Bei den späten M20 liegt die Differenz noch geringer, da hat BMW die Kat Versionen umfangreicher entwickelt, bzw. weniger stark die Katlosen.

Gruß, Christian

Hi Christian,

die Leistungsangaben bzw. die von BMW angegebenen Leistungsdifferenzen zwischen O-Kat zu Kat-Version damals waren aber schon größtenteils reine Makulatur. Fahr mal einen ganz normalen 325ie30 ohne Kat. Die gehen derart stramm dass eine wahre Freude ist, ganz im Gegensatz zu denen mit Kat. Statt 170 zu 171PS müsste die Werksangabe da eher 160 zu 180PS lauten. Noch schlimmer ist das beim 20er, der trotz nun ultrakurzer Achsübersetzung mit Kat zum lahmen Säufer wurde. Frag mich wo da die 129PS sein sollten. Und im unteren und mittleren Drehzahlbereich ist noch weniger los.
Krass auch der M3e30. Da haben sie wohl den allerschlechtesten O-Kat S14 gegen die allerbesten Kat gemessen, um auf die 195 bzw. 200PS zu kommen, und dies angeblich bei gleichen Drehmomentwerten. Ich weiß da von einem damals erst gerade eingefahrenen 195PSler, dessen Besitzer Leistungsmangel beklagte. Die Messung beim Bosch-Heini ergab 184PS. Als mein Vater seinen 200PS-M3 für eine Vergleichsmessung zur Verfügung stellte drückte der 227PS auf die Rolle. Okay, der war vielleicht besonders gut, aber so ein durchschnittlicher 195PS-M3 hat mit meinem 524td schon gscheid zu kämpfen <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Gruß Tom

nützt es mir auch nichts wenn ich den KAT rausreiße?
MfG
Chris

Bringt laut BMW 7PS. Bzw. 535i mit Kat-Vorbereitung, also niedrigverdichtet, aber ohne Kat/Lambda, hatten 192PS.

Gruß, Christian

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nützt es mir auch nichts wenn ich den KAT rausreiße?
MfG
Chris

und wenn nicht würd mich mal interessieren warum der KAT volle 30PS schluckt.
MfG
Chris

Die Kat-Maschine ist deutlich niedriger verdichtet, da es zu Anfang der Katalysatoren in D nur bleifreies Normalbenzin (Roz 91) flächendeckend gab. Ansonsten gibt es kaum Anpassungen an das Kat-Umfeld. Bei der (Weiter-)Entwicklung des Motors stand ein Katalysator noch nicht im Pflichtenheft der Ingenieure, der Motor wie er im E28 verbaut wurde stammt immerhin aus 1982 (Markteinführung im 6er und 7er).

Bei den letzten M30 Versionen (E32) liegt die Differenz "nur" noch bei 9PS. 211PS mit Kat gegenüber 220PS ohne Kat. Bei den späten M20 liegt die Differenz noch geringer, da hat BMW die Kat Versionen umfangreicher entwickelt, bzw. weniger stark die Katlosen.

Gruß, Christian

Hi,

also nur die katlosen Fahrzeuge haben "echte" 218PS. Der Kat schluckt halt Leistung, manchmal recht unterschiedlich stark. Beim 6er Coupe z.B. sagt man teilweise nicht ohne Grund, dass ein gutgehender 635CSi ohne Kat besser ist und läuft, als M635CSi mit Werkskat. Vielleicht nicht in der Endgeschwindigkeit, aber in den Momenten davor. Und hier sprechen wir von 218PS zu 260PS, aber halt eine Abarbeitung oder Übersetzung der Leistungsgewinnung.

Gruss, Thomas

und wenn nicht würd mich mal interessieren warum der KAT volle 30PS schluckt.
MfG
Chris

Ich mein der Kat schluckt nix.
Der originale 535i/Kat ist viel niedriger verdichtet,
daher nennen ihn auch einige "Luftpumpe".
Er braucht nur Normalbenzin.
Gruß Andy.