Also den Diff-Stecker hab ich jetzt gecheckt, der is ok. Klopfen hilft auch nix. Muss ich jetzt zwangsläufig ein anderes Kombi verbauen ? Hat der Tacho vielleicht ne separate Sicherung, die raus sein kann ?
tobi

Halli-Hallo,
wenn die Fastonstecker nicht korrodiert sind...dann schau mal die Leotung an.
Am 87er meines Arbeitskollegen war die Leitung mit dem Glasfaserschutzschlauch vom auspuff durchgescheuert...war ca. 10cm über dem Stecker...
Gruß Schorsch

Also den Diff-Stecker hab ich jetzt gecheckt, der is ok. Klopfen hilft auch nix. Muss ich jetzt zwangsläufig ein anderes Kombi verbauen ? Hat der Tacho vielleicht ne separate Sicherung, die raus sein kann ?

tobi

einfach mal sehr leicht gegen den tacho klopfen, das hilft bei mir meistens, wenn er dann geht, wird entwerde eine lötstelle lockersein oder der stecker am instrument nicht richtig kontakt haben

Halli-Hallo Tobi,
ich setze auch auf vergammelten Stecker am Differential...

Hatte der E34 meines Vaters auch.
Gestern hatte ich mein Kombiinstrument draussen, da der KM-Zähler schon länger nicht mehr will, der Tacho aber schon.
Die kleinen Zahnräder waren schwergängig.
Mal schauen wie lange die sich nun mit Balistol wieder drehen.
Gruß Schorsch
PS.:....Hat keiner einen Eu2 td Kat...bzw. eine günstige Adresse?

Beim E30 gibts am Diff einen Stecker, der gerne mal abgeht oder vermodert - gibts den beim e28 auch ? Was kanns ausser dem Stecker noch sein ?

Gruß

Tobi