tag.

ich mach ne ausbildung zum elektroniker für betriebstechnik , ein kanibale bin ich nicht, das ich mit hammer und meißel an meinem motor gehe. ;)
die dirchtung war sehr rostig und alt bin nur leicht dran gekommen da war sie ab. man hört und fühlt auch ganz eindeutig den luft zug am krümmer. ist genau ziwschen block und krümmer ist also die dichtung.
die dichtung kostet bei bmw original 29,99 euro!!!
für ne dichtung ist das schon anständig.

naja russentrick gibts nicht denke ich. was meint der rest?

Vom Zündkerzen wechseln die Krümmerdichtung kaputtgerissen? Da mußt du aber schon mit ordentlicher Gewalt am Werk gewesen sein. Bei mir ist vor ein paar Tagen einfach so das flexible Stück unterhalb des Krümmers gerissen. Knattert auch fürchterlich und war schlecht zu finden, hab auch erst an die Krümmerdichtung gedacht. Hat da vielleicht jemand einen Russentrick zum flicken?
Übrigens die Krümmerdichtungen sind in aller Regel recht teuer, also beim freundlichen nicht wundern....
Gruß andi

Vom Zündkerzen wechseln die Krümmerdichtung kaputtgerissen? Da mußt du aber schon mit ordentlicher Gewalt am Werk gewesen sein. Bei mir ist vor ein paar Tagen einfach so das flexible Stück unterhalb des Krümmers gerissen. Knattert auch fürchterlich und war schlecht zu finden, hab auch erst an die Krümmerdichtung gedacht. Hat da vielleicht jemand einen Russentrick zum flicken?

Übrigens die Krümmerdichtungen sind in aller Regel recht teuer, also beim freundlichen nicht wundern....
Gruß andi

...wo er Recht hat hat er Recht....ziemlich dämlicher Name für ein gebogenes Metallrohr...
Grüße parallel und seriell
Ralf

Ralf, also echt, ich bin noch kein Männchen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>...und stell mal endlich deine Ventile ein, ich hör das Klappern schon bis hierher <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/73.gif alt=behämmert>

nur noch was ist das hosenrohr ?

also das erklärt sich doch schon vom Namen her <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> oder hast du sowas nicht auch ab und zu <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

...wo er Recht hat hat er Recht....ziemlich dämlicher Name für ein gebogenes Metallrohr...

Grüße parallel und seriell

Ralf

Danke Ralf.

der wagen ist nen 4 zylinder.
der krümmer ist an einem stück alles 4 ausgänge münden in ein rohr und sind zusammen gefasst!!!
nur noch was ist das hosenrohr ?

der rest ist klar und danke für die infos !

MFG SEBASTIAN
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Das Rohrstück unterhalb Krümmer bis Anschluss Kat/Mittelschalldämpfer

Gruss
Patrick

nur noch was ist das hosenrohr ?

also das erklärt sich doch schon vom Namen her <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel> oder hast du sowas nicht auch ab und zu <img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/40.gif alt=prost>

Hallo Sebastian,

gehts um nen 6Zylinder?

Nachdem Du den Krümmer oben losgeschraubt hast löse auf jeden Fall auch den Kat am Unterboden (eine SW13), dann kannst Du Krümmer "einfach" zur Seite schieben.
Einfach in "" weil der Krümmer vermutlich oben am Kopf nicht einfach losgeht. Oben am Kopf solltest Du mit Sorgfalt arbeiten. Wenn dort ein Gewinde ausreißt wird guter Rat teuer. Der Kopf ist aus Alu, da sollte man es nicht übertreiben mit der Gewalt. Es ist nich tunüblich wenn Du losschraubst und der Stehbolzen mitsamt Mutter rauskommt. Gern sind die Muttern mit dem Bolzen "verbacken".
Plane schonmal den Kauf von zumindest einzelnen Kupfermuttern und evtl. Stehbolzen ein. Die kosten zwar nicht viel, aber für nen blöden Stehbolzen/Mutter doch genug Geld.

Die Dichtungen kannst Du bei BMW kaufen oder im Zubehör von Elring, die haben die gleiche Qualität.

Dichtmittel brauchst Du nicht. Nur ordentlich sauber machen die Stelle und gut ist. Dichtmittel wär ne elende Sauerei, an der Stelle ist es nämlich sauheiß.

Wo kommst Du her? Bergisches Land hab ich grad irgendwo gelesen? Komme aus Köln, falls Du Hilfe brauchst, meld Dich bei mir. christian.sester@gmx.de

Gruß, Christian

Guten nabend
ich bin nen guter freund vom julian aus eurem forum.
habe mir vor kurzen nen orginal e30 gekauft voner alten dame.
das ding hat 88.000 gelaufen ist silber und super original.
PROBLEM:
Nach dem ich die zündkerzen gewechselt habe. habe ich die dichtung zwischen motorblock und krümmer halb mit abgerissen(die dichtung war so gut wie durch viel mir auch schon vorher entgegen / jetzt ist sie undicht ist auch fühlbar und nochmehr hörbar).
bin mit den fingern an der öl oder wasser rinne, dieser dichtung , hängen geblieben die dadrüber ist(sone art ablauf behälter ist das . )naja auf jeden fall habe ich jetzt ein lautes tockern und puffern im motorraum das ding hört sich halt schlimmer an wienen rasenmäher.
Frage:
will die dichtung austauschen!
was ist zu beachten ?
kann ich den krümmer so los schrauben ?
was kann mir dahinter entgegenfallen ?
wodrauf muss ich achten ?
muss ich die neue dichtung mit irgendwas einschmieren(dichtpaste)?
kann ich den krümmer so lösen das ich nacher genug spiel habe um die alte dichtung rauszuziehen und die neue dazwischen zu stecken ?
wäre super wenn ihr mir da helfen koenntet.

VIELEN DANK FÜR EURE ANTWORTEN !

MFG Sebastian G.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/bart2.gif alt=Bart>

Danke Ralf.

der wagen ist nen 4 zylinder.
der krümmer ist an einem stück alles 4 ausgänge münden in ein rohr und sind zusammen gefasst!!!
nur noch was ist das hosenrohr ?

der rest ist klar und danke für die infos !

MFG SEBASTIAN
<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/updown.gif alt=updown>

Hallo Sebastian,

eigentlich kannst Du Dich mit einem passenden Schraubenschlüssel bewaffnen,und den Krümmer einfach losschrauben.
Wenn es ein 6-Zylinder ist rate ich Dir auch beide Krümmer abzuschrauben .
Die Halterung des Hosenrohrs ebenfalls abschrauben,und alle Schrauben vorher gut mit Caramba oder WD40 oder 'nem anderen Rostlöser einsprühen und einwirken lassen.
Alle Dichtungen und Schrauben empfehle ich Dir neu zu kaufen und das bei BMW.
Zubehör ist stellenweise teurer (ATU) und evtl. minderwertiger.

Vorsicht,lass den Motor vorher abkühlen....<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif alt=smile><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/feuer.gif alt=feuer>

Gruß

Ralf

ich bin nen guter freund vom julian aus eurem forum.
habe mir vor kurzen nen orginal e30 gekauft voner alten dame.
das ding hat 88.000 gelaufen ist silber und super original.

PROBLEM:
Nach dem ich die zündkerzen gewechselt habe. habe ich die dichtung zwischen motorblock und krümmer halb mit abgerissen(die dichtung war so gut wie durch viel mir auch schon vorher entgegen / jetzt ist sie undicht ist auch fühlbar und nochmehr hörbar).
bin mit den fingern an der öl oder wasser rinne, dieser dichtung , hängen geblieben die dadrüber ist(sone art ablauf behälter ist das . )naja auf jeden fall habe ich jetzt ein lautes tockern und puffern im motorraum das ding hört sich halt schlimmer an wienen rasenmäher.

Frage:
will die dichtung austauschen!
was ist zu beachten ?
kann ich den krümmer so los schrauben ?
was kann mir dahinter entgegenfallen ?
wodrauf muss ich achten ?
muss ich die neue dichtung mit irgendwas einschmieren(dichtpaste)?
kann ich den krümmer so lösen das ich nacher genug spiel habe um die alte dichtung rauszuziehen und die neue dazwischen zu stecken ?

wäre super wenn ihr mir da helfen koenntet.

VIELEN DANK FÜR EURE ANTWORTEN !

MFG Sebastian G.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/smilies/bart2.gif alt=Bart>