<font color="990000[/link]<b>Hi,</b></font>

geht aber auch einfacher, der eta ist von Hause aus auf G-Kat ausgelegt, bedeutet im Motorkabelbaum ist der Anschluß für die Lambdasondenregelung zurückgebunden

<font color="990000[/link]<b>Beim 92kW-Motor wäre mir das neu...</b></font>

Erstmal den Suchen, dann am besten Serienkatanlage besorgen und mit Lambda anschließen, Einbau bestätigen lassen und am besten gleich das GAT-EGS drauf und mit Glück bei der Zulassungsstelle auf Euro II umschlüsseln lassen.

<font color="990000[/link]<b>Bei der Gelegenheit dann netterweise auch gleich erwähnen, das das einzige Euro2-System für den Eta nur eine gültige ABE für Schaltfahrzeuge hat und somit bei "unpassender" Montage formell die ABE des Fahrzeugs erlischt... </b></font>

Haben schon einige geschafft

<font color="990000[/link]<b>Es haben auch schon einige Leute erfolgreich Banken überfallen und wurden nicht erwischt... - <small>(aber eben nicht alle)</small> <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Nix für ungut, aber ich finde, man sollte arglos fragenden Leuten schon deutlich und klar sagen, <u>welche Konsequenzen</u> mit so einem Tip verbunden sind.

Viele Gruesse

<img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>Frajo
</b></font>

Hallo,

<font color="990000[/link]<b>Hallo Ronny</b></font>

habe seit längerer Zeit einen ETA in der Garage stehen und möchte ihn jetzt öfters mal bewegen. Es handelt sich um ein 82er Baujahr/Automatik. Ist es irgendwie möglich den Wagen auf EURO2 zu bekommen und welche Kosten muß ich dafür einplanen?

<font color="990000[/link]<b>Wenn Du wirklich einen der ersten Eta als Automatik hast, dann fehlt Dir, wie Ralf schon schrieb überhaupt erstmal der Katalysator, um den Wagen auf Euro1 zu bringen.
Da es beim Eta unterschiedliche kW-Zahlen <small>(92 / 90 / 95 in der Reihenfolge des Erscheinens)</smalL> gab, müssen die Angaben den Nachrüstkats auch zur vorhandenen Motorisierung respektive zum Typschlüssel im Fahrzeugschein passen.

Die Euro2-Umrüstung <smalL>(s.Link im Kopf des Forums)</small> gibt's offiziell nur für Schaltwagen und leider nicht für Automatik-Fahrzeuge !

Infos zur Umrüstung gibt Dir gern die Fa Auto Reich in Berlin

<font color="000099[/link]Reich u. Sohn Kfz
Klaus Reich
Naumannstr. 33
10829 Berlin

Tel.: 030 373 026 95 / 96
Fax: 0307874492
www.autoreich.de </font>

Viele Grüße

<img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>Frajo
</b></font>

geht aber auch einfacher, der eta ist von Hause aus auf G-Kat ausgelegt, bedeutet im Motorkabelbaum ist der Anschluß für die Lambdasondenregelung zurückgebunden

Erstmal den Suchen, dann am besten Serienkatanlage besorgen und mit Lambda anschließen, Einbau bestätigen lassen und am besten gleich das GAT-EGS drauf und mit Glück bei der Zulassungsstelle auf Euro II umschlüsseln lassen.

Haben schon einige geschafft

Bist Du ganz sicher, daß es Bj. 82 ist? 1982 wurden nur ein paar handgeschaltete Prototypen gebaut.

Macht letztlich aber auch keinen Unterschied - sowohl für den 525i (den gab's 1982 schon) oder dern 525e gibt es GKAT-Nachrüstsätze (Schlüsselnummer 77), die steuerlich wie Euro1 behandelt werden (fahrverbotstechnisch leider bislang nicht).
Euro2 geht technisch aus vielerlei Gründen nicht.
Kosten der Anlage 779 EUR bei Reich & Sohn. (www.autokat.de)

Hallo,
habe seit längerer Zeit einen ETA in der Garage stehen und möchte ihn jetzt öfters mal bewegen. Es handelt sich um ein 82er Baujahr/Automatik. Ist es irgendwie möglich den Wagen auf EURO2 zu bekommen und welche Kosten muß ich dafür einplanen?

habe seit längerer Zeit einen ETA in der Garage stehen und möchte ihn jetzt öfters mal bewegen. Es handelt sich um ein 82er Baujahr/Automatik. Ist es irgendwie möglich den Wagen auf EURO2 zu bekommen und welche Kosten muß ich dafür einplanen?