ECKHAAAARRDD ich glaub die Russn sind im Turbo! äh.. Keller

Schläuche?
www.isa-racing.de
Was ich noch im Kopf hab:
Der 130 Grad (U-förmige) ist um die 35€ teuer die Biegunen (egal ob Sie reduzieren, erweitern oder gerade sind) um die 30€. Durchmesser jeweils 60mm

Klar mach ich nochmal ein paar Bilder wenn das Ding fest hängt - dann will ich aber auch mal dein Monster sehn :)

ich wusste das es der Aufmerksame Zuschauer entdecken wird :) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer> oberlehrer
Die Befestigungslösung ist nächstes Wochenende dran *versprech*
Er kann so leider 1cm Kippeln und das hat der Visko nicht so gern...

Ich habe einen ziemlich baugleichen und eigentlich zu großen LLK liegen und habe auch überlegt ihn einzubauen, obwohl mir eine Lösung im freien Raum vor dem Wasserkühler mehr behagen würde. Aber es dürfte kein unlösbares Problem sein, noch ein paar passende Halter anzufertigen. Stellt sich nur die Frage, ob die Service-Freundlichkeit gewahrt bleibt. Es wäre toll, wenn Du Deine endgültige Lösung auch noch veröffentlichen würdest. Dann baue ich das Monster nämlich doch noch ein.

Achso: Wie viel hast Du für die Schläuche abdrücken müssen?

Grüße, Tom

Schreib mir mal bitte eine Email. Danke

Hallo Claudius,
wie schonmal beschrieben ist es ein ganz normaler etwas großer luftgekühlter LLK aus einem SAAB 9000.
Der Luftdurchsatz zum Wasserkühler wird natürlich beeinträchtigt das ist klar. Allerdings konnte ich noch nie einen wirklich gefährlichen Anstieg der Temperatur beobachten - natürlich ausgenommen Situationen wo zu wenig Zugluft unter hoher Belastung (Burnout etc.) ankommt. Im Stadtverkehr auch bei zügiger Ampelfahrweise (siehe Schumi "Reiskocherrennen") bleibt die Temperatur brav 0,5 cm links von der Mitte der Anzeige - ich bin gestern mal über die A99 mit guten 200 Pedal-to-the-metal gefahren (Automatik) - da ging die Temperatur ca. 0,5 cm über die Mitte - was aber wohl auch mit der Tatsache zu tun hat das ich gestern das Dampfrad zu Spass zu weit offen (also Klartext ganz offen...)und es ca. eine Außentemp von 35 Grad hatte...
Mir ist es ja sehr wichtig dass mein Auto alltagstauglich bleibt - das Thema Verbrauch allerdings habe ich in die Ecke - "wird nicht mehr dran gedacht und nicht mehr mit anderen verglichen" gestellt.
Mein Disei braucht weder einen Tropfen Wasser noch hat es Druck auf den Wasserschläuchen im kalten Zustand - ich hoffe das das auch so bleibt! :)
Gruß
M-AX
<IMG src="http://img526.imageshack.us/img526/8363/dsc00392jb7.jpg" alt="http://img526.imageshack.us/img526/8363/dsc00392jb7.jpg[/link]

Hallo,
was ist das für ein LLK ? Aus was für einem Fahrzeug ?
Wird der Luftdurchsatz zum Wasserkühler nicht erheblich beeinträchtigt ?
Ist was an der Wassertemperatur zuspühren ?
Habe in Erinnerung das hier jemand nach Einbau so eines LLK Wassertemperaturprobleme hatte.
Danke
Grüße
Claudius

Ich habs mitbekommen - mein Kumpel fliegt heute wieder nach Alicante - leider noch ohne mich :(
Am Wochenende als ich Richtung Chiemgau gefahren bin - das war Samstags gegen 15:00 zeigte die Außentemanzeige 34 Grad - Fahrtwind bei 210 auf der Autbahn...
Aber naja ich hatte die heiße Zeit dann sowieso in der Tiefgarage verbraucht - da wars angenehm kühl ...
Übermütig? ... Ich doch nich :) - allerdings muss ich schon sagen das ich mir einbilde die Leistung des Diesels ist schon sehr temperaturabhängig.
Fährt man bei 15 Grad und Regen so ist die Power irgendwie spürbar höher als bei 30 Grad aufwärts.
Aber warum jammern - ab 20:00 hält mans doch im Biergarten wunderbar aus - am Wiener Platz unter Kastanien sitzen und anstoßen.. das ist doch jeder Tropfen Schweiß am Tag wert :) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Grüße nach Espanol

ich wusste das es der Aufmerksame Zuschauer entdecken wird :) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/174.gif alt=oberlehrer> oberlehrer

Die Befestigungslösung ist nächstes Wochenende dran *versprech*
Er kann so leider 1cm Kippeln und das hat der Visko nicht so gern...

Jupp - der is drin! <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>

Grüße, Tom

PS: Wennze noch 'n paar Kabelbinder brauchst, dann sach Bescheid... <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Hallo Claudius,

wie schonmal beschrieben ist es ein ganz normaler etwas großer luftgekühlter LLK aus einem SAAB 9000.
Der Luftdurchsatz zum Wasserkühler wird natürlich beeinträchtigt das ist klar. Allerdings konnte ich noch nie einen wirklich gefährlichen Anstieg der Temperatur beobachten - natürlich ausgenommen Situationen wo zu wenig Zugluft unter hoher Belastung (Burnout etc.) ankommt. Im Stadtverkehr auch bei zügiger Ampelfahrweise (siehe Schumi "Reiskocherrennen") bleibt die Temperatur brav 0,5 cm links von der Mitte der Anzeige - ich bin gestern mal über die A99 mit guten 200 Pedal-to-the-metal gefahren (Automatik) - da ging die Temperatur ca. 0,5 cm über die Mitte - was aber wohl auch mit der Tatsache zu tun hat das ich gestern das Dampfrad zu Spass zu weit offen (also Klartext ganz offen...)und es ca. eine Außentemp von 35 Grad hatte...

Mir ist es ja sehr wichtig dass mein Auto alltagstauglich bleibt - das Thema Verbrauch allerdings habe ich in die Ecke - "wird nicht mehr dran gedacht und nicht mehr mit anderen verglichen" gestellt.

Mein Disei braucht weder einen Tropfen Wasser noch hat es Druck auf den Wasserschläuchen im kalten Zustand - ich hoffe das das auch so bleibt! :)

Gruß
M-AX

<IMG src="http://img526.imageshack.us/img526/8363/dsc00392jb7.jpg" alt="http://img526.imageshack.us/img526/8363/dsc00392jb7.jpg[/link]

Hallo,
was ist das für ein LLK ? Aus was für einem Fahrzeug ?
Wird der Luftdurchsatz zum Wasserkühler nicht erheblich beeinträchtigt ?
Ist was an der Wassertemperatur zuspühren ?
Habe in Erinnerung das hier jemand nach Einbau so eines LLK Wassertemperaturprobleme hatte.
Danke
Grüße
Claudius

Ich habs mitbekommen - mein Kumpel fliegt heute wieder nach Alicante - leider noch ohne mich :(
Am Wochenende als ich Richtung Chiemgau gefahren bin - das war Samstags gegen 15:00 zeigte die Außentemanzeige 34 Grad - Fahrtwind bei 210 auf der Autbahn...
Aber naja ich hatte die heiße Zeit dann sowieso in der Tiefgarage verbraucht - da wars angenehm kühl ...
Übermütig? ... Ich doch nich :) - allerdings muss ich schon sagen das ich mir einbilde die Leistung des Diesels ist schon sehr temperaturabhängig.
Fährt man bei 15 Grad und Regen so ist die Power irgendwie spürbar höher als bei 30 Grad aufwärts.
Aber warum jammern - ab 20:00 hält mans doch im Biergarten wunderbar aus - am Wiener Platz unter Kastanien sitzen und anstoßen.. das ist doch jeder Tropfen Schweiß am Tag wert :) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Grüße nach Espanol

Hallo,

was ist das für ein LLK ? Aus was für einem Fahrzeug ?
Wird der Luftdurchsatz zum Wasserkühler nicht erheblich beeinträchtigt ?
Ist was an der Wassertemperatur zuspühren ?
Habe in Erinnerung das hier jemand nach Einbau so eines LLK Wassertemperaturprobleme hatte.

Danke
Grüße
Claudius

Ich habs mitbekommen - mein Kumpel fliegt heute wieder nach Alicante - leider noch ohne mich :(
Am Wochenende als ich Richtung Chiemgau gefahren bin - das war Samstags gegen 15:00 zeigte die Außentemanzeige 34 Grad - Fahrtwind bei 210 auf der Autbahn...
Aber naja ich hatte die heiße Zeit dann sowieso in der Tiefgarage verbraucht - da wars angenehm kühl ...
Übermütig? ... Ich doch nich :) - allerdings muss ich schon sagen das ich mir einbilde die Leistung des Diesels ist schon sehr temperaturabhängig.
Fährt man bei 15 Grad und Regen so ist die Power irgendwie spürbar höher als bei 30 Grad aufwärts.
Aber warum jammern - ab 20:00 hält mans doch im Biergarten wunderbar aus - am Wiener Platz unter Kastanien sitzen und anstoßen.. das ist doch jeder Tropfen Schweiß am Tag wert :) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>
Grüße nach Espanol

Ich habs mitbekommen - mein Kumpel fliegt heute wieder nach Alicante - leider noch ohne mich :(

Am Wochenende als ich Richtung Chiemgau gefahren bin - das war Samstags gegen 15:00 zeigte die Außentemanzeige 34 Grad - Fahrtwind bei 210 auf der Autbahn...
Aber naja ich hatte die heiße Zeit dann sowieso in der Tiefgarage verbraucht - da wars angenehm kühl ...

Übermütig? ... Ich doch nich :) - allerdings muss ich schon sagen das ich mir einbilde die Leistung des Diesels ist schon sehr temperaturabhängig.
Fährt man bei 15 Grad und Regen so ist die Power irgendwie spürbar höher als bei 30 Grad aufwärts.

Aber warum jammern - ab 20:00 hält mans doch im Biergarten wunderbar aus - am Wiener Platz unter Kastanien sitzen und anstoßen.. das ist doch jeder Tropfen Schweiß am Tag wert :) <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Grüße nach Espanol

Hi,
habe am Wochenende eine wunderbare Lieferung bekommen - "meine" Ladeluftkühlerlösung ist jetzt nach ettlichem Turbodrehen und Schläuche drücken komplett - Freude!

Hallo M-AX

Werd' jetzt aber nicht übermütig und mach nix kaputt!!!

ich glaube den LLK könnt ihr bei den momentanen Temperaturen gut brauchen...<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/148.gif alt=Big Grin>

Wenn Du bedenkst das wir es hier gerademal auf 28Grad bringen...Allerdings wird es Nachts auch nicht kühler als 23Grad <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Gruß

Ralf

habe am Wochenende eine wunderbare Lieferung bekommen - "meine" Ladeluftkühlerlösung ist jetzt nach ettlichem Turbodrehen und Schläuche drücken komplett - Freude!

<IMG src="http://img516.imageshack.us/img516/5365/dsc00383bs9.jpg" alt="http://img516.imageshack.us/img516/5365/dsc00383bs9.jpg[/link]

Der Turbo wurde um ca 90° (nach links) gedreht - der Querschnitt ist mit einem Expansionsschlauch von 50 auf 60 mm vom Turbo->LLK erweitert worden. Weiterhin hat das komplette System vom LLK zur Ansaugspinne jetzt auch statt 50mm - 60mm

Umbau:

Lader"Schale" weg (keine Lust zu Feilen ;) )
<IMG src="http://img468.imageshack.us/img468/2658/dsc00387nt2.jpg" alt="http://img468.imageshack.us/img468/2658/dsc00387nt2.jpg[/link]

Dreh den Turbo nach links und dann gings..
<IMG src="http://img219.imageshack.us/img219/4383/dsc00388rd2.jpg" alt="http://img219.imageshack.us/img219/4383/dsc00388rd2.jpg[/link]

Wastegate wieder montieren und Schlau drauf:
<IMG src="http://img150.imageshack.us/img150/7136/dsc00390hw6.jpg" alt="http://img150.imageshack.us/img150/7136/dsc00390hw6.jpg[/link]

Andere Seite neues 60ger Rohr und andere Zuführung drauf:
http://img526.imageshack.us/img526/8363/dsc00392jb7.jpg

Vergleich:
vorher:
<IMG src="http://img143.imageshack.us/img143/2808/dsc00349dy0.jpg" alt="http://img143.imageshack.us/img143/2808/dsc00349dy0.jpg[/link]

Nachher:
<IMG src="http://img518.imageshack.us/img518/6042/dsc00389zh6.jpg" alt="http://img518.imageshack.us/img518/6042/dsc00389zh6.jpg[/link]

und Nachteile von Alpinweiß :)
<IMG src="http://img373.imageshack.us/img373/9622/dsc00394cx1.jpg" alt="http://img373.imageshack.us/img373/9622/dsc00394cx1.jpg[/link]

Grüße
M-AX