Servus,
ein Kollege von mir hat mich gerade gefragt ob ich eine Idee hätte, wie es passieren kann daß bei einem 525tds Motoröl ins Kühlwasser gelangt. Der Motor wurde bei normaler Fahrt heiß worauf er den Zylinderkopf herunternahm. Der Kopf ist bis auf kleine Stegrisse optisch in Ordnung und auch an der ZKD kann er nichts sehen. Kann mir da jetzt aber auch keinen Reim darauf machen, da ich bis jetzt immer nur sich mit Abgas aufpumpende Kühlsysteme bei diesen Motoren gesehen hab.
Vielleicht hatte jemand von euch einmal einen ähnlichen Fall.
Danke im Voraus, Tom

Wasser/Öl Wärmetauscher (sitzt in der nähe vom Ölfilterflansch), war bei meinem Ex tds 2x am arsch...der wirds sein!
Wennst Automatik hast, kann auch der Kühler defekt sein, überhaupt beim ZF 5HP40.
Gruß Hannes

Servus,
ein Kollege von mir hat mich gerade gefragt ob ich eine Idee hätte, wie es passieren kann daß bei einem 525tds Motoröl ins Kühlwasser gelangt. Der Motor wurde bei normaler Fahrt heiß worauf er den Zylinderkopf herunternahm. Der Kopf ist bis auf kleine Stegrisse optisch in Ordnung und auch an der ZKD kann er nichts sehen. Kann mir da jetzt aber auch keinen Reim darauf machen, da ich bis jetzt immer nur sich mit Abgas aufpumpende Kühlsysteme bei diesen Motoren gesehen hab.
Vielleicht hatte jemand von euch einmal einen ähnlichen Fall.
Danke im Voraus, Tom

Hallo Tom,

feinster Riss 5. und 6. Zylinder sind rel. häufig, bei ca. 40 M 51 zwei mal vorgekommen, Bj. 94. Soll bekannt sein.

Grüsse Klaus

Servus Tom,
wird denn ein Motor warm wenn er "nur" Öl im Kühlwasser hat?
Stegrisse sind "normal" wenn sie nicht aufklaffen oder höhenversetzt sind.
Der M51 hat halt Steuerkette und Tassenstößel...Mmm eine Verbindung Wasser-Öl fällt mir auch nicht ein.
Gruß Schorsch
PS.: Oder hatte er nach dem Kopfabau Wasser im Öl?

Servus,
ein Kollege von mir hat mich gerade gefragt ob ich eine Idee hätte, wie es passieren kann daß bei einem 525tds Motoröl ins Kühlwasser gelangt. Der Motor wurde bei normaler Fahrt heiß worauf er den Zylinderkopf herunternahm. Der Kopf ist bis auf kleine Stegrisse optisch in Ordnung und auch an der ZKD kann er nichts sehen. Kann mir da jetzt aber auch keinen Reim darauf machen, da ich bis jetzt immer nur sich mit Abgas aufpumpende Kühlsysteme bei diesen Motoren gesehen hab.
Vielleicht hatte jemand von euch einmal einen ähnlichen Fall.
Danke im Voraus, Tom

Hi Tom,
mal ganz davon abgesehen, daß ich die tds-Motoren kein Stück kenne, aber ich kann mir momentan keine andere Ursache für Ölübertritte vorstellen als die Zylinderkopfdichtung. Ob man Spuren dieses Ölübertritts an der ausgebauten ZKD erkennen können <b>muß</b>, kann ich aber nicht beurteilen. Ich vermute aber, man sieht es oft nicht.
Aber wo sonst sollte das Öl ins Kühlwasser geraten? Gibt's vielleicht noch eine Wasserkühler/Ölkühler-Kombination? Also wenn nicht, wird das Eis dünn. Risse im Zylinderkopf oder Motorblock, wo geringe Mengen Wasser ins Öl sprudeln? Man hätte vielleicht die Ölablasschraube herausdrehen und das Kühlsystem längerfristig mit Pressluft beaufschlagen sollen, dann wüsste man mehr. Aber das geht ja nun leider nicht mehr.
Grüße, Tom

Gelesen hab ich von Blockrissen bei den E34-TDS schon mal öfters.
Also ganz ausschliessen würd ich das mal nicht.

Gruß, Christian

Servus,
ein Kollege von mir hat mich gerade gefragt ob ich eine Idee hätte, wie es passieren kann daß bei einem 525tds Motoröl ins Kühlwasser gelangt. Der Motor wurde bei normaler Fahrt heiß worauf er den Zylinderkopf herunternahm. Der Kopf ist bis auf kleine Stegrisse optisch in Ordnung und auch an der ZKD kann er nichts sehen. Kann mir da jetzt aber auch keinen Reim darauf machen, da ich bis jetzt immer nur sich mit Abgas aufpumpende Kühlsysteme bei diesen Motoren gesehen hab.
Vielleicht hatte jemand von euch einmal einen ähnlichen Fall.
Danke im Voraus, Tom

Hi Tom,

mal ganz davon abgesehen, daß ich die tds-Motoren kein Stück kenne, aber ich kann mir momentan keine andere Ursache für Ölübertritte vorstellen als die Zylinderkopfdichtung. Ob man Spuren dieses Ölübertritts an der ausgebauten ZKD erkennen können <b>muß</b>, kann ich aber nicht beurteilen. Ich vermute aber, man sieht es oft nicht.

Aber wo sonst sollte das Öl ins Kühlwasser geraten? Gibt's vielleicht noch eine Wasserkühler/Ölkühler-Kombination? Also wenn nicht, wird das Eis dünn. Risse im Zylinderkopf oder Motorblock, wo geringe Mengen Wasser ins Öl sprudeln? Man hätte vielleicht die Ölablasschraube herausdrehen und das Kühlsystem längerfristig mit Pressluft beaufschlagen sollen, dann wüsste man mehr. Aber das geht ja nun leider nicht mehr.

Grüße, Tom

ein Kollege von mir hat mich gerade gefragt ob ich eine Idee hätte, wie es passieren kann daß bei einem 525tds Motoröl ins Kühlwasser gelangt. Der Motor wurde bei normaler Fahrt heiß worauf er den Zylinderkopf herunternahm. Der Kopf ist bis auf kleine Stegrisse optisch in Ordnung und auch an der ZKD kann er nichts sehen. Kann mir da jetzt aber auch keinen Reim darauf machen, da ich bis jetzt immer nur sich mit Abgas aufpumpende Kühlsysteme bei diesen Motoren gesehen hab.
Vielleicht hatte jemand von euch einmal einen ähnlichen Fall.

Danke im Voraus, Tom