...eure schnelle und kompetente Hilfe Jungs!
Ölfilterflansch vom 325i e30 hab ich irgendwo rumliegen, mal sehen was das mitm Einbau wird.
Ich frag mich allerdings ob die Ölkühlerschläuche des e30 im Falle einer Nachrüstung lange egnug sind, oder ob aufgrund der Verlegung lieber gleich zu nem Universalkit von racimex o.Ä. gegriffen werden sollte.
Mir wurde auch schon mal empfohlen im Falle einer Ölkühlernachrüstung doch einen Flansch mit Thermostat zu verbauen, da es ansonsten ewig dauern würde bis das Öl Betriebstemperatur erreicht.
Denk aber mal dass es mit e30 Teilen da kein Problem geben dürfte, da es ja wurscht is ob der m20 im e28 oder e30 verbaut wurde.

Der E30 hat ein Thermostat. 105° sind das, wenn ich mich nicht täusche, geht also nur bei flotter Fahrt auf.

Gruß, Christian

<IMG src="http://img507.imageshack.us/img507/75/flansch1bg4.jpg" alt="http://img507.imageshack.us/img507/75/flansch1bg4.jpg[/link]

<IMG src="http://img103.imageshack.us/img103/6585/flansch2kc2.jpg" alt="http://img103.imageshack.us/img103/6585/flansch2kc2.jpg[/link]

<IMG src="http://img524.imageshack.us/img524/513/khler1il8.jpg" alt="http://img524.imageshack.us/img524/513/khler1il8.jpg[/link]

So, den Fühler kannst du in die (bei mir angerostete) Hohlschraube einsetzen. Wie gesagt, eine der ölkühlerleitungen muß leicht nachgebogen werden. Der Kühler findet bei mir hinter der M-Schürze Platz, musst halt schaun, wie es bei dir geht.
Gruß andi

...eure schnelle und kompetente Hilfe Jungs!

Ölfilterflansch vom 325i e30 hab ich irgendwo rumliegen, mal sehen was das mitm Einbau wird.

Ich frag mich allerdings ob die Ölkühlerschläuche des e30 im Falle einer Nachrüstung lange egnug sind, oder ob aufgrund der Verlegung lieber gleich zu nem Universalkit von racimex o.Ä. gegriffen werden sollte.

Mir wurde auch schon mal empfohlen im Falle einer Ölkühlernachrüstung doch einen Flansch mit Thermostat zu verbauen, da es ansonsten ewig dauern würde bis das Öl Betriebstemperatur erreicht.

Denk aber mal dass es mit e30 Teilen da kein Problem geben dürfte, da es ja wurscht is ob der m20 im e28 oder e30 verbaut wurde.

Bei meinem eta ist der Ölfilter direkt in den Motorblock geschraubt.
Nun bin ich im ETK auf folgendes Bild gestoßen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=4231&mospid=47215&btnr=11_0453&am...
Frage, kann der Flansch auf der linken Seite problemlos nachgerüstet werden, um dort beispielsweise einen Öltemperaturgeber zu installieren, oder ist eine Umrüstung nicht möglich. Teilenummern sind ja keine mehr vorhanden, also werd i beim Schrotti suchen müssen.
Wurden die Flansche häufiger im e30 verbaut?

Serie beim E30-Diesel und 325i.

Gruß, Christian

Hallo Daniel,
so wie es hier auf der Bildtafel aussieht, kenne ich das nicht. Bei dir wird wohl (so wie ich das auch kenne) nur ein Gewindestutzen aus dem Block herausragen, auf den der Filter aufgeschraubt wird. Diesen Stutzen kann man herausdrehen und den originalen Filterflansch aus dem E30 325i mit der Hohlschraube befestigen. Der E30 Ölkühler kann auch verbaut werden, es muß nur eine Leitung nach dem Anschluss etwas nachgebogen werden. Hab ich bei meinem 2,7-Umbau auch so gemacht. Die Hohlschraube kann man anbohren, Gewinde rein und den Temperaturfühler eindrehen.
Zwei Fliegen mit einer Klappe, Ölkühler dran und Temperaturfühler ordentlich montiert.
Wenn ich dazukomme stell ich mal ein Bild ein.
Gruß andi

Bei meinem eta ist der Ölfilter direkt in den Motorblock geschraubt.
Nun bin ich im ETK auf folgendes Bild gestoßen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=4231&mospid=47215&btnr=11_0453&am...
Frage, kann der Flansch auf der linken Seite problemlos nachgerüstet werden, um dort beispielsweise einen Öltemperaturgeber zu installieren, oder ist eine Umrüstung nicht möglich. Teilenummern sind ja keine mehr vorhanden, also werd i beim Schrotti suchen müssen.
Wurden die Flansche häufiger im e30 verbaut?

Hallo Daniel,
so wie es hier auf der Bildtafel aussieht, kenne ich das nicht. Bei dir wird wohl (so wie ich das auch kenne) nur ein Gewindestutzen aus dem Block herausragen, auf den der Filter aufgeschraubt wird. Diesen Stutzen kann man herausdrehen und den originalen Filterflansch aus dem E30 325i mit der Hohlschraube befestigen. Der E30 Ölkühler kann auch verbaut werden, es muß nur eine Leitung nach dem Anschluss etwas nachgebogen werden. Hab ich bei meinem 2,7-Umbau auch so gemacht. Die Hohlschraube kann man anbohren, Gewinde rein und den Temperaturfühler eindrehen.
Zwei Fliegen mit einer Klappe, Ölkühler dran und Temperaturfühler ordentlich montiert.
Wenn ich dazukomme stell ich mal ein Bild ein.
Gruß andi

Bei meinem eta ist der Ölfilter direkt in den Motorblock geschraubt.
Nun bin ich im ETK auf folgendes Bild gestoßen:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=4231&mospid=47215&btnr=11_0453&am...
Frage, kann der Flansch auf der linken Seite problemlos nachgerüstet werden, um dort beispielsweise einen Öltemperaturgeber zu installieren, oder ist eine Umrüstung nicht möglich. Teilenummern sind ja keine mehr vorhanden, also werd i beim Schrotti suchen müssen.
Wurden die Flansche häufiger im e30 verbaut?

Da bin ich der falsche Anschrechpartner... ist ja kein Strom drin

Aber ein anderer wirds wissen.

Fabian

Nun bin ich im ETK auf folgendes Bild gestoßen:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=4231&mospid=47215&btnr=11_0453&am...

Frage, kann der Flansch auf der linken Seite problemlos nachgerüstet werden, um dort beispielsweise einen Öltemperaturgeber zu installieren, oder ist eine Umrüstung nicht möglich. Teilenummern sind ja keine mehr vorhanden, also werd i beim Schrotti suchen müssen.

Wurden die Flansche häufiger im e30 verbaut?