Sitz Du in Dresden an der Basis?

TUD
Institut für Magnetofluiddynamik
Ich promoviere dort äh bissl rum.....
Gruß dor Pendejo.

Tach zusammen, mal eben via Hotel ins Netz geblickt...
Wir kommen sehr gut voran! Samstag waren es 6 Stunden Arbeit bis 21h und seit dem täglich 12 Stunden mit um und bei 14 Leuten. Aber, der Vogel ist zerlegt und kann verladen werden. Höhenleitwerk, Tanks, Triebwerksgondeln und die Tragflächen sind abgeschraubt und ab Mittwoch oder Donnerstag heißt es dann: "Achtung Autofahrer, auf der A... fährt ein Schwertransport, der nicht überholt werden kann....".
Ankunft in Hamburg am Freitag morgen mitten im Berufsverkehr. Und nix da mit direkter Strecke - kreuz und quer geht es durch die Stadt aufgrund unserer Höhe.
Das kann ja noch was werden...
Und eins sag ich Euch: dieser bunte Mix an zölligen und metrischen Maßen kann schon mal gewaltig nerven!
So, ich leg mich wieder ab, demnächst mehr...
Schöne Grüße in die Runde
E.
PS.: die 152 ist wahrlich ein interessantes Projekt gewesen, daß damals einen politischen Tod sterben musste. Aber fliegen wird davon nichts mehr.

Weiß ich, war nur immer so ein Kindheitstraum von mir.

Gruß und viel Erfolg bei eurem Vorhaben!

Sitz Du in Dresden an der Basis?

TUD
Institut für Magnetofluiddynamik
Ich promoviere dort äh bissl rum.....
Gruß dor Pendejo.

Tach zusammen, mal eben via Hotel ins Netz geblickt...

Wir kommen sehr gut voran! Samstag waren es 6 Stunden Arbeit bis 21h und seit dem täglich 12 Stunden mit um und bei 14 Leuten. Aber, der Vogel ist zerlegt und kann verladen werden. Höhenleitwerk, Tanks, Triebwerksgondeln und die Tragflächen sind abgeschraubt und ab Mittwoch oder Donnerstag heißt es dann: "Achtung Autofahrer, auf der A... fährt ein Schwertransport, der nicht überholt werden kann....".

Ankunft in Hamburg am Freitag morgen mitten im Berufsverkehr. Und nix da mit direkter Strecke - kreuz und quer geht es durch die Stadt aufgrund unserer Höhe.

Das kann ja noch was werden...

Und eins sag ich Euch: dieser bunte Mix an zölligen und metrischen Maßen kann schon mal gewaltig nerven!

So, ich leg mich wieder ab, demnächst mehr...

Schöne Grüße in die Runde

E.

PS.: die 152 ist wahrlich ein interessantes Projekt gewesen, daß damals einen politischen Tod sterben musste. Aber fliegen wird davon nichts mehr.

Sitz Du in Dresden an der Basis?

TUD
Institut für Magnetofluiddynamik

Ich promoviere dort äh bissl rum.....

Gruß dor Pendejo.

Sitz Du in Dresden an der Basis?

...aber interessant. Geldgeber vorausgesetzt.
Wo gibts denn noch wenigstens einen Rumpf?
Heiko

Ein Rumpf wird gerade restauriert, Triebwerke sind auch noch vorhanden, Spezialisten auch noch (wir arbeiten sogar nocch mit 1, 2 dieser Leute als externe Berater bei uns im Institut zusammen).

...aber interessant. Geldgeber vorausgesetzt.

Wo gibts denn noch wenigstens einen Rumpf?

Heiko

B 152

Hübsches Teil, na dann viel Glück!

Hast Du nicht Lust eine B-152 flottzumachen? Da wär ich dann auch dabei...

Gruß der Pendejo.

Moin liebe Gemeinde,
in der letzten Zeit war ich nur seehr selten hier, da mich unser Flugzeugprojekt sehr in Beschlag genommen hat. Und nun steht endlich der Tansport nach Hamburg bevor. In der kommenden Woche ist es soweit - die Route führt uns mit den Tiefladern am kommenden Donnerstag und Freitag via Autobahn von Manching nach Hamburg. Schade, daß wir ihn (noch nicht wieder) fliegen dürfen!
Mit meinem td werde ich heut´ Nacht gen Süden starten und bis unters Dach mit Werkzeug vollgestopft sein. Mal sehen, wie er sich mit Dachbox benimmt.
Dabei kann ich dann auch gleich einen kleinen Langstreckentest durchführen: Auf dem Hinweg ca. 700 km mit Hochgeschwindigkeit und auf dem Rückweg im Entenmarsch mit den Tiefladern...
<IMG src="http://www.hansajet.de/bilder/1025/1025manching-aussen-2.jpg"
´ne schöne Woche wünscht Eckhard
Und wen es interessiert - hier gibt es weitere Informationen:

doch aber nur einmal denke ich :)

schönes gerät!

Warum fliegste nicht mit dem teil??

kuck doch mal genau hin... die haben doch die tragflächen irgendwie rückwärtsrum drangebastelt... hihi...

Ja nöö, stimmt schon - dafür kann man schneller rückwärts einparken...

Seit zwanzig Jahren steht der Vogel -> der muß ohnehin vollständig zerlegt, geprüft und neu zusammengesetzt werden. Leider kann man da nicht mal eben rote Nummern anhängen und bei irgendeiner Macke rechts ranfahren.

Gute N8

E

Warum fliegste nicht mit dem teil??

kuck doch mal genau hin... die haben doch die tragflächen irgendwie rückwärtsrum drangebastelt... hihi...

Warum fliegste nicht mit dem teil??

in der letzten Zeit war ich nur seehr selten hier, da mich unser Flugzeugprojekt sehr in Beschlag genommen hat. Und nun steht endlich der Tansport nach Hamburg bevor. In der kommenden Woche ist es soweit - die Route führt uns mit den Tiefladern am kommenden Donnerstag und Freitag via Autobahn von Manching nach Hamburg. Schade, daß wir ihn (noch nicht wieder) fliegen dürfen!

Mit meinem td werde ich heut´ Nacht gen Süden starten und bis unters Dach mit Werkzeug vollgestopft sein. Mal sehen, wie er sich mit Dachbox benimmt.

Dabei kann ich dann auch gleich einen kleinen Langstreckentest durchführen: Auf dem Hinweg ca. 700 km mit Hochgeschwindigkeit und auf dem Rückweg im Entenmarsch mit den Tiefladern...

<IMG src="http://www.hansajet.de/bilder/1025/1025manching-aussen-2.jpg"

´ne schöne Woche wünscht Eckhard

Und wen es interessiert - hier gibt es weitere Informationen:

www.hansajet.de