E28-Forum - Re: H-Kennz.

Re: H-Kennz. (Antwort)

sigfried — Thu, 14 Jun 2007 20:12:37 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von Nico/LE am 14. Juni 2007 19:05:24:

interessante info! vielen dank!

Ich hab da mal was gelesen, daß der Umbau auch zu der "genössischen Zeit" geschehen (und eingetragen worden) sein muss. Also erkundige Dich mal bevor Du Dein Auto H-untauglich machst.
Gruß, Christian

Das habe ich genauso gelesen! Alle eben beschriebenen Umbauten würden z.B. in Leipzig im Leben kein H Kennzeichen bekommen.
Nico

was hat das mit leipzig zu tun??? das ist so festgelegt (auch für leipzig).was der einzelne prüfer dann einträgt liegt ganz in seinem ermessen und hängt seeeehr stark vom zustand des fahrzeugs ab und vom "auftreten" des besitzers.nie zuvor und nie danach wurde soviel getunt und umgebaut wie von mitte der 70er bis mitte der 80er jahre.wenn man sich zeitungen der 70er jahre anschaut was da (auch im anzeigenteil)gebaut wurde,dann staunt man heute.es ist auch sehr hilfreich zum tüv-termin ein paar zeitungen mit zunehmen um dem prüfer diese zu zeigen.oftmals sind die prüfer ja jünger als das auto.ist alles eine frage der vorbereitung und wenn die umbauten dann auch noch gut gemacht sind sollte es funktionieren.ich persönlich bespreche alles erst mit dem prüfer der es nachher auch abnimmt.gruss und schönen abend noch.

Re: H-Kennz. (Antwort)

Nico/LE — Thu, 14 Jun 2007 17:05:24 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von ChrisAS am 14. Juni 2007 16:41:40:

interessante info! vielen dank!

Ich hab da mal was gelesen, daß der Umbau auch zu der "genössischen Zeit" geschehen (und eingetragen worden) sein muss. Also erkundige Dich mal bevor Du Dein Auto H-untauglich machst.
Gruß, Christian

Das habe ich genauso gelesen! Alle eben beschriebenen Umbauten würden z.B. in Leipzig im Leben kein H Kennzeichen bekommen.

Nico

Re: H-Kennz. (Antwort)

ChrisAS — Thu, 14 Jun 2007 14:41:40 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von nostra am 14. Juni 2007 16:37:15:

interessante info! vielen dank!

Ich hab da mal was gelesen, daß der Umbau auch zu der "genössischen Zeit" geschehen (und eingetragen worden) sein muss. Also erkundige Dich mal bevor Du Dein Auto H-untauglich machst.

Gruß, Christian

Re: H-Kennz. (Antwort)

nostra — Thu, 14 Jun 2007 14:37:15 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von sigfried am 13. Juni 2007 22:33:05:

interessante info! vielen dank!

Re: Also jetzt mal meine Meinung (Antwort)

Tomek — Thu, 14 Jun 2007 07:46:54 +0000

Als Antwort auf: Re: Also jetzt mal meine Meinung von JF635 am 12. Juni 2007 10:53:47:

Hi!
Also der Herr Sonneborn, der den Wagen aufgebaut hat, geniesst mein vollstes Vertrauen und hat auch hier sicherlich 1a Arbeit abgeliefert. Wenn es um Alpinas geht geht kaum ein Weg an ihm vorbei... insofern kann man da sicher nicht von "verbastelt" reden.
Meines Wissens nach geht mit einer Ladedruckerhoehung von 0,1 bar bei dem B7(Kat) auch eine Leistungssteigerung von 320 auf 360 PS einher, wenn alles sauber aufeinander abgestimmt wird. Insofern sind 400 PS rein rechnerisch dann schon mit 0,2 bar mehr zu bekommen - in der Theorie zumindest. Also ist das kein wirklich ein grosser Act. Es gibt welche die mit um die 450 PS fahren, da sind dann jedoch wirklich die Grenzen der Haltbarkeit ueberschritten.
Allerdings muss ich sagen, dass ich 20k fuer ueberzogen halte - das waere selbst bei einem "reinrassigen" schon sehr viel Geld und wuerde einen absoluten Topzustand mit wenig km voraussetzen... den seh ich hier nicht ganz. Aber irgendwo zwischen 10 und 15 wird er sich schon einpendeln, denke ich.
Gruss
Jens

Hallo Jens,

Frank genießt auch mein vollstes Vertrauen, die Arbeit war immer top. Da gibt es nix zu bemängeln. Ich denke was Klaus meint ist, das die Basis, der 525, für diesen Aufbau herhalten mußte, und nicht ein originaler Alpina. Zumal es vom ersten E12 gar keinen B7 gegeben hat. Erst nach dem Facelift. Für das Geld hätte man wirklich einen originalen B7 in einen Top-Zustand versetzen können. Zumal es sich hier um einen originalen Alpina B5 gehandelt hat, der nun zum B7 mutiert ist.

Thomas

Re: H-Kennz. (Antwort)

sigfried — Wed, 13 Jun 2007 20:33:05 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von nostra am 13. Juni 2007 16:31:27:

heißt das das ich theoretisch in mienen 633 CSI den Motor und das Getriebe vom 635 csi einbauen kann und trotzdem ein H bekomme?

jo,theoretisch und praktisch auch.in einem meiner e9 war auch ein 635er motor eingebaut-auch mit H.

Re: H-Kennz. (Antwort)

nostra — Wed, 13 Jun 2007 14:31:27 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von sigfried am 12. Juni 2007 23:23:54:

heißt das das ich theoretisch in mienen 633 CSI den Motor und das Getriebe vom 635 csi einbauen kann und trotzdem ein H bekomme?

Re: H-Kennz. (Antwort)

sigfried — Tue, 12 Jun 2007 21:23:54 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von Nico/LE am 12. Juni 2007 16:57:04:

damit bekommt man ein H-Kennzeichen? ich hatte doch was von "nur original und zwar jedes teil" im kopf.. hmm

Soweit ich weiss, ist "zeitgenössisches Tuning" erlaubt.
Viele Grüße
Arnd

...ausserdem kennt sich mit den Kisten doch eh kaum einer wirklich aus um den originalzustand zweifelsfrei beurteilen zu koennen. :)

Der Wagen ist aber nicht im Geringsten "Zeitgenössisch" getunt. Er ist komplett mit Bauteilen aus späteren Fahrzeugen aufgebaut. Die Felgen z.B. sind aus den 80ern.
Ausserdem prüft der Prüfer, selbst wenn er keine Ahnung von den Autos hat, die Rad/Reifenkombi. Daher müsste ihm ja wohl auffallen das diese nicht zeitgenössisch ist.
Wenn die Räder wiederum erst nach der Abnhame montiert wurden, hat das Auto quasi keine ABE.
Gruß Nico

hallo nico.alle teile (auch räder)die es bis zu 10jahre nach ez. des autos zu kaufen gab,gelten als "zeitgenösisch".es fahren einige bmw e9 (altes coupe)und porsche 911 mit 345er reifen und h-kennzeichen.diese grösse gab es erst ab 1979.da steht dann im §21c gutachten "zeitgenösischer renntourenwagenumbau".

Re: H-Kennz. (Antwort)

Nico/LE — Tue, 12 Jun 2007 14:57:04 +0000

Als Antwort auf: Re: H-Kennz. von JF635 am 12. Juni 2007 10:55:32:

damit bekommt man ein H-Kennzeichen? ich hatte doch was von "nur original und zwar jedes teil" im kopf.. hmm

Soweit ich weiss, ist "zeitgenössisches Tuning" erlaubt.
Viele Grüße
Arnd

...ausserdem kennt sich mit den Kisten doch eh kaum einer wirklich aus um den originalzustand zweifelsfrei beurteilen zu koennen. :)

Der Wagen ist aber nicht im Geringsten "Zeitgenössisch" getunt. Er ist komplett mit Bauteilen aus späteren Fahrzeugen aufgebaut. Die Felgen z.B. sind aus den 80ern.

Ausserdem prüft der Prüfer, selbst wenn er keine Ahnung von den Autos hat, die Rad/Reifenkombi. Daher müsste ihm ja wohl auffallen das diese nicht zeitgenössisch ist.
Wenn die Räder wiederum erst nach der Abnhame montiert wurden, hat das Auto quasi keine ABE.

Gruß Nico

Re: H-Kennz. (Antwort)

JF635 — Tue, 12 Jun 2007 08:55:32 +0000

Als Antwort auf: H-Kennz. von Racer V am 12. Juni 2007 10:47:19:

damit bekommt man ein H-Kennzeichen? ich hatte doch was von "nur original und zwar jedes teil" im kopf.. hmm

Soweit ich weiss, ist "zeitgenössisches Tuning" erlaubt.
Viele Grüße
Arnd

...ausserdem kennt sich mit den Kisten doch eh kaum einer wirklich aus um den originalzustand zweifelsfrei beurteilen zu koennen. :)

Re: Also jetzt mal meine Meinung (Antwort)

JF635 — Tue, 12 Jun 2007 08:53:47 +0000

Als Antwort auf: Also jetzt mal meine Meinung von Team RKH-Classic am 11. Juni 2007 21:30:00:

Hi!

Also der Herr Sonneborn, der den Wagen aufgebaut hat, geniesst mein vollstes Vertrauen und hat auch hier sicherlich 1a Arbeit abgeliefert. Wenn es um Alpinas geht geht kaum ein Weg an ihm vorbei... insofern kann man da sicher nicht von "verbastelt" reden.

Meines Wissens nach geht mit einer Ladedruckerhoehung von 0,1 bar bei dem B7(Kat) auch eine Leistungssteigerung von 320 auf 360 PS einher, wenn alles sauber aufeinander abgestimmt wird. Insofern sind 400 PS rein rechnerisch dann schon mit 0,2 bar mehr zu bekommen - in der Theorie zumindest. Also ist das kein wirklich ein grosser Act. Es gibt welche die mit um die 450 PS fahren, da sind dann jedoch wirklich die Grenzen der Haltbarkeit ueberschritten.

Allerdings muss ich sagen, dass ich 20k fuer ueberzogen halte - das waere selbst bei einem "reinrassigen" schon sehr viel Geld und wuerde einen absoluten Topzustand mit wenig km voraussetzen... den seh ich hier nicht ganz. Aber irgendwo zwischen 10 und 15 wird er sich schon einpendeln, denke ich.

Gruss
Jens

In Anbetracht der Beschreibung und des zu erkennenden Zustandes denke ich, daß er wohl zwischen 10 und 15, wenn nicht gar bis 20t weggehen wird.
Gruß Heiko

Hallo Heiko,
Also der Wagen mag ja toll aussehen und vielleicht auch ganz gut fahren. Aber mit Deiner Aussage, er sei nicht verbastelt, liegst Du meiner Meinung voll daneben. Es wird geschrieben, dass ein normaler 525 aufgebaut wurde und mit B7 Technik - ich sage mal - "verbessert" wurde. In meinen Augen ist das, um deutlich zu sein, eine ganz normale Bastelbude mit teurer Technik. Kann mir auch nicht vorstellen das jemand 20 Kilo für so ein Auto ausgibt. In der Preislage würde ich dann lieber nach einem originalen B7 schauen, weil der ist in der Preislage dann auch schon greifbar und im Nachhinein das deutlich wertvollere Auto.
Und über 400PS mit der originalen B7 Technik.... naja.... Solche Wundersachen verbaut Alpina nun auch wieder nicht.
Gruß,
Klaus

H-Kennz. (Antwort)

Racer V — Tue, 12 Jun 2007 08:47:19 +0000

Als Antwort auf: Re: Alpina B7-Klon in Ebay von nostra am 11. Juni 2007 19:43:26:

damit bekommt man ein H-Kennzeichen? ich hatte doch was von "nur original und zwar jedes teil" im kopf.. hmm

Soweit ich weiss, ist "zeitgenössisches Tuning" erlaubt.

Viele Grüße
Arnd

Re: nichts gegen dich... (Antwort)

nostra — Tue, 12 Jun 2007 07:18:24 +0000

Als Antwort auf: nichts gegen dich... von ChrisDo am 11. Juni 2007 21:45:47:

ja stimmt das ist wirklich verwerflich!

du könntest ja einen shop für gerissene Alpina Kardans aufmachen hättest bestimmt viele Kunden.. z.B. auch diesen netten Herren im E28

Und über 400PS mit der originalen B7 Technik.... naja.... Solche Wundersachen verbaut Alpina nun auch wieder nicht.
Gruß,
Klaus

Also jetzt mal meine Meinung (Antwort)

Team RKH-Classic — Mon, 11 Jun 2007 19:30:00 +0000

Als Antwort auf: Drauf gepfiffen, schaut geil aus, geht sicher sehr gut und nicht verbastelt! von Matthias am 11. Juni 2007 18:03:07:

In Anbetracht der Beschreibung und des zu erkennenden Zustandes denke ich, daß er wohl zwischen 10 und 15, wenn nicht gar bis 20t weggehen wird.
Gruß Heiko

Hallo Heiko,

Also der Wagen mag ja toll aussehen und vielleicht auch ganz gut fahren. Aber mit Deiner Aussage, er sei nicht verbastelt, liegst Du meiner Meinung voll daneben. Es wird geschrieben, dass ein normaler 525 aufgebaut wurde und mit B7 Technik - ich sage mal - "verbessert" wurde. In meinen Augen ist das, um deutlich zu sein, eine ganz normale Bastelbude mit teurer Technik. Kann mir auch nicht vorstellen das jemand 20 Kilo für so ein Auto ausgibt. In der Preislage würde ich dann lieber nach einem originalen B7 schauen, weil der ist in der Preislage dann auch schon greifbar und im Nachhinein das deutlich wertvollere Auto.
Und über 400PS mit der originalen B7 Technik.... naja.... Solche Wundersachen verbaut Alpina nun auch wieder nicht.

Gruß,
Klaus

netter sound klick (Antwort)

nostra — Mon, 11 Jun 2007 18:44:25 +0000

Als Antwort auf: Re: Alpina B7-Klon in Ebay von nostra am 11. Juni 2007 19:43:26:

also von sound her ist der b7 schon schön :)

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