Ja genau, aber das mit dem Drehmoment..., selbst der e23 745i darf doch auf 205/70 VR14 fahren, und soviel fetter als die 195'er sind die ja nun nicht...

Gruß
Ulli

Der 535 hat weksseitig ein M-Technik Fahrwerk und ein höheres Drehmoment als der 528-er.
Das trifft auch beim Kat-Modell zu.
Die Fahrzeuge wurden damals bei der M-Technik GmbH modifiziert und umgebaut (Fahrwerk,Antriebsstrang,Radhäuser).
Es gab damals auch nur eine Freigabe für minimum 195/70R14 M&S oder 200/60R390 M&S.
Es wäre überflüssig gewesen für dea Kat Modell ein Weiteres Reifen/Felgen Gutachten zu machen.
Der 535-er war außer dem M5 das Top Modell in der Fünfer Reihe,da war eine breitere Bereifung Standard (TRX).

Hallo schumi,
ich kann das gut nachvollziehen was Du erzählst.
War halt praktisch+sparsam für BMW.
Mein Auto hat auch ab Werk ein M-Technik Fahrwerk + 230 mkg/3200 U/min,
Der 528i 240 nm bei 4200 U/min,
Der Kat 535i hat 290 nm bei 4000 U/min,
Der 535i o.Kat 310 nm Bei 4000 U/min,
M5 ohne Kat 340nm bei 4500 U/min.

Die Gewichte varieren zwischen 1280 kg + 1470 kg.

Allerdings ist es schon wirklich lächerlich, das ab Werk für dieses Auto nicht eine normale Reifengröße angegeben ist ausser M+S.

Aber wie gesagt...für Leute denen es nicht wichtig ist,
ob 14, 15 Zoll, oder irgendwelche Superschlappen die den Abrollwiderstand ins unermessliche steigern oder TRX drauf sind, sondern primär zählt das der Wagen gut fährt ist der Allwetterreifen mit M+S Kennung bis 210 km/h eine gute Lösung !

Ein originaler M535i ist eh nur mit 215 km/h angegeben.
Alles andere rührt sowieso von Tachoabweichung oder Tuning.

Gruß Andy.

Der 535 hat weksseitig ein M-Technik Fahrwerk und ein höheres Drehmoment als der 528-er.
Das trifft auch beim Kat-Modell zu.
Die Fahrzeuge wurden damals bei der M-Technik GmbH modifiziert und umgebaut (Fahrwerk,Antriebsstrang,Radhäuser).
Es gab damals auch nur eine Freigabe für minimum 195/70R14 M&S oder 200/60R390 M&S.
Es wäre überflüssig gewesen für dea Kat Modell ein Weiteres Reifen/Felgen Gutachten zu machen.
Der 535-er war außer dem M5 das Top Modell in der Fünfer Reihe,da war eine breitere Bereifung Standard (TRX).

Hi Jan,
die 195er Teerschneider wirst Du auf dem 535 nicht als Sommerbereifung abgenommen bekommen.

Hallo Thomas
Und warum nicht ?
nimmste halt V-Reifen.
Der 528i kommt damit auch klar !
Es geht hier um den 185PS 535i.
Der 1PS wird den Kohl wohl nicht fett machen.
Und die Geschmacksfrage wurde hier nicht gestellt.

Und sie sind mit der Leistung auch hoffnungslos überfordert...

Hä wieso das denn ?

Viele E28 Fahrer rüsten um auf die 15" E34 Kreuzspeichenfelgen.
Sie passen stilistisch sehr gut zum E28 und man ist nicht mehr Markengebunden, bei der Reifenwahl.

Ja mach ich auch gerade ! Gefällt mir sehr gut !
Aber die 1ne Nummer größer von 195/70/14 zu 205/60/15 macht den Kohl auch nicht fett !
Außer optisch !

Gruß Andy.

Hallo,
wieso darf man einen 535 eigentlich nicht mit 195/70 R14 V fahren?
Gibt es doch z.B. Fulda Carat Assuro 195/70 R14 91V...
Gruß
Ulli

Hallo,
wieso darf man einen 535 eigentlich nicht mit 195/70 R14 V fahren?
Gibt es doch z.B. Fulda Carat Assuro 195/70 R14 91V...

Gruß
Ulli

Hi Jan,
die 195er Teerschneider wirst Du auf dem 535 nicht als Sommerbereifung abgenommen bekommen.
Und sie sind mit der Leistung auch hoffnungslos überfordert...

Viele E28 Fahrer rüsten um auf die 15" E34 Kreuzspeichenfelgen.
Sie passen stilistisch sehr gut zum E28 und man ist nicht mehr Markengebunden, bei der Reifenwahl.
Die Reifengrößen der E32/E34 sind nicht kompatibel, das Rad hat eine größeren Abrollumfang. Es empfiehlt sich 205/60 R15 bei normalen E28 und 225/55R15 bei 535i und besonders M535i, da die schmalen 205er sonst unter dem Auto verschwinden...

Runderneuerte TRX wird es auch nicht mehr ewig geben, sie sind auf einem 535i so oder so nicht ideal. Der britische Herstelelr Avon hat die Neuproduktion von TRX Reifen anscheinend eingestellt.

Grüße

Thomas

Hi,
bräuchte zum Thema Reifen ein paar Hinweise.
Bin im Archiv nicht so richtig fündig geworden.
Habe einen M535 (K136). Lt. Schein 20-23 :
220/55VR390TRX TL (nur Michelin) bzw. 200/60R390 90H M+S
oder auch 195/70R14 89Q M+S
Was darf man denn (ohne sep. TÜV)an Sommerreifen noch drauf
machen, da muss es doch für einen Normalmenschen noch andere
-günstigere- Möglichkeiten geben als die 220er Michelin.
So Richtung 195er (6J / 6 1/2 J) würde mir persönlich auch
reichen.
Danke für Hinweise
Gruß Jan

Hallo Jan,

auf die TRX-Felgen passen auch Dunlop TD-Reifen, die eigentlich auf dem E32 verbaut wurden. Die gibts allerdings nur in 230/55VR390. Müßtest vorher mit dem TÜV reden, ob das eintragungsfähig ist. Die Reifen sind zwar auch nicht billig, aber mit rund 230,- pro Stück deutlich günstiger als die TRX.

Viele Grüße

Martin

Hi,
bräuchte zum Thema Reifen ein paar Hinweise.
Bin im Archiv nicht so richtig fündig geworden.
Habe einen M535 (K136). Lt. Schein 20-23 :
220/55VR390TRX TL (nur Michelin) bzw. 200/60R390 90H M+S
oder auch 195/70R14 89Q M+S
Was darf man denn (ohne sep. TÜV)an Sommerreifen noch drauf
machen, da muss es doch für einen Normalmenschen noch andere
-günstigere- Möglichkeiten geben als die 220er Michelin.
So Richtung 195er (6J / 6 1/2 J) würde mir persönlich auch
reichen.
Danke für Hinweise
Gruß Jan

hallo Jan,

meines Wissens nach kannst Du auch 205/60 VR15 vom E34 nachrüsten, ist halt nicht original, oder runderneuerte TRX von Colway oder Avon fahren, nur sind diese (meine Erfahrung) nicht so toll und bauen schmaler, d.h. 220er sehen aus wie 200er TRX.

Gruß Oliver

bräuchte zum Thema Reifen ein paar Hinweise.
Bin im Archiv nicht so richtig fündig geworden.

Habe einen M535 (K136). Lt. Schein 20-23 :
220/55VR390TRX TL (nur Michelin) bzw. 200/60R390 90H M+S
oder auch 195/70R14 89Q M+S

Was darf man denn (ohne sep. TÜV)an Sommerreifen noch drauf
machen, da muss es doch für einen Normalmenschen noch andere
-günstigere- Möglichkeiten geben als die 220er Michelin.
So Richtung 195er (6J / 6 1/2 J) würde mir persönlich auch
reichen.

Danke für Hinweise
Gruß Jan