Hallo Andy,
Geber sitzt am Differenzital auf dem Aludeckel,zählt die Achsumdrehungen,daher ist auch jeder Tacho gleich...(mechanisch und elektronisch)...nur die Skala ist anders...
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
vielen Dank für die Info !
Heißt das, das ich jeden E28 Tacho verwenden könnte + der zeigt dann passend an ?
Gruß Andy.

Jupp,genau so ist es!
Nur bei anderem Radumfang zeigt er verkehrt an....
Aber im Verhältnis zur Drehzahl immer gleich...
Gruß
Ralf

Ah soo...,
das is ja intressant <img src=http://home.arcor.de/k.rudi/smileys/Fahren.gif alt=drivin´>
Geht das mit dem Drehzahlmesser auch ?
Gruß Andy.

Hallo Andy,
Geber sitzt am Differenzital auf dem Aludeckel,zählt die Achsumdrehungen,daher ist auch jeder Tacho gleich...(mechanisch und elektronisch)...nur die Skala ist anders...
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
vielen Dank für die Info !
Heißt das, das ich jeden E28 Tacho verwenden könnte + der zeigt dann passend an ?
Gruß Andy.

Jupp,genau so ist es!

Nur bei anderem Radumfang zeigt er verkehrt an....
Aber im Verhältnis zur Drehzahl immer gleich...

Gruß

Ralf

Hallo Andy,
Geber sitzt am Differenzital auf dem Aludeckel,zählt die Achsumdrehungen,daher ist auch jeder Tacho gleich...(mechanisch und elektronisch)...nur die Skala ist anders...
Gruß
Ralf

Hallo Ralf,
vielen Dank für die Info !
Heißt das, das ich jeden E28 Tacho verwenden könnte + der zeigt dann passend an ?
Gruß Andy.

Hallo Andy,

Geber sitzt am Differenzital auf dem Aludeckel,zählt die Achsumdrehungen,daher ist auch jeder Tacho gleich...(mechanisch und elektronisch)...nur die Skala ist anders...

Gruß

Ralf

ich sag mal... AHA!
Danke für den Tip.

Sascha

Wenn du ein anderes Diff einbaust, einfach den Geber austauschen, und den alten, den du jetzt drin hast wieder verbauen.
Problem gelöst <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruß andi

Hallo andi,
das interessiert mich auch !
Wo sitzt denn dieser Geber ?
Gruß Andy.

Wenn du ein anderes Diff einbaust, einfach den Geber austauschen, und den alten, den du jetzt drin hast wieder verbauen.
Problem gelöst <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile>
Gruß andi

Mahlzeit!
Hätte da mal ne Frage.
Der Tacho bekommt beim E28 doch sein Signal vom Diff, korrekt?
Wenn dem so ist, bedeutet ein anderes Differential auch das sich das Verhältnis Geschwindigkeit / Impulszahl ändert oder nicht?
anders formuliert... hängt die Impulszahl von der Kardanumdrehung ab oder von der Antriebswellenumdrehung?
Da weiss doch sicher jemand bescheid.
bin auf der Suche nach ner Lösung für mein ätzendes 1. Gang- Problem ^^
Gruss
Sascha

Tachosignal kommt von einer Zahnscheibe im Differential (antriebswellenumdrehung), ist immer gleich. wenn mich recht erinnere, hat das Ding neun Zacken.

Gruß M.

Hätte da mal ne Frage.
Der Tacho bekommt beim E28 doch sein Signal vom Diff, korrekt?
Wenn dem so ist, bedeutet ein anderes Differential auch das sich das Verhältnis Geschwindigkeit / Impulszahl ändert oder nicht?
anders formuliert... hängt die Impulszahl von der Kardanumdrehung ab oder von der Antriebswellenumdrehung?
Da weiss doch sicher jemand bescheid.

bin auf der Suche nach ner Lösung für mein ätzendes 1. Gang- Problem ^^

Gruss
Sascha