Servus Geraldo,

sag halt gleich dass er einfach aus irgendeinen Grund nicht die Leistung bringt die er haben sollte. Wenn bei 3000/min nur z.B. 70PS anliegen dann geht er halt nicht mehr recht viel schneller als 150.
Dein eta hat übrigens keinen mechanischen Drehzahlbegrenzer wie Rudi ihn beschreibt, das Abregeln der Drehzahl übernimmt bei dem das Motorsteuergerät, wie bei allen Motronic-Motoren.

Gruß, Tom

Hallo,
also bis zum ende habe ich das noch nicht ausprobiert, aber in den untern Gängen hat er nicht das Problem, das er nicht über 3000 Umdrehungen kommt.
Die Feder vom Drehzahlbegrenzer kann es nicht sein, die wurde mit der erneuerung der Nockenwelle, wobei auch die Ventile neu eingestellt wurden ausgetauscht.
Dennoch schon mal vielen dank für die Tips ...
Viele Grüße
Geraldo

Servus,
der eta hat immer Motronic und keinen Verteiler in dem Sinn, nur noch Kappe und Läufer. Die Zündung wird da über ein Kennfeld transistorgesteuert. *klugscheiss*
Ich würd trotzdem mal einfach so die Ventile einstellen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>
Gruß, Tom

Hallo,
weiß jetzt nicht ob der eta den gleichen Verteilerläufer wie der 525i hat!
Bei mir war nämlich die Feder vom Drehzahlbegrenzer (im Verteilerfinger) ausgeleiert und sorgte für eine Nebenfunkenstrecke die ihm ganz schön Leistung nahm! Probiers einfach mal aus! Wenn du den Verteiler öffnest und am Finger das kleine kunststoffpendel leicht bewegen kannst oder es so halb rumhängt wechsel den Verteilerfinger lieber mal oder bau das Pendel aus!
Viele Grüße aus DGF
Rudi

Hab' zwar keinen Drehzahlmesser, aber in der Ebene gehen 195 Tacho (was den im Schein eingetragenen 188 km/h entsprechen dürfte) Rekord mit mächtig Rückenwind waren 220 letztes Wochenende, auf der A98 Richtung München am Sonntagnachmittag )
Meine Maschine war vor dem Einbau über 2 Jahre in einem E30 rumgestanden, am Anfang ging da garnix, nach 1500km vorwiegend Autobahn rennt er aber wieder.

Vielleicht solltest du die Zündkerzen und den Luftfilter checken, und mal richtig warmlaufen lassen.

also bis vor kurzen ist mein eta noch ganz locker im Fünften auf 3500 Umdrehungen gekommen, was so 160 km/h entspricht, ich musste noch nicht mal das Gaspedal ganz durchtreten

Meinem 525i muß ich auch gut zureden, daß er im 5ten schneller wird. Viel mehr als so um 200km/h laut Tacho, die schon im 4. erreicht werden, ist auf normaler Strecke kaum drin. Wenn, dann maximal bergrunter mit Wind im Nacken und Thresen in Sicht und mindestens 10km Anlauf und eventuell schmaleren Rädern...
Gruß Heiko

Hallo,
also bis zum ende habe ich das noch nicht ausprobiert, aber in den untern Gängen hat er nicht das Problem, das er nicht über 3000 Umdrehungen kommt.
Die Feder vom Drehzahlbegrenzer kann es nicht sein, die wurde mit der erneuerung der Nockenwelle, wobei auch die Ventile neu eingestellt wurden ausgetauscht.
Dennoch schon mal vielen dank für die Tips ...
Viele Grüße
Geraldo

Servus,
der eta hat immer Motronic und keinen Verteiler in dem Sinn, nur noch Kappe und Läufer. Die Zündung wird da über ein Kennfeld transistorgesteuert. *klugscheiss*
Ich würd trotzdem mal einfach so die Ventile einstellen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>
Gruß, Tom

Hallo,
weiß jetzt nicht ob der eta den gleichen Verteilerläufer wie der 525i hat!
Bei mir war nämlich die Feder vom Drehzahlbegrenzer (im Verteilerfinger) ausgeleiert und sorgte für eine Nebenfunkenstrecke die ihm ganz schön Leistung nahm! Probiers einfach mal aus! Wenn du den Verteiler öffnest und am Finger das kleine kunststoffpendel leicht bewegen kannst oder es so halb rumhängt wechsel den Verteilerfinger lieber mal oder bau das Pendel aus!
Viele Grüße aus DGF
Rudi

Servus,

der eta hat immer Motronic und keinen Verteiler in dem Sinn, nur noch Kappe und Läufer. Die Zündung wird da über ein Kennfeld transistorgesteuert. *klugscheiss*
Ich würd trotzdem mal einfach so die Ventile einstellen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>

Gruß, Tom

Hallo,
weiß jetzt nicht ob der eta den gleichen Verteilerläufer wie der 525i hat!
Bei mir war nämlich die Feder vom Drehzahlbegrenzer (im Verteilerfinger) ausgeleiert und sorgte für eine Nebenfunkenstrecke die ihm ganz schön Leistung nahm! Probiers einfach mal aus! Wenn du den Verteiler öffnest und am Finger das kleine kunststoffpendel leicht bewegen kannst oder es so halb rumhängt wechsel den Verteilerfinger lieber mal oder bau das Pendel aus!
Viele Grüße aus DGF
Rudi

Hallo,
weiß jetzt nicht ob der eta den gleichen Verteilerläufer wie der 525i hat!
Bei mir war nämlich die Feder vom Drehzahlbegrenzer (im Verteilerfinger) ausgeleiert und sorgte für eine Nebenfunkenstrecke die ihm ganz schön Leistung nahm! Probiers einfach mal aus! Wenn du den Verteiler öffnest und am Finger das kleine kunststoffpendel leicht bewegen kannst oder es so halb rumhängt wechsel den Verteilerfinger lieber mal oder bau das Pendel aus!
Viele Grüße aus DGF
Rudi

also bis vor kurzen ist mein eta noch ganz locker im Fünften auf 3500 Umdrehungen gekommen, was so 160 km/h entspricht, ich musste noch nicht mal das Gaspedal ganz durchtreten

Meinem 525i muß ich auch gut zureden, daß er im 5ten schneller wird. Viel mehr als so um 200km/h laut Tacho, die schon im 4. erreicht werden, ist auf normaler Strecke kaum drin. Wenn, dann maximal bergrunter mit Wind im Nacken und Thresen in Sicht und mindestens 10km Anlauf und eventuell schmaleren Rädern...
Gruß Heiko

also bis vor kurzen ist mein eta noch ganz locker im Fünften auf 3500 Umdrehungen gekommen, was so 160 km/h entspricht, ich musste noch nicht mal das Gaspedal ganz durchtreten

Meinem 525i muß ich auch gut zureden, daß er im 5ten schneller wird. Viel mehr als so um 200km/h laut Tacho, die schon im 4. erreicht werden, ist auf normaler Strecke kaum drin. Wenn, dann maximal bergrunter mit Wind im Nacken und Thresen in Sicht und mindestens 10km Anlauf und eventuell schmaleren Rädern...
Gruß Heiko

Meinem 525i muß ich auch gut zureden, daß er im 5ten schneller wird. Viel mehr als so um 200km/h laut Tacho, die schon im 4. erreicht werden, ist auf normaler Strecke kaum drin. Wenn, dann maximal bergrunter mit Wind im Nacken und Thresen in Sicht und mindestens 10km Anlauf und eventuell schmaleren Rädern...

Gruß Heiko