Bei dir wurde die Kupplung gemacht? Dann war das Getriebe ausgebaut.

Wurde die Kardanwelle ausgebaut, das vordere Stück vom Rest getrennt und nicht markiert? Dann ist sie vielleicht unwuchtig wieder eingebaut worden.

Andere Möglichkeit: sie wurde nicht getrennt, aber hing vom Mittellager nach vorn einfach so nach unten und wurde nicht von einem Seil gesichert. Dabei wurde das Kreuzgelenk am Mittellager überbeansprucht und hat jetzt eine harte Stelle im Lager... Schrott. Das schaffen die allermeisten Werkstätten. Und es kommt meistens 14 Tage nach den Arbeiten <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

OK,

DANKE

Hallo Martial

Das Mittellager der Kardan gehört 2 cm in Fahrtrichtung vorgespannt.
D.H. bevor Du es festschraubst kannst Du es auf einem Langloch bewegen.
Außerdem kannst Du auch mal die große Mutter auf der Kardan anziehen...
Und sonst nochmal alle Schrauben der Hardyscheibe nachziehen.

Gruß

Ralf

Hi,

woran kann ich erkennen, ob die Vorspannung der Kardanwelle stimmt bzw. um wieviel ich korrigieren muss?

Gruß

Martial

Hallo Martial

hatte bei meinem 3,5-er das gleiche oder ein ähnliches Problem.

Es stellte sich ein kaputtes Kreuzgelenk der Kardanwelle herraus.

Allerdings könnte es bei Dir,eine nicht vorgespannte Kardanwelle sein,diese muß am Mittellager etwa 2 cm vorgespannt werden oder eine schlecht zentrierte Kupplung.

Gruß

Ralf

mein 535i vibriert beim Anfahren, sowohl im ersten als auch im Rückwährtsgang. Im Rückwährtsgang ist es jedoch stärker ausgeprägt und geht bishin zu einem Ruck. Die Kupplung wurde erste gewechselt - kann es sein, dass da beim Einbau etwas (und wenn ja was) schief gelaufen ist und kommen noch andere Ursachen in Frage und wenn ja welche. Für eure Antworten danke ich bereits im Voraus!

Gruß

Martial