524td:
Zylinderkopf

I) 30Nm
II) 60Nm
15min Setzzeit
III) 90° (Schraube 1-10), 73° (Schraube 11-14)
25min Warmlauf
4h Abkühlung
IV) 90°

Pleuellager

I) 20Nm
II) 70°

525i:
Zylinderkopf

I) 58-62Nm
20min Setzzeit
II) 78-82Nm
25min Warmlauf
III) 30-40°

Pleuellager

I) 26-28Nm
II) 52-57Nm

Alternativ kannst beim M30 die ZK-Schrauben auch einfach mitm Radkreuz nach Gefühl anziehen das geht genauso. Aber wir sind ja keine Pfuscher <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Und neue Schrauben verstehen sich ja von selbst, gell!

Gruß, Tom

Hallo,
also mit meinen Diesels bin ich noch am Daten suchen! Hat denn keiner die Anzugsmomente?
Und jetzt hab ich auch schon wieder stress mit meinem 525TDS E39!
Startverhalten absolut mieß und irgendwie zieht der in der Diesel Vorlaufleitung Luft mit (trotz randvollem Tank)! Habe heute schon alle Rücklaufschläuche gewechselt und die Abgasrückführung gereinigt/erneuert! Jetzt springt er wieder einigermasen an aber ist noch nicht so toll! Im Fehlerspeicher steht übrigens nix!
Ich weiß dass gehöhrt hier eigentlich nicht rein aber bitteeeeeee!!!!!
Vielen Dank im vorraus
Rudi
Ps: Habe noch e30 Teile

Da bekommmt man eine Lichtmaschine für 600€ eingepflanzt obwohl nur die Kohlen runter sind, wenn die Einspritzpumpe muckt bekommmst für einen vierstelligen Betrag eine neue eingepflanzt, einen Kühler für 400€ eingebaut der bei Stahlgruber 95 kostet und wenn Dein tds heiss wird dann lassen sie bei der "alten Kiste" einen Lehrling eine neue Wasserpumpe einbauen, (der zwar gut gemeint) die Viscokupplung mit Loctite sichert damit wir sie 2 Wochen danach bei der Zylinderkopfreparatur überhaupt nicht mehr aufbekommen. Nur mal so zum Beispiel...

Gruß, Tom

hallo,
ein Tipp: das bekommt der freundliche BMW Händler wieder hin, da muß so ein modernes Fahrzeug eigentlich auch hin.

Gruß Oliver

hallo,

ein Tipp: das bekommt der freundliche BMW Händler wieder hin, da muß so ein modernes Fahrzeug eigentlich auch hin.

Gruß Oliver

Servus Rudi,

die Daten hab ich da, leider ist der Drucker vom Tester hin und deswegen war ich zu faul dass ich sie maile.
Bei Deinem tds würde ich mal den statischen Förderbeginn der Einspritzpumpe kontrollieren. Bei den M51 längen sich nämlich mit der Zeit die Steuerketten, der Förderbeginn und folglich der Einspritzbeginn erfolgen immmer "später", weswegen sie immer schlechter anspringen und weniger Leistung haben.
Hab grad so einen Streß, ich schreib Dir die Daten heute Abend, okay?

Gruß, Tom

Hallo,
also mit meinen Diesels bin ich noch am Daten suchen! Hat denn keiner die Anzugsmomente?
Und jetzt hab ich auch schon wieder stress mit meinem 525TDS E39!
Startverhalten absolut mieß und irgendwie zieht der in der Diesel Vorlaufleitung Luft mit (trotz randvollem Tank)! Habe heute schon alle Rücklaufschläuche gewechselt und die Abgasrückführung gereinigt/erneuert! Jetzt springt er wieder einigermasen an aber ist noch nicht so toll! Im Fehlerspeicher steht übrigens nix!
Ich weiß dass gehöhrt hier eigentlich nicht rein aber bitteeeeeee!!!!!
Vielen Dank im vorraus
Rudi
Ps: Habe noch e30 Teile

Hallo,
also mit meinen Diesels bin ich noch am Daten suchen! Hat denn keiner die Anzugsmomente?
Und jetzt hab ich auch schon wieder stress mit meinem 525TDS E39!
Startverhalten absolut mieß und irgendwie zieht der in der Diesel Vorlaufleitung Luft mit (trotz randvollem Tank)! Habe heute schon alle Rücklaufschläuche gewechselt und die Abgasrückführung gereinigt/erneuert! Jetzt springt er wieder einigermasen an aber ist noch nicht so toll! Im Fehlerspeicher steht übrigens nix!
Ich weiß dass gehöhrt hier eigentlich nicht rein aber bitteeeeeee!!!!!
Vielen Dank im vorraus
Rudi
Ps: Habe noch e30 Teile

Hmmm, soll ich den E30 meiner Freundin auf 4-Türer umbauen, damit du deine Teile losbringst? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>
Die Niere übrigens hab ich erst an einer Seite poliert, schaut aber schon ganz schön chromig aus <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
Glaubst uns denn gar nix, daß der E39 einfach viiiiel zu modern ist. Neumodisches Glump, weißt scho...wie soll der denn im Fehlerspeicher irgendwas ablegen, wenn du ihm zuvor jeglichen Willen genommen hast? <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost> im übrigen is de Pumpn hii, total varreckt, aber solchene Pumpn hods in Feiawehrautos aa, san hoid a bissl größa aber des geht scho <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>
Welche Anzugsmomente brauchst denn genau, falls der Tom kei Zeit hat, kann ich dir auch nachschaun...

Lieben Gruß,
Lisa

Ps: Habe noch e30 Teile

Runder Schaltknauf? Wegen mir auch von E28 etc?
M-Technik 1 Lenkrad?
Sportsitze?

Vielen Dank im vorraus
Rudi

Ps: Habe noch e30 Teile