Hallo Patrick,
mach's mal so:
Auto hoch,die 3 Schrauben öffnen,Federbein lösen,Schraube vom Querlenker lösen und herausschlagen (viel Glück),dann neuen Querlenker einsetzten,festschrauben (sehr fest),die 3 Schrauben vom Federbein mit Loctite beträufeln und ebenfalls festschrauben ,dann den Querlenker am Achsträger anschrauben,ABER NICHT FESTSCHRAUBEN!!!,Fahrzeug runterlassen und den Querlenker im eingefederten Zustand Festziehen.
Das geht natürlich besser in einer Grube,oder man lässt das Federbein einfedern in dem man etwas druntersetzt.
Leider habe ich keinerlei Drehmomente,aber sämtliche Schrauben sollten gut fest sein,nur nicht zu fest,denn nach zu fest kommt ab!
Bei mir ging es immer ohne Drehmomentschlüssel.
Gruß
Ralf

Wollte gerade die neuen Querlenker einbaun. Hab den Wagen schon oben und steh nu
da wie Pitken Blöd vorm Berg, da die Schraube des radseitigen Konus so ja nicht
zugänglich ist.
Wie geh ich denn da vor? Am einfachsten siehts aus wenn ich die drei Schrauben
zum Federbein löse, dann kommt man da ja dran.

Genau.

Alten Ql raus, neuen rein, den Konus festschrauben (Drehmoment? wenn ja wie
hoch?) Schraube locker durch das Auge und dann Wagen runter und anziehn.

Querlenker an VA-Träger 77,5 Nm.
Spurstangenhebel an Federbein: 62 Nm, und sichern mit Loctite 270
Konus: Bis 5/82 66 Nm, danach 85 Nm.
(Quelle: "Reperaturanleitung BMW 5er-Reihe E28", Motorbuch-Verlag, Band 1003)
Keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben.
N., und du brauchst natürlich einen Abzieher.

Ach ja der Abzieher... bisher konnte ich immer einen Hammer nehmen, allerdings wars bisher auch keine Filigran-Technik wie beim BMW :)
Hoffe ich kriege morgen noch schnell einen.

Was ich morgen auf jeden Fall bekomme sind die Lager für die Druckstreben. Kann ich da mit meinem Lieblingsspielzeug (Hammer!) oder mit Schraubstock etwas reissen oder muss man dafür ne spezielle Presse haben?

Gruss
Patrick

Hallo!
Wollte gerade die neuen Querlenker einbaun. Hab den Wagen schon oben und steh nu da wie Pitken Blöd vorm Berg, da die Schraube des radseitigen Konus so ja nicht zugänglich ist.
Wie geh ich denn da vor? Am einfachsten siehts aus wenn ich die drei Schrauben zum Federbein löse, dann kommt man da ja dran. Alten Ql raus, neuen rein, den Konus festschrauben (Drehmoment? wenn ja wie hoch?) Schraube locker durch das Auge und dann Wagen runter und anziehn.
Oder nur den oberen Ql (Druckstrebe) raus und dann fummeln? Müsste man eigentlich dann drankommen, aber nach viel Hebelweg sieht das dann nicht aus.
Wäre für eine Antwort dankbar.
Gruss
Patrick

Hallo Patrick,

mach's mal so:
Auto hoch,die 3 Schrauben öffnen,Federbein lösen,Schraube vom Querlenker lösen und herausschlagen (viel Glück),dann neuen Querlenker einsetzten,festschrauben (sehr fest),die 3 Schrauben vom Federbein mit Loctite beträufeln und ebenfalls festschrauben ,dann den Querlenker am Achsträger anschrauben,ABER NICHT FESTSCHRAUBEN!!!,Fahrzeug runterlassen und den Querlenker im eingefederten Zustand Festziehen.
Das geht natürlich besser in einer Grube,oder man lässt das Federbein einfedern in dem man etwas druntersetzt.
Leider habe ich keinerlei Drehmomente,aber sämtliche Schrauben sollten gut fest sein,nur nicht zu fest,denn nach zu fest kommt ab!
Bei mir ging es immer ohne Drehmomentschlüssel.

Gruß

Ralf

Wollte gerade die neuen Querlenker einbaun. Hab den Wagen schon oben und steh nu
da wie Pitken Blöd vorm Berg, da die Schraube des radseitigen Konus so ja nicht
zugänglich ist.
Wie geh ich denn da vor? Am einfachsten siehts aus wenn ich die drei Schrauben
zum Federbein löse, dann kommt man da ja dran.

Genau.

Alten Ql raus, neuen rein, den Konus festschrauben (Drehmoment? wenn ja wie
hoch?) Schraube locker durch das Auge und dann Wagen runter und anziehn.

Querlenker an VA-Träger 77,5 Nm.
Spurstangenhebel an Federbein: 62 Nm, und sichern mit Loctite 270
Konus: Bis 5/82 66 Nm, danach 85 Nm.

(Quelle: "Reperaturanleitung BMW 5er-Reihe E28", Motorbuch-Verlag, Band 1003)

Keine Gewähr für die Richtigkeit der Angaben.

N., und du brauchst natürlich einen Abzieher.

Wollte gerade die neuen Querlenker einbaun. Hab den Wagen schon oben und steh nu da wie Pitken Blöd vorm Berg, da die Schraube des radseitigen Konus so ja nicht zugänglich ist.

Wie geh ich denn da vor? Am einfachsten siehts aus wenn ich die drei Schrauben zum Federbein löse, dann kommt man da ja dran. Alten Ql raus, neuen rein, den Konus festschrauben (Drehmoment? wenn ja wie hoch?) Schraube locker durch das Auge und dann Wagen runter und anziehn.

Oder nur den oberen Ql (Druckstrebe) raus und dann fummeln? Müsste man eigentlich dann drankommen, aber nach viel Hebelweg sieht das dann nicht aus.

Wäre für eine Antwort dankbar.

Gruss
Patrick