Moin,

Ja, die Signalringe sehen sehr schlecht aus. Die Abs Lampe lechtet auch erst nach einer Weile auf, nachdem es bei der ersten Bremsung einschreiten musste.
Wie Du sagst, ich müsste alle 4 Naben austauschen. Gebrauchte zu nehmen hat wohl eher keinen Sinn. Und neu sind die wirklich teuer. Ganz zu schweigen von der Arbeit, die auch dahinter steckt.

danke
mfg Heiko

Hi Heiko,
wann fängt die Lampe zu leuchten an? Brennt sie nach dem Motorstart gleich weiter oder meldet sie erst den Fehler wenn Du fährst? Wenns wirklich an den Signalringen liegt müsste nämlich Letzteres der Fall sein.
Kanns auf jeden Fall verstehen wenn Du das nicht reparieren willst, denn extra deswegen die Naben bzw. Radlager zu tauschen geht schon ganz schön ins Geld. We
Das Kombiinstrument ist mit zwei Kreuzschlitzschrauben oben gesichert, wenn Du die wegschraubst kann das KI herausziehen. Auf der Rückseite kommt Dir dann schon die eingesteckte Lampe für das ABS entgegen.
Gruß Tom

Moin,
Wie knipse ich am besten meine ABS leuchte im Cockpit aus? Abs funktioniert nicht, da die Sensoren nur noch auf weggerostete und abgebrochene Zähne schauen.
Gibt es ein bestimmtes Kabel am ABS Gerät, welches ich vielleicht abklemmen muss oder irgendwie überbrücken muss?
Oder muss ich das Cockpit auseinander bauen und die Diode rausnehmen?
Ersteres wäre für mich deutlich leichter
danke schonmal
mfg Heiko

Hi Heiko,

wann fängt die Lampe zu leuchten an? Brennt sie nach dem Motorstart gleich weiter oder meldet sie erst den Fehler wenn Du fährst? Wenns wirklich an den Signalringen liegt müsste nämlich Letzteres der Fall sein.
Kanns auf jeden Fall verstehen wenn Du das nicht reparieren willst, denn extra deswegen die Naben bzw. Radlager zu tauschen geht schon ganz schön ins Geld. We
Das Kombiinstrument ist mit zwei Kreuzschlitzschrauben oben gesichert, wenn Du die wegschraubst kann das KI herausziehen. Auf der Rückseite kommt Dir dann schon die eingesteckte Lampe für das ABS entgegen.

Gruß Tom

Moin,
Wie knipse ich am besten meine ABS leuchte im Cockpit aus? Abs funktioniert nicht, da die Sensoren nur noch auf weggerostete und abgebrochene Zähne schauen.
Gibt es ein bestimmtes Kabel am ABS Gerät, welches ich vielleicht abklemmen muss oder irgendwie überbrücken muss?
Oder muss ich das Cockpit auseinander bauen und die Diode rausnehmen?
Ersteres wäre für mich deutlich leichter
danke schonmal
mfg Heiko

Am besten ist den Instrumentencluster auszubauen und dann die Birne auszudrehen.

Dann meckert der TÜV. Nicht jeder Ing., aber einige! "Was drin ist muß auch funktionieren".

Deshalb hab ich die ABS-Kontrolleuchte (mein ABS ist wegen Fehlfunktion längst stillgelegt) mit der Ladekontrolle in Serie geschaltet. War nur ein winziges Drähtchen, was ich vom Steckerchen der Ladekontrolle zur ABS-Leuchte, die gleich danaben liegt, gelegt hab. Seither kein Gemecker mehr beim TÜV

Hallo Simon,
genau so seh ich das auch !
Wenn man hier um Rat fragt, ist son Gesülze mit nem Bahnticket voll daneben !!!
Zumal es nur um ne Glülampe geht die nervt !
ABS hat man in den 80ern nicht gebraucht um Auto zu fahren.
Mein Alltagseta hat auch kein ABS.
Gruß Andy.

Am besten ist den Instrumentencluster auszubauen und dann die Birne auszudrehen.
Was hat der Minimalunterhalt mit ABS-Reparaturen zu tun? Hast du ne Ahnung wie kostspielig das werden kann nur fuer so einen Wenigfahrer/Auto-nicht-unter-Kontrolle-haber-Firlefanz?
Mal ganz abgesehen davon, dass warscheinlich 90% aller E28 sowieso ueberhaupt kein ABS haben....
Wenns um Bremskraftverstaerker oder sowas gaenge okay, aber doch nicht ABS.
Viele Gruesse,
Simon

Wer sich den Minimalunterhalt seines Fahrzeugs nicht leisten kann, sollte sich ein Jahresticket bei der Bahn kaufen oder auf nen Drahtesel umsteigen
MfG

Moin,
Wie knipse ich am besten meine ABS leuchte im Cockpit aus? Abs funktioniert nicht, da die Sensoren nur noch auf weggerostete und abgebrochene Zähne schauen.
Gibt es ein bestimmtes Kabel am ABS Gerät, welches ich vielleicht abklemmen muss oder irgendwie überbrücken muss?
Oder muss ich das Cockpit auseinander bauen und die Diode rausnehmen?
Ersteres wäre für mich deutlich leichter
danke schonmal
mfg Heiko

Wenns um Bremskraftverstaerker oder sowas gaenge okay, aber doch nicht ABS.
Viele Gruesse,
Simon

Hi Simon,

wenn der E28 schon ASR-Quatsch hätte,wurdest Du diese auch abklemmen...gell???<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Am besten ist den Instrumentencluster auszubauen und dann die Birne auszudrehen.

Was hat der Minimalunterhalt mit ABS-Reparaturen zu tun? Hast du ne Ahnung wie kostspielig das werden kann nur fuer so einen Wenigfahrer/Auto-nicht-unter-Kontrolle-haber-Firlefanz?
Mal ganz abgesehen davon, dass warscheinlich 90% aller E28 sowieso ueberhaupt kein ABS haben....

Wenns um Bremskraftverstaerker oder sowas gaenge okay, aber doch nicht ABS.

Viele Gruesse,

Simon

Wer sich den Minimalunterhalt seines Fahrzeugs nicht leisten kann, sollte sich ein Jahresticket bei der Bahn kaufen oder auf nen Drahtesel umsteigen
MfG

Moin,
Wie knipse ich am besten meine ABS leuchte im Cockpit aus? Abs funktioniert nicht, da die Sensoren nur noch auf weggerostete und abgebrochene Zähne schauen.
Gibt es ein bestimmtes Kabel am ABS Gerät, welches ich vielleicht abklemmen muss oder irgendwie überbrücken muss?
Oder muss ich das Cockpit auseinander bauen und die Diode rausnehmen?
Ersteres wäre für mich deutlich leichter
danke schonmal
mfg Heiko

Wer sich den Minimalunterhalt seines Fahrzeugs nicht leisten kann, sollte sich ein Jahresticket bei der Bahn kaufen oder auf nen Drahtesel umsteigen
MfG

Moin,
Wie knipse ich am besten meine ABS leuchte im Cockpit aus? Abs funktioniert nicht, da die Sensoren nur noch auf weggerostete und abgebrochene Zähne schauen.
Gibt es ein bestimmtes Kabel am ABS Gerät, welches ich vielleicht abklemmen muss oder irgendwie überbrücken muss?
Oder muss ich das Cockpit auseinander bauen und die Diode rausnehmen?
Ersteres wäre für mich deutlich leichter
danke schonmal
mfg Heiko

Wie knipse ich am besten meine ABS leuchte im Cockpit aus? Abs funktioniert nicht, da die Sensoren nur noch auf weggerostete und abgebrochene Zähne schauen.
Gibt es ein bestimmtes Kabel am ABS Gerät, welches ich vielleicht abklemmen muss oder irgendwie überbrücken muss?
Oder muss ich das Cockpit auseinander bauen und die Diode rausnehmen?
Ersteres wäre für mich deutlich leichter

danke schonmal
mfg Heiko