.

Und im gewissen Sinne sollte mal drüber sinniert werden, um welche Beträge es sich handelt. Selbst ein guter M5 ist heute zum Preis eines neuen 1.4l-75PS-Golfes fast ohne Extras zu haben,

Dieser Vergleich ist von der Fahrzeugklasse voll daneben.
Ein Interessent für einen alten M5 Interessiert sich kaum für son blöden Golf,
also ist es auch nicht in Relation zu setzen !!!

ein guter eta zum Preis einer Lackierarbeit von zwei Türen und zwei Kotflügeln! Leute, laßt die Relationen nicht aus den Augen! Das kann doch nicht so schwer sein !

Für manche ist es sehr schwer das Preisverhalten zu beobachten und zu verstehen ! Ich kaufe Grundsätzlich da wo ich gutes günstig bekomme !!!
Du tust ja fast so als wäre ich der böse Scenezersetzer weil ich zu meinem Vorteil handele ! In diesem Punkt wirst Du mich nicht belehren !

Als nächstes gibt es dann noch die unbedarfte Fraktion, welche beispielsweise auch meine Kundschaft ist. Ich habe meinen weißen 525i in der Werkstatt schön abgedeckt stehen, es sind nur die Räder und die Seite zu sehen. Ich werde oft gefragt, was wie wo das wohl wäre. Wenn ich dann mit leuchtenden Augen, ja, ich freue mich wirklich über den alten Kasten, die Decke zur Seite nehme und die Damen und Herren einen Blick drauf und auch rein werfen lasse, wurde bis auf eine Ausnahme stets sehr interessiert geschaut, ob des feinen Zustandes gestaunt und immer, wirklich immer gefragt, was so ein doch schönes altes Auto kosten würde. Da ich nicht sage, wieviel ich ausgab (nein, 1000€ reichen tatsächlich nicht), ließ ich schätzen. Die Antworten beliefen sich stets ab 2500€ aufwärts bis 5000€!!!! Also, es gibt Leute, die sich eigentlich kein altes Auto kaufen würden, aber bei einem schönen bereit sind, richtig Geld auszugeben !

Ja genau ! Vor allem die die gar keine Ahnung haben !
In dieser Gesellschaft bewege ich mich Glücklicherweise nicht.
Hinzu kommt noch die extreme Differenz ob Du solch ein Auto privat verkaufen willst oder als Gewerbetreibender. Denn dann hast Du die Haftung noch in Deinen Preis mit eizubeziehen.

Wenn sogar ein überzeugter Mercedes-Fan und -Fahrer feuchte Augen bekommt und schwach werden könnte, find ich mich einfach in meiner Meinung bestätigt. Denn der E28 mit seiner markanten und vor allem doch recht großen Erscheinung macht was her. Sicher haben auch in meinem Falle die montierten E39 ihren Teil dazu beigetragen, aber wie weiter unten schon geschrieben, eine Kreuzspeiche gehört einfach da dran.

Also, hört bitte auf, gute Ware geschenkt haben zu wollen,

das gibts nirgends mehr. Meine Worte lauten immer:
Gute Ware gutes Geld! Fertsch....

Gruß Heiko

Also wie so oft übertreibst Du !
Hier und da gibts auch was geschenkt !
Wenn der Opa nebenan mir sein Wagen fast schenkt...dann nehm ich ihn !!!
Das wirst Du kaum verhindern können !
Aber darum ging es nicht.
Und nochmal: Ich kaufe dort wo es gut und günstig ist !
Auch das wirst Du nicht verhindern können !
Denn wenn mir einer ein gutes Auto anbietet und 500 € haben will,
werde ich nicht sagen "Du der ist aber 1500 Wert" !!!

Aber egal...ich freue mich für Dich wenn Du für ein Auto was 1500 wert ist 5000 bekommst ! Ich würde sie Dir ganz sicher nicht geben.

Schöne Grüße
Andy.

Hallo Andy, und natürlich @all!

In Anbetracht der doch immer wieder aufkommenden und aus meiner Sicht doch recht peinlichen Wertediskussion über den E28 oder alte BMWs generell, ausgenommen die stets stabilen Coupé's möchte ich meine Meinung und auch Erfahrungen kundtun.

Unsereins, die wir uns mit der Materie bis ins Detail auskennen, sollten auch untereinander mit fairen Wertvorstellungen rangehen. Denn es ist einfach albern, wenn ich sowas wie: "....Dein E28 ist einfach zu teuer uswusf...!" von Gleichgesinnten lese. Unten wurde schon angesprochen, ein Auto, was im täglichen bzw. regelmäßigen Einsatz ist, hat nunmal den einen oder anderen km mehr auf der Uhr als irgendein Standzeug, an dem dann irgendwann die ganze Technik nach Wechseln schreit, vom Blech ganz zu schweigen. Ein gefahrenens und vor allem regelmäßig gewartetes Fahrzeug ist vom Zustand her stets denen vorzuziehen, die jahrelang in irgend einem Verschlag oder gar im Freien standen. Zum anderen weiß jeder, was der Erhalt eines alten Fahrzeuges an Finanzen verschlingt. Dies wird sicher nie im Erlös beim Verkauf reinkommen, aber zu verschenken braucht keiner was. Und im gewissen Sinne sollte mal drüber sinniert werden, um welche Beträge es sich handelt. Selbst ein guter M5 ist heute zum Preis eines neuen 1.4l-75PS-Golfes fast ohne Extras zu haben, ein guter eta zum Preis einer Lackierarbeit von zwei Türen und zwei Kotflügeln! Leute, laßt die Relationen nicht aus den Augen! Das kann doch nicht so schwer sein!

Als nächstes gibt es dann noch die unbedarfte Fraktion, welche beispielsweise auch meine Kundschaft ist. Ich habe meinen weißen 525i in der Werkstatt schön abgedeckt stehen, es sind nur die Räder und die Seite zu sehen. Ich werde oft gefragt, was wie wo das wohl wäre. Wenn ich dann mit leuchtenden Augen, ja, ich freue mich wirklich über den alten Kasten, die Decke zur Seite nehme und die Damen und Herren einen Blick drauf und auch rein werfen lasse, wurde bis auf eine Ausnahme stets sehr interessiert geschaut, ob des feinen Zustandes gestaunt und immer, wirklich immer gefragt, was so ein doch schönes altes Auto kosten würde. Da ich nicht sage, wieviel ich ausgab (nein, 1000€ reichen tatsächlich nicht), ließ ich schätzen. Die Antworten beliefen sich stets ab 2500€ aufwärts bis 5000€!!!! Also, es gibt Leute, die sich eigentlich kein altes Auto kaufen würden, aber bei einem schönen bereit sind, richtig Geld auszugeben! Wenn sogar ein überzeugter Mercedes-Fan und -Fahrer feuchte Augen bekommt und schwach werden könnte, find ich mich einfach in meiner Meinung bestätigt. Denn der E28 mit seiner markanten und vor allem doch recht großen Erscheinung macht was her. Sicher haben auch in meinem Falle die montierten E39 ihren Teil dazu beigetragen, aber wie weiter unten schon geschrieben, eine Kreuzspeiche gehört einfach da dran.

Also, hört bitte auf, gute Ware geschenkt haben zu wollen, das gibts nirgends mehr. Meine Worte lauten immer: Gute Ware gutes Geld! Fertsch....

Gruß Heiko

Hallo Andy,
ich finde nicht, dass ich "gezetert" habe, dass er so selten ist.
Und wie groß ist denn der "hohe Anteil mit Shadow + Editionsausstattung?"
Außer auf Treffen habe ich, seitdem ich mit E28 zu tun habe, und das sind nun 7 Jahre, vielleicht drei- oder viermal einen Edition "in freier Wildbahn" gesehen. Meist in erbärmlichem Zustand.
Ich weiß auch nicht, warum die eigene community sich selbst die Preise und damit die Wertschätzung ihrer Fahrzeuge so schlecht redet. So einen Kommentar würde man in W123er-Kreisen kaum finden. Ich habe den Wagen zwar auch hier im Forum inseriert, aber habe mir nicht wirklich gedacht, dass ein Käufer aus diesem Kreis kommen wird. Mich ärgert es, dass wir uns selbst an-dau-ernd zu hören geben, dass ein Preis xy völlig bescheuert ist. Für mich wäre es undenkbar, das Auto für signifikant weniger abzugeben, nicht um meines Profits wegen, sondern um den Wert, der dem Auto bzw. der Modellreihe zukommt (jaja, komischer Heiliger, magst Du jetzt denken, aber der Erlös des Autos macht mich nicht reicher und nicht ärmer. Das ist eine prinzipielle Sache.) Sind Euch selbst Eure Autos nicht auch mehr wert, als der gemeine Altauto-, pardon Youngtimer-Käufer dafür geben will? Es handelt sich beim E28 im allgemeinen und bei dem Edition um ein tolles Fahrzeugmodell, das in recht begrenzter Auflage gebaut wurde und das in diesem Fall nach 20 Jahren noch wunderbar dasteht. Bei dem angebotenen Wagen gibt es keinen Rost, bis auf die beschriebenen Kleinigkeiten funktioniert alles prima, er ist original, hat Euro 2 und kann meiner Meinung nach locker noch 10 Jahre gefahren werden, ohne dass größere Sachen auf den Besitzer zukommen. Sowas gibts doch heute gar nicht mehr. Ich denke, wir tragen zu einem guten Teil dazu bei, dass der E28 noch nicht sehr wertgeschätzt wird. Mir ist es ein Rätsel, warum dieser unsägliche Bauern-Benz W123 vergleichsweise so hoch gehandelt wird. Aber wenn wir alle akzeptieren oder sogar promoten, dass auch ein guter E28 (sogar in mehr oder weniger rarer Ausführung) mit einem Tausender gut bezahlt ist, wird sich daran nichts ändern.
Der Zusammenhang von Angebot und Nachfrage ist mir dabei durchaus geläufig, aber es gibt auch einige intrinsische Faktoren, die diese schnöde Gleichung ab und an beeinflussen...
Zu meiner Preisvorstellung: Habe bislang bereits zwei Anfragen zu einem Sofortkauf, Besichtigung dieses Wochenende. Weiß momentan aber wirklich nicht, ob ich ihn überhaupt abgeben soll. So einen kriege ich nie wieder (auch wenn das jetzt wieder "Gezeter" ist... Und dank Zürich-Versicherung und Euro 2 liegen die Fixkosten bei 29,- im Monat - dafür könnte er eigentlich weiter in der Einfahrt stehen.
Viele Grüße
Michael

...ist nun auch (mit Bildern) bei Ebay.
Die Auktionsnummer ist 170110410865.
Grüße
Michael

Hi Michael,
auch wenn das Auto nicht schlecht ist...
ist der Preis ein Phantasiepreis den Du kaum erreichen wirst !
Nur E-bay Gebühren wirst du wohl noch öfter zahlen...
Und der Rest ist Geschmackssache !
Mir gefällt silber gar nicht.
Und auf Shadowline steh ich auch nicht !
Ein hoher Anteil der am Markt befindlichen E28 hat shadow + Editionsausstattung.
Um mal auf dein gezeter einzugehen wie selten das doch ist.
1987 ist nun mal das letzte Herstellungsjahr in Deutschland.
Daher sind auch viele käufliche E28 aus dieser Zeit !
Alles davor wird zunehmend seltener.
Vom 87er werden immer am meisten da sein.
Andy.

Hallo Michael,
Du schreibst mir aus der Seele, genauso isset. Ich würde meinen 535 auch nicht unter 5000€ abgeben, wenn überhaupt.Laut Youngtimerpreisliste wäre das ein Zustand drei und den erfüllt er locker.Hier in der Gegend fahren zwei Editionsmodelle rum, die aber wohl wirklich nur als Altauto gefahren werden, muss die bei Gelegenheit mal ansprechen, denn einer ist von der Substanz noch gut, der andere, na ja.....
Was die Mercedes Youngtimerpreise angeht, verstehe ich die Welt irgendwie auch nicht mehr, auf der anderen Seite frage ich mich wie Du auch, wo denn die ganzen guten e28 sind.In meiner Garage stehen zwei, aber die wechseln, wenn überhaupt, nicht für einen Tausender den Besitzer, obwohl einer nur ein 520i ist.Also eigentlich müssten doch alle w123 Interessenten schon längst e28 fahren, oder??<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>

Die waren damals beim Kauf dran. Leider sind sie nicht eingetragen, Papiere habe ich auch nicht dazubekommen. Für normal müssen sie es, da sie nicht original sind.
Gruß Heiko

Die Dinger haben doch ne KBA Nummer.
Bei ATS oder einem Reifenhändler oder einer HU Prüfstelle kannst Du Dir die mal Ausdrucken lassen.
Lt.neueren gestlichen Änderungen(2007) besteht aber keine Mitführpflicht der ABE.
Die Polizei hat bei einer Kontrolle Zugriff auf die daten des KBAs.
Ich habe mir für meine Felgen die Unterlagen immer auf diesem Weg besorgt.
Gruß Andy.

Hallo Michael,
ich habe mir Dein Auto ja nicht persönlich angeschaut....
Das Du ihn nicht verkaufen musst oder willst ist doch echt toll !!!
Ich würde ihn an Deiner Stelle echt behalten.
Ich kenne das...das ich ein Auto gar nicht wieder hergeben will !
Also ärgere Dich nicht hinterher darüber..."hätt ich den man nich hergegeben"...
Das wir wenig shadow auf Treffen sehen liegt evtl. auch daran,
das die Eigner davon kaum zu Treffen fahren oder eines ihrer Chrommodelle ausführen.
Das mach ich auch so ! Die shadowline Modelle sind für mich infolge des fehlenden Chromzierrates weniger Klassiker bzw. oldie als ihre Genossen.
Wenn etwas exotisch selten wird, wird es für mich auch dann wieder Sammelnswerter wenn es mir optisch nicht so in den Kram passt.
In der Öffentlichkeit findet allerding so ein shadow E28 kaum Beachtung.
Ein Kontrast entsteht eher dann noch wenn der Wagen hell ist.
Ich teile Deine Meinung, das es sich insgesamt um ein tolles Fahrzeugmodell handelt, welches auch im Allgemeinen nach 20 Jahren gut dasteht.
Auch die schlechteren E28.
Die jüngeren unter euch haben keine Ahnung wie die Autos der 70er gemammelt haben als sie im Gebrauch standen.
Gar kein Vergleich zum E28 der 80er.

Wenn Dein Auto wirklich so gut ist wie Du sagst, dann ist es eher kein Argument zu sagen das man ihn gut noch 10 Jahre fahren kann ohne größere Probleme zu haben !
Denn Leute die es unter dem Gesichtspunkt sehen, kaufen so ein unmodernes Auto ohne Airbag, ESP....bla,bla,bla...eher kaum.
Und die die den Zustand wertschätzen fahren mit so einem Auto eher wenig und im Sommer als 2.Wagen.
So lange ich die Möglichkeit habe gute E28 günstig zu kaufen, werde ich die Möglichkeit nutzen. Dazu fahre ich auch gern ein Stückchen durch die Republik !
Ich werde mich auch in den nächsten Jahren noch umsehen nach 1-2 Perlen.
Und diese dann wohl behüten.

Und zum Schluß nochmal:
Ich würde das Auto an Deiner Stelle echt behalten wenn er dir so viel Wert ist !!!
Gruß Andy.

Hallo Andy,
ich finde nicht, dass ich "gezetert" habe, dass er so selten ist.
Und wie groß ist denn der "hohe Anteil mit Shadow + Editionsausstattung?"
Außer auf Treffen habe ich, seitdem ich mit E28 zu tun habe, und das sind nun 7 Jahre, vielleicht drei- oder viermal einen Edition "in freier Wildbahn" gesehen. Meist in erbärmlichem Zustand.
Ich weiß auch nicht, warum die eigene community sich selbst die Preise und damit die Wertschätzung ihrer Fahrzeuge so schlecht redet. So einen Kommentar würde man in W123er-Kreisen kaum finden. Ich habe den Wagen zwar auch hier im Forum inseriert, aber habe mir nicht wirklich gedacht, dass ein Käufer aus diesem Kreis kommen wird. Mich ärgert es, dass wir uns selbst an-dau-ernd zu hören geben, dass ein Preis xy völlig bescheuert ist. Für mich wäre es undenkbar, das Auto für signifikant weniger abzugeben, nicht um meines Profits wegen, sondern um den Wert, der dem Auto bzw. der Modellreihe zukommt (jaja, komischer Heiliger, magst Du jetzt denken, aber der Erlös des Autos macht mich nicht reicher und nicht ärmer. Das ist eine prinzipielle Sache.)

Sind Euch selbst Eure Autos nicht auch mehr wert, als der gemeine Altauto-, pardon Youngtimer-Käufer dafür geben will? Es handelt sich beim E28 im allgemeinen und bei dem Edition um ein tolles Fahrzeugmodell, das in recht begrenzter Auflage gebaut wurde und das in diesem Fall nach 20 Jahren noch wunderbar dasteht. Bei dem angebotenen Wagen gibt es keinen Rost, bis auf die beschriebenen Kleinigkeiten funktioniert alles prima, er ist original, hat Euro 2 und kann meiner Meinung nach locker noch 10 Jahre gefahren werden, ohne dass größere Sachen auf den Besitzer zukommen. Sowas gibts doch heute gar nicht mehr. Ich denke, wir tragen zu einem guten Teil dazu bei, dass der E28 noch nicht sehr wertgeschätzt wird. Mir ist es ein Rätsel, warum dieser unsägliche Bauern-Benz W123 vergleichsweise so hoch gehandelt wird. Aber wenn wir alle akzeptieren oder sogar promoten, dass auch ein guter E28 (sogar in mehr oder weniger rarer Ausführung) mit einem Tausender gut bezahlt ist, wird sich daran nichts ändern.

Der Zusammenhang von Angebot und Nachfrage ist mir dabei durchaus geläufig, aber es gibt auch einige intrinsische Faktoren, die diese schnöde Gleichung ab und an beeinflussen...
Zu meiner Preisvorstellung: Habe bislang bereits zwei Anfragen zu einem Sofortkauf, Besichtigung dieses Wochenende. Weiß momentan aber wirklich nicht, ob ich ihn überhaupt abgeben soll. So einen kriege ich nie wieder (auch wenn das jetzt wieder "Gezeter" ist... Und dank Zürich-Versicherung und Euro 2 liegen die Fixkosten bei 29,- im Monat - dafür könnte er eigentlich weiter in der Einfahrt stehen.
Viele Grüße
Michael

...ist nun auch (mit Bildern) bei Ebay.
Die Auktionsnummer ist 170110410865.
Grüße
Michael

Hi Michael,
auch wenn das Auto nicht schlecht ist...
ist der Preis ein Phantasiepreis den Du kaum erreichen wirst !
Nur E-bay Gebühren wirst du wohl noch öfter zahlen...
Und der Rest ist Geschmackssache !
Mir gefällt silber gar nicht.
Und auf Shadowline steh ich auch nicht !
Ein hoher Anteil der am Markt befindlichen E28 hat shadow + Editionsausstattung.
Um mal auf dein gezeter einzugehen wie selten das doch ist.
1987 ist nun mal das letzte Herstellungsjahr in Deutschland.
Daher sind auch viele käufliche E28 aus dieser Zeit !
Alles davor wird zunehmend seltener.
Vom 87er werden immer am meisten da sein.
Andy.

Hallo Andy,DU hast ja soooooo recht!Gruß aus dem Norden.Hans(fahre ALPINA B9,orig.Shadowline lt. Auskunft aus Buchloe ,EZ 11/85!Ggf. einer der ersten E28 als Shadow-Modell?!War Sonderwunsch des ersten Besitzers...)

Hallo Michael,

damit die Wertschätzung ihrer Fahrzeuge so schlecht redet. So einen Kommentar würde man in W123er-Kreisen kaum finden.
unsägliche Bauern-Benz W123 vergleichsweise so hoch gehandelt wird. Aber wenn wir alle akzeptieren oder sogar promoten, dass auch ein guter E28 (sogar in mehr oder weniger rarer Ausführung) mit einem Tausender gut bezahlt ist, wird sich daran nichts ändern.

ist das so? Zu meinen W123er-Zeiten hatte ich dasselbe Theater wie jetzt und hier in grün. Deshalb bin ich (u.a.) auch auf den E28 umgestiegen. Wenn ich allerdings sehe, was für die übelsten 123er-Grotten inzwischen verlangt wird, könnte ich nur noch heulen. Dabei tun sich beide unterm Strich echt nicht viel.

Beste Grüße, Frank

Treffen: Aber immer doch!

Mit dem Kaffee magst Du recht haben, wenn Du das Cavalino (oder so ähnlich) meinst. Aber in der Havanna-Bar zwei Häuser an der Stadtmauer weiter im "Katzentürmchen", unserem Stammtreff in regelmäßigen Abständen Sa-Abend, kannste sitzen, bis selbige leergetrunken ist!

Gruß Heiko (Null 1 sechs zwo, 2 fünf 4x die sechs und die acht) SMS und los gehts! <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Die waren damals beim Kauf dran. Leider sind sie nicht eingetragen, Papiere habe ich auch nicht dazubekommen. Für normal müssen sie es, da sie nicht original sind.

Gruß Heiko

Hör mal, etaAndy,

alter "genügend Verkäufer"-Kaufprofi!
Pass auf: Ich mach Dir den TÜV neu. Ein Original-Radio habe ich auch noch. Und das Gebläse & die Tachoplatine kriegen wir auch noch hin (wobei die Momentanverbrauchsanzeige eben hervorragend funzte). Die Innenausstattung baue ich aus und werde sie unter Flutlicht fotografieren. Und wenn ich mich mit dem Psychologen meines Vertrauens zusammengesetzt habe, passt auch der Text.
Dass ein Auto nach 20 Jahren und knapp 200.000 km eine über die Jahre vertretbare und immerhin konstant bewegte Laufleistung hinter sich gebracht hat, müssen wir leider verschmerzen. Zu schade, dass der Wagen nicht 15 Jahre auf irgendeinem Hof gestanden und daher erst 73.000 km weg hat (die paar Standschäden - was solls!). Alles geht eben nicht.
Ich will jedenfalls aus niemandem einen Popel herausholen (würg) und bin mal gespannt, wie das weitergeht mit dem Flitzer...
Was ich noch vergessen habe: Der Tank ist randvoll! Bei 70 Litern zu ca. 1.30 € sind das 91,- €.
Das waren in richtigem Geld mal 180,- DM...

Viele Grüße

Michael

Lieber Frank,
kein Problem !
Hat irgendwer von Problemen gesprochen ?
Ich habe jederzeit bessere BMW E28 für weniger Geld zu kaufen !
Natürlich müsste ich dafür schon einige Fahrzeuge besichtigen.
Daher braucht nicht wirklich jemand der etwas Initiative besitzt
aus Torschlußpanik ein Auto kaufen dessen Preis reine Phantasie ist !!!
"Der Markt ist überschwemmt von guten und günstigen Autos die keiner mehr haben will...wegen Feinstaubzonen...CO2 Diskussion +++ !!!
Und das wird noch schlimmer !!!
In ein paar Jahren können wir alle unsere "alten Kisten" nur noch angucken.
Wenn ein blindes Huhn auch ein Korn findet, freu ich mich für ihn...
...soll heißen wenn er Glück hat und einen dummen findet der solch einen Preis zahlt dann freut mich das für ihn !
Wenn ich diesen E28 für diesen Preis an denn Mann/Frau bringen wollte...
...dann wäre das Auto
1. PERFEKT gereinigt,
2. Perfekt fotografiert,
3. mit einem sehr informativen Text versehen, der auch psychologisch durchdacht ist !
Denn...Durchschnittsautos gibt es genug.
Auch wenn hier die Grundsubstanz stimmt,
bzw. er von weitem oberflächlich ganz gut aussieht,
- hat er nicht wenig km,
- nur 1 Jahr TÜV,
- kein Original Radio,
- Lüftung und tachoeinheit haben defekte,
- auf den Bildern mit schlechtem Licht kann ich den Inneneinrichtungszustand und deren Farbe nicht erkennen,
Ich bin genügend Verkäufer um zu wissen das das Auge mitisst,
und wer Erfolg haben will der muss schon was dafür tun !!!
Das begreifen viele einfach nicht...die meinen das der Interessent jeden Popel aus ihnen herausholen muss.
Für dieses Auto würde ich maximal 1000 Euro ausgeben.
Schau mal öfters bei Autoscout rein...
Gruß Andy.

Hallo Andy,

ich finde nicht, dass ich "gezetert" habe, dass er so selten ist.
Und wie groß ist denn der "hohe Anteil mit Shadow + Editionsausstattung?"
Außer auf Treffen habe ich, seitdem ich mit E28 zu tun habe, und das sind nun 7 Jahre, vielleicht drei- oder viermal einen Edition "in freier Wildbahn" gesehen. Meist in erbärmlichem Zustand.
Ich weiß auch nicht, warum die eigene community sich selbst die Preise und damit die Wertschätzung ihrer Fahrzeuge so schlecht redet. So einen Kommentar würde man in W123er-Kreisen kaum finden. Ich habe den Wagen zwar auch hier im Forum inseriert, aber habe mir nicht wirklich gedacht, dass ein Käufer aus diesem Kreis kommen wird. Mich ärgert es, dass wir uns selbst an-dau-ernd zu hören geben, dass ein Preis xy völlig bescheuert ist. Für mich wäre es undenkbar, das Auto für signifikant weniger abzugeben, nicht um meines Profits wegen, sondern um den Wert, der dem Auto bzw. der Modellreihe zukommt (jaja, komischer Heiliger, magst Du jetzt denken, aber der Erlös des Autos macht mich nicht reicher und nicht ärmer. Das ist eine prinzipielle Sache.) Sind Euch selbst Eure Autos nicht auch mehr wert, als der gemeine Altauto-, pardon Youngtimer-Käufer dafür geben will? Es handelt sich beim E28 im allgemeinen und bei dem Edition um ein tolles Fahrzeugmodell, das in recht begrenzter Auflage gebaut wurde und das in diesem Fall nach 20 Jahren noch wunderbar dasteht. Bei dem angebotenen Wagen gibt es keinen Rost, bis auf die beschriebenen Kleinigkeiten funktioniert alles prima, er ist original, hat Euro 2 und kann meiner Meinung nach locker noch 10 Jahre gefahren werden, ohne dass größere Sachen auf den Besitzer zukommen. Sowas gibts doch heute gar nicht mehr. Ich denke, wir tragen zu einem guten Teil dazu bei, dass der E28 noch nicht sehr wertgeschätzt wird. Mir ist es ein Rätsel, warum dieser unsägliche Bauern-Benz W123 vergleichsweise so hoch gehandelt wird. Aber wenn wir alle akzeptieren oder sogar promoten, dass auch ein guter E28 (sogar in mehr oder weniger rarer Ausführung) mit einem Tausender gut bezahlt ist, wird sich daran nichts ändern.

Der Zusammenhang von Angebot und Nachfrage ist mir dabei durchaus geläufig, aber es gibt auch einige intrinsische Faktoren, die diese schnöde Gleichung ab und an beeinflussen...

Zu meiner Preisvorstellung: Habe bislang bereits zwei Anfragen zu einem Sofortkauf, Besichtigung dieses Wochenende. Weiß momentan aber wirklich nicht, ob ich ihn überhaupt abgeben soll. So einen kriege ich nie wieder (auch wenn das jetzt wieder "Gezeter" ist... Und dank Zürich-Versicherung und Euro 2 liegen die Fixkosten bei 29,- im Monat - dafür könnte er eigentlich weiter in der Einfahrt stehen.

Viele Grüße

Michael

...ist nun auch (mit Bildern) bei Ebay.
Die Auktionsnummer ist 170110410865.
Grüße
Michael

Hi Michael,
auch wenn das Auto nicht schlecht ist...
ist der Preis ein Phantasiepreis den Du kaum erreichen wirst !
Nur E-bay Gebühren wirst du wohl noch öfter zahlen...
Und der Rest ist Geschmackssache !
Mir gefällt silber gar nicht.
Und auf Shadowline steh ich auch nicht !
Ein hoher Anteil der am Markt befindlichen E28 hat shadow + Editionsausstattung.
Um mal auf dein gezeter einzugehen wie selten das doch ist.
1987 ist nun mal das letzte Herstellungsjahr in Deutschland.
Daher sind auch viele käufliche E28 aus dieser Zeit !
Alles davor wird zunehmend seltener.
Vom 87er werden immer am meisten da sein.
Andy.

MN - ZI, wie paßt das zusammen und wo kommst Du her? Mein Standort ist Löbau.
Gruß Heiko

Hi Heiko
Mein Standort ist Senden bei Ulm aber die Zulassung von meinem Baby ist auf meine Dame in MN- da es in NU- keine guten Kennzeichen gibt <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/grmpf.gif alt=grmpf>
Und ZI- ist Firmenwagen, fahr 1x im Monat an Deiner Haustüre vorbei <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Dachte mir schon das es Löbau ist da im Hintergrund von Deinem weissen der Löbauer Berg ist mit dem Funkturm - kenn mich aus in "D" <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>
Sei froh da Ihr jetzt ZI- habt und nicht mehr das ätzende LÖB- <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/totlach.gif alt=totlach>
Können uns ja mal Treffen <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´> nur das Einzige Café was Ihr da habt macht ja schon um 19:00 zu !!!!

Gruß Alex

Das sind ATS in 7x14 ET11. Sehen eigentlich sehr gut trotz der Ballonreifen auf dem E28 aus.

Ja finde ich eigentlich auch - die muß man eintragen lassen, oder?

Gruß
Ulli

Lieber Frank,
kein Problem !
Hat irgendwer von Problemen gesprochen ?

Ich habe jederzeit bessere BMW E28 für weniger Geld zu kaufen !
Natürlich müsste ich dafür schon einige Fahrzeuge besichtigen.

Daher braucht nicht wirklich jemand der etwas Initiative besitzt
aus Torschlußpanik ein Auto kaufen dessen Preis reine Phantasie ist !!!

"Der Markt ist überschwemmt von guten und günstigen Autos die keiner mehr haben will...wegen Feinstaubzonen...CO2 Diskussion +++ !!!
Und das wird noch schlimmer !!!

In ein paar Jahren können wir alle unsere "alten Kisten" nur noch angucken.

Wenn ein blindes Huhn auch ein Korn findet, freu ich mich für ihn...
...soll heißen wenn er Glück hat und einen dummen findet der solch einen Preis zahlt dann freut mich das für ihn !

Wenn ich diesen E28 für diesen Preis an denn Mann/Frau bringen wollte...
...dann wäre das Auto
1. PERFEKT gereinigt,
2. Perfekt fotografiert,
3. mit einem sehr informativen Text versehen, der auch psychologisch durchdacht ist !

Denn...Durchschnittsautos gibt es genug.
Auch wenn hier die Grundsubstanz stimmt,
bzw. er von weitem oberflächlich ganz gut aussieht,
- hat er nicht wenig km,
- nur 1 Jahr TÜV,
- kein Original Radio,
- Lüftung und tachoeinheit haben defekte,
- auf den Bildern mit schlechtem Licht kann ich den Inneneinrichtungszustand und deren Farbe nicht erkennen,

Ich bin genügend Verkäufer um zu wissen das das Auge mitisst,
und wer Erfolg haben will der muss schon was dafür tun !!!
Das begreifen viele einfach nicht...die meinen das der Interessent jeden Popel aus ihnen herausholen muss.

Für dieses Auto würde ich maximal 1000 Euro ausgeben.

Schau mal öfters bei Autoscout rein...

Gruß Andy.

MN - ZI, wie paßt das zusammen und wo kommst Du her? Mein Standort ist Löbau.

Gruß Heiko