Nimms mir nicht übel, aber wer wegen Bremsscheiben und Belägen rumheult der sollte ganz vom Umbautrip abtreten.

Dann fahr Standard, das kommt am besten und pflege den Ofen schön. Das er sp ordentlich bleibt, wie man das bei 97tkm annimmt.

Und nochmal, mit M30 geht genauso Euro 2.

Gruß

Martin

Hi!
Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:

<b>Ja, ich kann etwas halbwissen Streuen</b>

Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden.

<b>So ne Art? Gibts doch ab Werk... Is ja jetz nichts dolles.</b>

Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)

<b>Der 5er/6er hat ne komplett andere Bremsanlage. lässt sich aber einfach tauschen. Ich würde wegen der günstigen Teile auf E34 Zeug umrüsten. Kostet fast nix, wenn man was kaputt ist</b>

520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?

<b>Wer erzählt solche Schwänke? Nicht alle 20er haben Trommel, Bei ABS oder ab Bj. X hinten Scheibe, kann drin bleiben oder auf 300mm vom E34 umgerüstet werden, is aber fürn Arsch</b>

Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?

<b>Wie alt ist dein 20er? Kein ABS, nachgerüsteter Kat usw. Nicht das der OFen kurz vorm zusammenbrechen ist, und lieber geschweisst werden sollte als n M30 bekommen...
N M30 kat solltest du schon verbauen. Warum sollte die Lambda nicht passen? So ne Sonde wird Markenübergreifend verbaut, das ist nix tolles. Euro 2 ist so ein Thema, da muss jemand Eintragungswillig sein, und ein bisschen Schwindel gehört fast immer dazu. Alles in allem kein Problem, am besten ist wenn der 6er schon vorher Euro 2 hatte.</b>

Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?

<b>Der 2,0er hat ab Bj. x (86/87) auch Doppelrohr, nützt aber nix. Die M30 Anlage muss ran. Oder willst du durch nen Strohhalm atmen?</b>

Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.

<b>Schaltgetriebe ja, Diff nicht unbedingt. Sowas entscheidet der Einzelfall und der perönliche Geschmack und vorallem die Ausgangsbasis! Beim nächsten Post gib mehr Infos zum Fahrzeug. Dein 20er kann der letzte Ofen sein, oder schon die letzte Ausbaustufe mit "full Options". Je nachdem richtet sich der ganze Umbauaufwand</b>

Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)

<b>Gibts vielleicht, wie beim E30, aber das tut sich nichts. Wenn du eh das Diff in der Hand hättest, ist das ja ein Aufwasch. Kardan muss gewechselt werden, der 20er hat sicher nur die kleinen Flansche und die kleine Hardy.</b>

- Was muss sonst noch angepasst werden?

<b>Im Endeffekt fallen keine großen Arbeiten an, es gab den Motor ja in diesem Auto. Da ist nichts zu frickeln.

Im Endeffekt kannst du ja entscheiden was umzubauen ist, wenn ein Schlchter dasteht. Siehste dann schon, ist ja keine Zauberei.

Gruß

Martin</b>

Hi Kai,
wie alt ist eigentlich der Spender-CSI? Die alten 6er bis Bj. 83 oder 84 glaub ich basieren nämlich auf E12 und da passt Bremsen/Achsen/Diffmässig überhaupt nix zusammen.
Gruß Tom

Hi!
Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:
Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden. Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
- Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)
- 520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?
- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?
- Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?
- Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.
- Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)
- Was muss sonst noch angepasst werden?
Fahrwerk und Felgen sind schon gemacht.
Danke für eure Hilfe!
Kai

bis ca.5/82 6er auf e12 Basis...
Gruß Alex.

<img src=http://www.bmw-freunde-rhein-main.de/templates/standard/img/smilies/57.gif alt=gruebel>

- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?

Nachrüstkat und Euro2 im 520i?

Euro 2 ist nicht mehr... könnte dann auch Ärger geben weil du zurückstufen müßtest...

Rückstufen ist nicht mehr zulässig.

Gib dem Motor die Motornummer (Schruppscheibe und Schlagzahlen brauchst Du) und Steuerung von einem E32 Motor. Das kannste Du alles gut an den Kabelbaum vom 2l anschließen. Dann am besten nen "Spender-Brief" wo Euro2 schon drin steht. Dann ist Euro2 relativ easy umgetragen, wenn Du es schon drin hast.

Bremsen und Achsen auf 535i (oder besser) Stand bringen, dann dürfte der Tüv nix zu motzen haben. Abgasanlage vom 535i Kat(leider enger Querschnitt) oder besser Eigenbau mit E32/34-Kat.

Gruß, Christian

Als 6er Fahrer: was ist denn mit dem Spender das Problem? Gibts Teile abzugeben? Welcher Motor genau? Wieviel gelaufen? usw. usw. usw...

By the way: mehr als 11,5l/100 braucht der bei vernünftiger Fahrweise auch nicht...

Servus Kai,

wenns ein 86er ist dann sollte alles recht gut zusammenpassen. Viel Spass beim Bauen!

Gruß Tom

Hi Tom!

Das geht ja fix mit dem Antworten.
Ich meine, es ist ein 86er. Also der "Noch-Besitzer" hat sich fachkundig angehört u. meinte zumindest 20 Jahre BMW Schrauber Erfahrung zu haben u. somit sollte es nach "ihm" passen. Bin kein BMW Experte, daher muss ich mich hier mal schlauer machen...
Danke+Gruss

Hi Kai,

wie alt ist eigentlich der Spender-CSI? Die alten 6er bis Bj. 83 oder 84 glaub ich basieren nämlich auf E12 und da passt Bremsen/Achsen/Diffmässig überhaupt nix zusammen.
Gruß Tom

Hi!
Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:
Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden. Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
- Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)
- 520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?
- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?
- Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?
- Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.
- Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)
- Was muss sonst noch angepasst werden?
Fahrwerk und Felgen sind schon gemacht.
Danke für eure Hilfe!
Kai

Na das nenn ich mal schnellen Service!

Oje oje, das klingt nach Arbeit. Aber ich habe sowas geahnt.
Zuviel Action am Ende.
Was ich an dem jetzigen 520er eben mag, is die Euro 2 Sache (147€/Jahr) und der relativ moderate Verbrauch von 10l. Der wird beim 3,5L Motor aufgrund des Spassfaktors dann höher sein u. die günstige Steuer is dahin. Für die Umbauaktion habe ich mit 1000Euronen kalkuliert, was gerade noch so hinkommen könnte. Aber dann sind die Teile gebraucht und evtl. schon fertig. Jetzt sind Bremsscheiebn+Beläge neu, Zahnriemen gemacht etc.. Der ganze Renner hat erst originale 97tkm drauf und steht traumhaft da.
Also lass ich den 520er mal 520 sein, ist auch ok.

Danke nomma!
Kai

Hi!

Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:
Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden. Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
- Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)

Ja, kannst du aber vom 6er übernehmen

- 520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?

Nimm den kompletten hinteren Schräglenker des 6ers. u.U. auch den Achsträger mitsamt Diffi, geht schneller...

- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?

Euro 2 ist nicht mehr... könnte dann auch Ärger geben weil du zurückstufen müßtest...

- Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?

Nein, die geht garnicht, nimm doch die 6er Anlage komplett

- Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.

Bau die ganze Hinterachse komplett ein, das Schaltgetriebe brauchst du auch vom 6er

- Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)

Ja, sind deutlich größer...

- Was muss sonst noch angepasst werden?

Bremskraftverstärker, Tacho wegen Endwert, ABS=Serie ?
6er Brief wegen den Daten, 5er Briefkopie vom 535i, theoretisch noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Werk

Fahrwerk und Felgen sind schon gemacht.

Auch VR Reifen?

Danke für eure Hilfe!
Kai

Gern geschehen... :)

Hi Tom!

Das geht ja fix mit dem Antworten.
Ich meine, es ist ein 86er. Also der "Noch-Besitzer" hat sich fachkundig angehört u. meinte zumindest 20 Jahre BMW Schrauber Erfahrung zu haben u. somit sollte es nach "ihm" passen. Bin kein BMW Experte, daher muss ich mich hier mal schlauer machen...
Danke+Gruss

Hi Kai,

wie alt ist eigentlich der Spender-CSI? Die alten 6er bis Bj. 83 oder 84 glaub ich basieren nämlich auf E12 und da passt Bremsen/Achsen/Diffmässig überhaupt nix zusammen.
Gruß Tom

Hi!
Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:
Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden. Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
- Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)
- 520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?
- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?
- Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?
- Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.
- Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)
- Was muss sonst noch angepasst werden?
Fahrwerk und Felgen sind schon gemacht.
Danke für eure Hilfe!
Kai

Hi Kai,

wie alt ist eigentlich der Spender-CSI? Die alten 6er bis Bj. 83 oder 84 glaub ich basieren nämlich auf E12 und da passt Bremsen/Achsen/Diffmässig überhaupt nix zusammen.

Gruß Tom

Hi!
Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:
Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden. Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
- Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)
- 520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?
- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?
- Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?
- Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.
- Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)
- Was muss sonst noch angepasst werden?
Fahrwerk und Felgen sind schon gemacht.
Danke für eure Hilfe!
Kai

Hi!
Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:
Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden. Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:
- Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)

Ja, kannst du aber vom 6er übernehmen

- 520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?

Nimm den kompletten hinteren Schräglenker des 6ers. u.U. auch den Achsträger mitsamt Diffi, geht schneller...

- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?

Euro 2 ist nicht mehr... könnte dann auch Ärger geben weil du zurückstufen müßtest...

- Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?

Nein, die geht garnicht, nimm doch die 6er Anlage komplett

- Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.

Bau die ganze Hinterachse komplett ein, das Schaltgetriebe brauchst du auch vom 6er

- Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)

Ja, sind deutlich größer...

- Was muss sonst noch angepasst werden?

Bremskraftverstärker, Tacho wegen Endwert, ABS=Serie ?
6er Brief wegen den Daten, 5er Briefkopie vom 535i, theoretisch noch eine Unbedenklichkeitsbescheinigung vom Werk

Fahrwerk und Felgen sind schon gemacht.

Auch VR Reifen?

Danke für eure Hilfe!
Kai

Gern geschehen... :)

Kann mir jemand von euch folgende Fragen zum Thema E28 Motorumbau beantworten:

Es soll ein 535i Motor (aus einem 635csi) komplett inkl. Kühler+Steuergerät+Elektronik in einen 520i umgebaut werden. Also so ne Art 535i geschaffen werden. Habe da ein super Angebot. Nun zu den Fragen:

- Hat der 535i grössere Bremsscheiben (innenbelüftet sind sie schon beim 520er)
- 520er hat hinten noch Trommeln. Kristisch? Denke schon...!?
- Ich habe einen nachgerüsteten Kat im 520er. Passt er und Lambdasonde etc.? Ist das Ding dann noch Euro2?
- Ab 528i gab es einen grösseren Auspuffquerschnitt (Doppelrohr). Muss ich die Standardanlage des 520er nachrüsten?
- Was ist mirt Dif + Schaltgetriebe? Ich denke zumindest das Dif. Muss umgebaut werden.
- Antriebswellen (grösserer Durchmesser?)
- Was muss sonst noch angepasst werden?

Fahrwerk und Felgen sind schon gemacht.
Danke für eure Hilfe!
Kai